|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:47:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:24 |
|
Автор: Алексей_М (---.samtel.ru)
Дата: 31-01-05 01:53
Приветствую всех!
А может быть у кого-то есть опыт использования ГПС Lowrance Global Map 100?
Купил его на днях, а он прожорливый. Штатно в него надо затолкать 4 батарейки (алаклайновые) размера АА (т.е. 6 В).
Может работать от внешнего источника питания 5-35 В.
Вопрос в следующем: куда и какой переходник для постоянного тока в него "втыкать" - в инструкции входные разъемы не подписаны...
Можно ли использовать для него аккумуляторы вместо стандартных батареек, т.к. у аккумуляторов номинал 1,2 В (в сумме набирается только 4,8 В).
С уважением, Алексей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 31-01-05 06:04
Купить коплект хороших аккумуляторов и зарядку.
Но это довольно дорого.
А вообще-странно,чё он там запитывает,этот лоуренс,четырьмя батарейками....В гарминах почти во всех по 2,по крайней мере в тех ,что я видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 31-01-05 07:04
Если ЖПС используется в качестве навигационного прибора на лодке или машине, питание должно быть постоянным, иначе в случае посадки батареек может наступить ж-па. Ну, как вариант, таскать мешок запасных батареек. Но в режиме с подсветкой все ЖПСы на аппетит не жалуются, а начиная с середины августа без подсветки вечером уже ничего не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-01-05 10:12
Алексей_М сказал:
>
> Вопрос в следующем: куда и какой переходник для постоянного
> тока в него "втыкать" - в инструкции входные разъемы не подписаны...
Должны быть подписаны, но мелко и неконтрастно.
Можно сделать самопальный разъем из фрагментов компьютерных,
но если нет навыков - лучше купить фирменный.
> Можно ли использовать для него аккумуляторы вместо
> стандартных батареек, т.к. у аккумуляторов номинал 1,2 В (в сумме набирается только 4,8 В).
Можно. Имеет смысл купить аккумуляторы наибольшей доступной емкости.
(Сегодня это вроде бы 2300 ма/ч).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимНск (---.interlink.nsk.su)
Дата: 31-01-05 20:57
Пальчиковые аккумуляторы использовать можно, но даже те, что емкостью 2100 мАч, работают меньше алкалиновых батареек -они не успевают полностью разрядиться до момента, когда уже не хватает напряжения. Я к Гармину-12 (тоже питается от четырёх АА ) цеплял аккумулятор от бесперебойника на 6 В, 7 Ач, был доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 31-01-05 21:10
Странно, это, очень. Фотоаппарат при использовании довольно дорогих алкалиновых батареек высасывает их за несколько снимков. А металлгидридные аккумуляторы с маркировкой 2000 - позволяют снимать снимков в десятки раз больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 31-01-05 21:24
Алю сказал:
>
> Странно, это, очень. Фотоаппарат при использовании довольно
> дорогих алкалиновых батареек высасывает их за несколько
> снимков. А металлгидридные аккумуляторы с маркировкой 2000 -
> позволяют снимать снимков в десятки раз больше.
А литиевых батареек хватает раз в пять дольше, чем любых аккумуляторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимНск (---.interlink.nsk.su)
Дата: 31-01-05 21:26
Да ничего странного. Напряжение на заряженном аккумуляторе - около 1.3 В вместо 1.55 на батарейке. При работе напряжение падает ниже порогового _для ЖПСа_ задолго до момента, когда аккум отдаст всю запасённую энергию, т.е. нет возможности использовать полную ёмкость. Плюс, при многократном использовании, появляется эффект памяти, и приходится иногда для профилактики устраивать аккумуляторам цикл полный разряд- зарядка. В приборах, менее критичных к напряжению питания, вроде вашего фотоаппарата, такой проблемы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 31-01-05 21:41
должен быть нормальный аккумулятор!!! Для любого мобильного девайса должен быть автомобильный адаптор(12В). Осталось только совместить эти условия в нужный момент в нужном месте. У меня фотик тоже не слабо кушает, под него два комплекта пальчиковых ак-в + зарядка от прикуривателя. Но жпс питать в лодке лучше всё таки от АКБ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 31-01-05 21:50
Дак ведь как то не логично что бы прибор который пережевывает напряжение от 5 до 35 вольт, так колбасило при несоответствии напряжения всего то на 1 вольт. Да и применение щелочных аккумуляторов в устройствах которые расчитаны на элементы R6 и много жрут - выглядит как бы очень логично. Может все же аккумуляторы были какие то левые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимНск (---.interlink.nsk.su)
Дата: 31-01-05 22:04
Аккумуляторы испытывались разные и многократно. Батарейки - аналогично. Аккумов хватало на 10-12 часов непрерывной работы, что в общем устраивало. Но на соревнованиях хотелось большего запаса прочности, поэтому и было приделано питание от внешнего аккума большой ёмкости. Батарейки внутри прибора при этом становятся резервным питанием. Да, кстати: на энергопотребление довольно сильно влияет настройка контрастности. Мне необходима была большая контрастность, может быть поэтому батареи и аккумуляторы съедались так быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 31-01-05 23:50
На некокорых GPS - приемниках в меню настроек есть пункт какие будут применяться элементы питания батарейки или аккумулятры. И соответсвенно значение напряжения при котором GPS предупреждает о разряде элементов питания будет разное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|