|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:40:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:40:33 |
|
Автор: Dega (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-14 18:27
Проблема заключается в следующем:после нескольких удачных запусков двигун перестает заводиться,чуть постучал по блоку зажигания
завёлся. Поработал минут 20 и на ходу просто резко заглох.
Что интересно искра на свечах есть нормальная но розоватая.При запуске как бы хочет схватить но не может.выхлоп идет.
Топливо поступает.Думаю мозгам пришёл конец.
Эту шайтан коробочку CDI Unit попытаюсь разобрать.
Или надо копать в другом направлении.Посоветуйте.
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dega (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-14 18:31
Вот фото шайтан коробки.Всё залито прорезиненным компаундом.
как его снять и добраться до потрохов электронных?
Или прикупить такие же мозги,может есть такие у кого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doctor (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 08-06-14 20:24
можно попробывать погреть феном (осторожно) и потихоньку расковырять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: panton (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 08-06-14 20:37
Есть у нас в астрахани человек который занимается ремонтом этих блоков. Найду телефон вечером напи
шу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dega (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-14 01:45
panton писал:
> Есть у нас в астрахани человек который занимается ремонтом этих блоков. Найду
> телефон вечером напи
> шу.
Большое спасибо!Жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 09-06-14 11:11
Проверь для начала выходное напряжения из-под маховика.
При проворачивании стартером син - кр 40 в, кр - кор 125 в.
Блоки целиком из строя выходят редко, обычно один-два канала вылетает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dega (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-14 15:11
Panton спасибо !
Максим Владивосток Напругу проверю обязательно.
В том то и дело что какой то один горшок и схватывает , а дальше не хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-06-14 15:26
Я бы не стал сразу делать "трепанацию черепа". Сперва надо проверить все, вплоть до датчика Холла и крепления маховика, состояние всех контактов и разъемов. В CDI лезть в последнюю очередь. Раз есть искра и на все цилиндры, то неисправность не в мозгах, думаю. Пишите что и как. Будем анализировать и решать. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.ip.peterstar.net)
Дата: 09-06-14 16:59
Тупо и тщательно проверить контактные соединения на CDI и от CDI на ВВ-катушки. А также контакт от CDI на Общий, колодка - Общий и чистоту контактов и затяжку общего на ВВ-катушках.
Как ни странно, но бывает нарушение контакта в местах обжима провода и контакта разъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 09-06-14 20:53
На холодном проверить искру с помощью искрового зазора.Искра должна пробивать 7-8мм при работе стартером.Открутить на блоке три левых верхних болтика и оттянуть провода от блока.Прикрутить один верхний на место.В колпачек верхней бобины вставить алюм.проволочку вместо свечи и с помощью бельевой прищепки пристроить проволоку к корпусу мотора с нужным зазором.Если пробивает-генератор живой и ...дальше.
Если искра есть но пропадает при нагреве и появляется при нажатии(постучать по тыльной стороне блока), то дефект-непропай на плате коммутатора .Вскрыть мозг "сзади"-я использую сверло2 мм по углам блока на глубину 3 мм с последующим "проскабливанием" по прямой между отверстиями.Потом феном грею и подковыриваю "крышку".Не спешить-герметик прочный(как тугая резина).Сняв крышку, удаляем слой герметика(я использую или медное шило или деревянные шпажки для конопэ). Появляется тыльная сторона платы с пайками ножек деталей.Внимательно просмотреть дефект пайки(в виде волосяной трещины вокруг ножки детали.Можно аккуратно пропаять все подозрительные места.
После ремонта проверить на моторе и в случае удачи загерметизировать крышку хоть и резиновым Моментом...
Если страшно-звонить, искать, платить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dega (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-14 05:41
Спасибо всем ответившим!Трепанацию буду делать позже.Пропаяю для начала все контакты,проверю еще раз искровой зазор. Сейчас просто времени вообще не хватает заняться мотором.Работа.А так на реку охота!
Ещё раз всем спасибо! Как решу проблему отпишу обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dega (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-06-14 07:01
После проверки искрового зазора решил пропаять практически всю плату коммутатора.И вот свершилось чудо! Всё встало на свои места.
Заводится с пол тыка. На соласовском винте 13х21 Сарепту разогнали до 63 км.ч при загрузке около 250 кг. Много это или мало хз ?
Но мы с товарищем полностью довольны!
Спасибо огромное всем ответившим и Юрию Лукичу особенно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.63.---)
Дата: 23-06-14 13:31
Dega писал:
> После проверки искрового зазора решил пропаять практически всю плату
> коммутатора.И вот свершилось чудо! Сарепту разогнали до 63 км.ч
> при загрузке около 250 кг.
> Но мы с товарищем полностью довольны!
> Спасибо огромное всем ответившим и Юрию Лукичу особенно!
Огромное пожалуйста!
Спрашивайте-отвечаем.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (79.122.142.---)
Дата: 23-06-14 16:54
чета скорость какаято фуфлыжная , я на сороковке веос, при загрузке окло 550 кг, (4 взрослых, ребенок, 85 л бенза, палатки, пила, акб, водка пиво еда пиьевая вода квас подводная снаряга на 2х человек, стулики столики) скорость на винте 11*13 на полняке 50 по жпс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.49.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-06-14 23:58
Я на 90-тике разогнал свою сарепту против течения 70.8 км/ч, винт 14х3х21 люмений))) мотор подними, АКП в ровень с днищем, а 63 км 60-ка толкает на 19-ом винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|