|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:05:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:05:53 |
|
Автор: Dikiy (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-06-14 00:11
Мануал Mercury говорит, что замена масла осуществляется через 100 часов пробега, а если в основном мотор используется в троллинговом режиме, то замену надо проводить чаще - через 50 моточасов. Какие мнения? Ведь нагрузка то минимальна, тогда почему надо чаще производить замену масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 25-06-14 00:30
Ну типа масляный насос не обеспечивает необходимое давление для нормальной смазки, получаем масляное голодание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-06-14 00:32
Ну дык на малых нагрузках ухудшается смесеобразование, ухудшается сгорание - масло отравляется тяжёлыми несгоревшими фракциями топлива. На малых нагрузках имеет место повышенное нагарообразование, при нормальной нагрузке этот нагар частично сгорает, продукты сгорания разрушаются и частично попадают в масло, загрязняя его. Так что, этот режим вреден не только для масла, но и для двигателя, его следует минимизировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-14 00:38
Не знаю как на больших,а на Тузике я раз в сезон меняю.По осени сливаю,по весне заливаю.Храню мотор зимой дома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.avk-wellcom.com)
Дата: 25-06-14 01:39
arkie писал:
> Ну дык на малых нагрузках ухудшается смесеобразование, ухудшается сгорание -
> масло отравляется тяжёлыми несгоревшими фракциями топлива. На малых нагрузках
> имеет место повышенное нагарообразование, при нормальной нагрузке этот нагар
> частично сгорает, продукты сгорания разрушаются и частично попадают в масло,
> загрязняя его. Так что, этот режим вреден не только для масла, но и для
> двигателя, его следует минимизировать.
При таком раскладе уровень масла должен уменьшаться? Кто-нибудь наблюдал такое именно при троллинге? Что-то сомневаюсь я, что бы на 4т при малых оборотах было хоть какое-нибудь масляное голодание и тем более нагар на свечах. Для этого компрессия должна быть ниже 8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.123.---)
Дата: 25-06-14 02:12
Всё верно!В авто,тоже рекомендуют замену масла в два раза чаще,если машина используется в тяжёлых условиях к которым относятся так же частая работа на ХХ оборотах во время движения по городским пробкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 25-06-14 04:05
siddor писал:
> При таком раскладе уровень масла должен уменьшаться? Кто-нибудь наблюдал такое
> именно при троллинге? Что-то сомневаюсь я, что бы на 4т при малых оборотах было
> хоть какое-нибудь масляное голодание и тем более нагар на свечах. Для этого
> компрессия должна быть ниже 8.
>
А кто сказал, что уровень масла должен уменьшаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (46.138.36.---)
Дата: 25-06-14 04:10
Ну и еще, если совсем вдаваться в теорию ДВС, то следует вспомнить про изменяемый угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя, который как раз и отвечает за полноту сгорания смеси и более ранний на более высоких оборотах. Плюс надо разбираться с качеством "продувки" цилиндра на разных оборотах, ведь в полезность 16 клапанов в сравнении с 8 мы верим довольно охотно. В общем действительно не видится особых оснований не верить составителям мануала. Это, кстати, и к вопросу о полезности обкатки мотора по несколько часов на холостых, и к вопросу о докатках при тролинге, а так же и к вопросу о том, что мотор отработавший 90 % своей жизни на троле, должен стоить дороже при продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-06-14 04:33
Kira писал:
> А почему бы просто не поверить мануалу?
>
Лениво лишний раз выдергивать лодку из воды)) Ну и логику составителя мануала хоца понять;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-06-14 05:26
На малых режимах имеем недогрев масла = низкотемпературное шламообразование.
Что для современных моторных масел - гораздо хуже высокотемпературного окисления ( с которым давно успешно научились бороться).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|