|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:12:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:12:30 |
|
Автор: box6767 (---.178-67-9-37.avangarddsl.ru)
Дата: 26-05-14 01:44
Добрый день. Мотор Honda BF90, завёл мотор, включил заднюю скорость, послышалось потрескивание - скорость не включается. Включил переднюю - всё в порядке. Проехал метров сто, включаю заднюю - всё работает. И так постоянно. Тросики регулировал, всё без успешно. Такое впечатление, что пока масло в редукторе не нагреется, задняя работать не хочет! Может было у кого нечто подобное, помогите разобраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvr (---.qwerty.ru)
Дата: 26-05-14 03:39
Было что на Тохе 30 задняя выключаться не хотела(недавно совсем тему поднимал) - от берега отошел включаешь нетраль, а оно гребет назад, включаешь переднюю, а оно все равно гребет назад. Включаешь нетраль и пару минут просто куришь, потом передняя уже включается. Разобрал редуктор - то что там было - ближе всего по своим видовым данным к гуталину в тюбиках. Оно течь начинало секунд через 10 после наклона редуктора. В холодной воде просто не давало выключить заднюю. Чтоб слить пришлось минут 20 греть редуктор феном. Зато потом когда слил, промыл и заправил новым маслом - работает как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.178-67-9-37.avangarddsl.ru)
Дата: 26-05-14 04:38
kvr писал:
> Было что на Тохе 30 задняя выключаться не хотела(недавно совсем тему поднимал) -
> от берега отошел включаешь нетраль, а оно гребет назад, включаешь переднюю, а
> оно все равно гребет назад. Включаешь нетраль и пару минут просто куришь, потом
> передняя уже включается. Разобрал редуктор - то что там было - ближе всего по
> своим видовым данным к гуталину в тюбиках. Оно течь начинало секунд через 10
> после наклона редуктора. В холодной воде просто не давало выключить заднюю. Чтоб
> слить пришлось минут 20 греть редуктор феном. Зато потом когда слил, промыл и
> заправил новым маслом - работает как часики.
Масло залито свежее. Когда старое масло сливал, грязи не заметил. На берегу вроде пробывал включать и крутить маховик - вопросов не возникало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvr (---.qwerty.ru)
Дата: 26-05-14 04:50
Я правильно понимаю что вы гдето под Питером? Тогда и водица у вас должна быть похолоднее нашей(все таки севернее) - не может быть такого что масло густеет? А пока на берегу и редуктор имеет температуру воздуха все с ним нормально? Может сменить на пожиже просто и все будет нормуль. Не знаю как на хонде редуктор устроен и реализовано переключение передач, но думаю от тохи оно все равно не сильно отличается. Раз густое масло(пусть и гуталинного типа к тому моменту) мешало тохе жить нормально, то почему не может мешать хонде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-05-14 05:21
Почему тогда передняя включается без проблем? На берегу и зимой пробывал включать и крутить за моховик- все ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-05-14 22:31
Подскажите как на хонде проверить регулеровку тяги реверса? Может она не довключается? С ремонтом импортных моторов пока не сталкивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pashka44 (88.200.214.---)
Дата: 27-05-14 05:27
box6767 писал:
<< Добрый день. Мотор Honda BF90, завёл мотор, включил заднюю скорость, послышалось потрескивание - скорость не включается. Включил переднюю - всё в порядке. Проехал метров сто, включаю заднюю - всё работает. И так постоянно. Тросики регулировал, всё без успешно. Такое впечатление, что пока масло в редукторе не нагреется, задняя работать не хочет! Может было у кого нечто подобное, помогите разобраться.>>
Совершенно аналогичная ситуация. Началось в прошлом году весной после сброса на воду. А летом и осенью никаких проблем не было. В этом году на слипе не отвязывая катер от телеги, (корпус на плаву), прогрел мотор, проверил реверс вперед/назад – все четко включается. Через неделю в субботу 24 мая собрался съездить на остров. Завелся, прогрелся, а задний ход не включается, по звуку трещит как-будто шестеренки не не входят в зацепление. Сколько ни пытался – так и не смог включить реверс назад. Соседи помогли вытолкнуть из паука. Передний ход включился четко. Проехав на глиссе минут 10 остановился, попробовал реверс вперед/назад – все четко включается. Решил заехать на заправку. Простоял минут 15 с заглушенным мотором. Завел, включаю ход назад, а он не хочет. После этого в течении всего дня ездил много и проверял реверс много раз – все включалось четко.
Масло в редуктор заливаю свежее перед постановкой на зимнее хранение.
Мотор Honda bf90, карб., 2000г.
Может правильно писал kvr:
<<Разобрал редуктор - то что там было - ближе всего по своим видовым данным к гуталину в тюбиках. Оно течь начинало секунд через 10 после наклона редуктора. В холодной воде просто не давало выключить заднюю. Чтоб слить пришлось минут 20 греть редуктор феном. Зато потом когда слил, промыл и заправил новым маслом - работает как часики.>>
Масло для редуктора густое и при его замене при консервации оно не из всех полостей сливается и там превращается в то, о чем писал ? И в холодной воде “ЭТО загустевшее'' мешает переключению?
Может кто из спецов подскажет? Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (---.178-67-91-20.avangarddsl.ru)
Дата: 28-05-14 02:47
Всем спасибо. Причину нашёл и устранил. Дело не в масле, а в выработке пластины на рис. поз. 1 и квадрата тяги реверса поз.2. Зазор был порядка 0,7 мм. и пластина шевелилась влево вправо.Устранил подкладкой двух пластинок из жести поз.3 (из кофейной банки), так чтобы пластина плотно садилась на квадрат тяги. Испытал у причала всё в порядке. Выехал включал вперёд - назад без проблем. Заглушил. Подождал, чтобы мотор остыл, завёл - всё включается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|