|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:52:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:52:31 |
|
Автор: Andkon (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-06-14 04:11
Уважаемые, есть такая проблема с Honda 50 карбюратор. Знакомый никак отремонтировать не может. С его слов пишу. Пропадает давление масла. Насос разбирали всё в норме, кроме глубины корпуса насоса,от размеров в мануале на 0,1мм. Новый коленвал,вкладыши, всё подобрано по мануалу, результат тот же самый.На холодную давит 4 очка ,нагревается давление пропадает.Может есть какая та фишка? Буду рад любой информации.
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 04-06-14 04:39
Не разбирал ПЛМы, но зная теорию моторов, где-то д.б. после насоса редукционный клапан для сброса лишнего давления. Возможно он не плотно садится в седло. Думаю, что это должен быть шарик подпружиненный. Это я Вам как вариант пишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zunchez (---.opera-mini.net)
Дата: 04-06-14 05:27
ну 0.1 мм это в современных двигателях очень много, если в мануале стоит предельный размер и отклонение от него на 0.1 то вы сами нашли причину. насос шестеренчатый?(внутренняя_наружная)зазор между крышкой и шестернями?если да то это и причина,при прогреве масло жиже и соответственнонасос начинает качать масло внутри себя.Либо шлифовать плоскость насоса либо менять если нет возможности шлифовать.А по уму нужно фото,геморой по телефону не лечат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|