|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:27:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:27:06 |
|
Автор: DisSevsk (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-13 18:21
Нид хэлп господа!! Решил реанимировать старенький ветерок (ради так сказать спортивного интереса). Убил на него кучу времени, терпения и сил и нервов. Стоял он долго, да еще в придачу с водой в редукторе. В итоге: перебрал редуктор, смазал там все, подшипники вроде живые (правда один пришлось заменить, т.к. рассыпался при попытке его извлечь), заменил крыльчатку с корпусом, т.к. не работало охолождение. При запуске по началу упорно не хотел работать на 2ух цилиндрах, но после замены проводов, и катушек вроде запустились оба (хотя на старых катушках визуально была искра на обеих свечах, но не работал один из цилиндров) (зажигание электронное). На холостых оборотах работает замечательно. Думал ну сейчас выйду на реку и прокачусь с ветерком..) как бы не так.. при включении передачи он начинает захлёбываться и сразу же глохнуть, как будь то ему сил не хватает.. хотя пару раз бывало, что раскручивался и выходил на полные обороты.. В чем причина не могу понять.. вроде и винт крутится без особых усилий. В каком направлении искать проблему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-164-217.avangarddsl.ru)
Дата: 01-09-13 18:36
Зажигание электронное -отлично, ставь катушки от китайского скутера.
Оч. рекомендую почитать эту подборку: Ссылка.
Особо обрати внимание на советы участника форума под ником Сашок 3 3, как самые ценные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 01-09-13 19:04
DisSevsk писал:
> На холостых
> оборотах работает замечательно. Думал ну сейчас выйду на реку и
> прокачусь с ветерком..) как бы не так.. при включении передачи
> он начинает захлёбываться и сразу же глохнуть, как будь то ему
> сил не хватает.. хотя пару раз бывало, что раскручивался и
> выходил на полные обороты.. В чем причина не могу понять..
> вроде и винт крутится без особых усилий. В каком направлении
> искать проблему?
Искать проблему в зажигании. Скорее управляющая катушка одного цилиндра с межвитковым замыканием. Или тиристор подгорел, особенно, если там КУ202М стоит. Хотя выбор проблем - богатейший. И хреновая пайка с дребезгом элементов, и хреновый конденсатор, и отвалившийся контакт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 02-09-13 10:28
Если глохнет в момент включения передачи, чаще всего виноват резиновый сальник в карбюраторе. Его часто деформируют при затягивании гайки. Кроме того со временем резина "усыхается" и теряет эластичность.
Может этот сальник и кажется не существенным, но большинство ветерков у моих знакомых с такой-же проблемой лечилось вырезанием нового сальника и регулировкой карба.
Еще распространенная причина подобных симптомов - прохудившиеся нижние сальники коленвала. Внутренний сальник часто повреждается при запресовке КВ. А внешний рассыхается от долгого хранения.
Грубую регулировку можно выполнить на швартовах. Привязать корму к берегу, завернуть иглу до упора, потом отвернуть ее на 2-3 оборота. Прогреть мотор на холостых и включить передачу. Потом отверткой откручивать иглу пока обороты не будут падать (определять на слух), а потом закручивать иглу до начала падения оборотов. Короче выставить максимальные обороты переобогащая, либо переобедняя смесь.
Более точную настройку проводить "на ходу".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|