|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:01:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:01:40 |
|
Автор: алекс вс (---.149.9.220.misp.ru)
Дата: 28-07-14 07:37
Прицеп новый Дельфин 5 Ступинского завода, куплен в марте 2014г. Несколько раз выезжал на Можайку с дачи , в общей сложности 500км. Недостатков обнаружено не было , хотя на состояние резины внимание не обращал. Пару недель назад поехали компанией на НВ. Сухой вес лодки 300кг, мотор 120 кг , шмудряк на 300кг , итого примерно как по паспорту прицепа 750 кг. Водитель машины идущей после нас обратил внимание на то , что прицеп идет как то боком по отношению курса автомобиля. При осмотре по прибытии на место обнаружили практически полный износ резины на обоих колесах по внутренней стороне. Середина протектора потерта слегка, внешняя абсолютно нулевая. Промерили расстояние от шара до моста с правой и левой стороны рулеткой, вроде бы все в норме , может быть разница в 1-2 мм, но рулеткой это не взять. Решили поменять колеса сторонами в шиномонтаже и в обратную дорогу лодку вообще не нагружать, плюс практически пустой бак . Вчера приехали домой, внутренняя сторона, которая после переставки была нулевой стала лысой как и внешняя ,центр стерт на половину, так что перегруз лодки исключили сразу. Общее пройденное расстояние прицепа после покупки 500+ 2500= 3000 км. Позвонил продавцу прицепа , тоже наш форумчанин, обещал проконсультироваться с производителем и сказал, что я первый с такой проблемой .
Что делать мне, гарантийный ли это случай, и в чем может быть проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 28-07-14 13:54
алекс вс писал:
Сухой вес лодки 300кг, мотор 120 кг , шмудряк на 300кг , итого
> примерно как по паспорту прицепа 750 кг.
750 кг это полная масса прицепа, она сложилась из веса самой телеги и перевозимого груза, вес телеги 200 кг, стало быть масса перевозимого груза составляет 550кг. Вы просто перегрузили прицеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс вс (---.149.9.166.misp.ru)
Дата: 28-07-14 15:34
С таким же прицепом и аналогичной загрузкой знакомый откатал в Астрахань раз 5 , по его совету и брал прицеп, и колеса как новые. И кажется 750 кг - это нагрузка на прицеп и вес прицепа тут не причем .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 28-07-14 15:43
> С таким же прицепом и аналогичной загрузкой знакомый откатал в
> Астрахань раз 5 , по его совету и брал прицеп, и колеса как новые. И
> кажется 750 кг - это нагрузка на прицеп и вес прицепа тут не причем .
Если это Дельфин-5, то его грузоподъемность 560 кг. А вообще, чтобы не казалось, самое простое заглянуть в документы, которые прилагаются к прицепу при покупке.
Вот ссылка на сайт производителя:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 28-07-14 15:53
алекс вс писал:
И кажется 750 кг - это
> нагрузка на прицеп и вес прицепа тут не причем .
Вы ошибаетесь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.74.---)
Дата: 28-07-14 15:59
Может ось у прицепа стоит с перекосом - проверить рулеткой расстояние от края прицепа, где фонари до оси - с каждой стороны оно должно быть одинаковым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс вс (---.149.9.108.misp.ru)
Дата: 28-07-14 16:10
Да , похоже перегрузил прицеп , но дожен же быть запас прочности . Когда возвращались обратно часть груза из лодки загрузил в лодку товарищу, у него МЗСА Е плюс его шмудряк, рессорки прогнулись прилично ,но без последствий для резины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-07-14 17:31
Проверить подшипники( покачать за колёса ), если есть люфт и биение, значит менять, но не думаю что такой износ резины связан с подшипниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс вс (---.149.9.108.misp.ru)
Дата: 28-07-14 17:44
В выходные покачаю на люфт и замеряю расстояние от краев прицепа до сторон оси, а визуально возможно определить гнута ось или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 28-07-14 17:45
алекс вс писал:
> Да , похоже перегрузил прицеп , но дожен же быть запас прочности .
Да перестань.
У меня такой прицеп 2006 гв. На НВ он ездит 9 лет и только вчера вернулся оттуда в очередной раз. Лодка, мотор, оборудование, бензин в баке набегает 600+ кг. Еще вещи в лодке. Второй год как в рессоры добавлены подкоренные листы, грузовая резина. Никаких проблем с прицепом нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 28-07-14 17:50
Ну что "перестань"? Резину то съело. Значит есть причины. По сути одна - неправильно установлены колеса. Почему - это нужно выяснять. ТС ведь написал, что прицеп "идет как-то боком". Может все же ось просто неправильно установлена, хотя ТС вроде бы промерял расстояния от фаркопа. Нужно все очень тщательно проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cepый (62.112.111.---)
Дата: 28-07-14 17:52
Однозначно гарантия, может ось кривая, может ещё что... Был такой же прицеп, возил на нём 450-го нептуна, потом и 550-го (удлиннив дышло) - таким образом перегружал в два раза а то и более, всё было нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuch (---.intra-lan.ru)
Дата: 28-07-14 19:24
У меня тоже дельфин 5 и проблем не было ни разу, причем по эксплуатации могу его всем рекомендовать, т.к. плавность хода обеспечена максимальная, не пробовал , но думаю можно стакан воды ставить в лодку и он не упадет, в зеркало заднего вида смотришь и даже завидуешь тебя вытрясает, а лодочка на принципе плавно перекатывается как по воде. в ТТХ на сайте производителя четко указано полная масса 750 кг, грузоподъемность 560 на 13-ых и 525 на 16-х колесах. Так что в вашем случае явно перегруз, с учетом наших дорог и распределения нагрузки 150-200 кг это много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuch (---.intra-lan.ru)
Дата: 28-07-14 19:29
и ещё, замеры я бы делал не от фаркопа а от задней оси автомобиля, до оси прицепа с двух сторон, так будет вернее, т.к. если что то и криво , то возможно и не ось прицепа а например рама..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шарик (109.225.234.---)
Дата: 28-07-14 22:04
Перегруз не причём. Вариантов не так уж и много 1. криво закреплена ось. 2. криво сварена рама. Выше было сказано: прицеп шол боком, скорее пункт 1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 29-07-14 00:14
шарик писал:
> Перегруз не причём. Вариантов не так уж и много 1. криво закреплена ось. 2.
> криво сварена рама. Выше было сказано: прицеп шол боком, скорее пункт 1.
Самый верный ответ! Тут и надо искать причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс вс (---.149.9.197.misp.ru)
Дата: 29-07-14 00:42
Созвонился с продавцом прицепа. На заводе ждут прицеп на экспертизу . Отвезу уже в начале следующей недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 30-07-14 06:06
алекс вс писал:
> Созвонился с продавцом прицепа. На заводе ждут прицеп на экспертизу . Отвезу уже
> в начале следующей недели.
Признают ошибку.Заменят ось. Развал-схождения нет.
Если рессорный - слесари накосячили.Бывает-все мы лЮди (живые) и можем ошибаться.
Если резино-жгут ,то то-же лЮди ,но уже германо-венгро-китайские.
Неприятно ,но не смертельно.
Если прицеп рессорный ,а Трейлер ставит на ГАЗелевскую (переднюю-жиденькую),то в рессоре есть центрующее отверстие.Оно не по середине ,а ассиметрично. Может быть ,,косяк,, продавца-сборщика , который перевернул рессору задом на перед. Есстттт ось сместилась и прицеп едет боком ЖРЯ резину. Притензии к сборщику дилера-продавца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.109.---)
Дата: 30-07-14 06:24
Хм, тоже первая мысль была, что если рессорный - разными концами рессоры оставлены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAMSHIK (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-14 06:31
Причина износа внутренних частей протектора обоих колёс отрицательное схождение или отрицательный развал колёс. В Вашем случае отклонение от нормы очень большое. Причина - кривая ось или криво привареные цапфы.
Если бы нормальную ось криво установили, то помимо езды боком был бы неравномерным износ колёс, но у одного колеса изнашивалась бы внутренняя часть протектора. У другого наружняя.
Было дело в Ступино прицеп покупал. Дома обнаружил прослабленные (или сорваные) резьбы колёсных болтов на одной из ступиц. Заменили без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс вс (---.149.9.210.misp.ru)
Дата: 04-08-14 22:09
Сегодня привез прицеп на площадку к продавцу , завтра он едет в Ступино и заодно прихватит мой прицеп. Прицеп рессорный, на даче замерил расстояние от оси до края прицепа с двух сторон, разница 3 мм, покачал колеса в разные стороны - люфт не обнаружил. Жду результат осмотра производителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс вс (---.149.8.188.misp.ru)
Дата: 07-08-14 18:28
Производитель признал случай гарантийным . Под замену ось и резина. Владельцев данного прицепа выпуска марта 2014 прошу обратить внимание на состояние резины с внутренней стороны колеса т.к. может быть брак небольшой партии прицепов. После поднятии данной темы ,со слов продавца, было еще одно такое же обращение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|