|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:46:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:46:23 |
|
Автор: миста (---.149.9.86.misp.ru)
Дата: 01-07-14 23:12
нахожусь сейчас на воде...
лодка у меня не ахти...марлин 290, пол-три пайолы деревянных...
мотор меркюри 4м, нога короткая...
ситуация такая-в лодке только я, разгоняю мотор, нос лодки подымается, лодка медленно набирает скорость, нос начинает опускаться и скорость увеличивается...и вот тут самое интересное-если обороты держать средние, так и идешь спокойненько, но если хочешь разогнаться,увеличивая обороты, лодка начинает идти быстро, потом вдруг мотор начинает реветь и лодка резко теряет скорость, почти до остановки...и так всегда...что это ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: миста (---.149.9.86.misp.ru)
Дата: 01-07-14 23:25
думал винт подклинивает, сейчас на земле лодка, мотор задран, покрутил винт, пол оборота идет свободно, потом туго, с каким то скрипом...кстати насчет опуска на деление может и сработает, хотя на прошлой рыбалке катался свободно, но сегодня волна, а тогда ее не было ? что такое аэрация вин а, друзья ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.228.---)
Дата: 01-07-14 23:28
Это когда на винт попадает воздух, и винт теряет упор.
Причина - слишком высокий транец или неудачные обводы днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.23.misp.ru)
Дата: 01-07-14 23:38
Но если винт пол оборота идёт свободно, а пол - туго и со скрипом, не гнутый ли там вал, и не цепляет ли винт за ногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: миста (---.149.9.86.misp.ru)
Дата: 01-07-14 23:47
высота транца 40 см,надо бедет сейчаспосмотреть насколько утоплена площадка сверху винта...какова норма ? ка3 понять что винт высоко ? кстати заметил что тяга, действительно на волнах пропадает, но они небольшие, странно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил 158 (---.tepk-invest.ru)
Дата: 01-07-14 23:50
На ноге мотора есть кавитационная плита, она находится прямо над винтом, так, вот, плоскость плиты должна быть ниже на 2-3см. нижней кромки транца, при такой установки мотора, не должно быть аэрации винта, если только на полной скорости в крутых поворотах, если мотор стоит правильно, значит проблема в ноге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: миста (---.149.9.86.misp.ru)
Дата: 01-07-14 23:52
у винта люфт-проверил еще раз, там треть оборота, потом идет с усилием волнообразным, и скрип в районе сочленения винта с ногой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-07-14 01:56
Это крыльчатку ты нащупал. А "волнообразность" это ты поди уже начал компрессию нащупывать ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: миста (195.170.42.---)
Дата: 02-07-14 05:20
Вродь разобрался...1) припустил на предпоследнее отверстие,на нем уже контрольная струпцина не фиксируется,мотор можно опустить и поднять без защелкивания,но так как движение на лодку-не смертельно,это помогло... 2) мотор в спешке закрепил на 1.5 см левее-выровнял 3) последнюю пайолу не дотянул до транца,был зазор 4 см,в итоге транец гулял...Как мог подтянул,правда не до конца,на надутой лодке тяжко...4) подкачал лодку сильнее,что б не гнуло транец...
Дно еще ходуном ходит,но это уж экономия...Предупреждали...
В итоге пошел намного быстрей...Без явных провалов...Слегка были,но быстро выходил на исходные обороты...Всем спасибо...На лодочке под солнышком это просто наслаждение...Отдохнул душой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.214.---)
Дата: 02-07-14 09:19
миста писал:
> у винта люфт-проверил еще раз, там треть оборота, потом идет с усилием
> волнообразным, и скрип в районе сочленения винта с ногой...
Крутить мотор за винт - плохая идея во всех смыслах.
Если чеку не снимешь - может запуститься и отрубить пальцы,
можно завернуть лопасти крыльчатки не в ту сторону, можно провернуть демпфер винта.
Новые винты даже известных брэндов часто слегка трут юбку редуктора.
Обычно ничего страшного - краска притрется, других проблем не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 02-07-14 20:22
Все нормально. Просто такая лодка.
Варианты решения:
1. Докупить пол-гармошка на всю лодку. Станет легче, но не сильно.
2. На купленный пол-гармошку докупить стринтера. Станет еще полегче.
3. К имеющемуся заказать надувной киль.
или правильный вариант - заменить лодку. На лодку с фанерой не меньше 9мм, стрингерами и килем.
Можно выбрать из легких (я например подобрал себе викинга)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|