|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:20 |
|
Автор: Митришь (---.interra.ru)
Дата: 12-10-13 17:31
Доброго всем времени суток!
Потихоньку капиталю Ветерка 8. Перечитал наверное всё что есть на мотолодке. Описано всё в самых мельчайших подробностях и тонкостях.
И как дошло дело до установки коленвала в картер тут столкнулся с проблемой. На фото все подробно постарался показать.
Шейки шатунов стоят не по центру проточек для этих шеек (смещены вверх)+центральная опора также стоит не по середине (шайбочки/клинышки чётко ставят опору по центру)+верхняя крышка не доходит до упора.
Ну первый раз так получилось - думал не догрел картер. Хотя он всегда шипел
Второй раз не получилось - думал медленно собираю и он успел остыть
Третий раз провал - наверно посадочное нижнего подшипника шероховатое - отполировал
Четвертый раз очень внимательно проверил посадку шарикоподшипников на коленвале - всё четко и опять не получилось.
Начинаю в себе сомневаться :-)
Плз, подскажите, что еще может мешать? Что не учел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 12-10-13 17:57
проточки пох...они не ориентир...расширь их до одинакового с шириной между блинами КВ...сориентироваться по имеющемуся раскладу...
подшипники и корпус верхней опоры четко до упора садятся на КВ...греется картер и сориентировав паз стопорного винта средней опоры и смазочное отверстие корпуса верхней опоры( в нем необходимо просверлить еще как минимум 3 смазочных отверстия!!!аналогичных имеющемуся и очень желательно сориентированных относительно смазочных отверстий обоймы игольчатого в верхней опоре!!! которое имеет два очень тонких смазочных...)) и все вместе по направляющим шпилькам садится в картер посадив рукой и досадив легонько йопнув через трубку упертую в посадочное сальника верхнего!!! ни в коем случае не в хвостовик КВ!!!!!!!!! только по корпусу в посадочное верхнего сальника верхней опоры....
при таком раскладе центровка всегда будет правильная...только после остывания натяг снять, вставив длинный болт на 10 или кусок арматуры в нижний хвостовик КВ до упора в донышко и легонько стукнув один или два раза молотком...ЛЕГОНЬКО!!! КВ сразу станет легче крутиться чем до снятия натяга...если нет несоосности шеек.....
Замена подшипников на новые после выпрессовки КВ ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!!!. центральная опора может быть чуть смещена относительно картера, но ширины паза всегда достаточно для фиксации...ГЛАВНОЕ ДОЛЖНА БЫТЬ СТРОГО ПОСЕРЕДИНЕ между блинами КВ....обязательно досверлить смазочные в средней опоре из проточек верхних строго к проточке опоры=обоймы
дерзай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митришь (---.interra.ru)
Дата: 13-10-13 03:54
Сашок 3 3.
Начал готовится к еще одной попытке с учетом Ваших рекомендаций.
Только не могу поять про смазочные отверстия. Видимо совсем умом слаб я стал.
1. В верхней опоре делать (там вроде хорошее отверстие)?
2. В средней опоре точно нуно делать, самому не понравилось что ролики со всех сторон закрыты от топливной смеси. А вот как сделать эти оверстия, откуда будет поступать смесь (с торцов не вариант - там ведь картер) - этого также не смог осилить.
Будьте любезны, опишите эти смазочные отверстия подробнее (поиском ползовался - отверстий не нашел, кроме как в поршне).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 13-10-13 15:59
в одной из последних тем в очередной раз было...не найдешь по свободе найду и покажу...
и еще...возможно обман зрения на хреновом фото, но что-то сдается мне что верхняя опора собрана не правильно(возможно шайба между обоймой игольчатого и 204 стоит неверно и не дает сесть корпусу на место до упора...или подшипник не досажен...обычно верхняя опора ниже-ближе к блину КВ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов-Сантехник-Лодочник (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-10-13 06:42
Прошу пощения у т.с но, чтобы не открывать новую тему,спрошу сдесь.
Купил ролики игольчатого подшипника к.в сразу попоробовал надфилем не пилются,только они с тупыми концами,а старые,которые стояли у меня,с коническими. Что делать? Точить или прям так ставить? По размерам все в цвет 2.5х12.6,мерил микрометром
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 14-10-13 08:05
можно и так поставить, можно и чуть точануть концы на конус или хотябы чуть закруглить...микродрелька иголку в патрон и поднести к точилу с мелким камушком...или на толстой резине не жесткой полирануть на нулевке прижимая=вдавливая торцом вертикально....главное чтобы торцы были гладенькие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митришь (37.79.225.---)
Дата: 14-10-13 10:06
Сашок 33!
Плз ткните носом в вашу свободную минутку где была эта тема. Все темы до весны просмотрел - не нашел.
Кста про дрельку. При зажатии в патрон шероховатость поверхности ролика не испортится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митришь (37.79.229.---)
Дата: 14-10-13 11:53
И если со средней опорой еще могу предположить что удобнее всего будет сделать наклонные отверстия от желобков к центру внешней обоймы роликов (наверно пары милиметров должно хватить), то как поступит с верхней опорой - вот тут мозг сдается..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 14-10-13 12:16
если патрон нормальный=правильный то не испортится...ну и не затягивать, а только чтоб не прокручивался...ну и голову конечно включить надо а то обороты дрели плюс обороты камня точильного....да там только торкнешь очень слегка и готово...камень только правильный быть обязан.....и руки не дрожащие....если на точиле есть патрон, то просто камушек прижимая под углом...
Ссылка.
фоток верхней опоры не выкладывал, но принцип тот же...обеспечить нормальную продувку игольчатого подшипника...обойму верхнего игольчатого лучше снять(нагрев корпус и выстучав об деревяху до выпадения...как правило сам выпадает, выковырять из канавки весь кокс...а он там есть от автола...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
