|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:29:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:29:28 |
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 13-11-13 12:44
Собственно вопросов несколько, а так как представитель офф. сервиса ко мне ехать пока отказывается(видите ли в моем направлении больше вызовов нет ((( а то что один его приезд стоит 1000р, это ему не интересно. Ну да ладно). Решил задать вопросы здесь, может кто что подскажет.
И ТАК :
1) Подкапотное пространство все в масле и не могу понять причину, возможно из соска в верхней части бачка, но для чего он я не знаю. Может кто сталкивался и подскажет????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 13-11-13 12:53
2) Не равномерный набор оборотов двигателя при разгоне, в три - четыре ступени, заводится всегда с подсосом неважно на горячую или на холодную. Может надо регулировать карбюраторы? Если да то как? Может тоже кто что скажет.
Заранее СПАСИБО ВСЕМ откликнувшимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 13-11-13 12:56
3) Должен ли двигатель издавать звуковые сигналы при включении зажигания или при экстренных ситуациях, а то у меня молчит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.87.200.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 13-11-13 13:00
Скорее всего банально течет маслобак. Был такой косяк у Мерков году эдак в 2006, бачки меняли дилеры бесплатно. В качестве ремонта можно заплавить паяльником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 13-11-13 14:01
Виталий-Уфа писал:
> Скорее всего банально течет маслобак. Был такой косяк у Мерков
> году эдак в 2006, бачки меняли дилеры бесплатно.
Да, похоже это системная проблема Мерков тех годов. Покупал 75ЕLPTO в 2005-ом, эксплуатация с 2006-го. На четвёртом или пятом году появилась такая же хрень - под колпаком в районе бачка всё в масле, если мотор поднят надолго и в расходном бачке ~ больше половины, то в рецесс сколько-то накапает. Визуальный осмотр со снятым колпаком без разборки ничего не выявил. Забил, ничего не делал, доходил сезон не доливая более половины расходного бака, и лодку продал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 13-11-13 15:52
Bobok:
В том "соске" сапун стоять должен (воздух пускает - грязь нет). У Вас он, очевидно, отсутствует. Брал себе такой же запасной на 90ELPTO, наверняка номер детали тот же (на мой мотор это детали 19299A1 и 21-64871: там сам сапун и шляпка над ним).
Ещё одна возможная причина - прокладка крышки аттенюатора или её отсутствие: когда сам разбирался с аналогичной проблемой, снял крышку и не обнаружил там прокладки вовсе. На 90ELPTO это 27-828479.
Да, а если и на самом верху тоже следы масла - вероятнее всего прокладка жёлтой крышки шупа маслобака. На 90ELPTO это 25-26318. Когда у себя поменял - через заливную горловину подтекать перестало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 13-11-13 16:08
1.У меня был 90ELPTO, масла наливать под завязку нельзя, проливается через заливную пробку при подъеме мотора, не сказал бы что весь мотор был в масле, но вокруг маслобачка всегда все было в подтеках.
2. Заводился ТОЛЬКО при вытянутом до упора рычаге газа на машинке. Иначе - заливает свечи и хрен заведешь. Что на горячую что на холодную.
3. Обороты всегда набирал равномерно, без провалов и рывков, начни с замены свечей.
4.При включении зажигания молчал как рыба. Вроде бы есть зуммер на перегрев, точно не скажу. Пищит когда кончается масло в бачке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 13-11-13 16:15
Зуммер там пищит только в 2 случаях:
- низкий уровень масла в маслобаке (начинает прерывисто пищать при его снижении где-то так до 1/3 - обычно вначале только когда на волне подскакиваешь, потом уже и по глади тоже - ну и пока всё масло не кончится, в общем продолжать ехать спокойно точно не даст)
- перегрев башки (должен пищать непрерывно - к счастью сам не слышал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 13-11-13 16:24
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
> 2. Заводился ТОЛЬКО при вытянутом до упора рычаге газа на машинке. Иначе - заливает свечи и хрен заведешь. Что на горячую что на холодную.
У меня так только на холодную + ещё CHOKE'ом требует поработать (американцы вообще советуют секунд по 8 ключ нажатым держать перед стартом, хотя вспоминаю дебаты о том, остаётся обогатитель открытым при удержании ключа нажатым или нет). А вот на горячую исключительно ключом, всегда заводится с пол-оборота - ни рычага, ни CHOKE, иначе запуск хуже. И только по мере остывания требует поднятия рычага. Короче не без норова они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 13-11-13 16:57
Коррекция по номерам деталей сапуна маслобака:
19299A1 Vent Assembly - это сапун со шляпкой в сборе, как на фото, в то время как 21-64871 - только сапун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 13-11-13 19:16
Где то встречал на форуме ссылку на сайт, где можно заказать зап.части по каталогу и найти не могу. Никто не подскажет?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.17.193.---)
Дата: 14-11-13 03:59
Bobok писал:
> 1) Подкапотное пространство все в масле и не могу понять
> причину, возможно из соска в верхней части бачка, но для чего
> он я не знаю. Может кто сталкивался и подскажет????
У мотора, помимо системы смешивания и подачи масла в топливо, есть еще и так называемая система перепуска остатков масла с бензином из картеров цилиндров к подшипникам коленвала (верхний и нижний обычно). Возможно масло "дует" именно из одного из этих поврежденных шлангов.
Так же загляните под маховик. Нет ли там масла?
Мотор не перегревался? В каком состоянии помпа?
Заведите мотор со снятым аттенюатором и удостоверьтесь, что мотор тянет воздух только в себя, а не дует его обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 13:42
Tabletka писал:
> У мотора, помимо системы смешивания и подачи масла в топливо,
> есть еще и так называемая система перепуска остатков масла с
> бензином из картеров цилиндров к подшипникам коленвала (верхний
> и нижний обычно). Возможно масло "дует" именно из одного из
> этих поврежденных шлангов.
> Так же загляните под маховик. Нет ли там масла?
>
> Мотор не перегревался? В каком состоянии помпа?
>
> Заведите мотор со снятым аттенюатором и удостоверьтесь, что
> мотор тянет воздух только в себя, а не дует его обратно.
ОГРОМНОЕ спасибо за наводку. Сегодня снял бачок масла и увидел такую картину. Видимо шланг слетел со штуцера и его лишнюю часть срезал маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 13:46
Так вот теперь сижу и думаю, если это смазка подшипника коленвала, то ему пришел капец??? Или это только дополнительная смазка. кстати не подскажете где можно найти такие замечательные схемы смазки?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 13:49
И еще благодаря моей рукожопости я остался с этим отростком и частью тройника в руках))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.17.193.---)
Дата: 14-11-13 14:05
Bobok писал:
> Так вот теперь сижу и думаю, если это смазка подшипника
> коленвала, то ему пришел капец??? Или это только дополнительная
> смазка. кстати не подскажете где можно найти такие
> замечательные схемы смазки?????
По состоянию подшипника сказать не могу. По-идее он ничем не изолирован от картера верхнего цилиндра, поэтому смазка с бензином к нему должна поступать. Попробуйте выкрутить свечи, провернуть маховик руками и послушать. Проверьте люфт колена покачав маховик в стороны.
По схеме смазки не понял: вам нужна такая же только покрупнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.17.193.---)
Дата: 14-11-13 14:11
Bobok писал:
> И еще благодаря моей рукожопости я остался с этим отростком и
> частью тройника в руках))))))))
Если это тройник под цифрой 2 на схеме, то не беда: покупаете обычный тройник в автомагазине и в бой. Шланг так же подходящий по диаметру, устойчивый к маслу.
Проинспектируйте остальные шланги. Если пережать шланг идущий к нижнему подшипнику и дунуть в тот, который идет к верхнему, то линия продуваться не должна. Так вы убедитесь в целостности обратных клапанов - это очень важно для набора скорости и вообще поведения мотора (старт, ускорение, устойчивость оборотов и т.д.).
P.S. рукожопость это временно. Все будет нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 14:13
Tabletka писал:
> По схеме смазки не понял: вам нужна такая же только покрупнее?
Ну хотелось бы посмотреть полную схему вместе с бачком, куда и из него и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 14:20
Tabletka писал:
> Если это тройник под цифрой 2 на схеме, то не беда: покупаете
> обычный тройник в автомагазине и в бой. Шланг так же подходящий
> по диаметру, устойчивый к маслу.
Тоже об этом думаю.
> Проинспектируйте остальные шланги. Если пережать шланг идущий к
> нижнему подшипнику и дунуть в тот, который идет к верхнему, то
> линия продуваться не должна. Так вы убедитесь в целостности
> обратных клапанов - это очень важно для набора скорости и
> вообще поведения мотора (старт, ускорение, устойчивость
> оборотов и т.д.).
Спасибо очень интересная информация по поводу поведения мотора!!
>
> P.S. рукожопость это временно. Все будет нормально!
Обычно с техникой дружу, но бывают и конфузы ..))))) Уж больно крепко держал сволочь(тройник) ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 14-11-13 16:01
Tabletka:
> Заведите мотор со снятым аттенюатором и удостоверьтесь, что мотор тянет воздух только в себя, а не дует его обратно.
Если дует обратно - лепестковые клапана под замену или есть ещё какие-либо причины помимо этой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 16:23
Tabletka:
> > Заведите мотор со снятым аттенюатором и удостоверьтесь, что
> мотор тянет воздух только в себя, а не дует его обратно.
Все хорошо, только заветное слово аттенюатор мне не знаком и интернет что то про электрику выдает. В общем не понял без чего завести ))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 14-11-13 18:37
Если снять колпак - в сторону лодки будет смотреть чёрная "коробка", она прямо перед карбюраторами стоит: это и есть аттенюатор. Его крышка - деталь номер 2 (полагаю, что снять её одну будет достаточно). А деталь 6 между основанием и крышкой аттенюатора внизу - прокладка крышки, которую упоминал выше. Дело в том, что при подъёме мотора из картера через карбюраторы (через нижний по крайней мере) в аттенюатор вытекают остатки смеси, которые при последующем опускании мотора должны попадать назад в картер (не из-за этого ли всегда клубы дыма при запуске на холодную). В случае же повреждения или отсутствия прокладки всё это вытекает через щель наружу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 14-11-13 19:38
dandreye писал:
> Если снять колпак - в сторону лодки будет смотреть чёрная
> "коробка", она прямо перед карбюраторами стоит: это и есть
> аттенюатор. Его крышка - деталь номер 2 (полагаю, что снять её
> одну будет достаточно). А деталь 6 между основанием и крышкой
> аттенюатора внизу - прокладка крышки, которую упоминал выше.
> Дело в том, что при подъёме мотора из картера через карбюраторы
> (через нижний по крайней мере) в аттенюатор вытекают остатки
> смеси, которые при последующем опускании мотора должны попадать
> назад в картер (не из-за этого ли всегда клубы дыма при запуске
> на холодную). В случае же повреждения или отсутствия прокладки
> всё это вытекает через щель наружу.
Плагодарствую за доступное объяснение, теперь понял, буду смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.37.---)
Дата: 15-11-13 02:52
dandreye писал:
>
> Если дует обратно - лепестковые клапана под замену или есть ещё
> какие-либо причины помимо этой?
Причин больше нету, надо вскрывать смотреть состояние. Может механическое повреждение, а может налет или прицепилось что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.37.---)
Дата: 15-11-13 02:54
Bobok писал:
> Все хорошо, только заветное слово аттенюатор мне не знаком и
> интернет что то про электрику выдает. В общем не понял без чего
> завести ))))))))
Аттенюатор - глушитель. Оно везде используется: я с ним встречался в СВЧ трактах. На моторе это как правило глушитель впускного тракта, чтобы мотор не свистел на максималке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 18-11-13 14:15
Был сегодня у дилера, он говорит хрен тебе а не шланг, он бухтой продается, хочешь бери всю бухту ...((((( или езжай на базар, а там блин только от омывателя(думается тонкий он, да и внутренний диаметр большой ((((((.)
Так что не знаю, наверно с сайта заказывать надо.
Тут ссылку на boats давали, подскажите кто заказывал уже??? реально такую мелочевку заказать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.16.57.---)
Дата: 18-11-13 14:31
Bobok писал:
> Был сегодня у дилера, он говорит хрен тебе а не шланг, он
> бухтой продается, хочешь бери всю бухту ...((((( или езжай на
> базар, а там блин только от омывателя(думается тонкий он, да и
> внутренний диаметр большой ((((((.)
> Так что не знаю, наверно с сайта заказывать надо.
> Тут ссылку на boats давали, подскажите кто заказывал уже???
> реально такую мелочевку заказать???
Бухта 240" стоит чуть больше 1 т.р., если у дилера брать (при том что вам нужно всего 9 :-) ). Из-за таких денег с boats возни больше мне кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.17-4.cable.virginm.net)
Дата: 18-11-13 17:58
К слову, с некоторых пор (кажется, с год уже как) фирма Mercury запретила своим штатовским продаванам высылать покупки за пределы США. Т.е. оплатить пэйпалом или кредиткой с биллинг-адресом где угодно в мире - нет проблем, а адрес отправки обязан быть штатовским. Не могу сказать за всех за них, но Boats.net этому повиновались. А так-то у них всё что угодно можно купить, начиная от болта и даже шайбы от него. Действительно вопрос лишь в том, стоит ли связываться ради единичного заказа по мелочи.
Можно попробовать прозрачный ПВХ шланг, главное чтобы не с тонкими стенками (подходящие вроде как для аквариумов продают) и чтобы на штуцера плотно налазил. В своё время обнаружил у себя под стартером валявшийся кусок родного шланга вместе с клапаном. Попробовал временно поставить кусок ПВХ шланга от системы переливания крови - налез плотно, но вскоре перегнулся, т.к. стенки тонкие слишком, хотя нигде вроде не "поплыл" от температуры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bobok (89.179.206.---)
Дата: 18-11-13 19:25
Tabletka писал:
> Бухта 240" стоит чуть больше 1 т.р., если у дилера брать (при
> том что вам нужно всего 9 :-) ). Из-за таких денег с boats
> возни больше мне кажется.
Сначала дилер не нашел моего мотора по серийнику, затем отказался искать его по году выпуска и модели, потом нашел бухту длиной 6 метров за почти 3т.р. и сказал что меньше не будет везти и искать тройник(сломанный при снятии образца шланга) и прочие мелочи не стал. Вот единственное крыльчатку(хотел поменять на всякий случай) предложил в наличии за 2 т.р. ))))))))
Вот и задумался может где можно самому заказать и подождать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tabletka (188.18.144.---)
Дата: 19-11-13 14:12
Bobok писал:
> Сначала дилер не нашел моего мотора по серийнику, затем
> отказался искать его по году выпуска и модели, потом нашел
> бухту длиной 6 метров за почти 3т.р. и сказал что меньше не
> будет везти и искать тройник(сломанный при снятии образца
> шланга) и прочие мелочи не стал. Вот единственное
> крыльчатку(хотел поменять на всякий случай) предложил в наличии
> за 2 т.р. ))))))))
> Вот и задумался может где можно самому заказать и подождать?
К другому дилеру обратиться не пробовали? Если вообще трудно будет, то пишите в почту свой серийник и все, что вам необходимо для вашего мотора. Чем смогу помогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
