|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:33:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:33:55 |
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 10-10-13 15:56
проблема такая - при выходе на глисер при оборотах чуть выше средних, не идет вода с контрольки, скидываешь газ, плюхаешься в водоизмещенку сразу вода начинает идти, выхожу на глис, прибираю газ до границы срыва глиссера, мотор работает как надо, стоит дать газу чуть больше сразу пропадает вода, на нейтралке на любых оборотах все в норме, в водоизмещенке тоже все в порядке на любом газе. Теперь о двух отверстиях которые направлены вниз вдоль ноги, я так понял из них должна выходить остальная вода после охлаждения, но из них только выхлопные газы выходят и немного брызжет. Мотор на обкатке бензин 1/25. Водозаборники чистые, откручивал там без видимых нарушений. Мотор работает ровно, заводится идеально, холостые устойчивые... При обкатке "чирканул" по песку метра 4-5 не более, неужели помпа сломалась, или прокладка прогорела (кстати пробовал подтянуть болты головки они затянуты как нужно)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.220.---)
Дата: 10-10-13 16:35
из ноздрей в ноге должно брызгать.вся вода сбрасывается в ногу.если мот не нагревается значит все гут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 11-10-13 01:45
если нет воды с контрольки то мотор точно нагреется, тут и думать нечего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-13 03:41
Надо проверять помпу в первую очередь. Возможно что-то засосала и перекрывает канал. А может провернулась на шпонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 11-10-13 04:49
такое впечатление, что при большом газе и нагрузке выхлопные газы выталивают воду из системы охлаждения, но еслиб прокладка под головой была б пробита то холостой ход, работа мотора в целом была б не стабильна, а так как часы... а да.. еще на соединении между сопогом и мотором шов прокрашен, а в одном месте спереди есть видимость пропускания газов, т.е. полоска сажи от выхлопа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 11-10-13 04:50
нет контролька не забита, в нее спокойно дуется, и вода с нее бежит под нормальным напором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 11-10-13 16:02
а тут и не надо быть механиком, для проверки/замены крыльчатки всего лишь надо рассоединить(ослабляешь контрагайку и сгоняешь соединительную муфту) тягу включения переднего/заднего хода, открутить четыре болта крепления редуктора, снять его, и вот вам корпус помпы, далее откручиваем два болта крепления крышки корпуса помпы, снимаем ее и осматриваем/меняем крыльчатку..... короче процедура эта занимает 20 минут с тщательным осмотром всей системы подачи воды вместе с обратной сборкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 12-10-13 02:31
да разобрать то помпу не проблема... Руки откуда нужно растут, тут дело такое, мотор на гарантии, а сервисный центр за 300 км, ТО, по договоренности с СЦ делаю сам, с предоставлением полного фотоотчета, тогда с гарантии не слетаю... Думаю разберу помпу, а там все в порядке, и пробило, допустим прокладку под головой, а с гарантии то слетел уже (краска на стыке уже будет не целой), и вести за 300км для замены помпы тоже глупо...
В общем и хочется и колется, вот и спрашиваю тут, может кто то сталкивался с таким делом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (78.107.55.---)
Дата: 12-10-13 05:26
Теперь представь себе ситуевину ты притаранил в сервис мотор ,говоришь так и разъэдак мол на полных вода не идет(пробовал не раз.. систематизировал ,так сказать ,неисправность) вскрывают прокладка ГБЦ прогорела .. тебе после осмотра так спокойненько заявляют ,что мот вышел из строя по твоей вине(нарушение условий эксплуатации) .. в инструкции ,что написано?!?!:.." Если с контрольного отверстия вода не идет- ЗАГЛУШИТЬ МОТОР И ОБРАТИТЬСЯ В СЕРВИС...эксплуатация мотора с неисправной системой охлаждения ЗАПРЕЩЕНА..".. т.е ты уже нарушил все, что мог.. и с гарантии ты вероятней всего уже слетел...а разве в Яме 9,9 прокладки в комплекте не было??? Дружан 25-ку брал там и крыльчатка и прокладка была...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 12-10-13 05:46
Я так понял, что на нейтралке, помпа работает нормально на всех оборотах. Значит к помпе претензий нет.
Если не идет вода из контрольки уже на глиссе, то возможно прекращается водозабор. Т.е. отверстия забора воды на ноге завоздушиваются. Хотя слабо представляю, как это может быть.
Может при глиссе мотор подвытаскивается из воды и заборные отверстия оголяются?
Интересная задачка. На холостых или в водоизмещенке, на любых оборотах помпа работает, из контрольки вода идет.
А при выходе на глисс нет....
Лодка то какая?
З.Ы. А в сервисе у официалов, попробуют в бочке, все работает на всех оборотах. Скажут все нормально и отдадут такой же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 12-10-13 11:38
Серегин спасибо за вразумление, вообщем так и я тоже подумал и пошел утром разбирать помпу, как и ожидалось, там все нормально, за исключением, что сам корпус помпы был привернут почти от руки, но не откручен, и на крыльчатке одна лопасть была против движения завернута. Прокладка есть и у меня но под помпу простая паранитовая
ВячеславД, спасибо то что участвуете, на нейтралке все нормально, помпа в норме, кавитационная плита опущена ниже дна лодки на 6 см, тоже были подозрения, что завоздушивает помпу как то, но это не возможно, водозаборные отверстия глубоко. Лодка Кайман N330. Остается одно, завтра буду смотреть отпишусь, прогорела но не до конца прокладка под головкой, по этому двигатель без нагрузки работает нормально, а под нагрузкой выхлопные газы начинают пробиваться в систему охлаждения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 14-10-13 13:00
В общем снял головку, повело, 0,09мм щуп лезет в центре, прокладка не пробита еще вроде... Повез фрезеровать... Но ни одна контора браться не хочет, типа "базы нет, закрепить в станке ни как". Дедок один, мастер фрезеровщик говорит:"Не слушай никого, иди вон, абразивный круг лежит, пошоркай".. Пошоркал... кривизну убрал, дома на стекле еще наждачку положил убрал царапины, в общем голова плоская сейчас. Поставил, если до выходных не встанет вода, попробую отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич 59 (31.181.164.---)
Дата: 14-10-13 13:36
пипец, а что трудно было созвониться с сервисом, проехать всего то 300 км и сделать все по гарантии??? , а теперь пошоркал на коленке и дальше что???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-10-13 13:47
Николаевич 59 писал:
> пипец, а что трудно было созвониться с сервисом, проехать всего
> то 300 км и сделать все по гарантии??? ,
А Вы уверены, что в сервисе случай признают гарантийным?
Скажут, что пакет на ногу хватил и перегрел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-10-13 13:52
Да ладно вам. и прогиб 0.09 не такой и прогиб который будет непритягиваться. Если бы там секло то слепой увидел бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnamashine (---.sarko.ru)
Дата: 15-10-13 05:28
Подскажите, при сборке помпы ее нужно слегка консистентной смазкой смазать или там все равно вода все вымоет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 15-10-13 10:23
В общем, 0,09 щуп лез, это значит прогиб был больше... А на размерах головки 150 на 220 мм это ой как много... И еще, стесняюсь спросить :), а лопасти у помпы должны быть загнуты по вращению вала или против
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 16-10-13 04:54
alexnamashine писал:
> Подскажите, при сборке помпы ее нужно слегка консистентной
> смазкой смазать или там все равно вода все вымоет?
Для лёгкости сборки не помешает чутка смазать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 16-10-13 04:55
m0t0p писал:
> В общем, 0,09 щуп лез, это значит прогиб был больше... А на
> размерах головки 150 на 220 мм это ой как много... И еще,
> стесняюсь спросить :), а лопасти у помпы должны быть загнуты по
> вращению вала или против
А сам-то как думаешь? В каком положении крыльчатка будет эффективней работать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnamashine (---.sarko.ru)
Дата: 16-10-13 05:46
siddor писал:
> > стесняюсь спросить :), а лопасти у помпы должны быть загнуты
> по
> > вращению вала или против
>
> А сам-то как думаешь? В каком положении крыльчатка будет
> эффективней работать?
>
По моему они все равно вывернутся в правильном направлении как их не ставь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnamashine (31.204.99.---)
Дата: 16-10-13 05:48
> Подскажите, при сборке помпы ее нужно слегка консистентной
> смазкой смазать или там все равно вода все вымоет?
> Для лёгкости сборки не помешает чутка смазать.
Другими словами что если уже собрал и все работает то снова разбирать и мазать смысла нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 16-10-13 07:24
alexnamashine писал:
>
> По моему они все равно вывернутся в правильном направлении как
> их не ставь
Не вывернутся. А если вывернутся, то движок перегреешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 16-10-13 07:27
alexnamashine писал:
> Другими словами что если уже собрал и все работает то снова
> разбирать и мазать смысла нет?
Ну если всё правильно собрал и водичка правильная бежит из контрольки, то разбирать ненадо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 16-10-13 10:58
я так понял правильное положение лопастей крыльчатки когда они смотрят в обратном направлении направлению вращения вала?, Т.е. как бы "причесаны назад"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 16-10-13 11:27
m0t0p писал:
> я так понял правильное положение лопастей крыльчатки когда они
> смотрят в обратном направлении направлению вращения вала?, Т.е.
> как бы "причесаны назад"
Как раз наоборот. Каждая лопасть крыльчатки не должна пропускать воду между лопастью и корпусом. Сам подумай, надо воду подать под давлением и вверх, да ещё продавить всю систему охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-10-13 11:47
m0t0p писал:
> я так понял правильное положение лопастей крыльчатки когда они
> смотрят в обратном направлении направлению вращения вала?, Т.е.
> как бы "причесаны назад"
Конечно.
Читай-
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 16-10-13 14:07
Кстати на одной из сторон крыльчатки больше выпуклых линий (их частота) на дургой меньше, как определить где верх где низ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-10-13 16:41
m0t0p писал:
> вот уже два совершенно разных мнения, а говорите "это
> очевидно"...
Я Вам ничего не говорил, я написал как правильно а там уж дело Ваше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.17.113.---)
Дата: 16-10-13 17:06
Правильно. Вид сверху. Вертикальный вал вращается по часовой стрелке, концы лопастей "догоняют" основание крыльчатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 17-10-13 04:13
Led писал:
> Правильно. Вид сверху. Вертикальный вал вращается по часовой
> стрелке, концы лопастей "догоняют" основание крыльчатки.
все предельно ясно теперь, спасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-13 07:00
m0t0p писал:
> Led писал:
>
> > Правильно. Вид сверху. Вертикальный вал вращается по часовой
> > стрелке, концы лопастей "догоняют" основание крыльчатки.
>
> все предельно ясно теперь, спасибо...
Собрал? Бежит вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 17-10-13 09:57
Завтра поеду пробовать, а вода в бочке то и так бежала, не бежала на средних оборотах и средней нагрузке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-10-13 09:58
m0t0p писал:
> Завтра поеду пробовать, а вода в бочке то и так бежала, не
> бежала на средних оборотах и средней нагрузке
а чего в бочке макс газ не дал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 17-10-13 11:01
Давал... без винта = без нагрузки все нормально. Давал кратковременно с винтом на 3/4 газа тоже все нормально, а в рабочем режиме, при выходе на глис, то же не сразу контролька пропадает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 19-10-13 13:14
В общем грусти моей нет предела, ничего не изменилось... Читай первый пост... Теперь думаю, может винт срывает на глиссе и подхватывает воздух? Винт стоит напроч грузовой, 9,25*8 шаг очень - очень маленький, но такой был с магазина... Хотя и антикавитационная плита ниже дна лодки на 6см... Сломал короче голову себе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 20-10-13 12:47
Кто нибудь знает как правильно выставить мотор и подобрать винт к моей лодке? Кайман N330 и Yamaha 9.9 MFHS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (93.85.0.---)
Дата: 20-10-13 14:31
Общие рекомендации для любого комплекта. Подбор винта по тахометру. Высота навески мотора максимально вверх до появления прохватов воздуха при резких поворотах и вниз на 1см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (93.85.0.---)
Дата: 20-10-13 15:31
Мгновенное -скачкообразное увеличение оборотов двигателя с падением скорости лодки, из за работы винта в воздухе.
На твоей лодке АКП ниже уровня киля на 6 см, прохват не возможен. Можешь поднять транец на 4-5см, для уменьшения сопротивления подводной части и увеличения скорости. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 20-10-13 15:38
сломал голову как может прекращаться подача воды именно на ГЛИСЕ? в бочке, на водоизмещенке (пока не вышла на глис) все в норме, струя тугая напор хороший и вдруг раз и прекратилась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (93.85.0.---)
Дата: 20-10-13 16:02
Внимательно прочитал тему с начала. У меня сложилось мнение, что какие-то шаловливые ручки в нем уже ковырялись (полоска от прорыва газов, завернутая лопасть). Газы противодействуют давлению воды:
1. Прокладка головки- исключили
2. Стык трубки от помпы к двигателю ( двигатель висит низко, воды в сапоге много, газам продавить эту толщу тяжело, часть давит в трубку подачи воды)
3.-?
На истину не претендую, размышляю вслух:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-10-13 04:33
Думаю, что крыльчатку всё же неправильно поставил. Немешало бы фото посмотреть с указанием направления вращения вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 21-10-13 08:27
Led писал:
> Внимательно прочитал тему с начала. У меня сложилось мнение,
> что какие-то шаловливые ручки в нем уже ковырялись (полоска от
> прорыва газов, завернутая лопасть). Газы противодействуют
> давлению воды:
> 1. Прокладка головки- исключили
это абсолютно точно можно исключать, идет новая прокладка заменю для надежности
> 2. Стык трубки от помпы к двигателю ( двигатель висит низко,
> воды в сапоге много, газам продавить эту толщу тяжело, часть
> давит в трубку подачи воды)
тоже думал так, но в таком разе и в водоизмещенке (вода еще выше чем в глисе) и в бочке тоже воды наливал не жалел, передавливало б, хотя впечатление прямо вот, что чего то передавливает
воду, потому что и на холостых и на скорости темболее вода с контрольки прямо с напором таким хорошим идет, а потом - БАЦ и обрубило как бы завоздушило
> 3.-?
> На истину не претендую, размышляю вслух:)
в любом разе спасибо за участие буду экспериментировать с высотой подвеса и наклоном двигателя, а так же придет ходовой винт 9,25*10,5... там буду смотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 21-10-13 08:28
siddor писал:
> Думаю, что крыльчатку всё же неправильно поставил. Немешало бы
> фото посмотреть с указанием направления вращения вала.
>
есть еще мысля, снять сапог и дунуть компрессором в трубку которая в помпу вставляется, тогда и крыльчатку сфотаю выложу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-10-13 09:50
m0t0p писал:
> В общем грусти моей нет предела, ничего не изменилось... Читай
> первый пост... Теперь думаю, может винт срывает на глиссе и
> подхватывает воздух? Винт стоит напроч грузовой, 9,25*8 шаг
> очень - очень маленький, но такой был с магазина... Хотя и
> антикавитационная плита ниже дна лодки на 6см... Сломал короче
> голову себе...
Я писал тебе что не в голове дело.
Что то не сходится у меня, не шли Ямахи 9.9-2такта с винтом 8го шага. В стандарте---9ый шаг.Тебе под 1-2 человека 11 надо скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 22-10-13 02:26
АндрейА писал:
> Я писал тебе что не в голове дело.
> Что то не сходится у меня, не шли Ямахи 9.9-2такта с винтом 8го
> шага. В стандарте---9ый шаг.Тебе под 1-2 человека 11 надо
> скорее всего.
заказал 10,5 винт, через неделю приедет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 22-10-13 03:43
Шаг винта, а так же его диаметр никак не влияет на воду из контрольки. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-10-13 12:52
siddor писал:
> Шаг винта, а так же его диаметр никак не влияет на воду из
> контрольки. :-))
>
Резину на машине меняют тоже независимо от смены масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 31-10-13 16:02
m0t0p писал:
> проблема такая - при выходе на глисер при оборотах чуть выше
> средних, не идет вода с контрольки, скидываешь газ, плюхаешься
> в водоизмещенку сразу вода начинает идти, выхожу на глис,
> прибираю газ до границы срыва глиссера, мотор работает как
> надо, стоит дать газу чуть больше сразу пропадает вода, на
> нейтралке на любых оборотах все в норме, в водоизмещенке тоже
> все в порядке на любом газе. Теперь о двух отверстиях которые
> направлены вниз вдоль ноги, я так понял из них должна выходить
> остальная вода после охлаждения, но из них только выхлопные
> газы выходят и немного брызжет. Мотор на обкатке бензин 1/25.
> Водозаборники чистые, откручивал там без видимых нарушений.
> Мотор работает ровно, заводится идеально, холостые
> устойчивые... При обкатке "чирканул" по песку метра 4-5 не
> более, неужели помпа сломалась, или прокладка прогорела (кстати
> пробовал подтянуть болты головки они затянуты как нужно)?
Вот разбирал опять помпу, заменил крыльчатку на новую... Промыл систему охлаждения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-11-13 05:42
siddor писал:
> Вот так должна стоять крыльчатка.
>
мне кажется как раз наоборот она должна выглядеть
концы лопастей должны быть развернуты в другую сторону
разве не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (178.125.244.---)
Дата: 01-11-13 06:43
siddor писал:
> Вот так должна стоять крыльчатка.
>
чтобы после первого выхода поменять ее на новую. Не вводи человека в заблуждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (178.218.121.---)
Дата: 01-11-13 10:04
Led писал:
> siddor писал:
>
> > Вот так должна стоять крыльчатка.
> >
>
> чтобы после первого выхода поменять ее на новую. Не вводи
> человека в заблуждение.
Ну ну, вот он её и меняет и опять ставит по старому. Так и будет в ближайшем будущем пока физику школьную не изучит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 01-11-13 10:48
siddor писал:
> Led писал:
>
> > siddor писал:
> >
> > > Вот так должна стоять крыльчатка.
> > >
> >
> > чтобы после первого выхода поменять ее на новую. Не вводи
> > человека в заблуждение.
>
> Ну ну, вот он её и меняет и опять ставит по старому. Так и
> будет в ближайшем будущем пока физику школьную не изучит.
>
Мда уж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 03-11-13 13:19
не забываем, что это снимок снизу крыльчатки, потому что корпус помпы одевается на вал привода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vvl@d (195.144.205.---)
Дата: 11-11-13 09:36
ТС-так в чем оказия оказалася? На рисунке крыльчатка установлена не правильно- 100%, но даже если ее так установить, в работе она сама встанет как положено...По сцылке Ссылка. (убрать звездочки) у мня был аналогичный случай - проблема была в крыльчатке. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 11-11-13 13:42
vvl@d писал:
> ТС-так в чем оказия оказалася? На рисунке крыльчатка
> установлена не правильно- 100%, но даже если ее так установить,
> в работе она сама встанет как положено...По сцылке
> Ссылка.
> (убрать звездочки) у мня был аналогичный случай - проблема
> была в крыльчатке. С уважением.
Причина не выяснена по причине ледостава, и консервации мотора на зиму,... У тебя какой мотор? в подписи вроде как китаец 9,8, а в описании проблемки Тоха, поменял? У нас сейчас с тобой помпы одинаковые... Перед консервацией на зиму, снял ногу, промыл горячей водой под давлением систему, в том числе со снятием термостата, в общем ничего там нет лишнего, поменял крыльчатку помпы на новую из ЗИПа, в общем весной уже буду мудрить дальше с высотой подвеса дрыгателя на транце, если проблема не уйдет...
Большое спасибо за участие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vvl@d (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 11-11-13 18:14
У меня китаец 9,8 лс- конструктив копия тоха 9,8, но не суть, конструкции водяной помпы подвесников вобщем-то идентичны. Думаю у тебя повреждение втулки крыльчатки, как и в моем случае, если старую не выбросил, внимательно посмотри ее состояние, только с пристрастием, т.к. с первого взгляда я не заметил эту микротрещину и тогда зимовать будет легче, зная причину неисправности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m0t0p (217.116.131.---)
Дата: 12-11-13 02:54
Сегодня в гараж пойду, обязательно изучу ее под микроскопом :)... у нас крыльчатка резиновая, но в центре влит пластик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ursus-Vologda (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 13-11-13 05:09
Судя по тому как ставите крыльчатку, проверьте водозаборные сетки на ноге, вроде у них тоже направление есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
