|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:13:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:13:35 |
|
Автор: KAPER (95.67.203.---)
Дата: 06-05-14 02:18
в общем что смотреть,куда лезть. как бензонасос приколхозить.
еще не заводил..некогда.
можно ли зажигание с ваз классика приделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 06-05-14 02:41
Вот привод бензонасоса от ВАЗ на Л3. На приводе магнето приворачивается кольцо, диаметром больше, чем диаметр привода. Соответственно - будет эксцентрик, который давит на рычаг бензонасоса, на конец которого ставится закрытый мелкий подшипник. Производительность автобензонасоса избыточна, потому его надо отрегулировать на минимальную подачу и ещё в карбе сделать обратку, т.е. большинство карбов, тулимых на Л12, не выдержат даже пониженного давления автонасоса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 06-05-14 03:22
Есть технология примандыривания ветерковского бензонасоса. Пульсация снимается с выхлопа. Трубка вваривается в выхлоп до впрыска воды. Под углом в направлении выхлопа.
Зажигание - если есть родное магнето, то заведи на нем. Это проще. Трамблер приделать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.203.---)
Дата: 06-05-14 03:42
Kira писал:
> Есть технология примандыривания ветерковского бензонасоса. Пульсация снимается с
> выхлопа. Трубка вваривается в выхлоп до впрыска воды. Под углом в направлении
> выхлопа.
> Зажигание - если есть родное магнето, то заведи на нем. Это проще. Трамблер
> приделать можно.
>
вихревский тоже, похоже, можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 06-05-14 03:57
KAPER писал:
> рех..если не сложно-укажи место установки насоса стрелкой))
Ты уж определись, я или Rex, или Рекс. Рекс-Пекс-Фекс - это магическое заклинание, работает исключительно на окраине Севастополя и применяется для выращивания деревьев из золотых сольдо.:)
Насос ставиться аккурат меж теми дырками и рычагом в прорезь, что между ними. На второй фотке смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 06-05-14 03:58
KAPER писал:
> и еще..я так понял,что он шел с радиатором и термостатом когда то?
Термостата не было, был кривой стартер и вентилятор. Радиатор тоже был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 06-05-14 04:03
Вот сюда вонзается бензонасос от классического двигла ВАЗ. На на Л6 и Л12 узел привода магнето несколько иначе выглядит, посему принцип тот-же, крепление кронштейна бензонасоса - иное. Л6 не смогу показать, от 13 лет как продан вместе с катером и бензонасосом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 06-05-14 04:18
Kira писал:
> Интересная мысль. Я ее тоже подумаю, если можно.
>
Да, собственно, думай. Хотя я её уже придумал лет 16 назад, когда мне надоело мудохаться с бачком над мотором и плескающимся из него бензом. Но над иголкой клапана в карбе нужно врезать штуцер обратки. Я ставил медную трубочку, 5 мм наружнего. На неё трубку от системы, а её приматывал в нескольких местах к заборному шлангу, чтоб одновременно их в ёмкость забрасывать. На трубку от системы можно ставить штатную регулировочную приблуду, чтоб много не сливало в обратку. Когда всё отрегулировал, настало счастье. Приходишь на берег, полторашку бена ставишь в моторный отсек, засовываешь внутрь шланги, бензонасосом подкачал, как в обратке пузыриков не стало - заводишь. Замена пустой бутыли на полную происходила, при необходимости, на ходу, перебрасыванием шланга заборного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.206.---)
Дата: 09-05-14 02:13
еще вопрос возник))
может ли заменить ветерок 8 ,с насадкой кольцевой, л-12?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.202.---)
Дата: 09-05-14 12:55
KAPER писал:
> еще вопрос возник))
> может ли заменить ветерок 8 ,с насадкой кольцевой, л-12?
Нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.253.---)
Дата: 11-05-14 15:02
еще список вопросов)
вот верхняя крышка магнето, как разобраться с проводами,какой куда
как определить цилиндры по номерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 12-05-14 03:38
KAPER писал:
> этот рычаг при запуске в какое положение ставить?
Это нужно было спрашивать у того, кто эту хню наворотил там. Рычаг этот - от центробежного регулятора и он, по замыслу конструкторов, приводит заслонку карба системы К-12. Трогать его не нужно вообще, он на лодке ни к чему.
А по магнето - ищи фотки, я выкладывал магнето такое, там номера на крышке видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 12-05-14 03:52
Вот, смотри. в одном ряду вдоль оси магнето 2 и 4 цилинд, рядом - 1 и 3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.253.---)
Дата: 12-05-14 04:14
то есть так.
1-4
3-2
или
3-4
1-2
? и отсчет цилиндров от рукоятки идет? они по парно работают получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 12-05-14 04:27
KAPER писал:
> то есть так.
>
>
> 1-4
>
> 3-2
> или
>
> 3-4
>
> 1-2
>
>
> ? и отсчет цилиндров от рукоятки идет? они по парно работают получается.
Перед двигателя - завсегда противоположен маховику. Т.е. отсчёт со стороны заводилки. Соединяй свечи соответствующих цилиндров с проводами, идущими к соответствующим номерам на магнето. И всё заработает.
Одного я только не понимаю. Судя по вопросам - это первый в жизни двигатель, который самостоятельно завести нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.253.---)
Дата: 12-05-14 04:45
слишком большое отличие от вазомоторов и советских подвесников.)
если в трамблере контакты раскиданы через 90 градусов,то тут попарно.. сие и сбивает с мысли))
на фотке видны 2 цифры всего.
да и отсутствие литературы мешает))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 12-05-14 05:03
KAPER писал:
>
> на фотке видны 2 цифры всего.
Тройка просматривается рядом с четвёркой. Включив мышление логическое, можно определить, где единица.
>если в трамблере контакты раскиданы через 90 градусов,то тут попарно.. сие и сбивает с мысли))
По-моему - однохренственно, принцип тот же.
> да и отсутствие литературы мешает))
А прикинь, каково было мне, когда я в 1993 году Л3, найденный в 1986 на помойке, ставил на гулянку? Не то, что литературы, инета не было. В областной библиотеке книжки за 1953 год в читальном зале изучал, Сейчас там такие книги и на руки не дают, типа очень древние, только под спецзаказ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.253.---)
Дата: 12-05-14 05:14
---Тройка просматривается рядом с четвёркой---
ЧЕС СЛОВО..не сказал бы-я и не понял бы.что там тройка)) без обид.
и ПРЕОГРОМНОЕ СПАСИБО. теперь хоть знаю,куда копать))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 13-05-14 00:19
Там этих магнето как собак нерезаных. Нумерация тоже может быть отфонарная.
Цилиндры идут 1-2-4-3. Считаются от штатной заводилки. Рычаг - центробежного регулятор. От его положения ничего не зависит. А от него, в свою очередь, поддрачивается дроссель. То есть когда обороты падают рычаг приоткрывает карб. Когда поднимаются прикрывает. На лодке нахер не нужно.
Открой крышку магнето - сразу станет понятно как раздается высокое. А номера на крышке скорее всего от балды уже давно.
Если нет двух номеров на карболите - то скорее всего это магнето от трактора. Где две искры идут на горшки пускача, а две на свечи подогрева топлива.
Вот по магнето нарыл кое что. Когда со своим разгребался.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 13-05-14 00:33
Kira писал:
> Рычаг - центробежного
> регулятор. От его положения ничего не зависит. А от него, в свою очередь,
> поддрачивается дроссель. То есть когда обороты падают рычаг приоткрывает карб.
> Когда поднимаются прикрывает. На лодке нахер не нужно.
А вот это вопрос. На дизелях шлюпочных стоят регуляторы. Я бы оставил, снять никогда не поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (88.200.232.---)
Дата: 13-05-14 02:46
Kira писал:
> Там этих магнето как собак нерезаных. Нумерация тоже может быть отфонарная.
> Открой крышку магнето - сразу станет понятно как раздается высокое. А номера на
> крышке скорее всего от балды уже давно.
я открыл крышку. там на бегунке 2 контакта по одному на переднюю пару проводов и на заднюю. то есть искра раздается по парно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 13-05-14 02:57
Kira писал:
>
> Если нет двух номеров на карболите - то скорее всего это магнето от трактора.
> Где две искры идут на горшки пускача, а две на свечи подогрева топлива.
>
Это что за чудеса такие чудесатые? Что за трактор? Я знаю карбюраторный комбайн "Коммунар" 4 цилиндровый, там нет пускача. Знаю трактор С100, там пускач ПД-23, 2Ц 4Т. Но там 2 искровое магнето на нём. Как можно греть соляру искрой? В дизелях есть электрофакельное устройство, во впускной тракт подаётся соляра и зажигается свечой накала, двигатель с воздухом хапает уже горящую смесь и резво заводится при лютом минусе. Есть свечи подогрева камеры сгорания, они тоже накаливания, вворачиваются в головку рядом с форсункой. Но чтоб топливо высоковольтным разрядом грелось - я не слыхивал. Мож что-то пропустил в этой жизни?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 13-05-14 02:59
KAPER писал:
.
>
> я открыл крышку. там на бегунке 2 контакта по одному на переднюю пару проводов и
> на заднюю. то есть искра раздается по парно.
Нет, по очереди. Бери, соединяй всё, как на магнето на моей фотке и пробуй заводить. А то скоро сезон закончится, а ты всё будешь порядок распределения искры выяснять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 13-05-14 03:08
KAPER писал:
> у меня еще амур есть..ежели что)))
>
> в выходные попробую.
А...Я думал, "крокодил" как раз на Амур и устанавливается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 13-05-14 03:17
KAPER писал:
> хмм..а на хрена козе баян? на хрена на амуре крокодил...
Ну х.з.... Показалось по фотке, что он уже где-то там и стоит. Чтоб неспешно ходить в переходном режиме под рокочуще-булькающий звук выхлопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 13-05-14 05:13
Ага. Пропустил. Я тоже слегка прихренел.
Ссылка.
===
Система зажигания состоит из магнето с ускорителем, запальных свечей и проводов высокого напряжения.
На двигателе устанавливают магнето М-47Б, а при наличии подогревателя воздуха — М-10А.
===
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 13-05-14 05:45
Kira писал:
> На двигателе устанавливают магнето М-47Б, а при наличии подогревателя воздуха —
> М-10А.
> ===
>
Ну правильно, "подогреватель воздуха". То же ЭФУ, только работает на бензине , которым питается пусковой двигатель. Как-то хитромудро бенз должен подаваться во впускной коллектор дизеля и запаливаться искрой от М10А. И в горящем виде подаваться в камеру сгорания дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
