|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:58:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:58:45 |
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 15-10-04 01:09
Приветствую, уважаемые.
Подскажите, пжлста, "сколько_цилиндров" устанавливать в АВТОМОБИЛЬНОМ тахометре, для измерения оборотов "Ветерка" с электронным зажиганием, если подключать к выводам освещения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-10-04 01:45
4. Так как ЭСЗ двухканальная. А меряешь ты один канал. То есть как на 4-х тактном. Одна искра за оборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 15-10-04 04:58
Нет, не так. В 4х-тактном двигле на каждый цилиндр одна искра за два оборота, т.е для четырехцилиндрового - ДВЕ за оборот. Одна искра за оборот - в двухцилиндровом четырехтактнике. Надо ставить 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-10-04 08:19
Все правильно, за исключением -"Надо ставить 2."-подключается к генераторной катушке и число магнитов(читай искр) за оборот определяет коэф.переключателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 15-10-04 16:46
Неа. Эсли ЭСЗ двухканальная, то чилоцилиндров надо ставить 4, именно потому, что 2 искры за оборот. Проверено на практике. Но! Как правильно сказал Ю.Лукич, при подключении к обмотке генератора усе по другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-10-04 16:50
...а именно так был задан вопрос, то ЧЕРТ ЕГО ЗНАЕТ.
Потому как у "Ветерка" магниты размещены по окружности неравномерно,
и форма напряжения в катушке освещения представляет собой черт знает что.
По большому счету, в этом случае обязательна градуировка по образцовому тахометру,
берущему сигнал ОТ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 15-10-04 17:10
Куда подключить автотахометр и какое "кол-во цилиндров" на нём установить, что бы ПРАВИЛЬНО обороты замерить?
Собираюсь вот такой подцепить:
Микропроцессорный тахометр ТХ-319t предназначен для оперативного контроля за работой автомобильного двигателя. Прибор имеет следующие основные режимы работы:
Тахометр - измерение числа оборотов коленчатого вала 2-х, 3-х, 4-х, 5-и, 6-и, 8-и цилиндровых двигателей внутреннего сгорания.
Часы с цифровой коррекцией точности хода.
Термометр с запоминанием максимальной и минимальной температуры.
В приборе имеется возможность изменения яркости свечения индикаторов. Использование тахометра позволяет производить диагностику работы двигателя, настройку режимов работы карбюратора и выбирать оптимальные режимы движения. Прибор имеет функцию автоматического перехода в дежурный режим, благодаря которой через минуту после выключения двигателя отключается индикация и прибор переходит в режим малого потребления энергии.
Технические характеристики
Диапазон измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя,
об/мин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 - 7000
Погрешность измерения по диапазонам, об/мин
100...1500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1500... 7000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Диапазон измеряемых температур,. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 ...80
Точность измерения температуры,С. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Точность хода часов, с/сут . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Напряжение питания, В. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,0 - 16,0
Потребляемая мощность в рабочем режиме, Вт. . . . . . . . . . . .не более 2,0
Потребляемая мощность в дежурном режиме, Вт. . . . . . . . . . не более 0,1
Диапазон рабочих температур, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .от -30 до +60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-10-04 19:21
Ставил такие же на лодки спортсменов Истмарина,подключал через транзисторный ключ к генераторным катушкам(моторы Ям 50)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 15-10-04 19:48
У меня такой же и стоит, см. сегодняшние фото панели приборов от Громы. Отличный прибор.Только зачем сдалась катушка ганаратора? Не проще подключить к управляющему проводу катушки (катушек)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 15-10-04 19:58
Морис сказал:
>.Только зачем сдалась катушка
> ганаратора? Не проще подключить к управляющему проводу
> катушки (катушек)?
Это я по незнанию, вот и спрашиваю, куда лучше подключить.
"Сколько цилиндров" установил на приборе? Как подключил к управляющему проводу - напрямую, или через какие-нить ключи/повторители?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 15-10-04 20:03
В моем случае число цилиндров -4, ЭСЗ одноканальная (см. выше). Подключил напрямую, благо этот провод есть пульте ДУ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-10-04 20:22
Цепляй напрямую, к входу трансформатора и корпус,
амплитуды сигнала должно хватить, у меня от генератора
работать отказался, выход был 6 вольт, а через понижающий
транс от сети, показал 1500 об.на выходе транса было 40 вольт,
так-что переменку он хавает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад(Гомель) (---.82.209.210.225.belpak.gomel.by)
Дата: 16-10-04 12:36
Сергей!
Я так и не понял получилты почту с фотками или нет. Если надо пошлем еще раз.
С наилучшими , Влад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 18-10-04 16:26
Нет, Влад, не получил. У меня почта глючила :(
Отправляй снова. На всякий случай продублируй на
|
|
Ответить на это сообщение
|
|