|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:03:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:03:15 |
|
Автор: АРАП (---.sub62.net78.udm.net)
Дата: 24-04-13 12:09
Доброго дня! Может кто подскажет возможно ли установить кнопку Стоп - шнур на Ветер12 Нашел в инет-маге данную кнопку за 612 целковых производства Тайвань. У нее 4 контакта, из которых 2 -нормально замкнутых и 2- нормально разомкнутых. Здесь на сайте многие писали что устанавливают данные кнопки. но схем установки нет. Сашок 33 давал объяснения как установить тумблер с 2 отдельными парами, что я и сделал, но хочется себя обезопасить и поставить нормальный шнур. Мои рассуждения по данной теме такие - одну пару контактов (замкнутую) пустить в разрыв питания ТЛМ первого цилиндра, а вторую пару контактов с катушки управления магдино второго цилиндра - на массу. Кто то может получше вариант подсказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-166-58.avangarddsl.ru)
Дата: 24-04-13 14:49
Правильно что выбрал именно четырёхконтактную, потом когда этот шнур поднадоест, перекинешь пару без лишних переделок и будет из него снова импортная кнопка глушилка. Глушить дергая за шнур неудобно, это именно аварийное средство остановки двигателя, хотя пластмасса там стоит неплохая но совсем не вечная, и на постоянное дерганье не расщитанная. Лучше оставить параллельно тумблер, или как написано выше. Это только моё мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub179.net78.udm.net)
Дата: 24-04-13 17:22
Я Сошок33 помню твое выкладывание по данной теме.У меня вопрос тогда - эти 2 диода можно установить в любом месте разъединив провода? Ато маховик уже надоело снимать .И просьба к Сашок33 снизойди по схемке плиз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub179.net78.udm.net)
Дата: 24-04-13 17:31
ant107 я так и подключил, но только пока тумблер.Но у данного тумблера 4 контакта и все они отдельны друг от друга т.е. каждый контакт работает сам по себе. Одну пару я запаралелил и пустил на массу, как советовали форумчане. А в данной кнопке как я понимаю контакты работают только в паре. Видимо одна пара работает когда выдергивается фиксатор шнура, а другая при нажатии кнопки. Вот я и не могу догнать как подключить.Насколько я знаю диоды проводят ТОК только в одну сторону. А мне надо пустить массу на обмотку управления катушек. Голова опухла блин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrodigY (---.donapex.net)
Дата: 24-04-13 18:18
Запутали вы парня...
АРАП, смотри, паяешь к управляющим выводам катушек (на фото 1 и 2) по одному диоду, анодами к катушкам (анод - там где нет полоски у ножки), прямо лапу диода припаять. Дальше отмеряешь провод с учетом прокладки между катодами (свободными лапами) диодов, назовем его "коротким". Отмеряешь еще провод от диода 1 до контакта кнопки с учетом протяжки/укладки. К диоду 1 паяем оба провода, одеваем термоусадку, усаживаем. Протягиваем "короткий" провод к диоду 2, одеваем на провод термоусадку, припаиваем, усаживаем термоусадку.
Длинный провод вытянуть наружу, одеть клемму. Вывод готов.
Теперь кнопка.
Если стоп с чекой стандартные, то нс интересуют выводы (их 2 шт) на кнопке обозначенные букавами "М" (магнето). Они замыкают. Провод из магнето на один контакт, провод на массу на второй контакт кнопки.
Глушить будет либо от нажатия кнопки либо от снятия чеки (фиксатора).
Как-то так...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub179.net78.udm.net)
Дата: 24-04-13 19:12
BrodigY ,большое спасибо. Твой ответ зарядил в закладки. Теперь можно и заказать в инете кнопку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrodigY (---.donapex.net)
Дата: 24-04-13 21:18
Сашок 3 3 писал:
> BrodigY...
>
> Дима, у тебя можно заказать платы под эсз ветровские, 3-4
> шт...и почем ?
Без проблем, давайте свяжемся частным образом т.к. вопросы коммерческие немного не в тему топика )))
В профиле мой мыло, на сайте телефон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-13 05:28
buss@mail.ru писал:
> Правильно что выбрал именно четырёхконтактную, потом когда этот
> шнур поднадоест, перекинешь пару без лишних переделок и будет
> из него снова импортная кнопка глушилка.
Хотите прикол? Тайваньская 4-х контактная кнопка, как и родная кнопка Tohatsu глушит мотор при нажатии, даже с установленной чекой! Так что ничего переключать не надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-188-215.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-13 11:10
Нет такого прикола в моей кнопке.Все проверено многократно с тестером и пробником. С уважением ко всем присутствующим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-04-13 17:55
Чувак - плохо смотрел. Стоп-кнопка с чекой дает замыкание или размыкание во вставленной чекой. Ибо чека это дополнительная функция. Основная как раз стоп-кнопка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-191-13.avangarddsl.ru)
Дата: 26-04-13 04:21
Кира, или я ***** или лыжи не едут (вместо лыж конечно кнопка).не работает она так. Когда сдергивается чека, шток под усилием пружины выходит на 5-6 мм, и происходит замыкание одной группы контактов и размыкание другой. Нажать там некуда. она и так нажатая в этом положении.на фото видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub43.net78.udm.net)
Дата: 26-04-13 06:14
Кнопки которые выложил Ярослав Я видел в инет-маге, но доставка с Дальнего востока выйдет дороже чем сама кнопка . Поэтому покопавшись в нете нашел совсем рядом в Ижевске.Созвонился . Цена вопроса 635 рублей. В воскресенье кнопку мне привезут, и там будем прозванивать. Что, куда присобачивать.В воскресенье или понедельник отпишусь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrodigY (---.donapex.net)
Дата: 26-04-13 17:28
Господа, давайте не будем путать кнопку "стоп" с чекой и просто чеку.
В этом посте: Автор: buss@mail.ru (---.178-70-188-215.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-13 22:10, просто чека, как оно реализовано- дело десятое.
А в этом посте Автор: Ярослав (Киров) (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 25-04-13 22:37 - кнопка стоп с чекой.
Естественно что разные типы по-разному работают.
Кнопка с чекой глушит мотор либо от выдергивания чеки либо от нажатия кнопки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-04-13 16:05
Ярослав (Киров) писал:
> универсальная вещь!
---------------------------------------------------------
+100!!! Я такую же поставил на В 12. Глушится кнопкой при вставленной чеке! Очень удобно!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub41.net78.udm.net)
Дата: 28-04-13 16:35
Привезли сегодня такую же кнопку с чекой ,какую выложил Ярослав(Киров) .Задействовал 2 клеммы (которые ближе к центру кнопки ). .Как и писал Боб -51 ранее универсальная вещь. При вставленной чеке нажимаешь на кнопку и мотор глохнет- выдергиваешь чеку тоже самое. Цена вопроса 690 руб. К сожалению на моем ноутбуке не могу сжать фотки( тем более сам баран в этом деле). Просил дочь. но она говорит на Winous 7 lf;t c нета не скачать программу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.86.---)
Дата: 29-04-13 04:33
Ну, вы даете! по моему, ветерок труднее запустить, чем заглушить. а если серьезно: какая проблема чем разорвать или пустить на массу первичную обмотку?
Это как обсуждать , как выглядит глобус Сарапуля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (195.208.155.---)
Дата: 29-04-13 06:11
Как уже писали выше-кнопка с чекой и просто кнопка-разные вещи. Чека-это доп. функция для страховки. Кнопка с чекой работает так-можно пользоваться просто кнопкой (нажал-замкнул-заглушил), а можно выдергивать чеку и забирать с собой. Но потом не забывать вставлять.
Схема подключения-под силу придумать самому. Прозвонить контакты в положениях: чека вставлена, чека вынута, кнопка нажата. И все. Ветер глушится элементарно-замыкание двух проводов (по-моему, масса и катушка), а на чеке 4 контакта-2 так же как на ветре, а два-от положения ручки газа (чтобы не завести мотор при включенной скорости).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub57.net78.udm.net)
Дата: 29-04-13 17:54
Ну мужики-кому что надо ведь. Я лично думаю о своей безопасности. и о безопасности людей находящихся в лодке!!! А дополнительная функция - как глушение кнопкой, я думаю ни кому не помешает.У меня лично Ветер при закрытой дроссельной заслонке спокойно работает на холостых благодаря рекомендациям по усовершенствованию на форуме Ветроводов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 29-04-13 18:20
АРАП писал:
> У меня лично Ветер при закрытой дроссельной
> заслонке спокойно работает на холостых благодаря рекомендациям
> по усовершенствованию на форуме Ветроводов
а у меня "зараза" глохнет, не трогал я карб в этом отношении , заслонку закрыл, УОЗ по максимуму в позднее и он глохнет.. и это хорошо, но происходит не всегда и это не очень хорошо, приходится делать лишние движения, вырубать передачу..
Погода, бензин и настройки К33 сказываются.. обычно глохнет, а иногда нет...
вывод на кнопку сделал с 1-го канала, думаю что этого достаточно, чтоб глушить мотор на минимальных оборотах, а саму кнопку поставить руки не доходят, так и висит заглушенный провод в связке..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub191.net78.udm.net)
Дата: 30-04-13 06:22
Карб 33В и зажигание отрегулировал по дедушке Фишбейну.Только на скобе открытия дроссельной заслонки приварил гайку М5. ввернул винт с контрогайкой для регулировки опережения зажигания( у меня скоба старого образца) и получилось все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
