|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:47:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:47:41 |
|
Автор: БКБ (---.center-f1.ru)
Дата: 23-11-04 15:38
1) Где найти информацию по изменению и целесообразности переделки электронного зажигания на импортную элементную базу?
2) Какие конструктивные элементы в первую очередь влияют на устойчивость(неустойчивость) работы на малом ходу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-11-04 16:11
1. Информация здесь, на форуме, поиск по ключевому слову ТИРИСТОР .
Насчет целесообразности: если работает - заранее переделывать не стоит.
Можно найти дохлый блок и отремонтировать с заменой деталей.
2. На малых оборотах может быть недостаточный ток отпирания тиристоров.
И то это довольно редкий случай. Ну, межвитковое замыкание зарядной катушки возможно.
Но тоже редко.
95% косяков дают тиристоры, но это обычно на больших оборотах.
Остальные 5% - это обрывы и непропаи в схеме. Другие причины исчезающе маловероятны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БКБ (---.center-f1.ru)
Дата: 23-11-04 16:25
Иван ,
уточняю. Все работает. Основная проблема- нагрев в сильнюю жару после длительного перехода. По холодной воде ничего подобного нет. Терристоры уже однажды менял. Стало заметно лучше , но полностью проблема не исчезла.
Малый ход какой-то грубоварый- с постукиваниями. Осенью много приходилось ходить тихонько по мелководью- напрягает.
Вапщет у меня двигатель беспроблемный.....но лучшее всегда враг хорошего.
Вот и думаю- рельно ли все это побороть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|