Автор: mj_seal (77.34.82.---)
Дата: 05-08-13 08:21
Доброго времени суток всем.
Имеется стационар ОМС 5.7 G. Перегрели его по причине поломки подающей помпы(стояла вольвовская помпа на шкиву, от тряски корпус с крыльчаткою слетел со штока). Этот момент сразу был замечен и мотор был остановлен, т.е. по приборам температура до критической не дошла. Но, в цилиндрах оказалась вода. Позже попытались завести стартером, мотор жужжал как будто не было компрессии. Потом была длительная транспортировка катера на грузовике по убитой грунтовке. По приезду померяли компрессию, в 2х цилиндрах было 10.5 в остальных 6ти 12.5. Но те 2 где 10.5 делали 2 оборота стартера а в остальных 3. После последовало снятие ГБЦ. На ГБЦ по левому борту была пробита прокладка между 2мя средними цилиндрами и 1 зависший клапан(который после нажатия на него неуверенно, но заработал ... ХЗ мож его загнуло?). Цилиндры визуально и пальцами проверил на предмет трещин, нифига не нашел. Задиры набольшие есть ... но все гладкие ... свежих не обнаружил. имеются в 2х цилиндрах небольшие раковины.
Кто мне сможет ответить, откуда вода в цилиндрах взялась? Стоит ли полностью вынимать мотор на предмет проверок вкладышей и коленвала(проворачивается с небольшим усилием)? Может просто будет достаточно полной ревизии ГБЦ? У кого какие мнения?
|
|
