|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:59:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:59:46 |
|
Автор: Igoreha (---.176.51.53.153.nsk.rt.ru)
Дата: 01-05-13 06:40
Добрый день. Подскажите пожалуйста о возможности смешивания масел в редуктор разных производителей. Например Ymalube и Квик сильвер???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-224-74.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 01-05-13 06:56
Наверняка можно,только зачем? Осталось 100 грамм другого масла и жаль выкинуть? Или требуется доливка а нужного масла нет?
В любом случае я бы произвёл полную замену.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igoreha (---.176.51.53.153.nsk.rt.ru)
Дата: 01-05-13 07:05
Есть масло Квик сильвер тюбик 290 гр. А нуна 323 гр. в тоху 9.8.
И есть мотор яма 55. Туда хочу лить ямалюб он идёт по 350 гр (2 тюбика)- а треба 500 гр. Соответственно ямалюб останется на доливку квик сильверу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 01-05-13 08:28
А зачем разные масла покупать..?
YAMALUBE OM Gear - SAE 90 API GL-4
Quicksilver Premium - SAE 80W-90
Надо выбрать одну марку масла и использовать ее в обоих моторах.. можно даже автомобильное масло применять, не переплачивая за, типа, исключительную лодочность трансмиссионного масла..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-13 09:30
Ну как же.
Даже в авто - есть специальные масла "для Опеля". Есть "Для Мазды".
А есть "для Тоёты". ( покуй, что они разливались в разные канистры из одной бочки)
А есть ещё стандарт АПИ. По которому масла одного класса обязаны без проблем смешиваться между собой......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-224-74.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 01-05-13 10:35
А ещё есть минеральные и синтетические основы для масел,и бодяжить их как то не рекомендуется.....
***6.11. Смешиваемость с минеральными маслами
По возможности не следует смешивать различные базовые масла, применяемые в индустриальных трансмиссиях, так как следует ожидать, что в смеси проявятся свойства самого худшего компонента. Однако более критическим фактором является не простое физическое смешивание, а тот факт, что смешение двух базовых масел приводит к неожиданным химическим реакциям. Например, случайное смешение минеральных масел с полигликолями приводит к значительному увеличению вязкости в результате полимеризации, что затрудняет прокачивание смеси через трубки малого сочетания и в конечном счете может привести к отказу трансмиссии из за недостаточной смазки.***...............(с).............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 01-05-13 11:37
Уроды... перевести не могут по людски. Что есть "малого сочетания"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 01-05-13 13:08
STORM писал:
> А ещё есть минеральные и синтетические основы для масел,и
> бодяжить их как то не рекомендуется.....
>
Базару нет.
Но ( признАюсь - чего уж там) - что-то не заметил никаких отрицательных моментов после смешивания трансмиссионных масел ГЛ-5 класса минеральных и полусинтетических. Ну ни разу и ничуть лет за десять.....
Ещё раз!.
В стандарте АПИ есть фраза про обязательную совметимость с другими маслами этого же класса.
Безусловно - лучше так не делать. Но ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 01-05-13 13:34
Это тебе ни разу отверстия малого сочетания не попадались :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.144.---)
Дата: 01-05-13 15:07
Да уж, не перевелись еще люди, свято верящие, что есть масло МАРКИ Квиксильвер и МАРКИ Ямаха))))
Игореха! Я так понимаю, что раз вопрос, куда деть доливку, встал, то деньги ты считаешь?
Совет: залей крайний раз то, что уже куплено а потом выкини весь этот бренд-подгон из головы. 1 литр ОТЛИЧНОГО масла GL5 в автомагазине стоит столько же, сколько 250мл "специального". Шприц 1л, которого хватит на всю жизнь всех твоих моторов, стоит 200р.
ПС: 290мл в редуктор Т9.8 еще и не войти может, проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-13 16:20
Осенью слил масло и временно, на зиму, залил трансмиссионку Эссо (спецификация правильная), в этом году купил 2 тюбика Мотюля, солью эссо, залью мотюль-все масло Эссо не сольется и получится частичное смешивание масла. Ну что теперь сделаешь? Будет ходить как миленький.
Больше расстраивает, что в Мотюле 0,290 МЛ, а надо 0,320. Второй тюбик будет вскрыт, но останется почти полным( Каждый год не планирую масло менять, т.к. редуктор вполне себе герметичен, осенью проверю отсутствие воды и все.
А кто в курсе, если масло старое так и так все не сольется, можно просто залить один тюбик (0,290), и обойтись без 10-20 грамм масла до полного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 01-05-13 17:12
Вот проблемы то у людей... 9 сезонов лью в Тоху GL-5 любое, какое под руку попадется и меняю в конце сезона, и никаких проблем... Правда крайние 2 сезона под руку попадалось TITAN GEAR HYP 75W-90 у машины мосты зимой в мороз крутятся как летом, ну и в редукторе мотора все нормуль, тем более что халява и не подделка 101%... :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-13 17:13
Не понятно из каких соображений люди пытаются сэкономить на граммах......((
Дурацкое маринистое масло в тюбиках не покупаю никогда...... Беру точно такое же,но автомобильное,в литровой упаковке.... При смене марки просто промываю редуктор бензином..... Уровень по контрольную пробку поддерживаю свято...... Меняю согласно мануала,каждую осень при постановке на зимнее хранение и консервацию.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-13 17:32
STORM,
так я не спорю и покупать "дурацкое маринское масло" нет! но:
1) удалось купить и дилера со скидкой масло по 200 рублей за тюбик, дорого, но зато тюбик "с носиком".
2) хочу покупать автомасло, но как его загонять в редуктор?
Покупал пластиковый шприц для масла, 1 или 2 литровый, но у него на конце нет носика-а это значит надо мудрить что-то. В идеале, надо шприц с резьбовым штуцером на конце, чтобы можно было вкрутить и давить шприцом. Есть другие варианты? я уже думал о варианте использовать пластиковый шприц из-под консистентной смазки, залив туда масло для редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-13 17:42
Элементарных/бюджетных способов загнать масло в редуктор-весьма много и не раз тут обсуждалось......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-13 17:47
Самый простой-это спец насос для бутылки, подобие-насос от всяческих бытовых средств-например, для мытья посуды. Опыт использования есть?
А вообще советую использовать масло именно для ПЛМ, а не от автомобиля. Другое дело-найти его занедорого и в литровых тарах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-13 17:51
Периодически разные независимые субъекты проводят испытания наиболее распространённых типов масел на смешивание.Например, толковую статью на эту тему можно найти в архиве того же "За рулём".Так вот, ещё никому ни разу не удалось получить какие-либо отрицательные результаты.Но разве производятлы, продаваны-разводилы и мегапеданты типа STORMa могут с этим согласиться?)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-13 17:54
FresH писал:
> Самый простой-это спец насос для бутылки, подобие-насос от
> всяческих бытовых средств-например, для мытья посуды. Опыт
> использования есть?
************************************8
Самых простых способов -весьма много.....
У большинства он свой......))
> А вообще советую использовать масло именно для ПЛМ, а не от
> автомобиля.
***********************************
Весьма спорно.... Автомасло ничен не отличается от маринистого и используется мною (и ещё многими) весьма продолжительное время.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-05-13 17:59
Про смешивания масла точно знаю-ничего нет страшного, и уж тем более нет смысла промывать бензином. Просто, слить одно-залить другое.
Я слышал и не раз, что маринское масло допускает небольшое попадание воды без образования эмульсии. Но, согласен, 400-600 рублей за ЛИТР или еще круче, за ПОЛлитра трансмиссионки при ежегодной замене-крутовато. А купив литр рублей за 200 (на 4 года хватит, срок годности масла лет 5 вродибы) оставшиеся 2200 за 4 года можно пустить на 2Т масло в двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-13 18:32
FresH писал:
> Я слышал и не раз, что маринское масло допускает небольшое
> попадание воды без образования эмульсии.
*************************************************
К сожалению эта аксиома была тут опровергнута практическим опытом.... И посему просто смотрим на класс и необходимую вязкость,выбираем из автомобильного аналога и с успехом используем.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.31.---)
Дата: 02-05-13 17:21
STORM писал:
> Дурацкое маринистое масло в тюбиках не покупаю никогда......
> Беру точно такое же,но автомобильное,в литровой упаковке....
+100
> При смене марки просто промываю редуктор бензином.
ЗАЧЕМ?! Как минимум, пользы никакой, а, скорее всего, вредно смывать пленку с пар трения.
.... Уровень
> по контрольную пробку поддерживаю свято......
+100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.31.---)
Дата: 02-05-13 17:23
FresH писал:
> Я слышал и не раз, что маринское масло допускает небольшое
> попадание воды без образования эмульсии.
Лабуда это. Держу пари, взобьется в эмульсию как миленькое. Происки маркетологов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.230.---)
Дата: 02-05-13 17:27
Обской Кит писал:
> > При смене марки просто промываю редуктор бензином.
>
> ЗАЧЕМ?! Как минимум, пользы никакой, а, скорее всего, вредно
> смывать пленку с пар трения.
***********************************
Зачем? Ну во первых только при смене марки масла,что бывает достаточно редко,во вторых (можешь назвать это фобией),ну не люблю я мешать разные масла что для мотора,что для трансмиссии,в третьих-какую такую плёнку смывает бензин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 03-05-13 09:17
2 STORM
А ты в машине при смене производителя масла (аналогичного по классу) тоже движок моешь?
Если да, то это да-фобия, и нужно к доктору... :о))
Шучу...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.230.---)
Дата: 03-05-13 09:29
Привычка годами использовать одну марку масла совсем не плоха, как многим тут кажется....
Двигатель мне достался за свои кровные,весьма тяжёлые,и я вправе относиться к его эксплуатации так как считаю нужным и не проводить непонятные мне эксперименты..... Кто то считает по другому и это его право....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.178.---)
Дата: 03-05-13 16:05
Kira писал:
> Как дети...
Ну вот.. а поговорить?))) Про то, кто как с клизмой 50мл поменял масло в шторм, причем не вытаскивая лодку на берег)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.241.---)
Дата: 03-05-13 18:14
Сегодня прошлогодний 92ой бенз со штилевским маслом в бак с 80+мото2т плеснул. Вихрь-30 не подавится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 04-05-13 12:37
2 Чехов
Ты смотри не избалуй его, а то привыкнет, потом на другом хрен заведётся... :о)) После отработки то устрицами покажется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
