|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:25:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:25:47 |
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 17-09-14 21:57
Некоторое время тому я писал, что заинтересовался этой лодкой австралийского производства и воронежской сборки. На днях не утерпел, поехал. Посмотрел, пощупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 17-09-14 22:35
Есть существенные отличия от чисто австралийской лодки. У австралийца носовые обводы вогнутые, у воронежца - приполненные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 17-09-14 22:40
В остальном, вроде бы, все одинаково.
Реданы, кстати, штампованные, а не сварные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 17-09-14 22:45
Все вроде ниче, к кач-ву исполнения вроде не придраться (щупал 455-ый - достойно сделан), но вот как то нерационально использована площадь, особенно в носу, результатом чего стал тесный кокпит. но опять же, со своей колокольни не буду, смотря для чего лодочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 17-09-14 22:51
Вид спереди. Кстати, почему-то нет крышки якорного отсека. Что у австралийца, что у россиянина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SNIPER (---.120.80.95.lipetsk.ptl.ru)
Дата: 18-09-14 01:11
на сколько я знаю у них была проблема с транцем, мотор не поднимался до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
