|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:05:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:05:18 |
|
Автор: Михалыч-Вологда (2.95.193.---)
Дата: 16-09-13 19:21
Всем здравствуйте! Большая просьба пользователей а также тех кто занимался ремонтом данных двигателей написать отзывы.
И загибает ли клапана при обрыве ремня грм? И какие еще есть "детские" блезни?
Всем заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-09-13 17:01
Ну, был у меня 2 сезона, куплен был бу 3 года, итого продавал пятилетку. Ничего не рвалось и не загибалось. Тёк верхний сальник коленвала, сначала потихоньку, потом так, что все под колпаком было в масле, включая ремень ГРМ. Ну, стартер из-за этого отказывал пару раз( засерался маслом). Сальник поменяли (5000 руб с работой примерно), когда не срабатывал стартер, заводил куском якорной веревки (самому было интересно, запустится EFI веревкой или нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-13 17:22
Сергей/Самара:
(самому было интересно, запустится EFI веревкой или нет)
А запускали с веревки при севшем аккумуляторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 17-09-13 17:25
Я запускал с веревки 60 efi однажды. Без проблем и без усилий с первого несильного потяга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (178.47.213.---)
Дата: 17-09-13 17:36
Запускал раз шесть верёвкой (кстати штатная приклеена внутри колпака), запускается с пол тыка и очень легко, по сравнению где-то как 20ка двух тактная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-09-13 17:37
Дергал, когда стартер перестал включаться, аккум живой был.Усилий меньше, чем при аналогичной дерготне Вихря. Переживал первый раз, типа литр и 4 цилиндра...Ан нет, все реально.
А по поводу аккумулятора севшего- машины ижекторные с троса ни разу не запускал? В чем видишь отличие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (136.169.139.---)
Дата: 17-09-13 17:42
Отличный мотор. Если его не кормить автолом и вовремя менять фильтр - хватит внукам. А так только тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-09-13 17:50
При самостоятельном обслуживании сразу потратиться на съёмник для масляного фильтра ( там хрен подлезешь) и обзавестись хитрым свечным ключом с двойным карданчиком (особенно для нижней свечи, там еще хреновее подлезать). Свечи менял родные на NGK, обплевался и заказал родных Champion-ов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-13 17:51
Сергей/Самара:
А по поводу аккумулятора севшего- машины ижекторные с троса ни разу не запускал? В чем видишь отличие?
Инжектор с буксира не заводил, эксплуатирую старый турбодизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-09-13 17:58
Ну, при севшем аккуме, сил у которого нет уже на прокрутку движка стартером,авто инжекторное без проблем пускается "с толкача". Пустится и этот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-13 18:37
Нет ну если в ноль то понятно, а если просто подсадить аккум эхолотом или музыкой то завести значит можно, это хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (213.242.12.---)
Дата: 17-09-13 19:36
170 ч. Менял сальник вала реверса.Причем стал пропускать по месту посадки. В чем затык так и не понял. Больше ни чего не ломалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-09-13 19:43
Михалыч-Вологда писал: И какие еще есть
> "детские" блезни? ----------------------------------------------------------------------------------- Неее, плохой мотор, китайский.))) Ямаха лучше, она японская, а еще лучше хонда, она серебристая.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|