|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:06 |
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 17:18
Братцы, сегодня менял крыльчатку помпы на DF 150. Сняв редуктор обнаружил на верхних шлицах вала свежее (похоже моторное) мало. Причем после снятия мало не капало и не текло. Ждал достаточно долго и светил в ногу, смотрел в сторону мотора. Раньше при замене крыльчатки на других (двухтактных моторах) такого не было, смазывал шлицы графиткой. Вопрос: откуда на шлицах масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 17:22
Вариантов два...... Если это действительно масло,то кроме как из под сальника оно появиться ниоткуда не может.....
Либо это просто смазка шлицевой части вертикального вала.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 17:25
STORM писал:
> Вариантов два...... Если это действительно масло,то кроме как
> из под сальника оно появиться ниоткуда не может.....
>
> Либо это просто смазка шлицевой части вертикального вала.....
Именно масло (жидкое), но течей масла после снятия нет, специально долго ждал и смотрел, да и масло из движка не уходит слава Богу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 17:30
Сергей_Москва писал:
> Именно масло (жидкое), но течей масла после снятия нет,
> специально долго ждал и смотрел....
Ты думал оно ручьём польётся???...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 17:33
STORM писал:
> Сергей_Москва писал:
>
>
> > Именно масло (жидкое), но течей масла после снятия нет,
> > специально долго ждал и смотрел....
>
> Ты думал оно ручьём польётся???...))
Нет, но если сальник (я так понимаю коленвала) течет, будет подтекать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 17:34
Сергей_Москва писал:
> Нет, но если сальник (я так понимаю коленвала) течет, будет
> подтекать?
И скорее всего это будет при работающем моторе и горячем масле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 17:43
STORM писал:
> Сергей_Москва писал:
>
>
> > Нет, но если сальник (я так понимаю коленвала) течет, будет
> > подтекать?
>
> И скорее всего это будет при работающем моторе и горячем
> масле....
Понятно, ну зимой махну сальник, тут все легче чем в машине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 17:49
Сергей_Москва писал:
> Понятно, ну зимой махну сальник, тут все легче чем в машине
Ну не знаю.... Если сальник забивается не снаружи,то замена не совсем проста.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 17:52
STORM писал:
> Сергей_Москва писал:
>
>
> > Понятно, ну зимой махну сальник, тут все легче чем в машине
>
> Ну не знаю.... Если сальник забивается не снаружи,то замена
> не совсем проста.....
Думаю снаружи, с чего бы изнутри?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.212.164.199.34.nsk.rt.ru)
Дата: 11-10-13 18:18
STORM писал:
> И скорее всего это будет при работающем моторе и горячем
> масле....
Однозначно, течи ручьем не дождешся.
Сергей_Москва, а, может просто за уровнем пока последить? Немного смазки на верт-валу ничему не повредит, вроде.
ПС все-таки есть у 4т недостатки))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 18:21
Обской Кит писал:
> Однозначно, течи ручьем не дождешся.
Я об этом говорил в самом начале.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 18:39
Обской Кит писал:
> Сергей_Москва, а, может просто за уровнем пока последить?
> Немного смазки на верт-валу ничему не повредит, вроде.
>
Вот я так и думаю, пока за не долгую эксплуатацию уровень масла не изменился. еще я уверен что многое зависит от масла, не однократно проверено. Так что начну со смены масла, и конечно буду смотреть за уровнем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 18:40
STORM писал:
> Обской Кит писал:
>
>
> > Однозначно, течи ручьем не дождешся.
>
> Я об этом говорил в самом начале.....
Так это же хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 18:44
Сергей_Москва писал:
> Так это же хорошо!
************************************************
Нет,на самом деле сальник вполне может иметь состояние при котором через него масло будет именно ручьём лить.....
Но не в данном случае -(лишь следы на шлицах и постоянный уровень в картере).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 11-10-13 18:51
Просто так даже не икается,если это действительно сальник.то дальше будет все больше и больше масла.Надо смотреть вал.не заржавел ли он,заменить салник и шлифанууть вал./ посадочное меесто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 19:07
vova писал:
> Просто так даже не икается,если это действительно сальник.то
> дальше будет все больше и больше масла.Надо смотреть вал.не
> заржавел ли он,заменить салник и шлифанууть вал./ посадочное
> меесто.
Если это сальник, то существует два варианта:
-при замене масла на масло другого типа он перестанет течь
-еще больше начнет сопливить
Не очень понял почему вал может заржаветь в такой ситуации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.212.164.199.34.nsk.rt.ru)
Дата: 11-10-13 19:39
vova писал:
> Просто так даже не икается,если это действительно сальник.то
> дальше будет все больше и больше масла.Надо смотреть вал.не
> заржавел ли он,заменить салник и шлифанууть вал./ посадочное
> меесто.
Зачем накручивать проблемы?
Из-за капель масла разбирать мотор и шлифовать посадочное место сальника??!! Ну, знаете)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 19:47
Обской Кит писал:
> vova писал:
>
> > Просто так даже не икается,если это действительно сальник.то
> > дальше будет все больше и больше масла.Надо смотреть вал.не
> > заржавел ли он,заменить салник и шлифанууть вал./ посадочное
> > меесто.
>
> Зачем накручивать проблемы?
> Из-за капель масла разбирать мотор и шлифовать посадочное место
> сальника??!! Ну, знаете)
Тоже так думаю, это крайняя мера, посмотрим как будет вести себя в следующем сезоне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-13 20:05
Если течет или потеет сальник - должен быть расход масла и следы на воде и или на ноге. При холодном старте должны быть маслянные разводы на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-10-13 20:09
noa3 писал:
> Если течет или потеет сальник - должен быть расход масла и
> следы на воде и или на ноге. При холодном старте должны быть
> маслянные разводы на воде.
Нет расхода масла, нет следов, вал сухой, нога тоже. Вот в чем загадка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-13 21:58
Тогда езди спокойно и не усложняй себе жизнь. . На всякий случай вози с собой на долив масло и проверяй регулярно уровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|