|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:27:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:27:34 |
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 06:43
Как отключить предохранитель и где он находится, чтобы мотор можно было завести на передаче? Когда очень много стартов за день крайне неудобно все время переключаться на нейтралку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 06:47
Условно я назвал это предохранителем, а в остальном да - серьезно, хочу заводиться на передаче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 03-12-13 06:52
Там механика. Блокирующая проворот либо ручника. Либо маховика. Посмотри глазом. Все станет понятно.
Но лучше так не делать. Особенно человеку, которые не может решить такой простой проблемы самостоятельно. А следовательно имеет близкий к нулю опыт эксплуатации. А следовательно имеющий близкую к единице вероятность оказаться за бортом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (213.187.118.---)
Дата: 03-12-13 06:55
Ну да. Производитель-то глупей тебя, раз такое предлагает. Да еще и при помощи предохранителя о:)))
Есть датчик нейтрали в моторе снизу (увидишь его при переключении машинки - при N на него давит пластина) , к нему 2 провода, их надо замкнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марчело (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 03-12-13 07:03
А сам хоть раз пробовал заводиться на включенной передаче??? Попробуй. Только завещание напиши...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 07:04
Ставить анамнез мне не требуется. А насчет ума производителя - вопрос открытый, блокировать мотор, чтобы не прыгал при заднем ходу его явно не хватило, так же и на то, чтобы опускать после подъема одной рукой. Вихри заводятся на передаче, ничего криминального в этом нет.
А за ответы по существу - спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 07:07
Причем тут завещание? Нужен старт на мнимальных оборотах, чтобы не трепать редуктор да и вообще не делать лишних движений. Актуально например при блеснении по разливам сплавом по ветру, когда начинает нести на кусты - чуть корректируешь курс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 07:20
Еще иногда хожу троллингом, использую для этого винт со сточенными лопастями, выставляю оптимальные обороты, при засечки хорошей рыбы глушу мотор для удобства вываживания и хочу заводится не выставляя каждый оптимальные обороты для данных условий. Вот такая дебильная идея, ага, берегитесь меня на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 03-12-13 07:32
Да не придумывай ты ерунды, лишний раз вкл реверс никому не повредит, не редуктору ни тебе. Гораздо больше гиммороя будет с тем что ты хочешь. На определённых выставленных оборотах всё равно не заведёшся, хоть чуть но собьются, заводиться значительно тяжелее, не факт что сможешь быстро завестись именно тогда когда тебе это необходимо, да и шмыргалга оторвётся когда нибудь, как правило в самый неподходящий момент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 07:35
Вот все такие опытные, а название не читают, RS, значит запуск электростартером. У человека с моей лодочной так сделано на ямахе, езди с ним - очень удобно, никаких минусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 03-12-13 07:44
В машинке микрик перемкни. Еще и стартер ручной сними. Мотор легше будет, а аварийно (ежели АКБ сядет или еще чего) заведешь и веревкой. Кстати и напомнит отсутствие стартера, что на передаче заводится мотор.
Я плавал в воде, а лодка вокруг кружила, когда завел Нептуна на передаче. Приятного мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 03-12-13 07:45
Блин, согласен, не обратил внимание. Ты привёл аналогию с Вихрём вот я и повёлся :-))) Да тем более со стартером гимморя ещё меньше. Ну неужели вкл передачку сложно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 07:51
faddey, спасибо.
>Ну неужели вкл передачку сложно?
А для чего эти лишние движение на спиннинговой рыбалке? Такая рыбалка и так сама по себе очень активная, зачем еще до кучи попусту трепать редуктор и ручку газа. Если приехать, закинуть 5 донок, а вечером завестись второй раз за день и домой, то конечно нет разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 07:54
>Я плавал в воде, а лодка вокруг кружила, когда завел Нептуна на передаче. Приятного мало.
Согласен, что это лишнее при запуске ручным стартером, там и не явно видно насколько газ выкручен, но с дистанцией ситуация несколько другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 08:04
Да честно говоря, любой кто не чужд рыболовному спорту и в соревах по бортовому спиннингу участвует знает, что победа всегда складывается из самых неожиданных мелочей, в том числе и вот таких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-13 08:09
Электроблокировок может быть 2 - в машинке и на двигателе.Ручной стратёр блокируется собачкой, которая управляется тягой.Оба концевика надо замкнуть, собачку снять.Снимать ручной стартёр я бы крайне не рекомендовал, т.к. у меня в практике был случай -завёл шнурком Москву-30 с электростартёром и соотв. постоянно включённым ходом.Падать пузом на вращающийся маховик с венцом - удовольствие ниже среднего))).Сейчас смешно, а тогда было не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 03-12-13 08:21
Это полный бред, подумай еще раз нужно ли тебе это.
Такое чудо можно применять на моторах 2-3л.с. На ямахе так и заводится. Но когда ни будь ты забудешь, что у тебя газ открыт и заведешь, ладно ты сам убьешься или покалечишься, а если других случаем. А я, могу тебе гарантировать на 100% рано или поздно, ты так и заведешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 08:38
У нас последний вихрь на лодочной остался, он с электрозапуском, на нейтралки его даже не пытаются заводить, раньше пытались - получили проблемы с редуктором. Да и ладно я молодой, но мужики которым за 50 всю жизнь заводили вихри на передаче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (95.167.112.---)
Дата: 03-12-13 08:48
Хозяин-барин. Но по таким случаем нет статистики. Сколько и когда народ падал с лодок с вихрями по всей России!?., но если мыслить логично, то точно падал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-248-164.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-13 08:51
Diman писал:
> Вихри же так заводятся, сколько лет на них ездили и ничего.
Никогда не понимал этого действа,а уж тем более не делал так сам....
А так да,сплошь и рядом-старт на передаче,тут же гашетку в пол и с рёвом и лязгом вперёд....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 03-12-13 09:05
У Вихря карбюратор так гнусно устроен, что мотор глохнет при включении нагрузки и падении оборотов. Тут либо включать скорость на повышенных оборотах и получать проблемы со шпонками и редуктором. Либо решать вопрос с карбом. Карбов, согласованных с двигателем, было всего два. На двадцатке и модернизированный на 25-ке (который был цинкового литья и со стользящим по штоку поплавком).
По опыту могу сказать - раз в год и палка стреляет. И в какой-то момент ты стартанешь на полных. Последствия могут быть разнообразными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 03-12-13 09:18
Ну, с Вихрем так поступали не из-за попытки сэкономить полторы секунды при старте, а по причине того, что мотор банально глох при попытке сброса газа и включения передачи. У моего тестя периодически так бывает, заводит на скорости, за бортом не был ни разу пока. Когда на мотор снисходит нежелание заводиться, бывает по 50-100 метров ползет на стартере, пока он оживет. А бывает, что заводится от легко прикосновения к кнопке "старт". Бывает, короче...Тесть упорно копит на Ямаху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 10:10
>И в какой-то момент ты стартанешь на полных.
Ну и что собственно будет ? Завожусь, когда сидим в креслах с напарником, ну стартану на полных, ничего не случиться. Да и обь 3 с двумя челами по 100 кг и барахлом не так уж и выстреливает под 30кой в полный газ, вполне контролируемая ситуация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 03-12-13 10:41
Неприятности бывают не только крупные ;) Но вкус говна не является функцией от количества съеденного.
У меня, было дело, кресло отвалилось вместе со мной. А пока выкарабкивался заехал в камыши на 20 метров.
А было дело когда пассажир кружку с горячим на яйца вывернул.
И это даже не на половине дросселя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 03-12-13 10:45
Kira, спасибо поржал=))) Ладно, подумаю еще на эту тему, зима долгая, и так есть что с катером поделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volgar (---.82.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-12-13 10:51
Когда с вихрем ездил тоже думал, это другие из лодки вылетают, я не вылечу. Когда под водой оказался, вижу как лодка уже на меня прет и винт бешено вращается. Оттолкнулся от днища, вынырнул метров за 30, смотрю лодка по кругу на полном гоняет. Жена не вылетела. Вцепилась в румпель, крутит ручку в другую сторону на полный газ. Со страху про кнопку «стоп» забыла. В какой-то степени спасло меня отсутствие жилета, а жена-то в жилете была. Сколько лет прошло, а как представлю, что она могла вылететь и под винт угодить потрясывать начинает. Ты парень прежде чем ломать мотор, вспомни, что умные на чужих ошибках учатся, а дураки на своих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (213.187.118.---)
Дата: 03-12-13 13:46
Вот видишь, Дим, все тебе хорошего хотят. Так шо не порть мотор, приложи силу бохатырскую в другом направлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.36.---)
Дата: 03-12-13 17:25
У меня на Мерке в машинке блок-контакт скорости, как ставил была мысля тип нах нада, а потом представил, что я врядли вылечу, поскольку всегда сажусь а потом завожусь, но друганы бывает в любом состоянии и в любом положении и мотор 60л/с. Вот я и подумал лутше пускай редуктор клина даст, чем кто нить за борт вылетит (на крайняк).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diman (---.natm.ru)
Дата: 04-12-13 04:24
Да фиг его знает, он по хорошему с ножным управлением должен быть и на носу, но там он будет принеприменно мотать траву, а ползать на капот его чистить тоже сомнительное удовольствие. Плюс не очень ясно с какого акб его запитывать, со штатного, с которого старт бензинового, так есть риск его посадить, а доп аккум это лишний вес и не ясно как его заряжать. Да и по разливам ловлю только первую половину июня, пока запрет на судака, потом ухожу в джиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|