|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:36:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:36:41 |
|
Автор: Анвар Казань (188.254.62.---)
Дата: 27-05-13 05:42
Имею, тах (не родной) снял машинку, разобрал, вижу два конца фиолетового цвета на замке и один фиолетовый с общего кабеля подходящего к машинке. Для таха нужен переменный ток, нашел его на моторе( вроде желтого цвета -поправьте если не так), соеденил желтый со свободным концом фиолетового , который в кабель уходит. Правиьно ли я сделал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 27-05-13 06:45
Видишь, в машинке три провода торчат вертикально?
Коричневый, штатно используется под управление тримом.
Фиолетовый это IGN, плюс, после включения зажигания.
Серый - SEND, сигнал для тахометра (переменный ток).
Два провода (фиолетовый и серый из машинки выводишь на приборную панель, к тахометру. Про черный тоже не забываем - это GRN, минус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 27-05-13 06:51
Теперь с другой стороны кабеля. Три провода не имеющие наконечников. Пользуем только серый. Его подключаем или к белому, или к желтому на колодке разъемов мотора. Фиолетовй (это не тот самый, что в машинке с наклемником, он пустой, не подключен) и коричневый не трогаем (для чегонить другого можно потом использовать).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 27-05-13 06:59
Кстати не факт, что тахометр будет правильно показывать. Мне, для Тохамерка и Ультрафлекса (кстати и с Квиксильвером также бывает) пришлось прикупить вот такую шнягу. Каталожный номер виден. Стоит денег... Брал, три года тому, за семьсот с лишним рублей. Тахометр работает правильно. Без нее "цену на дрова" показывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 27-05-13 07:55
faddey,
Как вел себя тах до установки модуля? В чем была проблема? Дело в то, что мой тах Ультрафлекс тоже иногда дурит - то показывает правильные обороты, а потом вдруг стрелка падает. Лечится включением ходовых огней - т.е. нагрузки. У Вас было что-то подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань (188.254.62.---)
Дата: 27-05-13 08:14
Я подключил фиолетовый на желтый на моторе, с фиолетового (который на машинке не оконеченный) вывел на панель, зачем выводить серый и фиолетовый из машинки? если только один дает сигнал переменного тока? У меня на панели отдельно есть клемник с + и - .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 27-05-13 08:15
У меня тах стал работать корректно когда я сигнал взял с пустых проводов идущих на кнопку стоп на поддоне .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 27-05-13 08:26
Дмитрий Тихонов писал:
> faddey,
>
> Как вел себя тах до установки модуля? В чем была проблема? Дело
> в то, что мой тах Ультрафлекс тоже иногда дурит - то показывает
> правильные обороты, а потом вдруг стрелка падает. Лечится
> включением ходовых огней - т.е. нагрузки. У Вас было что-то
> подобное?
У меня по иному было.
Сначала, на холостых показывает правильно. Потом после 3000 скидывал на 1000-800. Потом подскок до 6000, потом опять до 4000-5000. В общем как ему хотелось так и показывал.
Сейчас стрелка скачет, когда едешь долго. Вольтметр начинает показывать больше 14 вольт, тогда и дергается стрелка до макс. оборотов. Включение фары помогает. "Довесок" (стабилизатор) от Ивана помог только увеличить длительность езды до начала пляски стрелки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 27-05-13 08:38
Анвар Казань писал:
> Я подключил фиолетовый на желтый на моторе, с фиолетового
> (который на машинке не оконеченный) вывел на панель, зачем
> выводить серый и фиолетовый из машинки? если только один дает
> сигнал переменного тока? У меня на панели отдельно есть клемник
> с + и - .
Я показал как сделано штатно Меркури. На МЕ15Е сразу были выведены в отдельный кабель для приборов именно те цвета, что я показал. На самом деле можно любой из не запитаных проводов подключать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурик12 (---.ru)
Дата: 27-05-13 09:13
У меня тоже тахометр (Фария) глючит - на холостых стрелка пляшет от 1000 до 3000 об., после добавления оборотов - показывает правильно. Может кто сталкивался? В чем может быть дело? Стоит довесок от Ивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 27-05-13 09:28
Коллеги!Посмотрите мое сообщение.Я избавился от проблем с некорректной работой тахометра.Схема подключения тахометра указанная в мануале неверна.Сигнал на тах надо брать с первичной обмотки зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурик12 (---.ru)
Дата: 27-05-13 10:25
Руфман писал:
> Коллеги!Посмотрите мое сообщение.Я избавился от проблем с
> некорректной работой тахометра.Схема подключения тахометра
> указанная в мануале неверна.Сигнал на тах надо брать с
> первичной обмотки зажигания.
Если можно поподробнее, какие провода, какого цвета? Не все с электрикой сильно дружат )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 27-05-13 12:29
Между карбом и клемной колодкой из под маховика торчат два провода(боюсь ошибиться)черный и коричневый.Черный-масса,коричневый сигнал.На мотах с дист они не задействованы,т.к чека на поддоне не стоит.Ошибиться боюсь,т.к. ни схемы ни мотора под рукой нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурик12 (---.ru)
Дата: 27-05-13 12:51
Руфман писал:
> Между карбом и клемной колодкой из под маховика торчат два
> провода(боюсь ошибиться)черный и
> коричневый.Черный-масса,коричневый сигнал.На мотах с дист они
> не задействованы,т.к чека на поддоне не стоит.Ошибиться
> боюсь,т.к. ни схемы ни мотора под рукой нет.
Спасибо! После подключения дистанции остались не подключены три провода: три "мамки" два черных, один коричневый. По схеме они как раз идут на кнопку стоп на поддоне. Попробую подключить, посмотрим что получится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 27-05-13 14:39
Руфман писал:
> Между карбом и клемной колодкой из под маховика торчат два
> провода(боюсь ошибиться)черный и
> коричневый.Черный-масса,коричневый сигнал.На мотах с дист они
> не задействованы,т.к чека на поддоне не стоит.Ошибиться
> боюсь,т.к. ни схемы ни мотора под рукой нет.
На мотах с дистанцией, чека стоит не на поддоне, а на машинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 27-05-13 15:14
Руфман писал:
> Коллеги!Посмотрите мое сообщение.Я избавился от проблем с
> некорректной работой тахометра.Схема подключения тахометра
> указанная в мануале неверна.Сигнал на тах надо брать с
> первичной обмотки зажигания.
Может, конечно и избавился от проблем с тахом? А вот не мешает работе зажигания такое подключение?
Сомневаюсь я, что схема в подключении не верна. Если не верна, то на всех Меркури? Однако на МЕ15Е (не Тохамерк) схема подключения такая же и та самая "шняга", про которую выше писал штатно в проводке установлена. См. рис. Ссылка. Поз. номер 42.
И проводка (штатная) на приборы, которая из машинки выходит (не из всякой, правда, не парЮЦа на Тохамерк такую ставить, типа ОПЦИЯ) выглядит именно так:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 28-05-13 07:12
Фаддей!Именно где-то в просторах интернета я нашел инфу что подключать надо так как я описал.С зажиганием проблем нет.Видимо входное сопротивление таха высокое и сигнал не сажает.Так-же у меня есть и два электронных таха разных производителей.Показания всех трех совпадают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|