|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:04:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:04:22 |
|
Автор: Макsim (---.kuz.sibset.net)
Дата: 02-11-13 07:52
Привет всем, уважаемые форумчане, сил нет как мне понравилась лодка "Волжанка 47 классик", стиль, дизайн, очень хорошая комплектация. Вот только одно "но" меня очень настораживает, а именно это угол килеватости на транце в 16 градусов. Учитывая то что лодку планируется использовать на мелководье, хотел заказать данную лодку с меньшим углом килеватости примерно градусов 8. Но обратившись к изготовителю получил бесповоротный отказ, а именно "Индивидуальными проектами мы не занимаемся, поэтому никаких изменений мы делать не будем, тем более проектировать и изготавливать новую "некилеватую" лодку". Уважаемые форумчане подскажите как можно изготовить на заказ именно эту лодку с меньшим углом килеватости, (вопрос по стоимости не обсуждается).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-11-13 08:25
Странно. Если производитель не меняет килеватость, то как на форуме то помогут с этим вопросом?)))
Смотри другие лодки, с меньшим углом, в чем проблема то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-11-13 08:30
Ну тогда готовь миллион долларов, за ваши бабки любой каприз. Желающие найдутся не сомневайся;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евген24 (---.achinsk.net)
Дата: 02-11-13 09:02
Доброго времени! Заходишь сюда Ссылка. или сюда Ссылка., если не находишь у них готовый проект, то рассказываешь им свои хотелки. Получаешь проект, находишь материал, рукастых и головастых человеков и в путь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 02-11-13 09:03
Тема по волжанкам была ранее, почитай ее внимательно может и желание ее покупать - пропадет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 02-11-13 09:08
Владимир1111 писал:
> раз производитель не идет навстречу ... то отвернутся и бежать
> от него подальше.
Типа производитель для одного единственного клиента должен разработать и сделать лодку в одном единственном экземпляре. А если нет то он (производитель) говно, так что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.84.---)
Дата: 02-11-13 09:11
В Самаре есть фирма занимается изготовлением алюминевых лодок называется Амадеус Ссылка.
Попробуй с ними связатся, думаю не откажут и построят тебе лодку!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (85.26.232.---)
Дата: 02-11-13 09:16
Изменение килеватость вам не поможет, просто нужна другая по концепции лодка. Да и вводных очень мало, что бы советы давать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.28.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 02-11-13 09:24
noa3 писал:
> Тема по волжанкам была ранее, почитай ее внимательно может и
> желание ее покупать - пропадет.
Можно ссылку, если не сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 02-11-13 10:56
Уважаемый Максим я тоже столкнулся с этой проблемой,
ищу лодку с килеватостью не больше 7-8 градусов и не большим весом, аналог 5м2 только новую из амг сварную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-11-13 13:14
Windboat 47 вам в помощь, товарищи. И правильно посоветовали, - тему про Волжанку не худо бы посмотреть.
Вот лично мною уважаемый (за общественную деятельность, дествительно достойную уважения) Алексей сначала её нахваливал, потом продавал, потом решил ограничиться сменой силовой установки. С чего бы это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (85.26.234.---)
Дата: 02-11-13 13:46
Все намного проще :), лодку закывал под существующий мотор с короткой ногой, когда решил поменять мот на более мощный, то найти б/у с такой ногой оказалось нереально.... Поэтому хотел продать комплектом и заказать такую же, но с транцем L. Теперь проблема решена, транец стал 508 и устанавливается 60 новых сил, отчет будет :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chipolino (---.17.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 02-11-13 13:52
SAA писал:
> Все намного проще :), лодку закывал под существующий мотор с
> короткой ногой, когда решил поменять мот на более мощный, то
> найти б/у с такой ногой оказалось нереально.... Поэтому хотел
> продать комплектом и заказать такую же, но с транцем L. Теперь
> проблема решена, транец стал 508 и устанавливается 60 новых
> сил, отчет будет :).
Значит лодкой доволен полностью?
Транец, надстраивал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.ru)
Дата: 02-11-13 13:55
Тоже лодку брал с низким транцем. Перед сменой движка просто взял и поднял транец :) Комплектом продавать, чтобы взять то же самое, но с высоким транцем могут себе позволить только очень богатые люди :)
Да и насколько я помню лодка продавалась отдельно. Во всяком случае не с 30-кой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.161.---)
Дата: 02-11-13 13:55
Александр(Самара) писал:
> В Самаре есть фирма занимается изготовлением алюминевых лодок
> называется Амадеус
Уж больно корпус у некоторых моделей на волжанковский смахивает. даже форма буксировочной проушины и видимая часть реданов один в один. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.160.---)
Дата: 02-11-13 14:03
noa3 писал:
> Тема по волжанкам была ранее, почитай ее внимательно может и
> желание ее покупать - пропадет.
И чем же она плоха? Лодка как лодка, на мой взгляд не чем не хуже других. А в плане дизайна наверное даже лучше некоторых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.ru)
Дата: 02-11-13 14:05
challenger003 писал:
> А в плане дизайна наверное даже лучше некоторых.
имхо надо прибавлять
Видел ее на воде без оракала. Не впечатлила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 02-11-13 14:10
Коли люди пишут, что столкнулись с недоделками. То следующему покупателю есть повод задуматься - не столкнется ли он с подобным. И решать готов он за свои деньги подбирать дерьмо за производителем. Тем более что на стадии выбора есть много вариантов помимо волжанки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.160.---)
Дата: 02-11-13 14:15
noa3 писал:
> Коли люди пишут, что столкнулись с недоделками.
Да ,недоделки действительно присутствуют. Я месяц потратил на исправления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (85.26.232.---)
Дата: 02-11-13 14:17
Продавал я ее по разному и с мотором и без и мотор отдельно, двиг продался первым....ну Сергей Водяной транец мне поднял, получилось все замечательно.Мне даже так больше нравится чем в заводском исполнении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.161.---)
Дата: 02-11-13 14:21
Дмитрий (Sam) писал:
> имхо надо прибавлять
НА МОЙ взгляд не чем не хуже других
а так разве не равнозначно? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.ru)
Дата: 02-11-13 14:22
noa3 писал:
> Коли люди пишут, что столкнулись с недоделками. То следующему
> покупателю есть повод задуматься - не столкнется ли он с
> подобным.
Производитель может исправиться. Мало кто без огрех начинал производство.
Насчет дизайна (щас ужасную вещь напишу) - наварной борт а-ля бастер/сильвер не есть эталон визуального совершенства. На любителя моды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 02-11-13 14:29
Вопрос не в огрехах, а скорее в отношении к покупателю.
Когда справится - не подарками потерпевшим, а реальным улучшением тогда и разговор будет.
P.S что означает наварной борт???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.ru)
Дата: 02-11-13 14:38
SAA писал:
> Теперь
> проблема решена, транец стал 508 и устанавливается 60 новых
> сил, отчет будет :).
Смотри не разбей лодочку. Неужто и впрямь 240 кг весит, как утверждает производитель, что чуть больше П-4 при тех же размерах? Если так, то это безусловный "+", конечно, только если движок подобран правильно.Это ж АМГ. Т.е. не может такая лёгкость пройти бесследно для силового набора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (85.26.234.---)
Дата: 02-11-13 14:48
Периодически бываю на производстве, качество реально повышается. А по дизайну...лично мне нравиться....пленку можно и поменять по цвету, кстати сейчас клеют карбоновую, в разы прпрочней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.ru)
Дата: 02-11-13 14:50
SAA писал:
> В связи с переходом в новый размер....Продаю свой комплект
> Волжанка-47(2012 г), Ниссан-30(инжектор,трим, 2007 г)
SAA писал:
> хотел продать комплектом и заказать такую же, но с транцем
> L.
В чем правда, брат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (85.26.234.---)
Дата: 02-11-13 15:01
В принципе мысли были на 49 :), но примерившись на ней с квоком...передумал, борт выше на 10 см, а руки больше не вырастут :), квоки и так с удлиненным ножом делаю, еще длиньше если делать, то это уже клюшка для гольфа будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (89.22.161.---)
Дата: 02-11-13 15:01
Дмитрий (Sam) писал:
> SAA писал:
>
> > В связи с переходом в новый размер....Продаю свой комплект
> > хотел продать комплектом и заказать такую же, но с транцем
> > L.
>
> В чем правда, брат?
Ну вероятно имеется в виду размер транца или размер ноги мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 03-11-13 06:04
SAA писал:
> Продавал я ее по разному и с мотором и без и мотор отдельно,
> двиг продался первым....ну Сергей Водяной транец мне поднял,
> получилось все замечательно.Мне даже так больше нравится чем в
> заводском исполнении.
Алексей, приветствую. А с бензобаком встроенным как вопрос решил? И фото переделанного транца "в студию", если можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-11-13 11:52
Макsim писал:
> Вот только одно "но" меня очень настораживает, а
> именно это угол килеватости на транце в 16 градусов. Учитывая
> то что лодку планируется использовать на мелководье, хотел
> заказать данную лодку с меньшим углом килеватости примерно
> градусов 8.
У салюта-480 11 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.avtlg.ru)
Дата: 03-11-13 17:31
> Алексей, приветствую. А с бензобаком встроенным как вопрос
> решил? И фото переделанного транца "в студию", если можно.
С баком пока никак, пока не тороплюсь, а фото транца поднятого сделаю завтра.:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макsim (---.kuz.sibset.net)
Дата: 03-11-13 18:58
Да, действительно 11 градусов и очень угловатый дизайн, такое впечатление, что его изготавливают на "Автовазе".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-11-13 19:26
Коллеги, здесь речь о проекте Волжанка-47, давайте не будем уклоняться далеко от названия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (78.25.120.---)
Дата: 04-11-13 09:42
Макsim писал:
> Привет всем, уважаемые форумчане, сил нет как мне понравилась
> лодка "Волжанка 47 классик", стиль, дизайн, очень хорошая
> комплектация. Вот только одно "но" меня очень настораживает, а
> именно это угол килеватости на транце в 16 градусов. Учитывая
> то что лодку планируется использовать на мелководье, хотел
> заказать данную лодку с меньшим углом килеватости примерно
> градусов 8. Но обратившись к изготовителю получил бесповоротный
> отказ, а именно "Индивидуальными проектами мы не занимаемся,
> поэтому никаких изменений мы делать не будем, тем более
> проектировать и изготавливать новую "некилеватую" лодку".
> Уважаемые форумчане подскажите как можно изготовить на заказ
> именно эту лодку с меньшим углом килеватости, (вопрос по
> стоимости не обсуждается).
Сделать эту лодку с углом килеватости 8 град. невозможно в принципе, это будет совсем другая лодка которую необходимо разрабатывать вновь. Любой производитель серийных лодок занимается серией и конечно же не станет делать лодки по индивидуальному проекту. Это совсем другой вид деятельности. Есть достаточное количество фирм занимающихся постройкой лодок по индивидуальным проектам. Но когда идет речь о индивидуальном заказе столь небольшой лодки не проще ли все же выбрать из существующих брендов. Особенно если "вопрос стоимости не обсуждается". Речь ведь идет о сумме минимум в 3-4 раза превышающей стоимость стандартной Волжанки. За 700-800 тыс. рублей уж точно есть что выбрать в этом размере под любые цели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (31.29.196.---)
Дата: 04-11-13 10:05
Думаю производитель сделал правильный ход. Перед серией, лодка проектируется, изготавливается, по идее проходит ходовые испытания, формируются характеристики. Есть определенный набор лекал, и прочей сопутствующей производству оснастки. И производитель видимо не хочет получить обоснованных претензий типа - " ваше 8 градусное корыто не едет, вы же спецы почему не отговорили, требую компенсации морального и материального ущерба". Плюс под 8 градусов придется менять весь внутренний силовой набор. Индивидуальные заказы, как не крути, это уже другая категория цен, и не только в судостроении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-13 16:08
Тоже планирую поменять свою старушку казу 5м3 ,присматриваюсь к волжанке и ещё мне нравиться фибер бот 490 посмотри как раз 8 градусов и гидролыжа в корме.Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.avtlg.ru)
Дата: 05-11-13 17:01
Очень понравилось про фибер бот....При загрузке 400 кг и мощности мотора Yamaha F40FETL (40 л.с.) - выход на глиссер 8 км/ч.......вот бы нам так!
И ещё пёрл...Самая универсальная модель алюминиевой лодки с носовой килеватостью 20 градусов – позволяет прекрасно резать тяжёлую волну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-13 17:19
SAA писал:
> Очень понравилось про фибер бот....При загрузке 400 кг и
> мощности мотора Yamaha F40FETL (40 л.с.) - выход на глиссер 8
> км/ч.......вот бы нам так!
" Лодку практически невозможно накренить, даже выполняя быструю полную перекладку штурвала с борта на борт на полном ходу,можно на полной скорости выполнять развороты с боковым глисированием."
"Лёгкий вес наших лодок достигается за счёт влагозащищёного пенопласта, который запресовывается между шпаноутами и стрингерами, по всему периметру лодок"
"Согласитесь расход топлива 22 литра на час работы при скорости 50 км/ч и мощности двигателя 110 л. с. - это показатель заслуживающий внимания потребителей."
"Корпус катера изготовлен из алюминия. Отличие от аналогов – нулевая водопоглащаемость, малый вес"
"Катер FiberBoat Cabin, крытый многопрофильный катер, c открытым кормовым кокпитом,"
Большой носовой люк и защищёность боковыми леерами, обеспечивают беспрепятсвеное попадание на нос катера."
там что ни лодка, то шедевр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-13 17:26
Расписано красиво, вот только отзывов реальных владельцев что то я не могу найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.avtlg.ru)
Дата: 05-11-13 18:04
Пропорциональный прирост скорости относительно прироста мощности
40 л. с. - 52 км/ч
60 л. с. - 60 км/ч
70 л. с. - 78 км/ч !!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-13 18:10
Господа, дизайн никуда не годится, как совместить не совместимое...... Согласен, но фибер мне нравиться больше он чем винбот 47, убивает дизайн кормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 08-11-13 15:14
Отгонял сезон на 57й, после определенных доработок, лодка нравится, но не верьте что ее не колбасит на волне, в Астрахани этого не заметил, а на рыбинке- кишкотряс. Так что лодочка под свой водоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 09-11-13 07:55
Finnn писал:
> Отгонял сезон на 57й, после определенных доработок, лодка
> нравится, но не верьте что ее не колбасит на волне, в Астрахани
> этого не заметил, а на рыбинке- кишкотряс. Так что лодочка под
> свой водоем.
Несколько сезонов отъездил на Крыме, кишки все стряс, сейчас на К5м3 по небольшой волне очень нравится, но хочу взять 60лыс, и чем заменить Казу. Волжанка внешне очень понравилась, но если её колбасит на волне, то нафик нужно. Какую из новых не колбасит???
Соррри за офф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 09-11-13 10:33
не ну с крымом сравнивать нельзя, Волжанка вразы лучше, опять же Рыбинская волна коварнная, а на волжской вроде и нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макsim (---.kuz.sibset.net)
Дата: 10-11-13 09:48
Согласен на все 100%, вот только на крыме можно полазить по маленьким речкам, а с килеватостью на транце "Волжанки" придется задуматься......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей86 (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 10-11-13 15:00
Finnn писал:
> не ну с крымом сравнивать нельзя, Волжанка вразы лучше, опять
> же Рыбинская волна коварнная, а на волжской вроде и нормально
Я не сравниваю с Крымом, это всего лишь пример. Вопрос в том, какую не колбасит??? У Волжанки вроде и килеватость нормальная, и скула не плохая, а все равно колбасит. Почему???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|