|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:29:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:29:29 |
|
Автор: ренат (178.205.90.---)
Дата: 14-05-13 14:58
мотор ямаха 40 2008 года 2 т, заводится хренова, заведётся раз в пятого, работает нестабильно тыр пытртыр тыртырытрытырПТРтырПТРтыр поработает минуты 2-3 потом заглохнет , мотор когда глохнуть начинает гозанешь на оборотах держишь разгазется потом газ убираешь и опять потом тырПТРПТРТЫПТРТЫРПТРтыртыртырПпппТР И ЗАГЛОХ, чихает как бы,в чем дело ?свечи менял,отстойник сливал,вода была капля,с карбюратор тож сливал,может быть провода пробивает ? а ещё свечи закиданы чёрной смесью. подскажите кто нибудь что нибудь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-244-200.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-13 15:01
Блин,с трудом прочитал и осознал написанное..... ((
Карбюратор однако снимать и чистить нуна......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-244-200.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-13 15:02
Дык свечи он поменял уже,если я правильно понял.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (5.140.58.---)
Дата: 14-05-13 15:05
Это же надо слушать мотор может троит, вишь свечи чёрные, катушка шьёт, или зажигание сбилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-05-13 15:34
ренат
а еще иногда на холостом "стук" прослушивается :), так?
И какая Ямаха, уточни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 14-05-13 16:40
В груше может дело, подсос воздуха, у меня на сузе такая хрень была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 14-05-13 19:15
Знаешь что еще может быть. Сверху на карбе есть пластинка на 4-х винтах. Она прикрывает дренаж камеры и пару каких-то воздушных жиклёров. Когда у меня один из них засрался каким-то залётным !@#$%^оволосником, то симптоматика была похожая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-05-13 20:06
<работает нестабильно тыр пытртыртыртырытрытырПТРтырПТРтыр
<...и опять потом тырПТРПТРТЫПТРТЫРПТРтыртыртырПпппТР И ЗАГЛОХ...
Честно скажу, диагностика по такой симптоматике-это по моему уже предел совершенства...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-05-13 20:08
прочекай мембрану бензонасоса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник2 (---.20.75.195.samara-ttk.ru)
Дата: 15-05-13 06:12
А ничего делать не надо!
У меня был такой мотор, категорически не любит, если пытаетесь его завести летом и нажали на подсос, или подняли педальку газа хх.
Заводить его только на минимальных оборотах, если не поздняя осень, конечно.
Если вдруг перекачали топливо 30-40-50 мин к нему не подходите, потом заведётся, либо я откручивал какую-то гайку на карбюраторе и сливал с него бензин. Тогда минут 15 и вперед!
Надёжный мотор не делайте с ним ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-05-13 06:14
ренат (178.205.20.---)
"Борис, да типа стука что то есть, что может быть ? пропорция 1:50"
все, ты "попал".... на разборку карбов, как писал STORM... :)
Эти симптомы появляются при засорении системы ХХ(холостого хода). Они практически одинаковы, что на Я40(50), Я60(70) 2Т. Чисто теоретически их можно убрать(скомпенсировать) путем уменьшения опережения зажигания на холостом ходу(тягой) с +5 до "0", или -3, опытным путем... Но это не всегда получается и на самом деле проблему не снимает. "Чихи" мотора что удивительно не всегда одинаковые и могут за сутки меняться :) Стук то есть, то нет, такое ощущение, что коленвал молотит. Обороты повышаешь - пропадают...(кстати стука может и не быть). Стук возникает от неправильной смеси.
Иногда все прогрессирует и "летят" даже переходные режимы мотора, так что не стоит мучать зверушку, делов на 1,5 часа.
1. Желателен просторный стол, удобный стул, тряпки(обтирочные чистые), бутылка бенза, баллон "холодный старт"(жидкость для запуска моторов в мороз, аэрозоль, в любом автомагазине, там эфир в составе, отмывает все отлично), набор отверток(крест и обычные), ключи гаечные(особо на 10 :) ), пинцет, шприц с иглой на 20мл(в аптеке, удобно промывать), пара тройка пустых бутылок из под пепси(обрежешь, болтики складывать), нож, ну и 2 часа свободного времени, чтобы не торопиться.
2. Изначально покурить вот эту тему(название мотора не смотри, они все одинаковые :) ):
Ссылка.
потом эту:
Ссылка.
3. Собраться духом, убедить себя в своих силах и вперед!
4. В разрез шланга бак/груша врезать фильтр от ижекторной нивы и забыть на будущее об этих проблемах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-05-13 06:17
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 15-05-13 06:15
Знаешь что еще может быть. Сверху на карбе есть пластинка на 4-х винтах. Она прикрывает дренаж камеры и пару каких-то воздушных жиклёров. Когда у меня один из них засрался каким-то залётным !@#$%^оволосником, то симптоматика была похожая.
все правильно, что снизу засор, что сверху, будет такая уйня, вот эти воздушные жиклеры...
зеленый - воздушный ХХ
красный - главный воздушный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vic-s (---.salekhard.ru)
Дата: 15-05-13 09:46
Сильно порадовался! Ведь как внятно проблему излагает!!!
А так... Можно попробовать малой кровью: фильтр снять и за ним в, в образовавшейся "дырочке", видна "шпинька" из которой бензинчик бежит во время работы. Так вот, можно взять карб-клинер (балончик с тоненькой трубочкой) и как дунуть из него в нее! Но не забыть открутить сливной больтик из камеры карбюратора. Таки помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 15-05-13 10:39
С карбклинерами на ПЛМ надо оооочень осторожно. Ибо - поплавки фактически из пенопласта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (178.204.143.---)
Дата: 15-05-13 19:06
Борис, у меня один карбюратор, когда прочистию, как его настроить ? или ненадо ничего настраивать ,закрутить всё как было,
там же ссылка на 3 карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-05-13 06:30
ренат
а какая разница сколько их? С одним даже проще, технология та же(только не нужно на второй и третий переходить, все на одном), по максимальным оборотам на ХХ, душим, опять подбираем, опять душим, и т.д., потом выставляем нужные ХХ.
Горизонтальность поплавка только проверь.(уровень)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 16-05-13 06:36
Нужно запомнить (пометить, посчитать обороты) положение винтов качества смеси и положения дроссельной заслонки - например, пометить их исходное положение и, считая обороты, завернуть до конца, чтобы потом после чистки можно было все вернуть в исходное положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 16-05-13 07:03
Карб на 40X чистится не сбивая настроек. Если уж очень приспичит потрогать винт качества, то никто не мешает посчитать количество оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (178.204.159.---)
Дата: 16-05-13 13:28
всё почистили, работает отлично, запускается с пол оборота, всем спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|