|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:13:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:13:40 |
|
Автор: Север89 (---.opera-mini.net)
Дата: 20-05-14 16:54
Здравствуйте форумчане.Достался по наследству сей катерок ЛМ4-87МК.В достойном состоянии,но с разгромленной каютой.Хочется восстановить штатную схему каютки.Мож у кого где сохранились фоточки каюты?По поисковикам шарил ничего не нашел.Только снаружи...
Штатный движек-проглот выброшен вместо него установлен инжекторный моторчик от опеля.Штатными остались реверс-редуктор и валопривод.Ищу документацию какую нибудь, или инструкцию...Мож кто нибудь чем то поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (---.opera-mini.net)
Дата: 20-05-14 20:15
Но я почему-то подозреваю что там поверхностное описание без фото...Вообще мало информации об этом катере.серия маленькая была что ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.215.---)
Дата: 20-05-14 21:31
даже не парься. у меня все эти киа есть вплоть до последних. там просто понтовые картинки как он идёт по воде и всё. ток искать других владельцев. я ничего по этому катеру в инете не видел редкая модель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.215.---)
Дата: 21-05-14 00:30
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> "Понтовая картинка как он идёт по воде и всё" из КиЯ, в которых "нет
> ничерта"))))Была ещё статья про ЛМ4-87М, который отличался только
> двигателем.Прямая
> ссылка
хочешь сказать что по этому рисунку можно хоть что то понять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (---.opera-mini.net)
Дата: 21-05-14 15:12
Да хотел в старой теме продолжить,но она закрыта по старости))Мож есть где в нашей стране матушке владельцы такого баркаса?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (---.opera-mini.net)
Дата: 21-05-14 15:17
Чет мне кажется,что придется самому выдумывать обустройство каютки.Хотелось бы знать что за редуктор там штатный..Мож винт подбирать придется так как ходовых ещё не было...Мож у кого есть инфа по реверс-редукторам устанавливаемым в те года?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (---.home-nadym.ru)
Дата: 22-05-14 01:16
Получил.Спасибо.Посмотрю маркировку моего редуктора,возможно будет в табличке.еще раз спасибо.Опелёвский дрыгатель старенький и последний раз Пробовал пустить - не пускался.Запчасти брать ток с разбора...Как считаете что если наш змз 406 туда вкрячить.Хватит его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-05-14 02:12
Жрёт он больно много.Тогда уж дизель надо ставить.Мы с приятелем как-то внедрили в С-54 мерседесовский 3-хлитровый ОМ617, всё отлично.А вообще я бы стационар выкинул, сделал бы транец и навесил 4Т ПЛМ сил в 80-100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-05-14 03:22
А на стационар не меньше денег уйдёт - посчитай всё по кругу, сильно удивишься)).Да и ходить с валопроводом классического типа в ваших краях я бы не стал))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (213.87.121.---)
Дата: 22-05-14 18:13
Ну что же- я очень рад что данный проект до сей поры жив и находит своих последователей.
Очень рад был увидеть свои сообщения и ответы на них на форуме-думал все похерено за давностью времени - а нет!
Катер добрый но попытки установить на него мотор объемом менее пяти литров успеха не принесли так что при эксплуатации данного катера на расход топлива меньше чем 0,8-1литра на км пройденного пути не расчитывай сейчас со стороны времени я бы не заморачивался с заменой только не раскручивай выше 3000
Я попробовал четыре мотора остановился на д-3900 перкинс
Редуктор винт штатный
Вало линия была переделана на охлождаемый упорный подшипник
Все холодильники кроме выпускных штатные-хватает с запасом
Охлождаемый Выпуск самодельный
Все корданы с мягкими вставками от Жигулей
интерьер каюты спартанский и на черно белой картинке выглядит также убого как и на катере
Данный катер был продан и до сих пор эксплуатируется в гдето шарапе
Проект в принципе удобен только жрет много и глубина менее одного метра - категорически противопоказано( столкнуть с мели не повредив винторулевое практически не возможно)
Как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (213.87.121.---)
Дата: 22-05-14 18:21
Родых винтов было два
Трилопасти диаметр 350 шаг 420 нержавейка
Три лопасти диаметр 400 шаг 380 бронза
Редуктор 1,55 в перед и 1,88 задний вес почти 50 кг
Родной двиг 8 ЧПУ100м, вал и винт могу сфотать где то лежат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (---.home-nadym.ru)
Дата: 23-05-14 01:57
страник225,Приветствую Вас!Очень хотел выйти на вас.А какие вы двигатели пробовали?и почему не крутить больше 3000?Интересно откуда взяли охлаждаемую вало линию?Что холодильники штатные справляются я понял.У них хорошая производительность.Фотки хотелось бы увидеть.А фоток каютки не осталось?
Винт у меня бронза 400 на 380.
А поповоду меляков у нас ходят ярославцы,РТ-шки,да и куда порыбачить ходим там берега отвесные и глубина( носом в берег,корму швартуем против течения и все в поряде)))Но на всякий все равно с эхолотом бегать буду.
Так вот теперь задумался по поводу дрыга...Родной тяжелый очень...
Думаю по поводу транцевых плит...пробовали их?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (213.87.121.---)
Дата: 24-05-14 12:41
Катер прекрасно идет и с родным мотором скорость более 45-50 ему противопоказана а 37-45 в зависимости от течения он с полной нагрузкой прет как танк
Про плиты вообще не замарачивался -нос в верх катер не задирает на ходу бежит ровно
Фото из каюты в июле постораюсь - мы будем встречаться
Двигателя пробовали
Изначально-8ЧПУ100м родной вес 420 в сборе с гидромуфтой
Затем TD-42 вес 310 в сборе с гидромуфтой и навесным-вообще более 25км в час не вывез
Затем установили М-75ФУЛ рядную шестерку от газ 52 вес 340 в сборе в пустой катер 45 в загрузке на неделю 30 все время срывался с глиссера
Последняя попытка замены двигла PERKINS D3900 вес в сборе 425 кг при нержавеющем винте 420 и шаг 580 от ракетки катер с легкостью набирает 45 км/ч при 2300-2500 оборатах расход окото 30-35 л/ч
Но начал гореть упорный в редукторе решили его малехо разгрузить
Установили промежуточный подшипник с охлождением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (---.home-nadym.ru)
Дата: 25-05-14 22:23
Очень интересно будет посмотреть фоточки...А мне на днях пообещали с организации перебраный ЗМЗ 406 расточенный с 92 до 95.5(а его вес будет кг.190).Плюс сразу охлаждение коллектора сделают вкрутив штуцера и головы каналы чуть расточат.За 10 000 тыс. заберу.Попробую поставить в катер.При правильной прошивочке компа можно получить лошадей 160 номинальных и момента под 230 ньютонов уже начиная с 2000 об/мин (по словам моего моториста).Думаю хватит мне его....Хотя видно будет только при испытании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Север89 (83.149.35.---)
Дата: 28-05-14 17:59
страник225,Еще хотелось бы узнать сколько пробок в системе охлаждения,увидеть фотки..Или схему системы охлаждения..Насос забортной воды смазывается иль нет?Может у вас сохранилась какая то документация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (213.87.121.---)
Дата: 29-05-14 20:04
Документации точно нет кроме двух выпусков КиЯ
Все делалось руками сразу по месту-у нас лето короткое и зачастую мы в эти два дня работаем
Помпа ничем не смазывается
Какие пробки в системе охлаждения?
Если воздушные то никогда не было
Если сливные то на глушаках по одной да на холодильнике одна да забыл еще в расширителе одна
сбрось электронку постораюсь сфотографировать все что осталось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (213.87.121.---)
Дата: 29-05-14 20:14
И еще номинал у инжекторного газ на 4500 при 26метрах
А у 8 чпу100 м 46 при 2500
Как говорится почувствуй разницу
Данный катер очень тяжел для змз объемом 2500 литра
Инжекторный двиг не будет работать с впрыском воды в глушак
Там кислородный датчик- не все так просто
Данный двиг на глиссера может и вытянет пустой катер но через пол часа езды сдохнет от натуги-мое мнение
За 10000 отремонтируй родной и будь счастлив года три четыре
Поверь мне не жалко даже интересно но не предупредить не могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
