|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:16:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:16:51 |
|
Автор: Tabletka (188.16.32.---)
Дата: 29-11-13 14:05
Друзья, сегодня один из самых радостных дней в моей жизни. Сегодня я наконец-то увидел, а в понедельник еще и в руках подержу, плод умственного труда и месяцев ожидания - литой гребной винт собственной разработки.
В ближайшее время будут так же отлиты винты из нержавейки. Будет проведена работа по приведению изделий в божеский вид и будут проведены доступные в данное время года испытания.
Большая работа проделана, но еще больше предстоит.
Надеюсь и верю в то, что к будущему сезону я смогу порадовать владельцев моторов 40-60 л.с. доступными качественными 4 лопастными гребными винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-13 14:13
> плод умственного труда и месяцев ожидания
> - литой гребной винт собственной разработки.
Поздравляю!!!
Только вопрос: Это сделано для того, что бы был просто винт? Или это собственная разработка под конкретный мотор, или может комплект (лодка+мотор)? И чем он отличается от других винтов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.32.---)
Дата: 29-11-13 14:24
lionbob писал:
> > плод умственного труда и месяцев ожидания
> > - литой гребной винт собственной разработки.
>
> Поздравляю!!!
> Только вопрос: Это сделано для того, что бы был просто винт?
> Или это собственная разработка под конкретный мотор, или может
> комплект (лодка+мотор)? И чем он отличается от других винтов?
Винт ради винта - не мой вариант :-) Так можно просто сувенирку лить.
Вообще винт разработан под Меркури 40-60 л.с. под судно на которое они ставятся в основном в России (казанки и им подобные).
Отличие от других винтов в геометрии в первую очередь, в материалах, в обработке этих материалов и в конечной стоимости, хотя об этом пока рано.
Это, так сказать, первый шаг, чтобы освоить всю технологию от создания 3D модели до ее воплощения в серийном изделии.
На следующей неделе одену винт на мотор и картина прояснится полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 29-11-13 14:29
"Tabletka"
"Надеюсь и верю в то, что к будущему сезону я смогу порадовать владельцев моторов 40-60 л.с. доступными качественными 4 лопастными гребными винтами."
а порадовать этих же владельцев доступными качественными стальными 3(трех) лопастными гребными винтами в планах нет?
Я бы даже заказик обсудил: чего хочу, с чего хочу, каких размеров хочу, почему именно это хочу и сколько вариантов хочу...
:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.32.---)
Дата: 29-11-13 14:38
Борис писал:
> а порадовать этих же владельцев доступными качественными
> стальными 3(трех) лопастными гребными винтами в планах нет?
> Я бы даже заказик обсудил: чего хочу, с чего хочу, каких
> размеров хочу, почему именно это хочу и сколько вариантов
> хочу...
> :))
Планов громадье, может будут и 3 лопастные, но это в будущем. Сейчас только 4 лопастные и, надеюсь, нужда в 3 лопастных у потребителей отпадет. Как говорится: практика покажет.
Все хотелки обсуждаются: на заказ можно сделать все, что угодно. Пишите размеры в почту, будем думать, обсуждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-11-13 15:06
Есть ли в планах попробовать изготовить винт с "регулируемой втулкой"-при ударе о препятствие винт прокручивается и лопасти остаются целыми.Конструкция по идее должна иметь возможность регулировать "степень прокручивания"...Вот это был бы прорыв в технологии!..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.32.---)
Дата: 29-11-13 15:15
Нетонущий, ты не телепат случаем? :-) Как раз сейчас разрабатываю и надеюсь провести испытания до НГ.
Наши люди достойны лучшего!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВУД (83.220.237.---)
Дата: 29-11-13 15:30
Tabletka писал:
> В ближайшее время будут так же отлиты винты из нержавейки.
> Будет проведена работа по приведению изделий в божеский вид
Стальное литье?! Круто!
Удачи Вам, будем синтересом следить за темой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (176.99.70.---)
Дата: 29-11-13 18:27
SOLAS и прочие вероятно уже бьются в предсмертных конвульсиях - скоро их продукция станет никому не нужна (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 01:15
Нетонущий писал:
> Интересуюсь этим(раньше занимался опытами) и держу руку на
> пульсе.. Может сможете улучшить?
> Ссылка.
Предохранитель должен быть обязательно и будет реализован. Задача в том, чтобы не заставлять при этом человека лезть в холодную воду в октябре, например, для снятия винта и замены втулки. Втулка должна защищать, но не привлекать к себе внимания - вот такая идея.
P.S. а буржуи говорят, что у нас народ не гуманный :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 01:18
Тимер писал:
> Таблетка, ты изобрел велосипед!!! прими поздравления!!!
Спасибо! Да, это велик, но это наш отечественный велик :-) !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.230.---)
Дата: 30-11-13 02:26
На фото, вроде как, трехлопастной винт, а дальше пишешь, что обрадуешь четырехлопастными...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 02:48
Иван писал:
> На фото, вроде как, трехлопастной винт, а дальше пишешь, что
> обрадуешь четырехлопастными...
Иван, лопастей 4 шт., сам проверял :-) Просто фото в таком ракурсе. Все под контролем!
Когда все будет приведено в товарный вид, то будет больше фото и алюминия и стали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 08:09
Барабашка писал:
> Тоже занимался этим вопросом хорошее дело интересное
Чем все кончилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 08:12
Барабашка писал:
> На первом снимке восковая модель а это стальная отливка
Ну здорово же! А дальше что было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 08:15
Барабашка писал:
> Изготовил четыре отливки из них два винта на зтом успокоился
Как давно это было? Винт специально просчитывался или это копия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irgiz008 (85.26.233.---)
Дата: 30-11-13 08:21
Даже если мне не достанется такого винта, все равно одолевает восхищение и гордость за наших "левшей". Спасибо, Tabletka!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барабашка (---.yota.ru)
Дата: 30-11-13 08:26
Винт оказался тяжёлым я разрезал его на три сегмента собрал по шаговому угольнику на оправке изаварил получил то что надо 13х17 этот винт работал много лет исейчас цел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 09:04
Irgiz008 писал:
> Даже если мне не достанется такого винта, все равно одолевает
> восхищение и гордость за наших "левшей". Спасибо, Tabletka!
Задача как раз и стоит в том, чтобы досталось всем :-) Чтобы люди экспериментировали и находили то, с чем их судно и мотор, что называется, раскрывают весь свой потенциал.
Столкнувшись с производством я так же как и вы все еще восхищен тем, что в нашей стране еще есть потенциал и люди не опускают руки, а, не смотря на трудности, продвигаются вперед к цели. И тут конечно берет гордость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: trapexit (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-11-13 10:41
Привет, Руслан! Поздравляю со сбычей мечты. Буду следить за развитием темы. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 13:52
trapexit писал:
> Привет, Руслан! Поздравляю со сбычей мечты. Буду следить за
> развитием темы. :-)
Приветствую! Спасибо! Буду стараться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 30-11-13 15:12
Очередной Троянский конь № 10в степени более 10. Таблетка, каков твой опыт в расчётах, создании и настройке ПК? Погруженные винты, ЧПВ, погруженные винты, работающие с аэрацией, наличие истытательной установки и опытового бассейна для проверки винтов в режиме эксплуатации. Если такового нет, то лучше сразу забить на тему! Там есть кому биться за результат. Один Мичиган- Веллс чего стоит со своим НИОКР в несколько десятков тысяч Бакинских в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (---.nojabrsk.ru)
Дата: 30-11-13 15:16
А мюне вот кажется что эти изделия скоро китайцы освоют за 500 рублей ии все налчнут продавать..подешовке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 17:30
михаил из саратова писал:
> Очередной Троянский конь № 10в степени более 10. Таблетка,
> каков твой опыт в расчётах, создании и настройке ПК?
> Погруженные винты, ЧПВ, погруженные винты, работающие с
> аэрацией, наличие истытательной установки и опытового бассейна
> для проверки винтов в режиме эксплуатации. Если такового нет,
> то лучше сразу забить на тему! Там есть кому биться за
> результат. Один Мичиган- Веллс чего стоит со своим НИОКР в
> несколько десятков тысяч Бакинских в год.
Да деньги есть, с этим в поряде. Я за результат, что называется. А умные слова и я знаю - читал...
Пессимизма не надо, ладно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 30-11-13 17:36
Что мне нравится в нашей стране, так это то, что на любой товар найдется покупатель. А вообще, желаю что бы твои винты стали брендом 2014 года!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.10.---)
Дата: 30-11-13 18:06
Владимир1111 писал:
> А мюне вот кажется что эти изделия скоро китайцы освоют за 500
> рублей ии все налчнут продавать..подешовке
Когда кажется - крестятся?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dynamic.penza.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-13 18:48
;) энтузиастам поем мы песню ;)
А счего вдруг будет чудо? Но искренне желаю чуда! ;)))
Китайцы молодци в том, что бездумно копируют не привнося свои модернизации.
Но наш человек так не умеет! Нет! Никогда! Поэтому у нас нет автопрома ;) а у китайцев уже есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.205.---)
Дата: 30-11-13 18:56
Tabletka, молодец, действуй и не слушай злопыхателей готовых платить бешеные деньги за "фирменные" винты. Сам понимаешь, окромя положительных результатов испытаний, народ очень интересует цена, боюсь, что тут может быть засада, ведь цена здорово зависит от объема пр-ва (нисколько не экономист, но подозреваю), сможете обеспечить приемлемую цену винта (ниже забугорной) - будет сбыт со всеми вытекающими. А пока просто поздравляю, рад, что не перевелись еще люди (энтуЗизисты) способные замутить такую очень актуальную тему в промышленных масштабах. Сам когда-то занимался расчетами, моделями, шаговыми горками и угольниками, профильными шаблонами и пр. для винтов типа Вихрь, Привет, Нептун, других тогда не было, знаю что это за работа. Удачи, от всей души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 30-11-13 20:04
Tabletka интересная тема, с удовольствием буду следить.
Изготовленное на вал тохатсу 40 будет подходить?
4х. лопастный, как раз!) думал покупать на пвх корсар 430)))
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.210.---)
Дата: 30-11-13 23:11
михаил из саратова писал:
> Один Мичиган- Веллс чего стоит со своим НИОКР в несколько десятков тысяч Бакинских в год.
А результат, применительно к "Ямахе-30", смешной.
Алюминиевые винты не лучше и не хуже родных ямаховских, которые говно, а стальные - просто говно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.210.---)
Дата: 30-11-13 23:12
Владимир1111 писал:
> А мюне вот кажется что эти изделия скоро китайцы освоют за 500 рублей ии все налчнут продавать..подешовке.
Так уж несколько лет как освоили.
В итоге - говно и 4х500 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.210.---)
Дата: 30-11-13 23:13
Сергей Михейкин писал:
> Китайцы молодци в том, что бездумно копируют не привнося свои модернизации.
Пока что, все, что они копируют - копируют с ухудшением.
Так что, не тушуйся, ТС.
Но правила пользования форумом, на всякий случай, перечитай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Molinari (---.sub5.net78.udm.net)
Дата: 01-12-13 06:37
Автор молодец! В свое время тоже занимался изготовлением винтов, только спортивных. Там лопасти проще. Изготавливали методом сварки готовых лопастей к ступице по горке. Лопасти врезали из листовой стали предварительно уже сточенные на конус, дальше матрица и пуансон. За форму брали колено трубы диам.150 мм. Вообщем то после изготовления матрицы можно лопастей наделать великое множество и варить их под разным шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Molinari (---.sub5.net78.udm.net)
Дата: 01-12-13 07:04
Это я к тому, что пользуясь этой технологией будет меньше заморочек. При литье и изготовлении восковых моделей имеется приличная усадка. Химичили с составом парафина, добавляли натуральный воск и все равно отливки были не совсем хорошие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 01-12-13 07:37
Molinari писал:
> Автор молодец! В свое время тоже занимался изготовлением
> винтов, только спортивных. Там лопасти проще. Изготавливали
> методом сварки готовых лопастей к ступице по горке. Лопасти
> врезали из листовой стали предварительно уже сточенные на
> конус, дальше матрица и пуансон. За форму брали колено трубы
> диам.150 мм. Вообщем то после изготовления матрицы можно
> лопастей наделать великое множество и варить их под разным
> шагом.
мне кажется это еще более трудоемкая технология чем отливка в готовую форму. варить готовые лопости к основе может быть для эксперементов с шагом диаметром подбором каких то характеристик подходит для того что б на практике обкатать, а получив достойный результат снимать замеры и в отлив. не хочу быть скептиком в этом вопросе но мне кажется все что можно снять с винта в наше время уже сняли и дело может оказаться тупиковым и в конце концов приведет к цифрам которые уже продают и дальше будет иметь значение только цена! буду рад если окажусь не прав!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барабашка (---.yota.ru)
Дата: 01-12-13 08:21
Восковые модели получают разными способами Можно прямой заливкой когда температура выше температуры плавления воска тогда большая усадка Мжно подогретый до пластического состояния воск задавливать в форму тогда усадка минемальня при массовом произвдстве применяют второй способ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.214.---)
Дата: 01-12-13 08:55
дмитрий076 писал:
>
> Изготовленное на вал тохатсу 40 будет подходить?
>
Думаю подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Molinari (---.sub5.net78.udm.net)
Дата: 01-12-13 13:11
Трудоемкость изготовления сварных винтов не очень высокая. После аккуратной сварки аргоном можно сразу на воду. С литьем сложнее, т.к. нужна мехобработка лопастей, да и к литейке доступ есть не всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 01-12-13 13:26
Tabletka писал:
> дмитрий076 писал:
>
> >
> > Изготовленное на вал тохатсу 40 будет подходить?
> >
>
> Думаю подойдет.
Бронь! до изготовления)))
будем ждать)), винn в правду будет интересен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.214.---)
Дата: 01-12-13 13:42
Molinari писал:
> Трудоемкость изготовления сварных винтов не очень высокая.
> После аккуратной сварки аргоном можно сразу на воду. С литьем
> сложнее, т.к. нужна мехобработка лопастей, да и к литейке
> доступ есть не всегда.
Современные CAD системы позволяют так экспериментировать с лопастью, что сделать комплект лопастей даже для одного винта вручную без ЧПУ нереально. А потом это все надо очень точно приварить иначе задумка не получится. И все равно придется балансировать, обрабатывать швы, а это мехобработка.
Практика показала, что даже для экспериментальной партии дешевле именно лить.
С другой стороны лопасти того же соласа достаточно примитивные, а если брать ту же Энерцию от Меркури, то тут уже интереснее. Это действительно уникальный винт.
Если делать винт без изысков и претензий на показатели, то вы пожалуй правы, но если хочется перформанса, то этот номер не пройдет :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Molinari (---.sub5.net78.udm.net)
Дата: 01-12-13 14:16
Согласен с вами. Просто речь шла о спортивных винтах. Конечно после удачного испытания винты доводились до требуемой кондиции и имели не плохие показатели (катамаран+Вихрь 30 - 95 км/ч.). У ребят были и более высокие показатели. Но повторюсь, по сложности лопасти они конечно были на много проще винтов для потребительских судов. Режимы эксплуатации другие. Ни в коем случае не навязываю сварную технологию. У вас и так все налажено. Успехов. Буду клиентом на 4-х лопастной для Мерка 50 :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
