|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:50:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:50:30 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-13 06:02
Принесли мне вот такой Сэйл - тот, который Ямаха15F.Один из первых, с пропавшей искрой.На нём есть неподвижная накопительная катушка и подвижный датчик, управляющий УОЗ.При этом штатный коммутатор даёт искру раздельно по цилиндрам, т.е. 1 искра на один оборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-13 06:17
Ещё колпачки пришлось заменить, т.к. у родных помехоподавительные резисторы были в обрыве, сопротивлением в бесконечность даже на пределе тестера в 200 ком))).Скорее всего, это и послужило причиной выхода коммутатора из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-13 07:05
Установил самоделку на штатное место, мотор сразу завёлся и нормально заработал.ИМХО по такой же схеме можно реанимировать коммутаторы и на 2-цилиндровых Мерках и Маринерах, где один датчик управляет 2-мя цилиндрами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 30-04-13 07:08
Хммм... Правда что ли колпачки с резисторами стояли? Или это уже рукоблудие было. Сколько иномарок видел, только примитивная резина с пружинкой внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Driver_NN (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-04-13 07:24
А если датчик неподвижный, то как в этой схеме сделать регулировку УОЗ? Может, какой-то кондёрчик в цепь управления тиристора подобрать? Типа чем выше напряжение от датчика, тем быстрее заряжается кондёрчик, и быстрее открывается тиристор. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 30-04-13 07:52
Чегоо??? Там резиновое изделие. И пружинка-вампир прямо в жилу провода. И другого на 2Т моторах даже и не видел ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 30-04-13 08:53
На Ямахах - точно пружина втыкается прямо в медную жилу.
Если с резистором - то это чисто китайская отсебятина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Driver_NN (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-04-13 09:37
Кстати, глядя на висящий на стене самолётик подумалось - а ведь там на моторчике микропроцессорная система зажигания в одной коробочке, и цена этого прибамбаса всего 50 баксов Ссылка. . Там же Ссылка. есть "коробочки" для одноцилиндровых моторчиков вообще по $24, или тахометр по $7. Единственная неприятность - нужно постоянное питание +5В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боярский (---.sum.ktg.com.ua)
Дата: 30-04-13 12:04
У меня такая схема не заработала,точнее заработала но с хлопками,я собрал на двух тиристора,два года полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.dynamic.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-13 16:47
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Хлопки не от схемы, а от неправильного УОЗ.
+++ Я уже писал о том, как спаял приятелю для такого же Сэйла двухканальное "зажигание Боярского", а запуск у него ухудшился - приходится рвать И резче И на всю шмыргалку. После запуска работает как часики на любых оборотах.
На штатном CDI заводится как у тебя в ролике, зато при работе случаются пропуски, что на ХХ приводит к остановке. А иногда просто один цилиндр отрубается.
На моём Сэйле то же самое (переставляли с одного на другой прямо на речке) зажигание работает отлично и при запуске и после.
Почему двухканальная самоделка отлично работающая у меня, плохо запускает его двигатель? Что-то с накопительной катушкой?
Ну и черкни пару слов про "неправильный УОЗ", что имеешь ввиду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 30-04-13 16:48
Хммм... У меня пятнашка перед глазами с 2006-го года. У нее типовые резинки как на маме-ямахе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.dynamic.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-13 16:54
У приятеля, купившего такого же Сэйла через год, в 2007, вот такие резиновые колпачки, один в один как у моего Ветерка 2003г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.165.misp.ru)
Дата: 30-04-13 17:03
первые Сейлы - это примерно 30%-40% гиммороя по коммутаторам.
Замена.
Еще был гиммор - лопались" пластмасски "на реверсе. приходилось делать из.... "нержи" с гаранией 30 лет.
а само железо...достаточно нормальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-13 17:17
Zuzik писал:
> Почему двухканальная самоделка отлично работающая у меня, плохо
> запускает его двигатель? Что-то с накопительной катушкой?
Всё очень просто: для зарядки 2-х конденсаторов одновременно большая энергия требуется, а катушки у китайцев наматываются внавал и сопротивлением прилично отличаются друг от друга, даже из одной партии.На том двигателе худшая.Можно домотать прямо поверх.
> Ну и черкни пару слов про "неправильный УОЗ", что имеешь ввиду?
Там аж 2 регулировки: тягой, идущей от рычага к магдино и упорным винтом на самом рычаге.На разных экз. моторов совершенно по разному становится.До сих пор регулировкой лично мне от хлопков (в основном позднЕе - в ногу) удавалось избавиться.
З.Ы.Про катушки: в прошлом сезоне ремонтировал МБ-23 от Нептуна по схеме с сайта.Недавно чел. звонит с воплем: "Аааа, искра пропала".Оказывается, он самостоятельно напрессовал венец и поставил эл. стартёр, а мотор не заводится.Магниты слабые оказались, ещё и зашунтировались.Шнурком рванул со всёй дури - искрит, но еле-еле.Домотал 800 витков (больше не влезло)) - заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 30-04-13 18:46
На Приветах использовал шикарные наконечники. Надыбанные по случаю. Карболитовая педерсия с шурупом внутри, а снаружи петелька. Очень удобно их было под барашек М4. И сопротивления этого гадостного нет и не заливаются. А сейчас сунулся - а нет таких наконечников на базаре. Где применяются не знаю. Может кто подскажет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 30-04-13 19:39
На Яме по регионам поставки разные колпаки,
и по сопротивлению, и по форме, и по цвету..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 30-04-13 19:41
Кстати, справа не штатный коммутатор,
и не китайский он, видно менян уже..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-05-13 02:16
Kira писал:
> На Приветах использовал шикарные наконечники. Надыбанные по
> случаю. Карболитовая педерсия с шурупом внутри, а снаружи
> петелька. Очень удобно их было под барашек М4. И сопротивления
> этого гадостного нет и не заливаются. А сейчас сунулся - а нет
> таких наконечников на базаре. Где применяются не знаю. Может
> кто подскажет
Это уже раритет)))).Газ-АА, Газ-ММ, ЗиС-5, Газ-20, Газ-69, Газ-51, ЗиЛ-120...в общем, все нижнеклапанные моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-05-13 02:19
A.S.. писал:
> Кстати, справа не штатный коммутатор,
> и не китайский он, видно менян уже..
То, что менян - возможно.Фирма YMM поставляет детали для Ямахи, мне попадались не раз.Но производство у них в кЕтае)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 01-05-13 02:36
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Но производство у них в кЕтае)))
>
Полумера какая-то.
Если уж писать по-олбански, то "Фкетае" :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
