|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:24:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:24:14 |
|
Автор: Товарищ Д. (---.yota.ru)
Дата: 14-05-14 12:40
Мопед не мой. Дедок у нас на базе есть. Уже неделю свой ветер 12 не может оживить. На нейтралке заводится с полтыка, устойчиво работает. Как только включаешь передачу (вперед) - глохнет. Если рукой заглушенного поворачивать за маховик - то винт прокручивается. Т.е. клина нет. В чем может быть секрет?
А то у меня ветров никогда не было, вихрь только и такого глюка не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-14 14:31
Либо топливо не поступает (чисти карб и регулируй) либо зажигание-катушки могут мозг ипать или терристоры перепаять на современные ВТ тщи темы Ветерок Суперстар там все разжевано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-05-14 14:47
Чаще всего надо регулировать карбюратор. Если там 33-й, то похоже он иглу накрутил на ХХ. Надо бы побогаче сделать.
Ну или заводить на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 15-05-14 22:11
У меня была богатая смесь -> не работал один цилиндр - > точно также было не тронуться с места...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexslep (---.bigtelecom.ru)
Дата: 15-05-14 22:22
А подскажите почему ветерок глохнет через некоторое время после одевания колпака???? Завожу в бочке. Дымит сильно.Без колпака работает нормально. Но дыму много. Масло 1:40 лью. Может на ходу нормально будет?
И ещё. Может у кого стартер от ветерка 8 есть? готов купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 15-05-14 22:25
Если мотор глохнет в момент включения передачи, скорее всего прохудился сальник карбюратора (запорной иглы главного жиклера), либо не отрегулирована игла главного жиклера.
По крайней мере у всех ветерков, которые я видел с таким симптомом, причина была в этом. Либо сальник пережат, либо не дожат, либо поврежден при чрезмерном затягиванием...
Я ремонтировал так:
Сначала изготавливал новый сальник по чертежу из книжки Фишбейна. (резина должна быть бензостойкой).
Потом менял сальник, закручивал иглу до упора, потом откручивал на два оборота.
Заводил мотор, включал передачу, давал полный газ, если мотор не заглох, то откручивал иглу до тех пор, пока обороты не переставали расти и начинали падать (на слух), после этого обратно закручивал на пол оборота. Короче все как в книжке Фишбейна.
Если мотор опять заглох при включении передачи, значит надо отвернуть иглу еще на один оборот.
Если это не помогло, то дело не в сальнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 17-05-14 02:32
Еще забыл про одну причину, если сальник коленвала "сифонит", мотор так же может глохнуть при увеличении нагрузки.
Чаще всего выходят из строя нижние сальники. Надо смотреть, нет ли эмульсии вокруг сальников..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс 66 (---.50.173-60.xdsl.ab.ru)
Дата: 17-05-14 02:41
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.122.---)
Дата: 14-05-14 14:59
Ещё такая картина бывает, когда не работает один цилиндр.
Скорее всего ,на холостых может на двух работать, а когда скорость втыкаешь обороты падают и один отрубается. Было неоднократно и на 8 и на 12ых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net137-61.se2.omkc.ru)
Дата: 18-05-14 01:54
alexslep писал:
> А подскажите почему ветерок глохнет через некоторое время после одевания колпака????
Колпак изнутри чем-нибудь обклеин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-05-14 02:59
alexslep писал:
> А подскажите почему ветерок глохнет через некоторое время после одевания
> колпака????
Быть может, потому, что выхлопные газы в значительных количествах попадают под колпак.
Подобный эффект несколько раз наблюдал на воде, при полном штиле, когда мотор работает на нейтрали и лодка стоит у берега. Даже если мотор со снятым колпаком. Как только дым начинает всасываться в карбюратор, обороты сильно падают. Отгонишь дым - восстанавливаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimakdo (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 19-05-14 03:55
Товарищ Д.писал
<<Мопед не мой. Дедок у нас на базе есть. Уже неделю свой ветер 12 не может оживить. На нейтралке заводится с полтыка, устойчиво работает. Как только включаешь передачу (вперед) - глохнет. Если рукой заглушенного поворачивать за маховик - то винт прокручивается. Т.е. клина нет. В чем может быть секрет?
А то у меня ветров никогда не было, вихрь только и такого глюка не встречал.>>
У меня такое было на Ветерок-8Э, смотрите винт качества на карбюраторе.
Тот, что прямо, ниже диффузора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|