|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:47:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:47:33 |
|
Автор: Игорь Петрович (95.153.195.---)
Дата: 30-11-13 18:08
В общем мотор далёких 80 г. Н одной рыбалке после того как мотор у меня появился выявилась след неприятность. На ходу пропала струйка воды и контрольки, заметил сразу, заглушил. осмотрел. почистил. завёл всё норма потом в этот же день такое случалось ещё пару раз. Решил что умирает крыльчатка. Сегодня делал ТО менял масло сальники прокладки крыльчатку (старая была хорошая). после сборки и запуска выяснилось что вода вообще не идёт. Опять разобрал проверил корпус помпы шпонку всё было норм но теперь при сборе крыльчатку вращал против часовой. Запуск и о счастье вода из контрольки как из крана. Обрадовался выпил 3 стакана пива всё собрал. Завёл (и вот теперь начались танцы с бубном) вода пошла, прогрел всё норм, средние обороты норма но струйка начинает разбрызгиваться, на высоких струйка пропадает и больше не появилась пока не запустил по новой. Причина всего этого безобразия выхлопные газы. Конструкция поддона сделана так что давление газов просо может блокировать выход воды из контрольки, такой конструктив. Относительно победил эту проблему тем что снял резиновую заглушку на дейвуде через которую откручивается привод включения реверса на редукторе и все газы пошли через неё, без сопротивления уровня воды. Но при этом грохот стоит что просто жуть. Что с ним не так где копать куда смотреть. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 30-11-13 22:43
1--Относительно победил эту проблему тем что снял резиновую заглушку на дейвуде через которую откручивается привод включения реверса на редукторе и все газы пошли через неё, без сопротивления уровня воды.----возможно выработался корпус крыльчатки по высоте, вых. газы попадают в рабочую часть помпы, вытесняя воду. 2-- Но при этом грохот стоит что просто жуть. Что с ним не так где копать куда смотреть.----заводили мотор в ,,мелком тазике,, . При установке мотора на лодке это ,,отверстие,, вводоизмещёном режиме будет под водой, грохот будет меньше. Глисирование на 4лс Вам наверняка не грозит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 30-11-13 23:55
У меня было два мелких сузученка: DT4 и DT8. Очень нравились оба, присматриваю на следующий сезон.
На обоих контролька с увеличением оборотов мотора становилась слабее. Это, как правильно замечено, конструктив модели.
Я иногда просто подносил ладонь, чтобы проверить. В нормальном режиме несколько теплых капель все равно будет.
При некоторой наблюдательности начало перегрева мотора нетрудно определить по смене тональности и падению мощности. На ДТ8 я ловил пакеты не раз и всегда получал от мотора "звоночек", а на "четверке" ходил мало.
Посмотрите мое видео, там видно контрольку на ходу. И лодка глиссирует, вопреки сомнениям скептиков :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.210.---)
Дата: 01-12-13 00:21
VL писал:
> И лодка глиссирует, вопреки сомнениям скептиков :)
Не видно показаний приборов ни...уя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 01-12-13 00:28
Иван писал:
> Не видно показаний приборов ни...уя.
Для приборов нужно включить высокое разрешение (HD) и развернуть видео на весь телевизор. Точным нажатием паузы можно получить читаемую картинку.
Но могу и словами сказать, что скорость 22 км/ч вполне стабильна для одного седока. Вдвоем 12 км/ч стабильно, на попутном ветре и с некоторыми танцами лодка выходила на неустойчивый глиссер, примерно 15-17 км/ч. Но это дрочево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Петрович (95.153.205.---)
Дата: 01-12-13 04:20
Серый волк писал:возможно выработался корпус крыльчатки по высоте, вых. газы попадают в рабочую часть помпы, вытесняя воду----. Крыльчатку и корпус помпы обмерял. По размерам стоит она там довольно предельно, и как газы могут прорваться в корпус, не смог я этого понять. Газы вытисняют воду в конце её "движения" когда она выходит из головки блока в поддоне и течёт 3 сантиметра по до контрольки. Именно этот канал и соединён без перегородок с выхлопом.
.----заводили мотор в ,,мелком тазике,, . При установке мотора на лодке это ,,отверстие,, вводоизмещёном режиме будет под водой, грохот будет меньше. Глисирование на 4лс Вам наверняка не грозит.----Мотор заводил в глубокой бочке уровень на 10-15 см выше плиты отверстие как видно на видео на ходу не закрывается.
Спасибо VL за видео мотор именно такой. А что за резиночка трубочка стоит на контрольке? У меня такой нет. И что будет если подобную трубочку вывести прямо из блока, не будет правда охлаждаться поддон на 10см2, это критично или нет. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 01-12-13 14:54
Игорь Петрович писал:
> А что за резиночка
> трубочка стоит на контрольке? У меня такой нет. И что будет
> если подобную трубочку вывести прямо из блока, не будет правда
> охлаждаться поддон на 10см2, это критично или нет. Спасибо.
Трубочка мне досталась вместе с мотором от предыдущего владельца :)
Насчет охлаждения поддона честно не знаю - не экспериментировал.
Теоретически все горячие точки достаточно охлаждаются водой, даже если закупорить контрольку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|