|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:01:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:01:44 |
|
Автор: Сергей61 (31.23.19.---)
Дата: 28-04-13 12:53
Други, расскажите, подскажите, что за кораблик, кто его делает, кто владел таким. Какие плюсы-минусы. Потихоньку ищу замену Бризу. Вот на такой кораблик, с рубкой и упал мой выбор. Может есть альтернатива, что бы до семи метров, по весу чуток больше тонны и моторчик что бы без фанатизма, хотя бы до 150-ти, 175л.с. Ищу б/у комплект, новый не потяну.
Фото взято с сайта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.19.---)
Дата: 28-04-13 13:14
Sorento писал:
> Постучи Виталию-Уфа, он в курсе...
Ага, я как в школе учили, сначала в поиск, там Виталий нарисовался, письмо ему отправил, жду ответа. На Авито продается кораблик такой из Перми Ссылка. и в Новосибирске. но далеко все блин, не съездишь и не посмотришь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-04-13 13:47
Сам думал сменять Бриза на 540-й Актив и вариант был, да не успел.
Что-то Бризы не продаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.29.---)
Дата: 28-04-13 17:48
На фото скорее всего 635-й. Смотрел такой вживую, хотел было брать, но 2-х тактная 115-ка пыл остудила, да и мало такой посудине 115 сил. Но корабль, я скажу, очень классный и удобный, я очень на него запал, может потом как нибудь 640 себе и приобрету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.29.---)
Дата: 28-04-13 17:49
Sorento писал:
> Сам думал сменять Бриза на 540-й Актив и вариант был, да не
> успел.
> Что-то Бризы не продаются...
А вот эти активы мне вообще не понравились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 28-04-13 18:01
У друга был такой Квиксильвер Викендер только 640 с 4-х такт. Меркури 115 (максимальный по паспорту). Что сказать, тихоход еще тот. Даже при небольшой загрузке на глис выходит ооочень долго. Если человек 6 посадить, может вообще не выйти.
Ему движек 175 самое то. Но выдержит ли транец? Да и с регистрацией проблемы будут...
Единственный его плюс - довольно обитаемая и продуманная кабина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981 (---.incon.ru)
Дата: 29-04-13 04:51
полу оф
Переодически слипуюсь рядом с таким. Человек слипует на необорудованном слипе, хотя и довольно приличном. В двух человек слипуется без проблем, один машину подгоняет другой на катере заезжает на прицеп. думаю и одному можно справится.
Но какой же он здоровый в живую по сравнению с машиной, это пипец) слипуют патрулем новым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 07:42
Понял, пока владельцев нет. То что большой, это радует, маленькие лодочки для рыбалки есть, а для больших переходов, да что бы с комфортом и что бы джипом без проблем таскать можно, буду рассматривать как вариант. А кто производитель интересно? Нашел в инете только фирму Нептун в Москве, но они не производители, типа официалы. Ссылка. То что 115л.с. маловато, скорее всего по этой причине ставят Мерки Оптимакс, все же по приемистей 4-х тактного мерка.
Что бы не открывать новую тему, спрошу здесь и задам вопросик владельцам двух-осных трейлеров. Как с ним на хвосте в сравнении с одноосным и с весом больше тонны. У меня был Сильвер Хавк с Мер115, полностью комплект с прицепом весил 1300кг. Ничего страшного и критичного не наблюдал, а с двухосным наверное по лучше будет? Интересуют плюсы-минусы, какой лучше, завод или марка, ложементы или ролики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 29-04-13 07:58
У меня двуоосный.Тут главное-тягач,мощи и веса хватит-будет нормально,ну а если к фокусу привязать-нормально не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 29-04-13 08:27
Для длительных переходов не подойдет. Со скуки умрешь пока идти будешь. ИМХО. Знаю, ходили на ней.
Медленная она и много не нагрузишь, иначе в водоизмещающем пойдешь. Реально при полной загрузке + шмурдяк не более 40 км/ч идет. Т.е. тебя будут обгонять все! Будь говов к этому.
Танцы с винтами не помогают.
Это лодка выходного дня, но явно не для длительных переходов. ИМХО. Непонимаю почему производитель не предусмотрел установку более мощного мотора?.. Цены бы ей небыло! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 08:37
Федор Л писал:
> У меня двуоосный.Тут главное-тягач,мощи и веса хватит-будет
> нормально,ну а если к фокусу привязать-нормально не будет.
Тягач вроде бы ничего так, Крузак 80-ка, 200л.с. думаю хватит:)
А что за прицеп у тебя? Их оказывается немало в продаже, какому отдать предпочтение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (---.pik.ru)
Дата: 29-04-13 08:41
почему 115л/с???? на сайте официального дилера на все катера серии "activ" свыше 6м устанавливаются двигатели от 150л/с.....
605 - 150л/с
675 - 200 л/с
705 - 220 л/с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 08:48
DG Captain писал:
> Для длительных переходов не подойдет. Со скуки умрешь пока идти
> будешь. ИМХО. Знаю, ходили на ней.
> Медленная она и много не нагрузишь, иначе в водоизмещающем
> пойдешь. Реально при полной загрузке + шмурдяк не более 40 км/ч
> идет. Т.е. тебя будут обгонять все! Будь говов к этому.
> Танцы с винтами не помогают.
>
> Это лодка выходного дня, но явно не для длительных переходов.
> ИМХО. Непонимаю почему производитель не предусмотрел установку
> более мощного мотора?.. Цены бы ей небыло! ))
Ну особо длинные переходы, как например народ собирается Москва-Каспий у меня точно не будет:) А вот километров 200-250 в одну сторону, это да, это будет точно, но не часто. А так обычно выезжаем (я с Бризом сейчас катаю) на Дон. Там от шлюза до шлюза 35км. Особо не разгуляешься. Главное загрузить семью, компанию, скарб и дойти до острова или места хорошего на берегу....короче с Бризом я легко управляюсь..
По мотору, есть в продаже два варианта, рассматриваю Квик 650, у одного стоит как бы максимально разрешенные по мощности 135л.с. У другого 175л.с. Разрешенный по весу 175-тый подходит, до 200-от кг. Думаю с регистрацией проблем особых не будет, а тот что со 135-тым, тот на Черном море катается, как то я опасаюсь солененький кораблик покупать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 29-04-13 09:18
Сергей61 писал:
> Федор Л писал:
>
> > У меня двуоосный.Тут главное-тягач,мощи и веса хватит-будет
> > нормально,ну а если к фокусу привязать-нормально не будет.
> Тягач вроде бы ничего так, Крузак 80-ка, 200л.с. думаю
> хватит:)
> А что за прицеп у тебя? Их оказывается немало в продаже, какому
> отдать предпочтение?
мзса у меня,когда куплял в наличии других не было,да мне и пофиг,лодка влезла и ладно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 29-04-13 09:41
Сергей61 писал:
У другого 175л.с. Разрешенный по весу 175-тый подходит,
> до 200-от кг. Думаю с регистрацией проблем особых не будет, а
> тот что со 135-тым, тот на Черном море катается, как то я
> опасаюсь солененький кораблик покупать...
Если со 175, думаю самое то. Обрати внимание еще на емкость т/бака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 09:48
Александр(Самара) писал:
> катер Мери фишер получше будет
Да вроде бы как нашел уже, так сказать определился, по цене нормально, по комплектации и возможно прицепчик будет хороший......
.
Ребята, из Перми есть кто на сайте? Есть вопросик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 09:49
DG Captain писал:
>
> Если со 175, думаю самое то. Обрати внимание еще на емкость
> т/бака.
Ну да, тоже думаю что нормально, а 115-тый, это как советуют 60-ку на Бриза, ехать типа будет нормально)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 29-04-13 09:53
Сергей61 писал:
> Ну да, тоже думаю что нормально, а 115-тый, это как советуют
> 60-ку на Бриза, ехать типа будет нормально)))))
Ага, из этой же оперы.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 29-04-13 09:53
Сергей61 писал:
> Ребята, из Перми есть кто на сайте? Есть вопросик.
Тут мы:)) Спрашивай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voljanin_63 (109.169.145.---)
Дата: 29-04-13 10:23
есть пилотхаус 640. 115 ему действительно маловато . 150-175 было бы самое то (когда покупал, был вообще не в теме, а сейчас заморачиваться со сменой движка ну его нах) Меня устраивает для рыбалки и недалеких переходов. Из самых плюсов- огромный кокпит, как тут обсуждалось в теме "выбор каютного катера" . В викенде каютка чуть побольше, кокпит поменьше. По пластику нареканий нет за 6-7 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 29-04-13 10:40
DG Captain писал:
> Для длительных переходов не подойдет. Со скуки умрешь пока идти
> будешь. ИМХО. Знаю, ходили на ней.
> Медленная она и много не нагрузишь, иначе в водоизмещающем
> пойдешь. Реально при полной загрузке + шмурдяк не более 40 км/ч
> идет. Т.е. тебя будут обгонять все! Будь говов к этому.
> Танцы с винтами не помогают.
>
> Это лодка выходного дня, но явно не для длительных переходов.
> ИМХО. Непонимаю почему производитель не предусмотрел установку
> более мощного мотора?.. Цены бы ей небыло! ))
Ага, ага. Длительные переходы это какие? 40 км/ч не для длительных переходов? А для каких? По моему так как раз все наоборт, быстрые лодки для прохватов недальних (ватрушек, лыж и пр. развлекушек), а стабильный крейсерский ход 40 км/ч, это как раз на дальняк. Если че устриц поел, как раз на Квиксильвере - 630 Командер WA, под М 115 4-т, любая разумная нагрузка на глисс, а против короткой волны идет лучше хваленого СильверИгла, ну и максимальная мореходность выше.
Кстати изначально довольно скептически относился к лодкам этой компании, но со временем убедился, что очень добротная продукция за свои деньги и весьма широкий модельный ряд, на все вкусы практически. И обводы очень разные, но откровенно плохих вроде нет. А так бренд Браунсвику принадлежит, производят в Польше, обычно пакетные продажи с Мерком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 29-04-13 10:53
ЭСБ писал:
> Ага, ага. Длительные переходы это какие? 40 км/ч не для
> длительных переходов? А для каких? По моему так как раз все
> наоборт, быстрые лодки для прохватов недальних (ватрушек, лыж и
> пр. развлекушек), а стабильный крейсерский ход 40 км/ч, это как
> раз на дальняк. Если че устриц поел, как раз на Квиксильвере -
> 630 Командер WA, под М 115 4-т, любая разумная нагрузка на
> глисс, а против короткой волны идет лучше хваленого
> СильверИгла, ну и максимальная мореходность выше.
> Кстати изначально довольно скептически относился к лодкам этой
> компании, но со временем убедился, что очень добротная
> продукция за свои деньги и весьма широкий модельный ряд, на все
> вкусы практически. И обводы очень разные, но откровенно плохих
> вроде нет. А так бренд Браунсвику принадлежит, производят в
> Польше, обычно пакетные продажи с Мерком.
40 это на максимальных оборотах. )) На крейсерских оборотах при полной загрузке+шмурдяк сваливается с глиса. Дальше думай сколько горючки сожжешь.
И так для информации 630 Командер и 640 Викендер, вообщето разные лодки. По весу, длине, парусности и т.д.
В остальном с автором согласен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 29-04-13 11:10
> 40 это на максимальных оборотах. )) На крейсерских оборотах при
> полной загрузке+шмурдяк сваливается с глиса. Дальше думай
> сколько горючки сожжешь.
>
> И так для информации 630 Командер и 640 Викендер, вообщето
> разные лодки. По весу, длине, парусности и т.д.
>
> В остальном с автором согласен!
Ну по большому счету да. Викендер более килеватый и потяжелей. Вот рекомендую к прочтению: dsk.ru/cgi-bin/index.pl?in=view&label=13&id=122
Суза 140 в обчем спасает ситуацию. А бак да, там маленький. Ну и справедливости ради, на фотке топикстартера "пилотхаус" а не "викендер", у него и обводы другие, с той же 140-й будет чувствовать себя вполен уверенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 11:18
Ивaныч 59 писал:
> Сергей61 писал:
>
> > Ребята, из Перми есть кто на сайте? Есть вопросик.
>
> Тут мы:)) Спрашивай.
НаписАл в личку.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 12:18
ЭСБ писал:
Ну
> и справедливости ради, на фотке топикстартера "пилотхаус" а не
> "викендер", у него и обводы другие, с той же 140-й будет
> чувствовать себя вполен уверенно.
Я в них вообще не разбираюсь...по крайней мере пока. А покупать буду именно вот это что на фото. По ТТХ и названию Quicksilver Weekend 650 с Мерком 175 оптимакс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 12:28
ЭСБ писал:
>
> Ага, ага. Длительные переходы это какие? 40 км/ч не для
> длительных переходов? А для каких? По моему так как раз все
> наоборт, быстрые лодки для прохватов недальних (ватрушек, лыж и
> пр. развлекушек), а стабильный крейсерский ход 40 км/ч, это как
> раз на дальняк. Если че устриц поел....
Тоже такие мысли имею, но оспаривать не стал. На Бризе так и хожу. Дальних переходов нет, но бывает на Цимле за один выход до сотки км наматываю, по Дону за три дня отдых-рыбалка 60-70км. По Дону короткие пробежки, а вот по Цимлянскому вдхр....первая нормальная точка в моем навигаторе 25км от берега. Иду оычно 50, ну может чуть больше если погода позволяет....Из общения с хозяином Квика 650-го максималка 66км.ч. крейсер 50, при любой загрузке. Думаю говорит правду, все таки 175 лошадок что то да значат. Про расход говорить не будем. Один друг с большого катера обычно отвечает на такой вопрос. как бензин заканчивается, обычно заливаю по новой, вот и все:))) Я с ним солидарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 29-04-13 12:40
ЭСБ писал:
> Вот рекомендую к прочтению:
> dsk.ru/cgi-bin/index.pl?in=view&label=13&id=122
> Суза 140 в обчем спасает ситуацию. А бак да, там маленький. Ну
> и справедливости ради, на фотке топикстартера "пилотхаус" а не
> "викендер", у него и обводы другие, с той же 140-й будет
> чувствовать себя вполен уверенно.
Хороша статейка. В целом подтверждает мой отзыв )))
Плохо автор не написал как ему удалось движок зарегистрировать с превышением мощности и куда он умумдрился пристроить свой Мерк 115 с ногой "ХL"? Мне кажется это неликвид с такой то ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.53.---)
Дата: 29-04-13 13:05
Все ребята, всем спасибо кто откликнулся, тему можно не продолжать. Тяжеловозов велком в новую тему, очень нужен совет Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.245.113.---)
Дата: 29-04-13 19:44
Лодка очень хорошая. Рассказать могу много, сам владел 3 года. Продал , т.к. слишком большая для меня. Мне проще позвонить. Тел и скайп в профиле. Лучше скайп ,т.к. сейчас в море. Сейчас такой катер продает мой друг , продает по причине финансовой необходимости. Катер в отличном состоянии. Мы их вместе покупали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 29-04-13 20:17
Sorento писал:
> Сам думал сменять Бриза на 540-й Актив и вариант был, да не
> успел.
> Что-то Бризы не продаются...
Все плохо продается1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.52.---)
Дата: 30-04-13 04:11
Виталий-Уфа писал:
> Лодка очень хорошая. Рассказать могу много, сам владел 3 года.
> Продал , т.к. слишком большая для меня. Мне проще позвонить.
> Тел и скайп в профиле. Лучше скайп ,т.к. сейчас в море. Сейчас
> такой катер продает мой друг , продает по причине финансовой
> необходимости. Катер в отличном состоянии. Мы их вместе
> покупали.
>
Поймаю тебя, когда будешь в скайпе, по общаемся. А что за катер друг продает? Кинь ссылку или его номер тел. Позвоню, узнаю что там продается, почем и с чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|