|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:36:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:36:15 |
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-13 08:33
Как известно, на большинстве импортных ПЛМ устанавливаются безредукторные инерционные стартёры без втягивающего соленоида.
Как я нечаянно выяснил, большинство пользователей до судорог боятся отвернуть три болта кожуха маховика и выполнить регламентные работы по смазке. В результате в среднем через 3 сезона они наступают на грабли. Стартер вращается, а ведущая шестерня не поднимается. Потому, как подъемную муфту закусило на подъемном винте или она присохла.
Поэтому в такой ситуации:
Не сцым.
Снимаем кожух маховика.
Убеждаемся, что при повороте ключа шестерня действительно не поднимается.
Поднимаем шестерню руками. И как либо фиксируем ее в поднятом виде. Например просим кого нибудь ее подержать или подкладываем гаечный ключ. И видим винт с левой многозаходной резьбой. А внизу винта закисшую резьбовую втулку. Которая в этой позиции выглядит как деталь, напрессованная на вал.
Берем бородок (отвертку, зубило, ржавый гвоздь не меньше сотки) Упираем в эту втулку и чуть наклонив бородок вправо тюкаем молотком.
Убеждаемся, что втулка стронулась. Путем подъема втулки вручную по резьбе. Прокапываем жидким маслом резьбу. Стараясь попасть маслом по всем заходам. Можно брызнуть WDшкой или иной аэрозольной смазкой. Можно промазать консистентной смазкой. В общем смазываем.
Расстопориваем шестерню. Проверяем "с ключа".
Ставим кожух на место.
Покупаем на сэкономленные на обращении в сервис деньги пару или больше канистр бензина.
Неплохо еще смазывать консистентной смазкой и зубцы маховика. А еще лучше делать это регулярно.
Есть еще один вариант развития событий. Шестерня поднимается "с ключа", но не зацепляется за венец маховика.
Вариантов только два. Отдались болты крепления стартера: Подтянуть.
Износилась, опять же из-за отсутствия смазки, втулка самой ведущей шестерни. Ну тут уж по вкусу. Либо снимать шестерню и нести к токарю на изготовление новой бронзовой втулки. Либо в магазин запчастей за новой шестернёй.
Вырожденные варианты: отсутствие части зубцов, маховика, стартёра, мотора с электрозапуском не рассматриваем :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.27.130.---)
Дата: 12-04-13 09:05
подобная Х**ня со стартерами , зачастую , преследует владельцев снегоходов. Констукция почти таже , но стартера (на америкосах) с редуктором - смазка сохнет , шестерни слизываются. На снежике проще - снег не жидкая вода ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 12-04-13 09:11
Через три года (в среднем) на "импортном ПЛМ" подъемную муфту стартера заклинивает так, что по нему нужно стучать ЗУБИЛОМ?
Серьезно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-04-13 09:32
Kira писал:
>
> Неплохо еще смазывать консистентной смазкой и зубцы маховика.
Почти бестолку. При первой же заводке она вся разлетится по направлению вектора центробежной силы. Шестерню привода помазать лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-13 10:44
Ну не смотри на меня так :)
Не стучать. Стронуть с удара. Я конечно не механик сервиса. Но эту картину с завидной регулярностью наблюдаю каждую весну. И "тюкаю" с завидной регулярностью посследние лет пять. Вот в последние выходные два стартера людям вернул к жизни. А с утра сегодня по телефону объяснял третьему что и как. И чё-т накатило...
И вообще это не про то, что зубилом. А про то, что и там тоже надо смазывать. А этого не делают. Потому, что сцыкливо отвернуть три болта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амурчанин (95.70.85.---)
Дата: 13-04-13 03:18
Kira , а ты бы коль решил помочь, взял бы и с фотоотчетом показал, как это делается. Тогда точно народ сцать не стал бы. А вообще спасибо за напоминание)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 13-04-13 05:45
Фотоотчет нужен не тот, как правильно "страгивать" шестерню с места, а как нормально проводить техобслуживание СВОЕГО, купленного за СВОИ деньги мотора САМОМУ. Черт с ними, с дилерами - им лишь бы "бабки" срубить. Но после последнего осеннего выхода можно не просто бросать мотор в холодный гараж, а произвести с ними некоторые "волшебные" манипуляции. Иначе - зубило...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (95.84.31.---)
Дата: 13-04-13 07:36
Максим Владивосток писал:
> Через три года (в среднем) на "импортном ПЛМ" подъемную муфту
Чую, здесь надо бы еще добавить акцента на придыхание "..импортном"...
Они вообще-то из таких же атомов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мхаил (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-06-13 19:12
привет сегодня только столкнулся с проблемой стартер крутит а бендикс не подымает.снял стартер смазал шестерню и все пошло заняло 10 мин времени там ломаться нечему все просто без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|