|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:20 |
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-05-13 18:06
Помогите пожалуйста! Ямаха f 50. Вчера спустили на воду. нормально работает. Сегодня спустили, проехались. Сработала сигнализация на дистанции. Вода не текет с охлаждения. Мотор нагрелся. Подняли, разобрали редуктор - помпа целая, шпонка целая. Завели - опять не льется, и продували и все равно, и шланчик отсоеденяли дули. Крыльчатка целая. Мотор работает нормально, как часики - воды нет(. Помогите советом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergA22 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-05-13 18:09
Сапог снимали,собрали правильно? Трубки все попали на место? Втулки посадочные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-05-13 18:14
Тоже вариант! в районе сапога побулькивание. а вода не идет. не пузыриков, ни чего. трубки вроде зашли все в ровень. Не термостат ли? Да нет вода то не идет. Мотор 1 год в соленой воде был у финов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 22-05-13 04:26
Заборники на редукторе посмотри.
контролька продувается?
попробуй промыть через промывочный штуцер .
сними термостат посмотри и продуй от него в низ, он не сложно снимается только прокладку не повреди.
Удачи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konstantin_Komi (83.149.34.---)
Дата: 22-05-13 04:46
Не буду создавать новую тему, спрошу тут. Тоха 40 D2. Попал в схожую ситуацию. Выехали первый раз на воду - все нормально, вода есть. На реке оказался ледяной затор - решили выехать с другого места. Пока ждали - часа 2 на берегу - видать заморозили канал или помпу - на улице к тому времени -5 было. Приехали на новое место - тронулись - через минут 10 хода мотор заглох. Пока гребли к берегу мотор остыл. Завелся - проехали еще немного - окончательно заглох - заводиться отказывался. Поняли причину - отсутствие протока воды. На след день отогрели - завели на холостых - вода с контрольки бежит хорошо. Решили прокатиться - через 5 минут опять перегрев...Начали грешить на прокладку головки блока цилиндров. В общем дотащили нас. В гараже первым делом разобрал помпу - все идеально - как будто и не работала. Сняли крышку головки блока цилиндров - прокладка хорошая, видимых повреждений через которые могла просачиваться вода нет. Но в среднем цилиндре наличие водяной эмульсии было замечено. Да и перед этим замерил компрессию на верхним и нижнем 8 кг - на среднем 4 кг...
Усилие с каким были закручены болты крышки оставляет желать лучшего, чуть ли не в ручную отвернул. Буду пробовать ставить все назад с теплостойким герметиком (до 350 град) и затягивать болты нормально...Если компрессии на среднем опять не будет - значит кольца (((
Может что то еще подскажите что проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-05-13 04:47
Заборники уже откручивал- нормально все! Буду термостат смотреть сегодня. Где промывычный штуцер? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-05-13 05:31
Шланг этот я тоже отсоединял от станины, дул туда - воздух выходит из отверстия сливного. Может ли прокладку какую выдавить выше редуктора? Кто знает как его разбирать выше редуктора чтоб посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 22-05-13 06:12
Когда снимали редуктор, если все так же, как на клоне Мерке, от корпуса помпы к трубе в ноге идет резиновая втулка соединитель (это тоже расходник, должна достаточно плотно соединятся с корпусом помпы и трубой в ноге). Она не слетает? Труба в ноге не болтается? У мерка труба в ноге фиксируется внизу надеваемой на нее пластиковой распорочкой, она не утрачена?
Снимите термостат и заведите мотор в воде, если вода из посадочного отверстия термостата не польется, или польется совсем слабо, то проблема, наверное, в помпе или в этих соединениях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 22-05-13 06:19
Посмотрел, у вас резиночек даже больше, какая схема ваша? После 2006 года или до?
Ссылка.
Ссылка.
Проверьте, может что то утеряно, порвалось, рассохлось?
Если я правильно понимаю, они, как и на мерках, должны стягиваться вниз с трубы при снятом редукторе без разборки ноги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-05-13 17:57
Только домой зашел. Весь день гонял. Не мотор а носорог. С утра еще сделал. Какой то м-к поставил на соединении трубки с редуктора на мотор с начало резинку а потом белую защелку. получилось в редукторе. между белой защелкой и креплением зеркала зазор. Вот и выдавило ее. а резинка на трубке сверху. Снял белое колечко с защелкой, снял резиновое кольцо. Поставил в редуктор резиновое кольцо и сверху за щелочку. Поставили редуктор- трубка вошла в белое кольцо и уперлась в резиночку - что привело к отсутствию зазора и отсутствию пр охвата воздуха. Который был из за того что она сверху стояла. Алексей 76 вы были абсолютно правы. Спасибо. Всем кто откликнулся тоже спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 23-05-13 05:20
Да не за что, сам получил аналогичный гемор, попросив проверить состояние помпы при ТО в сервисе.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
