|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:48:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:48:54 |
|
Автор: Николай Южный (---.stv.ru)
Дата: 12-11-13 09:41
Всем большой привет.
Камрады, киньте ссылку на регулировку карба Яма 30 НМН. Купил мот 2001 года, вполне себе живой. Но вот с инструкцией, сами понимаете, совсем никак. Регулировок всего то две, но как правильно я в сомнениях.
Мот иногда глохнет после включения передачи. Думаю холостые добавить надо? На горячую заводится неплохо, но потом глохнет часто. После подкачки заводится. (Негерметичность бензопровода на всасывании?)
Ссылку можно на букварь и в английском варианте если нет на русском.
Честно курил форум на этот счет, но нашел одну тему и только общие рекомендации со схожими признаками. Тема оборвалась, а вопросы остались.
Заранее большое спасибо и респект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лужский Крымовод (---.mashtab.org)
Дата: 12-11-13 10:26
не трогай пока карбюратор. Сначала топливопроводы. На Я30HWCS у друга такая же шляпа была. Итог-топливопроводы прохудились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-11-13 12:21
У меня около бензобака воздух подсасывало на таком же моторе. Накачай грушу, оставь не надолго, если с дулась, значит топливный шланг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: heel (190.8.39.---)
Дата: 12-11-13 12:23
Карб. регулирую по букварю. Верхний винт до упора и один или один с четвертью оборота назад. Далее второй регулировкой положением дроссельной заслонки холостые обороты. Герметичность бензопроводов проверяю грушей на шланге. Грушу не продавить, бензопроводы в норме до клапана поплавка. Можно посмотреть троса приводов газа. Положение дроссельной заслонки и опережение зажигания сильно завязаны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.stv.ru)
Дата: 12-11-13 14:48
Шланг стоит новый вместе со штуцером, который на моторе. На баке оставил старый штуцер, так как новый оказался другой конструкции. (Ровный вертикальный шланг с сеткой снизу). Старый длинный шланг с забором бенза в нижней части. Показался более надежной конструкцией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.stv.ru)
Дата: 12-11-13 14:51
Heel
Большое спасибо за ссылку. Теперь уж все сделаю по букварю как пишут япы.
Но навскидку помню, что этот винт у меня выкручен явно не на 1 1/4 оборота, а гораздо больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|