|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:50:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:50:57 |
|
Автор: В.А.В. (---.atomlink.ru)
Дата: 12-10-04 00:15
Может это глупость, но хочется знать стоит ли ломать голову как воткнуть импортный мотор в Амур М. У нас на разборках этого добра хоть отбавляй. Только карбюраторных я думаю что не так уж и много, а с впрыском это наверное слишком сложно.Уж очень соблазнительно - при малом размере и РАСХОДЕ получить приличную мощность. Может кто имеет опыт или мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 12-10-04 00:44
наверняка ещё от В2, этим летом народ имплантировал в Амур карбовый БМВ, наверняка М10, который дальний родственник Космича,но как то мучительно и всё лето. Проблемы-начиная от охлаждаемого выпускного коллектора и далее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-10-04 08:37
Как я уже писал, у нас лет 10 назад один чел успешно срастил двигло "Субару" 1.6 л
с "Амуровской" колонкой на "Ладоге-2", и даже ходил, но потом понял, что в лодке стало тесно.
И продал. Новый хозяин тоже не почувствовал комфорта, и лодка куда-то исчезла.
Но работало все надежно, и срастил он все очень быстро.
Другой чел срастил "Ниссан" 1.8 литра с той же колонкой, но надолго погряз в отделке катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В.А.В. (---.atomlink.ru)
Дата: 12-10-04 23:16
У нас в разборке как раз стоит дизилек 2.2. литра. Вопрос - а как дизеля к оборотам относятся. Я понимаю если обороты маленькие нужно ипять витны менять. У подводной лодки всего зоо об в мин. но винт Очень большой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-10-04 01:33
На сколько я знаю, колонки и винты родные, если что будет интересовать конкретно, могу переговорить и уточнить что и как делал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gosha NN (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 13-10-04 06:47
Да уж распросите поподробние! И отпишите если нетрудно : )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den/uk/de/ua (---.mpipsykl.mpg.de)
Дата: 13-10-04 20:55
Наблюдал работу фордовских дизельных стационаров (распредвал другой).
3000 оборотов максимум, крейсерский режим 2100. На всех лодках стояли датчики давления масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной 2 (81.90.2.---)
Дата: 13-10-04 22:17
В.А.В. сказал:У нас в разборке как раз стоит дизилек 2.2. литра.
Ну этот дизелек втыкается на Амур М примерно по такой схеме: Вместо шестени переднего хода ставишь шестерню заднего хода. Точиш ей в пару ведущю шестерню и получаеш передаточное число 1.1/1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В.А.В. (---.atomlink.ru)
Дата: 14-10-04 00:58
Я внимательно читаю все предложения и ночу пронять стоит ли возня выделки овчинки. Попутно вопрос. Вчера вытащил катер и перевез в гараж. Поразил винт. Он хоть и стальной, но уж очень сильно корродировал. На нашей космической фирме сказали что помогут этому горю. Обещали покрыть медью, а потом иридием( кажется так называется). Говорят по цвету будет как золото.Прикольно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (81.90.2.---)
Дата: 15-10-04 04:03
Григорию: максимальный крутящий момент Москвичевского-10,0 кг. (3500 об.)редукция - 1.53. Если дизель выдает 15 кг на 2500 об. то его хватит за глаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
