|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:46:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:46:14 |
|
Автор: Гарик К. (85.26.184.---)
Дата: 05-11-13 19:26
Летом 2012 года, Вилен выкладывал тесты с расходом топлива Suzuki 15 /20. После этого возникло желание проделать тоже самое со своей Хондой 20. Сегодня это произошло, способствовало этому хорошая погода, желание и бесклёвие)))
Исходные: широкий ерик практически без течения, лодка Обь-3, я + рыбаловный скарб (110-120кг), Н20 румпель , АИ-95 Лукойл ,винт нерж. 9,25*11-3лоп., навигатор Гармин 60CS x, два электронных "бизмена " - Rapala (25кг) и JJ connect (10кг) , последний более точный , рапала врет на 20гр. - проверял поверенной трех килограммовой гирей (буду писать средний между бизменами )
Алгоритм: отключаю конектор от бака, взвешиваю бак, завожу и обнуляю дорожный компьютер, полный газ, 10минут туда, разворот практически без сброса газа, 10мин. назад, глушу , останавливаю комп., взвешивание .
Бак до старта 6,89 кг.
Бак после финиша 5,18 кг.
Итого ушло 1,61 кг. / 0,74 = 2,17 л.
На компьютере:
Время движения 20,02 мин.
Макс.скорость 43,0 км.ч.
Ср. скорость движ. 41,1 км.ч.
Одометр 13,71 км.
Итого:
2,17 / 20 * 60 = 6,51 л.ч.
2,17 / 13,71 * 100 = 15,83 л. на 100 км.
Обороты двиг. 5520
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fatman (---.opera-mini.net)
Дата: 06-11-13 01:39
Спасибо, очень информативно. Многих очень волнует точная инфа о расходе. Собираюсь купить четырехтактную сороковку, вот такой бы тест на нее ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.ru)
Дата: 06-11-13 04:57
а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто для себя? ,примерный расход на 40ке 4х тактной с неманом 2 8 литров в час режим тролинга и ходовой ,проверено не однократно путевым расходом по 90 км в день при условии что спидометр при тролинге не всегда показывыает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxton88 mal.ru (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 06-11-13 05:12
oleg46 писал:
> а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто для
> себя? ,примерный расход на 40ке 4х тактной с неманом 2 8 литров
> в час режим тролинга и ходовой ,проверено не однократно путевым
> расходом по 90 км в день при условии что спидометр при тролинге
> не всегда показывыает
какие 28 литров в час? на 2 тактной 40ке в 20ку на полном ходу укладываются. а на 4тактной думаю 15-16 литров бадет расход в час. покрайней мере у товарища на 5й казе так выходет на яме 40й 4т. когда на всю катушку накручивает.и скорост 50-52км/ч.и 3ри сиротки на борту по 80-90 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.yota.ru)
Дата: 06-11-13 05:19
Maxton88 mal.ru писал:
> oleg46 писал:
>
> > а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто для
> > себя? ,примерный расход на 40ке 4х тактной с неманом 2 8
> литров
> > в час режим тролинга и ходовой ,проверено не однократно
> путевым
> > расходом по 90 км в день при условии что спидометр при
> тролинге
> > не всегда показывыает
> какие 28 литров в час? на 2 тактной 40ке в 20ку на полном
> ходу укладываются. а на 4тактной думаю 15-16 литров бадет
> расход в час. покрайней мере у товарища на 5й казе так выходет
> на яме 40й 4т. когда на всю катушку накручивает.и скорост
> 50-52км/ч.и 3ри сиротки на борту по 80-90 кг.
Наверно имелось ввиду Неман2 и расход 8 литров в час.
Ну сейчас начнется!:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 06-11-13 05:53
на Х40, 28 л/ч, это да, вот она где истина, первый раз правду написали:-))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxton88 mal.ru (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 06-11-13 05:58
>
> > какие 28 литров в час? на 2 тактной 40ке в 20ку на
> полном
> > ходу укладываются. а на 4тактной думаю 15-16 литров бадет
> > расход в час. покрайней мере у товарища на 5й казе так
> выходет
> > на яме 40й 4т. когда на всю катушку накручивает.и скорост
> > 50-52км/ч.и 3ри сиротки на борту по 80-90 кг.
>
> Наверно имелось ввиду Неман2 и расход 8 литров в час.
> Ну сейчас начнется!:-)))
на 40ке и 8л.? это если на 3500т идти. то возможно. а в полную тапку давить 15ка не меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.184.---)
Дата: 06-11-13 06:01
oleg46 писал:
> а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто для
> себя?
Исключительно ради собственного интереса сравнить расход между карбюратором и инжектором . Если в сравнении взять тест Владивостокских форумчан , то у Хонды часовой расход на 0.5л. меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слав_ок (---.mti.ua)
Дата: 06-11-13 06:56
oleg46 писал:
> а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто для
> себя? ,примерный расход на 40ке 4х тактной с неманом 2 8 литров
> в час режим тролинга и ходовой ,проверено не однократно путевым
> расходом по 90 км в день при условии что спидометр при тролинге
> не всегда показывыает
Олег 8 л.ч это неочём, сколько на 90 км уходит? на немане
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 06-11-13 07:44
Гарик К. писал:
> oleg46 писал:
>
> > а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто
> для
> > себя?
>
> Исключительно ради собственного интереса сравнить расход между
> карбюратором и инжектором . Если в сравнении взять тест
> Владивостокских форумчан , то у Хонды часовой расход на
> 0.5л. меньше.
У них корпус другой был, ПВХ. Сравнивать не совсем корректно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 06-11-13 07:48
Х40 на ЮМС20, с двумя консолями, вдвоём(около190кг) порядка 10кг барахла и 24л бак, постоянно полный газ, бака хватает на 2ч 10мин, ну +- пару миеут, т.е. меньше 12л час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 06-11-13 07:50
В том же составе, только на Баджере390 с Х20, в том же режиме, больше 6л в час не получалось никогда. Все замеры производились в Астраханской обл в Никольском. А в том месте редко когда бывает полный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 06-11-13 07:52
Блин, что то глюк какойто. Так вот в том месте редко бывает полный штиль, большое открытое пространство и волнишка присутствует практически постоянно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.183.---)
Дата: 06-11-13 07:58
GarryV писал:
>
> У них корпус другой был, ПВХ. Сравнивать не совсем корректно.
Ну и что.
Это может повлиять только на путевой расход, но не как на часовой.
Тесты проводились на макс. оборотах двигателя, в пределах макс. диапазона по ТТХ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 06-11-13 08:03
Гарик К. писал:
> GarryV писал:
>
> >
> > У них корпус другой был, ПВХ. Сравнивать не совсем корректно.
>
> Ну и что.
> Это может повлиять только на путевой расход, но не как на
> часовой.
> Тесты проводились на макс. оборотах двигателя, в пределах макс.
> диапазона по ТТХ .
Один и тот же винт работать будет по разному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 06-11-13 09:11
2Гарик К
ТС респект за честный и незашореный тест...
Здесь и видна РЕАЛЬНАЯ экономия 4-тактников, а не бла-бла с неясными оборотами и пробегами...
Эти данные вполне подтверждают давно известную формулу, что 4-т ПЛМ при МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах на лошадиную силу в час кушают 0,25-0,28 КГ топлива, а 2-т соответственно около 0,32-0,35 кг.
Попробуйте непредвзято подставить эти цифры к своим моторам...
Я попробовал...мой Т-18 в полную тапку действительно кушает около 8 литров.
П.С. Для "теоретеГов"...эти цифры абсолютно не зависят ни от корпуса ни от винта...можно на баржу мотор повесить или у берега на чалках висеть-результат будет тот же, если обороты будут одинаковые! :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-13 10:11
могу сказать по себе ,на одном и том же корпусе примерно в одних и тех же условиях почти с одинаковой загрузкой (не считаю когда больше рыб поймали когда меньше )я25 такта жрала больше чем я40 4такта ,от второго бака избавился остался один на 35 литров,понятно что экономия складывается не только от 4х тактника ,там где на 25ке приходилось ходить в полный газ на 40ке это случается очень редко,ну и конечно при тролинге 4такта его жрут очень мало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxton88 mal.ru (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 06-11-13 10:22
oleg46 писал:
> могу сказать по себе ,на одном и том же корпусе примерно в
> одних и тех же условиях почти с одинаковой загрузкой (не считаю
> когда больше рыб поймали когда меньше )я25 такта жрала больше
> чем я40 4такта ,от второго бака избавился остался один на 35
> литров,понятно что экономия складывается не только от 4х
> тактника ,там где на 25ке приходилось ходить в полный газ на
> 40ке это случается очень редко,ну и конечно при тролинге 4такта
> его жрут очень мало
ну сколько 25ка жрет? 11л. на полном максимум. 40вка пойдет так в пол газа.ну чуть по больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.yota.ru)
Дата: 06-11-13 11:18
Spinner писал:
> П.С. Для "теоретеГов"...эти цифры абсолютно не зависят ни от
> корпуса ни от винта...можно на баржу мотор повесить или у
> берега на чалках висеть-результат будет тот же, если обороты
> будут одинаковые! :о))
Для "практиГов"
Есть еще степень открытия дросселя. При одинаковых оборотах можно идти в полную тапку, а можно и в 3/4, расход при этом будет очень разный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.183.---)
Дата: 06-11-13 13:55
Alex380 писал:
> Spinner писал:
>
>
> > П.С. Для "теоретеГов"...эти цифры абсолютно не зависят ни от
> > корпуса ни от винта...можно на баржу мотор повесить или у
> > берега на чалках висеть-результат будет тот же, если обороты
> > будут одинаковые! :о))
>
> Для "практиГов"
> Есть еще степень открытия дросселя. При одинаковых оборотах
> можно идти в полную тапку, а можно и в 3/4, расход при этом
> будет очень разный.
В этом случае степень открытия дросселя не причем. Здесь подразумевается макс. паспортные обороты ес-но при полностью открытом дроселе т.е. полный газ. Спиннер прав, если поставить одинаковые моторы на Романтику и Амур , подобрать винты чтоб выдавали макс. паспортные обороты (на макс. открытом дроселе ) - часовой расход будет одинаковый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-11-13 19:36
Гарик К. писал:
> Спиннер прав, если поставить
> одинаковые моторы на Романтику и Амур , подобрать винты чтоб
> выдавали макс. паспортные обороты (на макс. открытом дроселе )
> - часовой расход будет одинаковый.
Это ближе к истине, Спиннер писал что от винта это не зависит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.195.---)
Дата: 06-11-13 23:18
Гарик К. писал:
> GarryV писал:
>
> >
> > У них корпус другой был, ПВХ. Сравнивать не совсем корректно.
>
> Ну и что.
> Это может повлиять только на путевой расход, но не как на
> часовой.
> Тесты проводились на макс. оборотах двигателя, в пределах макс.
> диапазона по ТТХ .
Дело не в корпусе.
При одинаковых передаточных числах винт на "Сузуки" был с шагом на дюйм меньше,
как следствие - обороты около 6200, отсюда и бОльший расход.
Если посмотреть фирменные Performance Bulletins, у всех моторов наблюдается
монотонный рост часового расхода топлива вплоть до верхней границы допустимых оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (46.148.203.---)
Дата: 09-11-13 18:21
Гарик К. писал:
> oleg46 писал:
>
> > а для чего такой тест до миллиграмма нужен ,только просто
> для
> > себя?
>
> Исключительно ради собственного интереса сравнить расход между
> карбюратором и инжектором . Если в сравнении взять тест
> Владивостокских форумчан , то у Хонды часовой расход на
> 0.5л. меньше.
Сравнение было бы корректным, если б Вилен провёл мини-тест по твоему алгоритму, с такими же оборотами (5520), предварительно подгрузив лодку (что бы на полном выкручивались те же обороты), а то у него такой же винт 11-я сталь крутит за 6000об. и просто убавив обороты газулькой до 5520, сравнение опять же будет неверным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (37.29.88.---)
Дата: 09-11-13 23:29
Гарик , с максимальными оборотами вроде как понятно.Хотелось бы увидеть 1.2 -3.4 оборотах как поведет себя мотор.Там бы циферки другие повылезли.Я езжу на таких же оборотах и расход (литр на км) свосем иной ,нежели на полных.У меня пока не таких приборов.что бы точно померить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 10-11-13 11:07
\\\\Хотелось бы увидеть 1.2 -3.4 оборотах как поведет себя мотор.Там бы циферки другие повылезли.Я езжу на таких же оборотах и расход (литр на км) свосем иной\\\\
Так и мой Т-18 на 2\3 - 3\4 в пределах 4-6 литров кушает... :о))
Не корректно и не информативно будет... а вот тест ТС всё четко по полочкам разложил, не оставив пространства для пустопорожнего надувания щёк...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 10-11-13 11:30
Spinner писал:
> Не корректно и не информативно будет... а вот тест ТС всё четко
> по полочкам разложил, не оставив пространства для
> пустопорожнего надувания щёк...
А взбзднуть хоть можно?
Не вижу причин, по которым исправный карбюраторный мотор в режимах, близких к WOT, должен жрать больше инжектора.
Искал я тогда Хонду для одномоментного сравнения на одинаковых лодках, но увы..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|