|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:55:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:55:00 |
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 24-01-05 04:42
Читаю тему про аккумуляторы и хочу поделиться своей проблемой! Я поставил тахометр Teleflex (мотор Ямаха 50 2Т), подключил, вроде как положено. Примерно через 3 часа он задымился и "приказал долго жить". "))"Чисто интуитивно я конечно догадываюсь", что причина может быть в повышенном напряжении питания, но ведь эта проблема как-то решается на нормальных лодках с нормальными приборами?
Неужели на Ямахе нет никакого регулятора напряжения? На форуме проскакивало сообщение о высокой стоимости "родных" регуляторов напряжения. А существуют ли они реально? Посоветуйте, что сделать? Я хочу покупать родные приборы, но не хочется чтобы их постигла та же участь.
(А может ли такое случиться, если слетит клемма с аккумулятора?)
Заранее спасибо, Геннадий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-01-05 08:14
У меня сгорел тахотетр так же, после калибровки , причем делал её солидный механик, причину так и не выяснили. Наверно надо покупать более качественные тахометры , т.к взял такой-же , и с ним были проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-01-05 10:17
Увы, в этих тахах очень слабая внутренняя стабилизация входного питания -ну не додумали проектировщики про условия пользования.При отключенном(даже случайно)АКБ, с мостика на моторе выходит до 35-50 вольт - выход в применении реле регулятора(пусть даже самодельного) или "фирменного"прибора(хотя и там могут возникнуть проблемы при отключении АКБ во время работы мотора -всетаки,это не штатная ситуация).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.cdt.ru)
Дата: 24-01-05 14:47
Привет, Ген!
"На форуме проскакивало сообщение о высокой стоимости "родных" регуляторов напряжения. А существуют ли они реально?"
Я и писал об этом. Почти на всех Ямах изначально отсутствует реле-регулятор, а стоит только выпрямитель. Кстати, в инструкции об этом ясно написано и фирма предупреждает о возможных последствиях подобно твоей. Я покупал реле-регулятор в Пан-Авто. Покупал там, потому что 1) ранее там брал мотор и 2) это в 5 минутах от дома. В наличии у них никогда ничего нет, но дней через 10 привезут. У них есть все каталоги, схемы и прочее, так что подберут все правильно. Да и отношение вполне доброжелательное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.voxnet.ru)
Дата: 25-01-05 01:00
сзади тумблер - переключалка между 2т и 4т. Я правда не уверен, что это может вызвать сгорание прибора, но все0-таки проверь. Если включил неправильно тумблер, обороты кажет меньше, чем фактические, в 2 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 25-01-05 01:46
По краней мере на моем ямаховском тахометре такого не было. Был переключатель количества полюсов. У всех моторов оно разное, как у 2 так и 4 тактных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 25-01-05 03:14
Дмитрий,спасибо за инфу! А телефончиком или адресом Пан-Авто не поделишься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S. (---.petroset.ru)
Дата: 25-01-05 04:30
На YAMAHA 50D и 50H установлен выпрямитель-регулятор
(стоимость в СПБ 57-85 зеленых енотов в зависимости от модели),
ограничивают напряжение в районе 14.5 вольт.
Защитой приборов служит предохранитель 10 ампер на "+" в родной косе подключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 25-01-05 04:32
Не зная сколько полюсов на Хонде подключал методом тыка. Тык удался только со второго раза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|