|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:11:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:11:52 |
|
Автор: Michael Leo (31.47.184.---)
Дата: 17-11-13 13:03
Менял сальники на Ветре, сейчас пришел черед шатунов. Дык вот - когда собираю обе половинки шатуна, то ведя ногтем по внутренней поверхности чувствую буртик - причем снаружи все выглядит идеально - да же разлома не видно, я так думаю что с такими буртиками иглам быстро придет северный зверек - как собрать шатуны по уму?
Второй вопрос - чем зафиксировать резьбу - БФ2, Бакелитовый лак, фиксатор резьбы - что то еще можно использовать для этих целей? Специально покупать из за 3 капель выше перечисленное неохото.
Есть яхтный лак полиуретановый, есть красок алкидных куча. В общем то же хотелось бы совета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-11-13 14:11
Попробуй затягивать сначала со стороны буртика. Если не уйдет, нулевку на подходящий диаметр и шлифуй. Главное без фанатизма. Резьбу обезжирить и на красный фиксатор резьбы. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.186.189.---)
Дата: 17-11-13 14:20
Michael Leo писал:
> Менял сальники на Ветре, сейчас пришел черед шатунов..
**** В заголовке темы есть слово , --"Поиск " .. Попробуй . надави клавишу по своему вопросу . там же материала-- море . Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (31.47.184.---)
Дата: 17-11-13 15:29
SVK(Тольятти)
Не, бошевские поставил, хвостовик на токарке шливанул, потом ежели надо будет - снаружи уберу - знал бы, что гемора столько - не полез бы.
Нулевки не хватит - напильникомштилевским по краю шатуна прошел - едва заметную царапину оставляет.
Что такое буртик? Где две метки стоят?
Толяныч - есть предложение - дать ключевые слова для поиска - хреновая традиция тем про совкомоторы, что все хер забили тематики придерживаться и в каждой теме одно и то же овно - а еще лучше конкретную цитату дайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-11-13 16:00
Michael Leo писал:
> SVK(Тольятти)
> Не, бошевские поставил, хвостовик на токарке шливанул, потом
> ежели надо будет - снаружи уберу - знал бы, что гемора столько
> - не полез бы.
> Нулевки не хватит - напильникомштилевским по краю шатуна прошел
> - едва заметную царапину оставляет.
Терпение, мой друг, только терпение. Там две-три сотки заусенчика снять. Хотя какое у тебя не знаю. Только методом пробы. Или менять шатун на нормальный.
> Что такое буртик? Где две метки стоят?
Буртик корпуса блока который вокруг хвостовика коленвала закрывает сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.29.---)
Дата: 17-11-13 18:30
Michael Leo писал:
> Второй вопрос - чем зафиксировать резьбу - БФ2, Бакелитовый
> лак, фиксатор резьбы - что то еще можно использовать для этих
> целей? Специально покупать из за 3 капель выше перечисленное
> неохото.
> Есть яхтный лак полиуретановый, есть красок алкидных куча. В
> общем то же хотелось бы совета.
до чего экономия доводит людей. Фиксатор резьбы стоит 50 рублей. Это даже не тыща....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.189-116.xdsl.ab.ru)
Дата: 18-11-13 02:04
Miсhael Leo писал
< Толяныч - есть предложение - дать ключевые слова для поиска - хреновая традиция тем про совкомоторы, что все хер забили тематики придерживаться ...
***** За всех зачем говоришь --не так это ..
Все правильно пишешь .. Но !! "Отдельные кобелирующие личности .... "С" В . В. Высоцкий . не желают порыться в темах , в которых ранее рассмотрено все до мелочей .... Вместо этого забивают новую тему , а дальше ты уже написал...
****** Ключевое слово "Шатуны Ветерка " . Для начала вот Ссылка. .
А по серьезному -- 1) замерь иголки . сравни с данными от "ветропапы". сделай вывод . 2) . Одень шатун с иголками на КВ и проверь шаткость "вдоль и поперек " Если после прочтения появятся вопросы --давай рассмотрим ..хотя вряд ли они появятся . Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (31.47.184.---)
Дата: 18-11-13 09:15
Толяныч
Вот нафиг ты потратил 10 минут моей жизни на прочтнение фуфла? Каким образом тема отвечает на мои вопросы? Как собирать я и так знаю, вопрос в уступе, а в теме только одна общая фраза про него...отдельные кобелирующие личности??
михаил из саратова
Не знаю что в Саратове за 50, но у нас в районе 500
В интернете чуть дешевле Ссылка.
БЦ нет нигде.
Уважаемые, я понимаю, что форум писателей, но читать и думать надо хоть иногда.
SVK(Тольятти) - к вам ни в коей мере это не относится.
"Попробуй затягивать сначала со стороны буртика. Если не уйдет, нулевку на подходящий диаметр и шлифуй. Главное без фанатизма. Резьбу обезжирить и на красный фиксатор резьбы. Удачи!!!" - я про вот этот буртик спрашивал т.к. не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michael Leo (31.47.184.---)
Дата: 18-11-13 13:51
В общем разобрался с шатунами, благо старый валяется - на нем можно эксперементировать.
Опишу как на мой взгляд должна происходить установка, может кому то мотор спасет.
Т.к. при установке на колено нет возможности проверить, а есть ли буртик, то надо делать так:
Ставим шатун с иголками, заворачиваем один болт, до уровня совсем легкого прижима. Напомню, что на В шатун делается цельным, а потом раскалывается, посему крышки уникальные для каждого шатуна. Дык вот - буртик появляется из за микронеровностей, что не совпадают при затяжке и ежели вы затянули хотя бы раз коряво, то буртик у вас все равно появится т.к. произошла деформация этих неровностей.
Итак, закрутили один болт - натяг совсем небольшой - берем маленький молоточек и стучим по шатуну что бы визульно место раскола совпало совпало, на пол оборота подтягиваем и снова легонько постукиваем и так пока не появится ощутимое усилие на затяг, дальше можно тянуть смело. Со вторым болтом работаем так же и совместно с первым, с небольшим отставанием (на один-полтора витка).
Повторюсь, если хотя бы раз затянули по корявому (ну любопытно было), то скорее всего буртик все же будет т.к. есть деформация.
Я не говорю что моя метода 100%, но лучшего результата мне не удалось добится да же когда совмещал на глаз и тянул руками.
На мой взгляд мотор оч хорошо надо обкатывать после такой продцедуры.
Сейчас на старом шатуне буртик чувствуется только если очень сильно ноготь прижать, иголки наверняка заовалят края за обкаточный бак и дальше все будет нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net62-182-198.se1.omkc.ru)
Дата: 18-11-13 16:14
SVK(Тольятти) писал:
> Резьбу обезжирить и на красный фиксатор резьбы. Удачи!!!
Может всё-таки на синий. Красный не разъёмный, и это не шютка производителя :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-11-13 18:33
Вад55 писал:
> Может всё-таки на синий. Красный не разъёмный, и это не шютка
> производителя :)
Именно на красный. Нормально отворачивается при правильном инструменте. Делал не раз. Зато гарантия что сам не отвернется - 99.9%
Лео:
Буртиком ты назвал ощущаемое несовпадение половинок головки шатуна. Я так и продолжил его называть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-11-13 11:49
SVK(Тольятти) писал:
> Именно на красный. Нормально отворачивается при правильном
> инструменте. Делал не раз. Зато гарантия что сам не отвернется
> - 99.9%
Опять Российская рацуха. Красный-наглушняк. Синий-разбирается при нагреве феном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|