|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:13:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:13:36 |
|
Автор: il76evg (178.47.231.---)
Дата: 30-10-13 06:02
Имею лодку неман 2 с мотором ямаха 30 2т хотелось бы прикупить и поставить подъемник, рассматриваю варианты пантеру 55 или смс 35. Подскажите какой лучше подойдет для этой лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: джигит (213.87.121.---)
Дата: 30-10-13 06:55
Брал пантеру исходя из того что чем больше узлов тем вероятность отказа выше.Три сезона все работает.Мотор Я-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.46.81.---)
Дата: 30-10-13 15:13
ЮрАн писал:
> Если мотор с короткой ногой,то Пантеру.
> С длинной,СМС.
Если не сложно обоснуйте. Стою перед тем же выбором, мотор с короткой ногой, но вот я наоборот склоняюсь к смс так как гидравлика, я ей больше доверяю, да и ремонт проще (для меня)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-10-13 15:23
il76evg писал:
> Имею лодку неман 2 с мотором ямаха 30 2т хотелось бы прикупить
> и поставить подъемник, рассматриваю варианты пантеру 55 или смс
> 35. Подскажите какой лучше подойдет для этой лодки
У меня СМС, из поломок: косяк сборки с зачисткой проводов и под нагрузкой короткое, щёточки сгорели и поплавилась часть электромоторчика.
Больше пока косяков не было. этот сезон катаюсь без сбоев.
Электрика частично сразу была заменена, смсовский тумблер выкинут ибо угрёбище, кнопка трима в 703-ю машинку вставлена родная.
Про пантеру ничего не знаю, что лучше ... что хуже
Из-за того, что ПЛМ отодвинется от транца АКП по высоте придётся настраивать, что бы не сильно замывало.
Полезная штука, без трима мне было бы намного грустнее =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.149.8.125.misp.ru)
Дата: 30-10-13 16:15
ЮрАн, зачем дезинформируешь человека? СМС под короткую ногу подходит. У меня уже лет семь, сейчас на третей лодке, проблем не было. С Пантерой дела я не имел, ничего сказать не могу. Есть еще Bob's machine.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 30-10-13 16:18
Turbych писал:
> Если не сложно обоснуйте. Стою перед тем же выбором, мотор с
> короткой ногой, но вот я наоборот склоняюсь к смс так как
> гидравлика, я ей больше доверяю, да и ремонт проще (для меня)
Не вдаваясь в подробности.
Технологически Пантера 55 заточена под установку мотора скороткой ногой.
СМСка(любая модель) под длинную.
Во избежании танцев с бубном,лучше брать тримм под свой мотор.
У меня Пантера 55 второй сезон,нареканий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.149.8.125.misp.ru)
Дата: 30-10-13 16:53
ЮрАн, с чего ты это взял, про технологическую заточенность? Там синекдохический принцип работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 30-10-13 17:07
Не о принципе работы речь.
А об установке механизма на транец по высоте,и про установку мотора
на этот механизм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.149.8.125.misp.ru)
Дата: 30-10-13 17:29
Давай, ЮрАн, не томи, поделись тайным знанием. А то получается, что мерзкие барыги меня обманули, и я семь лет жил неправильно и нетехнологично, и другие несчастные тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.23.---)
Дата: 30-10-13 17:36
Вихрь как представитель короткой ноги. Гидравлика, ИМХО, точно не будет иметь износа от нагрузки в одном положении.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 30-10-13 18:11
Толстый писал:
> Давай, ЮрАн, не томи, поделись тайным знанием. А то получается,
> что мерзкие барыги меня обманули, и я семь лет жил неправильно
> и нетехнологично, и другие несчастные тоже.
За тайными знаниями,"велкам" на сайты производителей Пантеры и СМС.Там про технологии разжёвано вполне доходчиво.
А с барыгами более дел не имей,а то вся жизнь пройдёт по неправильной технологии.
"Другим несчастным", того же советую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.149.8.125.misp.ru)
Дата: 30-10-13 18:58
Хотелось бы ссылку, иначе все голословно. Когда я заказывал СМС, альтернатив не было. Ничего про короткую или длинную ногу на сайте СМС не было.
Сдается, выдумал ты тайное знание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-10-13 19:37
Толстый писал:
> Ничего про короткую или длинную ногу
> на сайте СМС не было.
> Сдается, выдумал ты тайное знание.
Есть просто неудобство совмещения коротконогих ПЛМ, а не тайное знание.
На фото нога L, АКП в 0, транец стандартной высоты.
У коротконогой Ямы нога на 90 мм короче (423 вроде, по памяти), вот и прикинь, куда и как ПЛМ будет откидываться.
Можно ещё СМС отодвинуть, наверное, не было такой задачки у меня, оттого не продумывал ... в общем некритично, но неудобства будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.149.8.125.misp.ru)
Дата: 30-10-13 21:09
Странно. У меня на Аллюре проблем не было вообще, на Диане со струбцин снял пластиковые ручки - вот и все неудобство.
Ниязович, я понимаю, что ты таким образом решил проблему подъема транца, это не совсем штатная установка трима.
Я в свое время, семь лет тому назад, поставил по инструкции, АКП на 2 дюйма выше днища, винт хватал воздух. Тогда опыта использования таких устройств не было, потому действовал по книжке. Вылечил установкой на АКП крылышек.
Потом решил крылышки снять, АКП теперь чуть выше днища, на сантиметр, воздух не хватает, но и скорость не изменилась. Следующим летом снова буду мотор поднимать и поставлю крылышки, с ними можно глиссировать медленнее.
Мне кажется, что проблема не в триме, а в том, что высоту навески для каждой лодки надо определять опытным путем, и стандартное правило не работает. И увеличение относа мотора от транца не всегда хорошо, может придти дельфин, причем чем больше расстояние от транца, тем скорее. Это, конечно, теория, на практике вряд-ли устройства сильно отличаются.
А прикидывать, куда что попадет, мне не надо, я, повторю, на три лодки его ставил, с Ямой 30, короткая нога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: k2_kent (---.12.114.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 31-10-13 03:35
С выносным тримом с грузом тяжело выходит на глис ,нужно либо с винтом играться,либо транцевые плиты ставить.У меня вынос мотора на 16см,самодельный трим,неман-2 я-30,мотор пришлось опускать ниже,а не выше иначе прохваты на поворотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-10-13 09:57
Толстый
Транцы советских лодок не Аллюр и не Диана, но утверждать что всё очень неудобно, не буду, примеряли только к Крыму короткую ногу.
Я не решал какие то проблемы поднятия, у меня немного по другому решено это, просто закрывается рецесс (фото лодки в профиле)
С крылышками на АКП интересно, у меня на Н-23 в высоком подвесе стояли ... но думаю весной, если не лень будет, чуть радикальней подойти к этому ... замывание АКП напрягают чуть, а выше подымать ПЛМ ... боюсь, в волнении будет подхватывать ... но то зимой думать ...
АКП сейчас на 1,5 выше днища (низко, замывается) с прохватами не парюсь, на стали от вентиляции краска не облетает =) да и кнопка трима под рукой, что бы в повороте ПЛМ поджать, 14"НС спокойно выводит на глисс штатную мах загрузку крыма и бодро везёт )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Niyazovitsh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-10-13 10:42
Толстый писал:
> Мне кажется, что проблема не в триме, а в том, что высоту
> навески для каждой лодки надо определять опытным путем, и
> стандартное правило не работает. И увеличение относа мотора от
> транца не всегда хорошо, может придти дельфин, причем чем
> больше расстояние от транца, тем скорее. Это, конечно, теория,
> на практике вряд-ли устройства сильно отличаются.
На практике есть такое ... НО у меня очень смещён ЦТ в корму (кроме поста управления ещё и бак на 55л, и аккум и всё тяжелое в рецессе)
У меня прошлый сезон АКП была приблизительно в 0 с днищем, но поскольку тримм оказался в самом начале сезона в нерабочем состоянии, а отбирать время у рыбалки не хотелось, на это было забито и ПЛМ выше не подымал. На максимально возможной для выхода на глисс откидке, статичной из-за нерабочего трима, с полностью поднятыми трим-пластинами (их можно пожать к транцу хомутом) на полной скорости дельфина не было ... появлялся на крейсерских, если в корму ещё добавить веса кил 50-80.
С более высоким подвесом ПЛМ и тримом в дельфин лодку загнать получается проще, поэтому хожу с чуть опущенными (около 5°) трим-пластинами, что бы не особо парится.
Больше напрягает, что винт сильно разгрузился при таком подвесе и проскальзывание комплекта выросло ... хоть выросла чутка и скорость, вот с этим и придётся зимой почитать-подумать-поэкспериментировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|