|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:38:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:38:44 |
|
Автор: Mirkov (---.alcatel.fr)
Дата: 12-05-13 14:36
После зимы подключил акком - ничего не работает.
Поиски привели к основному предохранителю в моторе на 30 ампер.
Он сгорел. При установке новый сразу перегорает.
Методом отключения кос наткнулся на след закономерности:
1, При отключении блока регулятора напряжения (выпрямитель) и подаче тока на мотор предохранитель не горит. При отключении остальных кос - горит сразу при подаче тока.
2, При этом при нажатии на кнопку на опускание мотора - он поднимается, а при нажатии на кнопку подъема - горит предохранитель.
Самое смешное что осенью абсолютно все работало, зимовал катер в сухом гараже и никто его не трогал.
Больше всего подозрений на блок выпрямителя тока, но его в наличии нет, а на заказ надо ждать месяц. Т.к. сезон уже идет хочется определить проблему точно, а не получить через месяц туже картину.
Буду благодарен за дельные советы или рекомендации толкового сервиса в СПб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-247-119.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-13 15:16
Всё как обычно..... Начать с проверки правильности подключения АКБ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mirkov (---.alcatel.fr)
Дата: 13-05-13 07:59
1, Мышей не было, все жгуты и косы уже с лупой облазил.
2, Правильность подключения АКБ тоже проверена. На всякий случай купил новый акком и неподзаряжая поставил. Все как было.
Отключи плюсовой провод от регулятора напряжения, оставив остальную косу - ничего не меняется - гидроподъем работает наоборот в одну сторону, в другую коротит.
Что в принципе могло случиться с катером за время зимней стоянки под крышей без движения не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.200.---)
Дата: 13-05-13 08:17
Несколько не понятная ситуация..... Обычно народ не глядя тыкает провода на АКБ,при этом сгорает пред или изредка регулятор напряжения,что собственно и произошло..... А вот что случилось с тримом-не ясно..... С одной стороны работать наоборот он может при неправильно подключенной батареи,но тогда не должно быть никакого КЗ,с другой стороны могло накрыться каким то хитрым образом одно из реле, им управляющие....
То есть на данный момент мне издалека видятся следующие шаги-ещё раз,с пристрастием,проверить правильность подключения АКБ (всякое бывает),затем заняться цепью управления трима....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konstantin_Komi (83.149.35.---)
Дата: 13-05-13 09:32
Вот, вот.... И я недавно также минусовой от мотора к акб не подключил...Отделался только сгоревшим предохранителем. Проверяй правильность подключения к АКБ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 13-05-13 10:20
Отключи трим и попробуй остальной функционал. Если всё нормально, то ищи в управлении трима косяк. Скорее всего окисление размыкающих контактов на реле подъёма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mirkov (---.alcatel.fr)
Дата: 14-05-13 09:33
Проблема решена.
Я действительно с упорностью и решимостью ставил акком наоборот.
Даже тени сомнения не было в голове, что угрюмый черный толстого сечения провод идущий на выключатель массы должен быть минусовым, а пучок разноцветных красно-желтых проводов плюсовым.
Но на катере в отличии от машины оказалось все иначе. Катер приобрел осенью, акком снял на зиму первый раз. Про полярность был не в курсах..
После правильного подключения (перевернул акком) заглючило только реле трима, остальное заработало в штатном режиме. Глюк реле вылечился подачей тока напрямую, после чего вообще все пришло в норму.
Огромная благодарность STORM, Konstantin_Komi и siddor за советы по существу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-244-200.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-13 09:37
Ну вот и хорошо что всё хорошо......))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (95.67.183.---)
Дата: 14-05-13 14:21
Я тоже лето отъездил,думал всё хорошо,оказалось регулятор спалил и зарядки не было.
Проверить легко тестером, при заведённом должно быть 14в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-244-200.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-13 14:24
У правильных паСанов тестер на приборной панели установлен.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-244-200.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-13 15:23
Михаил,стандартные провода от мотора не имеют разница в отверстиях для присоединение к клеммам АКБ....... Отсюда и частая путаница у юзверей.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zankl (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-13 20:23
У меня после предыдущего хозяина такая же фигня была, масса замыкалась на корпус и в жгуте на тот же корпус пробивал + от потребителя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|