|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:09 |
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 03:11
Здравствуйте вопрос такой если купить новые поршня нового образца на ветер 12 подойдет ли потшиныбник ВГШ к старым шатунм. в книги Фишбэйна вычитал что наружный диаметр подшипника 18 то-есть должен подойти.... вот где прочитал---------- В новой модели вместо бронзовой втулки в верхнюю головку шатуна устанавливается стандартный игольчатый подшипник с сепаратором типа KBК 14 X 18Х 10Д ГОСТ 24310-80. Диаметр поршневого пальца увеличен с 13 до 14 мм. Поршневой палец по диаметру 14 +0,004-0,008 и шатун по диаметру 18 +0,012-0,008.---------
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 06:47
поршни то хороши но втулок на долго не хватает хочется чуть большего ресурса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 07:23
я поменяю поршня и не парится с расточкой и разверткой втулок поменял подшипники и ездишь дальше или есть с этим какие то проблемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 21-09-14 07:30
А на сколько у вас втулок хватает: ? может это потому что они сразу уже не подходят по размеру?сразу например уже не в допуске или на верхнем пределе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 07:36
признаюсь чесно менял втулки и закасячил с разверткой иза нехватки инструмента и опыта и хватила на пару месяцев и хочется не париться со втулками и просто менять подшипники. только не пинайте сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-09-14 07:42
Да что пинать то, всё правильно, при наличии разъёпаных втулок заморачиваться с установкой новых не стоит.
Тем более разворачивать их "на коленке" - не соосность гарантирована- ну её нафик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 07:48
так значит старые шатуны подходят заказываю новые поршня кольца пальцы и все подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-09-14 07:52
Поугарать: В таксопарк лет 10 назад отдал втулки и шатуны от змз406го, думаю, организация, делают моторы на Волги...
Отдали мне их, я взял не глядя, пришёл к себе в гараж, развернул: все пальцы криво стоят. Какие то вверх-вниз, какие то вокруг оси шатуна. Ругаться к ним не пошёл, пошёл в магазин, взял новые шатуны, подобрал их там из кучи по имеющимся пальцам.
До сих пор те шатуны где то в гараже валяются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-09-14 07:54
zaxarenok писал:
> так значит старые шатуны подходят заказываю новые поршня кольца пальцы и все
> подойдет?
======
Да уж и новые шатуны заказывай. Износ нижней шейки полюбому есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 21-09-14 07:59
Да уж вы насоветуете все менять-родные детали заводские уже проверенны и по возможности до последнего их менять на детали неизвестного происхождения не стоит
может вам эти втулки кто-нибудь в городе поставит нормально за 2литра водки и вообще ничего не надо покупать кроме нее)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LittleSanta (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 08:08
сам мотор эксплуатировлся 3 сезона с покупки дедом еще в ссср, остальное время ждал в гараже. сейчас решил его довести до ума почитав форум. а сколько диаметр шейки и допустимый износ возможен я бы померил индикатором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LittleSanta (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 21-09-14 08:14
так от того что я поставлю вместо втулок подшипник должно стать лучше? или я заблуждаюсь скажите пожалуйста, а то не хочется тратить лишние деньги и время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник217 (31.23.106.---)
Дата: 21-09-14 09:11
нельзя ставит во втулочные шатуны подшипники. т.к. внутренняя поверхность не предназначена для работы подшипника(не каленая и не полерованная мля),хватит максимум на неделю + если высыпятся иголки, можно представить что они сделают с поршнями и цилиндрами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 22-09-14 02:31
как узнать износ шеек шатуна. шатун шатается по оси примерно 3-4 мм это нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-09-14 05:39
шататься он будет при всех зазорах в норме...
ресурс нижней шейки с иголками производства СССР не менее 1000 моточасов....это было прописано у ветропапы...реально больше...если разнобой по диаметру иголок был менее 3 ....короче и того больше...раза в полтора,а то и два...до 2000 моточасов и более при нормальном масле и отсутствии распизд...ва ветровладельца...
во втулочные шатуны подшипник нинада...плохо...с вероятностью 99 проц неповезет...со стоковыми поршнями после эмки устойчивый хх у ветра 12 выше (поршня с шатунами тяжелее по весу чем втулочный вариант...)
что значит зазор по оси...нутромером штангенциркуля легко определить реальный прогнозируемый износ вгш и нгш...читать ветропапу...родные изношенные втулки при отсутсвии хорошего материала(ос10-10) развертываются под более толстый палец...как и бобышки поршней...если немного включить голову и иметь калиброванную развертку с пальцами непроблема...плюс еще 150-2е50 моточасов ресурса ...
пы.сы. втулки у ветра 12 живут при одном условии...не валить в полную тапку(до 75 проц газульки) и нормальное масло 1 к 20-25...минералка и обычный правильный автол канают аж бегом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaxarenok (---.net-36-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 22-09-14 05:48
я поставил новые иголки шатун немного шатается в верх и вниз а по движению поршня люфта нет так и должно быть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 22-09-14 07:47
если мотор ссср и ездил 3 сезона всего вообще зачем вы в него полезли?
он стучал -если не стучал то собирайте все назад и не нужно туда лезть
иголки конечно это хорошо -коэффициент трения качения ниже чем скольжения-ну и ресурс этого узла возрастает
но сссровские на втулках вам вот даже 1000 часов пишут-вы не в те стороны люфты смотрите
вообще проверять люфты и прочее стоит только если действительно стучит-иначе не лезть вообще в мотор-только вред-свечи меняйте, шланги и прочую навеску-
Тут советуют чтобы ходил дольше для варианта со втулкой масла нужно побольше в смеси
Мне вариант с втулкой нравится больше тк конструктивно проще и надежнее
И даже если этот узел служит лишь 200-250 моточасов это же совсем не мало
Даже если очень интенсивная рыбалка это 5 часов подряд не больше
50 рыбалок -многие эти часы за 5-10 лет не наездят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.178-65-57-47.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-09-14 18:35
zaxarenok писал:
> прочитал---------- В новой модели вместо бронзовой втулки в верхнюю головку
> шатуна устанавливается стандартный игольчатый подшипник с сепаратором типа KBК
> 14 X 18Х 10Д ГОСТ 24310-80. Диаметр поршневого пальца увеличен с 13 до 14 мм.
> Поршневой палец по диаметру 14 +0,004-0,008 и шатун по диаметру 18
> +0,012-0,008.---------
Это для В-8 М.... Для В-12 М, диаметр пальца под игольчатый подшипник уменьшен с 15 до 14 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|