|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:22:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:22:24 |
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 12-05-13 15:56
Обкатывал Н-23 с этим карбом, на холостых работает почти как надо, мотору наплевать на обкаточную смесь, работает без перегазовок по 20-30 минут на неустойчивых оборотах ХХ (субьективно,на глаз - видно, что обороты заметно меньше нормы в 1200 об/мин) и не глохнет при этом.. регулировать ХХ буду уже после обкатки и с нормальной смесью.
На ходу, при 1/2 газа, мотор бежит хорошо, а при 2/3 от максимума, мне показалось, что он слишком хорошо бежит...
Начал прибавлять и с 2/3 до 3/4 разницы почти не видно, а дальше мотор ощутимо скидывает обороты...
Насколько помниться, этот признак (снижение оборотов) характерен при переобагощении топливной смеси, но точно не помню..
Умного и конкретного в голову ничего не приходит, есть дозирующая игла, могу ее поднять или опустить, но вроде она предназначена при частичной нагрузке, типа, чтоб при "отключении" работы каналов ХХ и начале работы ГТЖ - мотор адекватно реагировал на "газульку", а за полный газ, как раз уже только ГТЖ отвечает... мешанина в голове после праздников...
Так как, чтоб нормально поковырять К-62 его нужно снимать с движка и разбирать, то нужен совет:
1) богатить или обеднять будет правильнее?
2) стоит ли трогать дозирующую иглу или только ГТЖ более подходящий поискать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.82-78.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-05-13 16:38
Приветcтвую , Denz ! Купи К-68 " Д " Пекар " --Иж-Юпитер . объемы двига одинаковые . Деньги не большие И будет счастье .. Все имеющиеся К-62 и К-65 давненько раздал нуждающимся .. Проверено на мото и снегоходной технике лично .. ИМХО , конечно ... С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 12-05-13 16:48
Ну работает мотор с 62-м, помимо этого есть еще 62 Д, 65 Ж (в упаковке еще, можно его на донорство пустить, хотя и жалко новый но не совсем подходящий к Н-23 карб разбирать) и 36 Л..
Про достоинства 68-го знаю, интересовался ими.. Но, покупать новый К-68, резона пока не вижу, куплю его только в случае, если имеющиеся карбы не заработают как надо.. а нормально работать на Н-23 они могут, это я тоже знаю совершенно точно.. :)
Вопрос в другом был, "богатит" или "беднит" сейчас у меня карб и стоит ли переставлять иглу, когда только на полном проблемка есть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.82-78.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-05-13 16:56
Понял .. Не совсем корректно , конечно , по регулировке .. Но отследи нагар на свечах при полном газе . Цвет сам знаешь ..а дальше примешь решение--поднять или опустить иглу .. . ИМХО , конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 13-05-13 09:43
Смесь еще обкаточная, что там смотреть...?
Нагара будет много, что на бедной, что на богатой смеси от МГД-14м, в пропорции 1/25.
Все более или менее точные регулировки карбюратора уже после окончания обкатки будут...
Нужно примерно отрегулировать (до конца обкатки) этот карб, для оборотов свыше ХХ, но чтоб двигатель более адекватно работал.. а так, появляется ощущение, что на 2/3 он как на полную тапку крутит..
Хотелось бы простого объяснения по моим симптомам, куда именно "копать", т.к. если я ошибся с выводом, то снимать, разбирать и регулировать карб придется не 1, а 2 раза и почти нет времени на такие процедуры, дел на даче после зимы много сделать надо..
Ладно, раз подсказать никто конкретно не желает, в следующие выходные тахометр возьму, посмотрю, что там и как с оборотами на 1/2-3/4 газа..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-13 09:55
Да нету сейчас К68. Нету. Давно не выпускают.Ну только если остатки. Только Китай, но это лотерея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|