|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:55:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:55:16 |
|
Автор: Nortfull (178.47.29.---)
Дата: 06-12-13 07:24
Если с автомобилем всё понятно то с ПЛМ нет. Какая должна быть наработка мотора до замены ремня?
Я откатал два сезона 120м/ч. А также интересно загибает ли клапана при обрыве ремня на Мерке 60ефи. Стоит ли покупать ремень и возить с собой. На счёт сервиса его у нас нет. Ближайший за 600 км в Сургуте. И в силу его загружености качество обслуживания за последне времья желает быть лутше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 06-12-13 07:35
интервал замены около 1000 часов..может быть и больше..смотрят по состоянию..трещины задиры и прочее..клапана гнет.маховик снимать съёмником..можно не возить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 06-12-13 07:40
Фирменное руководство гласит так......
Что в переводе на корявый русский звучит примерно как
***Выбор времени Осмотра Пояса
Осмотрите пояс выбора времени и замените это уполномоченным дилером если любой из следующих
условия найдены.
1. Трещины позади пояса или в основе зубов пояса.
2. Чрезмерное изнашивание в корнях винтиков.
3. Резиновая часть, раздутая нефтью.
4. Поверхности пояса грубели.
5. Признаки изнашивания краев или внешних поверхностей пояса.
6. Протяжение на 10 мм (0.39 в.) или больше когда пояс выдвинут в с вашим пальцем.
Частоту осмотров и замену по моточасам я не нашёл-мурзилка сильно большая (650 страниц),а времени листать её пока нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (178.47.29.---)
Дата: 06-12-13 07:48
Значит смотреть начинать при наработке примерно 800 часов а при 1000 менять и не думать, раз загибает клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Renovatio_mva@mail.ru (---.sub20.net78.udm.net)
Дата: 06-12-13 07:49
уменя такой же вопрос только мотор 40 ефи 2003год, пальцеп давишь не сильно прогиб составляет 2 сантима, натяжного ролика почему то нет, хотя на 25 ефи 2006 года уже есть. может его кто то снял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 06-12-13 07:54
Nortfull писал:
> Значит смотреть начинать при наработке примерно 800 часов а при
> 1000 менять и не думать, раз загибает клапана.
Смотреть собственно нужно при каждом ТО,ибо масло из под верхнего сальника может внезапно забрызгать ремень и ранее 800 моточасов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 06-12-13 08:00
Без понятия что там у Мерка...... Я лишь сказал что на ремень стоит поглядывать чуть чаще чем через 800 м/часов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 06-12-13 10:16
40 - ка 2003 года 4 горшковая? Тогда это тот же мотор, что и 60 ка у ТС.
Никаких натяжителей на них быть не должно. Снять маховик без съемника вряд ли получится. Так что возить с собой ремень особого смысла нет. Цена родного съемника абсолютно не гуманная, даже у них. Можно попробовать подобрать аналог в автозапчастях, только важно сразу подобрать подходящие болты (вкручиваются в маховик). Делать на воде все равно опасно. Мой снимали порядка полутора часов, постоянно увеличивая усилие, поливая ВД и постукивая. Слесарь сказал, что бывали случаи, что приходилось оставлять откисать на ночь. При этом момент, когда и как он спрыгнет, абсолютно не предсказуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-12-13 17:39
Если внимательно почитать тот мануал, который процитирован выше, то можно узнать, что интервал замены ремня ГРМ у мерка 60 ефи составляет 300 моточасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-12-13 17:44
Самостоятельная замена не составляет труда и занимает минут 20. Нужен только подходящий съемник, они есть в автолабазах. Еще понадобится помощник чтобы зафиксировать маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.65.---)
Дата: 06-12-13 17:46
Оппа на! так 300 или 1000, это уже надо бы и ремень тогда новый подыскивать. А навид то он ещё ничё, все буквочки читаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.65.---)
Дата: 06-12-13 17:48
Alex-K писал:
> Самостоятельная замена не составляет труда и занимает минут 20.
> Нужен только подходящий съемник, они есть в автолабазах. Еще
> понадобится помощник чтобы зафиксировать маховик.
Есть вихрёвский съёмник!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-12-13 20:57
По поводу износа. Я менял ремень дважды - на 410 и 860 часу. На вид оба этих ремня как новые. Как и крыльчатки помпы, кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.141.65.---)
Дата: 07-12-13 02:45
Я уже боюсь этого ремня, есть плохая практика. лет пятнадцать, назад пригнал машинюшку из Германии. А у нас ни кто не знал как меняется ремень ГРМ на 16 кл. двигателе. И вот я поехал в отпуск, думаю там поменяю. И по серёдке между Н. Новгородом и Владимиром рвётся ремень. Короче я его сам поменял прямо на дороге, теми ключами что были и благодаря "руководству по ремонту". Машина завилась, но не доезжая 70км Воронежа, при скорости 140км/ч, Двигатель взорвался, я когда заглянул под капот то впечатление как будто туда гранату бросили. Вот у меня попадалово было, слава Богу что ехать всего оставалось 800км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TZYus (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-12-13 18:30
В мануале нашёл только это:
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 100 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ОДИН РАЗ В ГОД (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО, ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ РАНЬШЕ)
,,,,,,,
• Проверьте зубчатый ремень привода распределительного вала. См.Проверка зубчатого ремня
привода распределительного вала.
Смотрим дальше по тексту:
Проверка зубчатого ремня привода распределительного вала
1. Осмотрите зубчатый ремень привода распределительного вала и попросите уполномоченного
дилера заменить его, если будет обнаружена любая из перечисленных ниже проблем.
a. Трещины на задней поверхности ремня или в основании его зубьев.
b. Чрезмерный износ в основании зубьев.
c. Разбухание резины от масла.
d. Загрубевшие поверхности ремня.
e. Следы износа краев или наружных поверхностей ремня.
Каких-либо других оснований для замены ремня ГРМ не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|