|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:50:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:50:38 |
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 21-12-04 12:31
Прошу ваших мнений - одна голова хорошо - много очень хорошо.
Проблема собственно небольшая и заключается вот в чем:
Мотор Яма 60. Все замечательно, кроме одной мелкой, но неприятной штуковины:
На крышке статора электромотора гидравлики - коррозия - подвспучило ржавчиной крышку/корпус статора сверху, где "пимпочка" и по окружности в месте крепления болтами (см. рисунок).
при этом все работает безукоризнено.
НО! Я люблю чтобы не переживать за дальнейшее разрушение корпуса коррозией и в конце концов попадания воды вовнутрь (и тогда кирдык электромотору) и предпринять попытку что-нибудь с этим сделать.
Есть следующие варианты, предложенные уважаемыми мною коллегами:
1. Заказать оригинальный статор (крышку корпуса моторчика) - но это очень дорого.
2. Приобрести идентичный этому, но неоригинальный моторчик для этой модели гидравлики (пр-во США) - тоже дороговато, блин.
3. Обклеить корпус стеклотканью на полиэфирке и покрасить - честно скажу - не умею, плюс для этого нужно убрать остатки трухлявой ржавчины.
Так вот: кто как думает -
1.можно ли попробовать преобразователь ржавчины? Или он разъест все до дыр (ржавая шелуха сыпется от ковыряния)?
2. Стоит ли вообще заморачиваться если все работает (по принципу не лезть и не мешать ему работать). Но эксплуатация - в соленой воде! Дальше - будет хуже!
Прошу совета всех моторных гуру, так как не хочу наживать себе головняк методом проб и ошибок.
С ув,
Антон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-12-04 13:45
У меня был такой прикол.
Зачистить ржавчину-полностью(будут видны раковины), обезжирить, потом намажь автомобильной шпаклёвкой(без стеклоткани), зашлифуй, загрунтуй и закрась.
Всё будет в норме.
Юра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-12-04 14:06
1. Моторчик снять и отдать Мао на пескоструйную обработку.
2. После пескоструя, не дожидаясь, пока металл снова заржавеет, не лапая жирными руками,
обмотать стеклотканью на эпоксидке. Донышко тоже заклеить в 3 слоя.
Это лучшее, что можно придумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 21-12-04 15:04
Возможно ли вместо стеклоткани использовать бандаж для глушителей, который выглядит как стеклоткань с асбестом и пропитывается какой-то смолой или чем-то вроде полиэфирки? Кто-нибудь сталкивался с такой штуковиной - у меня комплект есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa (80.83.224.---)
Дата: 21-12-04 15:33
Антон привет. Я менял щетки на этом моторчике. Крышка эта тоже была ржавая. Зачищал, грунтовал, красил. Один хрен ржавеет, хоть и не так сильно. Ржаветь будет еще долго, там сталь толстая. Чтобы снять моторчик, надо развалить всю подвеску. Собирать потом обратно - надо быть цирковым осьминогом.
Резюме - ободрать как есть и замазать чем попало. Смолы фильтруют воду, под ней тоже гнить будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 21-12-04 16:28
Миха- а винты под отвертку легко открутились? Что-то в третий раз посылаю этот вопрос - непроходит - не пойму что-то я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 21-12-04 16:32
У меня плохо открутились. Плоскогубцами как-то открутил и не припомню , как изгольнулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa (80.83.224.---)
Дата: 21-12-04 17:10
Постучал по ним, открутились. Но если работает, лучше не лезть. Собирать сам моторчик геморройно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 21-12-04 17:12
Вот я тоже думаю не лазить туда печем зря. Но хочется внешний вид поправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 21-12-04 17:27
Салидол, как ты говоришь смоет к чертовой матери, а презерватив не налезет!!! уж больно толстый, гад, хотя я всенепременно попробую - у меня где-то есть даже сверхбольшого размера :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 21-12-04 17:54
Витя, а кроме шуток - это вариант. Единственно, что под ним влага будет всегда - это не есть хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-12-04 17:55
Антон (Владивосто) сказал:
>
> Салидол, как ты говоришь смоет к чертовой матери, а
> презерватив не налезет!!! уж больно толстый, гад, хотя я
> всенепременно попробую - у меня где-то есть даже
> сверхбольшого размера :)))
Презерватив - налезет! Только суета ето.Шкурить нужно, потома пропитывать какой-нить фигней. Ежели двигло менять не буду - ждет меня та-же проблема. Ржавый гад - аж смотреть больно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 21-12-04 17:57
Если разбирать,собирать-то поищи гальванику-будет как новенький!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-12-04 18:04
вал сказал:
>
> Если разбирать,собирать-то поищи гальванику-будет как
> новенький!!!
Мона будет и позолотить!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 21-12-04 18:12
Я-ж хромировать не предлогаю!Просто анодка !Технологично ,практично и не дорого!Главное глаз радовать будет!И возможность у вас такая есть-точно знаю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-12-04 18:31
Есть ещё один способ: снять,зачистить или отпескоструить и облудить.НИКОГДА не заржавеет и внешний вид будет опрятный. УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 22-12-04 02:37
Мля! Я же смайлик не ставил ! предложение вполне серьезное , но самое смешное , что все со знанием утверждают о том как неналезет презик на моторчик Создается впечатление , что каждый второй на форуме в качестве эксперимента это уже проделывал :))))
Сто процентно остановить корозию гвоздя можно лишь бросив его в банку с маслом, тем самым отключив кислород.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.psn.ru)
Дата: 22-12-04 03:09
А что в ТТХ "изделия №2" сказано про долговременную эксплуатацию в напряженном состоянии на открытом воздухе?
Если моторчик накрывать, то смазывать нужно, видимо, "морской" "несмываемой" смазкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 22-12-04 10:47
Докладываю!
Ржавчина на моторчике побеждена окончательно и бесповоротно с помощью преобразователя ржавчины (отличная вещ), отколупывателя в виде плоской отвертки и такой-то матери. Без потерь - без дырок в корпусе и поэтому клеить и шпаклевать ничего не надо.
Блястит как у кота яйца.
Теперь другая проблема: чем грунтовать-то? Видел не раз грунтуют чем-то непонятным, чуть ли не прорезиненным составом каким-то и такдалее. Кто что знает про грунты для стальной поверхности в условиях электрохимической коррозии в морской воде?
Красить - понятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 22-12-04 11:51
Да!!! разбирая мотор ты на рыбалку опоздал!!! да и пиво за время ремонта нагрелось! ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 22-12-04 11:53
презерватив от солидола....РАЗРУШАЕТСЯ!!! нужна специальная смазка для презерватива!! СЕЛИКОНОВАЯ!! :-))) но это уже другая история!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.net)
Дата: 22-12-04 15:39
составы для антикоррозионной обработки автомобилей? К примеру чем у вас там во Владике обычно машины обрабатывают? У нас в европейской части в основном тектилом, они разные бывают.
Вот к примеру:
"Тектил-цинк" – препарат янтарного цвета на базе воска, содержащий растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии. Малотиксотропен, хорошо вытесняет воду. Предназначен для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей. Создан специально для жестких климатических условий России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-12-04 17:50
Оцинковка появилась как более экономичный и технологичный (для производства) способ антикорозийной обработки металлов.Раньше,когда боролись за качество и старались далать вечные вещи, автомобили ЛУДИЛИ. Так выпьем же за то,чтоб не экономить на себе! УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-12-04 21:08
Мнение ( мое), что во Владике автолюбители несколько "подзажрались" на пользовании япон.авто - меняют их как (ну если не носки, то перчатки),поэтому, мало кто пользует свою машину (ну кроме спец.-типа Г@М),больше года -потом продажа и покупка свежей - отсюда и нет мыслей про обработку для сохранности.У меня подход к машинам - отработала себя(свое)-и на разборку -мне так проще, чем чиниться, обрабатывать,полировать и т.п.Правда, сейчас, в свете новых таможенных вестей, как буду дальше, пока не знаю.Покупал "сотку"королку 91г. в 2002 весной за 2400 -надо ли было обрабатывать -все равно менять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-12-04 21:14
Нашел свое... ну энто как жена тогда !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-12-04 21:14
Киса, у нас машины никто не обрабатывает. Они не ржавеют до 10 лет. Если после аварии - когда антикоррозийный слой нарушен (краска там и прочее) или когда машине под сраку лет - тогда конечно ржавчина ест. Но это дрова, как правило уже. Обрабатывают только кузова микрогрузовичков - это действительно актуально (и то просто грунтуют и красят - там грузы шарк-скряб - поободрал все нафиг - и кузов (грузовой) ржаветь начинает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-12-04 21:17
Юрий Лукич сказал:
>
> Нашел свое... ну энто как жена тогда !!!
.... с женами -то , гораздо меньше ! Ну скверный у меня характер, скверный !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 22-12-04 21:41
Просто у нас жигулёв много!:)вот их-то и обрабатывают,подкрылки ставят,
и ещё всяку хрень типа лампочек синих!Ну и ещё дороги всякой дрянью поливают и посыпают ,в этой дряни жигули и остальные изделия отечественного автопрома просто растворяются!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че Гевара (---.access.vntc.ru)
Дата: 22-12-04 22:53
первая заповедь механника . У меня тоже едва заметно проступила ржавчина , но я думаю на наш век хватит (хотя конечно зачищу и подкрашу неснимая)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че Гевара (---.access.vntc.ru)
Дата: 22-12-04 22:55
ямаховскую между прочим (брат с морей привез)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-12-04 22:59
Димыч, ну наконец-то - куда ты запропал-то? За смазку спасибо.
Там не снимая не подлезешь - вот какое западло. Я подвеску свою разберу - нефиг петь - Миха жути нагнал. А вот моторчик действительно разбирать смысла нет, если ржавчины чуть чуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че Гевара (---.access.vntc.ru)
Дата: 22-12-04 23:12
работы нет вот я и занялся ремонтом пустующего и необжитого доселе подвального помещения. У меня там тепло и сухо (а скоро будет и уютно) в отличии от заснеженных скольских улиц. А ты где в это время с мотором занимаешся? Будешь в наших краях заскакивай (поболтаем за пивком)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосто) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 23-12-04 11:55
Я с удовольствием - маякуй куда подъезжать. Я нынче холостякую - времени вагон. Мотор дома разбираю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Че Гевара (---.access.vntc.ru)
Дата: 23-12-04 17:21
а куда подъезжать сам знаешь . Мы с тобой там встречались... Все. перекусил и снова туда побежал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|