|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:46 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 16-04-13 05:54
какие документы надо предоставлять в ГИМС для регистрации самостроя нового
у кого какие спрашивали(чеки,чертежи)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-04-13 06:04
если вопрос касаемо прицепа, то в барахолке с месяца полтора назад только нешуточные баталии отгремели(продавался самострой, и тут пошло поехало), а если по самодельной лодке - спроси в своем ГИМСе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.37.---)
Дата: 16-04-13 06:06
deniss Р80-48АА писал:
> какие документы надо предоставлять в ГИМС для регистрации
> самостроя нового
> у кого какие спрашивали(чеки,чертежи)
****Почитай вот здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 16-04-13 06:09
лодки
Толяныч -я это читать не умею ****Почитай [color=blue][size=120]слова[/size][/color] ][size=120]вот здесь[/size][/color]
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (178.187.37.---)
Дата: 16-04-13 06:12
deniss Р80-48АА писал:
> лодки
> Толяныч -я это читать не умею ****Почитай
> [color=blue][size=120]слова[/size][/color] ][size=120]вот
> здесь[/size][/color
****** Это сбой программы .. все поправлено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (176.210.62.---)
Дата: 22-04-13 14:52
Я в Омске такие документы предоставлял.
Должен отметить, что ни чеки, ни фото лодки не предъявлял.
(хотя подготовил и то, и другое).
Даже лодку не посмотрели...
Но, наверное, это омская особенность.
Ну и было это 2 года назад.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.28.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 22-04-13 16:03
Чеки на фанеру, чертеж лодки в трех проекциях с размерами (просили вид в нос и в корму с мидельшпангоута, но я сказал, что так чертить не умею.). Квитанция, заявление и вроде всё. Зарегили весной без проблем, а летом отменили регистрацию лодок до 200 кг ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-04-13 16:24
Наш Алексеев категорически не принимает документы ПОСЛЕ постройки.Надо получить добро на строительство,причем он(проект)должны утвердить в области...После постройки проект в проекциях,разрезах и видах,перечень материалов,сертификаты и чеки на все что куплено и установлено,включая снабжение отдаются в регистрацию в местный ГИМС,его отправляют опять в область на утверждение и регистрацию.Если возникнут какие-то непонятки по корпусу(типа им покажется недостаточная устойчивость при крене),могут забанить самострой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 22-04-13 16:33
В свое время регистрировал 2 самоделки, оба раза было достаточно ксерокопий чертежей из журнала "Моделист Конструктор". Никаких проблем не возникало, чеков на материалы не спрашивали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.28.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 22-04-13 16:42
Забанить просто так НЕ могут. Они должны провести испытания на воде, в т.ч. и на плавучесть в затопленном виде с мотором. ГИМС имеет право сильно занизить допустимую мощность, удаление от берега, пассажировместимость, но отказать в регистрации они не имеют права.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-04-13 17:34
Если проекты взяты из компетентных журналов(где все трижды перепроверяется),и предъявляемое судно не имеет отклонений,изменений и вольностей,вызывающих сомнения,то проблем как правило не бывает.Но проекты из неизвестных источников,а также клоны и масштабные копии промышленных образцов,изобретенные или придуманные образцы должны пройти проектную аттестацию(как минимум сверку основных формул и расчетов),в компетентной организации-чтобы не допустить к постройке заведомо опасный для эксплуатации корпус.Инспекция одобряет проект до начала постройки. Если строитель в процессе строительства изменит самовольно какие-либо параметры(например вместо 5мм фанеры на днище поставит4мм,"съэкономит на весе",а впоследствии корпус разрушится и не дай бог с жертвами-тут и поднимут проект с подписями ГИМС,и определится степень ответственности всех участников этой юридической операции. Надо понимать,что поэтому инспектора неохотно допускают к постройке такие самострои,где трудно проверить примененные материалы,их марку,сечение и прочее, залитые пеной полости и недоступные к осмотру места...А тем более когда предъявляют уже готовое судно,имеющее явную склонность к опрокидыванию даже в штиль!..Уговорить конечно можно любого инспектора,но все равно основная ответственность лежит на судовладельце,что и фиксируется при регистрации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|