|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:46:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:46:51 |
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 07:59
Здравствуйте. Сезон откатал на FR21 , одни положительные эмоции. Но всё таки напрягает, когда какой-то катер находится с тобой рядом и кажется, что дюралевый, к примеру Амур, проткнет или поцарапает . И инспекция порой не церемонится, а прямо тыкается в борт...
Катер вот такой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 08:09
Кранцы не успеешь повесить. И поэтому я хочу обвязать катер со всех сторон трубами, как это у на делают на Амурах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 08:18
И вот, справа. Кстати на снимке наша стоянка потихоньку уходит под воду.Это Комсомольск на Амуре..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 08:25
С форума я много получил дельных советов ранее. И поэтому и сейчас прислушаюсь к мнению форумчан, как это сделать лучше, прочнее ли станет корпус или наоборот.
Я хочу взять трубу нержавейку диаметром 38 мм, стенки 2мм и через стоЙки на пятаки. В определённом месте, на корпусе(как раз там где нужно), проходит утолщение...Вот туда я планирую и прикрепиться...
как то так..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.234.---)
Дата: 31-10-13 08:40
Кранцы это нам не подходит. Это ж всем мягко. Не по-русски как то.
Каждый сам за себя и своя рубаха ближе к телу.
Трубой-вот это по нашему. Подъехал к кому, волной качнуло, у него вмятина, ну или ногу перебил, зато краска на лодке цела.
А к трубе я бы ещё шипы по периметру добавил, длинные и острые, лучше, конечно ещё и с ядом, чтоб наверняка. Или всю железом листовым, но тоже с шипами...
Как с этими трубами к другим то швартоваться?
А если серьёзно, то привальники там всякие мягкие делают и чтоб не "чертили". Других пробивать тоже чревато последствиями. Да и вырвет у тебя трубу эту "с мясом" из не укреплённого борта как нибудь, даже и самому бед ещё больше будет.
Только листовым железом, потолще и непременно с шипами, острыми и длинными. А если трубой, то как минимум в три ряда по вертикали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 31-10-13 08:44
Испортишь катер, убожество будет, сделаешь из FR21 Амур. ИМХО конечно. Сам никогда не испытвывал подобных проблем, хотя и в шлюзы хожу и швартуюсь где попало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 08:47
спасибо за дельный совет..
а вот в этом году у нас было наводнение и постоянно шторма...так я ЖИЛ постоянно в лодке, чтобы штормом не кинуло на что нибудь.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 08:52
Из FR21 я не боюсь сделать Амур, при всем желании не получится...И трубы наоборот никого не поцарапают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (85.26.235.---)
Дата: 31-10-13 09:56
Комсомольск на амуре))) так и Амуры все там, смотрю на вашу лодочную и....одни Амуры) никогда столько не видел их...вот они где все пасутся))) у нас парочка осталась и то разобранные или полузатопленные...
А на счет труб, очень интересная тема, не видел такого "тюннинга" раньше, есть в этом смысл, но на пластиковый катер я бы лично не делал бы подобного, другое дело грузовики Амур, Прогресс и т.д. там и крепится то все к железу..а пластик действительно, вырвет просто как нибудь.... или треснет как минимум...да и не красиво
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 31-10-13 10:54
Otter писал:
> Кранцы это нам не подходит. Это ж всем мягко. Не по-русски как
> то.
> Каждый сам за себя и своя рубаха ближе к телу.
> Трубой-вот это по нашему. Подъехал к кому, волной качнуло, у
> него вмятина, ну или ногу перебил, зато краска на лодке цела.
> А к трубе я бы ещё шипы по периметру добавил, длинные и
> острые, лучше, конечно ещё и с ядом, чтоб наверняка. Или всю
> железом листовым, но тоже с шипами...
> Как с этими трубами к другим то швартоваться?
> А если серьёзно, то привальники там всякие мягкие делают и
> чтоб не "чертили". Других пробивать тоже чревато последствиями.
> Да и вырвет у тебя трубу эту "с мясом" из не укреплённого борта
> как нибудь, даже и самому бед ещё больше будет.
> Только листовым железом, потолще и непременно с шипами, острыми
> и длинными. А если трубой, то как минимум в три ряда по
> вертикали...
+ 100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 31-10-13 10:55
budenuy писал:
> VL
> вопрос про зелёный не понял...
Катер на первом фото зеленый.
На втором фото катер не зеленый.
Оригинальный японский оракал на борту при этом остался.
Почему так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 11:04
VL
это освещение, он был сверху белый, сбоку голубой. Белый цвет виден издалека, хоть и красиво, и как я потом выяснил, белая палуба не так греется, после того, как я верх покрыл серой краской я это почувствовал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 31-10-13 11:22
budenuy писал:
> VL
> это освещение, он был сверху белый, сбоку голубой. Белый цвет
> виден издалека, хоть и красиво, и как я потом выяснил, белая
> палуба не так греется, после того, как я верх покрыл серой
> краской я это почувствовал...
Понятно, спасибо.
Тем не менее, вижу весьма интересное цветовое решение.
Лайм. Именно в сочетании темного по бортам и более светлого сверху.
Если же еще грамотно сделать аэрографию на моторе, подбрать под цвет жилеты, сланцы и название - будет неплохо.
Вместо лееров вдоль борта - кранцы, оформленые под бананасы.
Лето, коктейли, чиллаут.
простите за флуд :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 11:34
на аэрографию наверное навел соседский Амур, там действительно на всём корпусе поработал МАСТЕР по аэрографии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 31-10-13 11:36
А если сделать привальник, но широкий.
Ведь задача, чтобы не тыкали ниже уровня палубы.
Поручни эскалатора - их в метро пользованных до фига.
У нас чел на FR-21 заправлялся на ПЗС на Неве.
Волной от проходящего кинуло на ПЗС - пробил верхнюю часть борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 31-10-13 11:56
budenuy писал:
> на аэрографию наверное навел соседский Амур, там действительно
> на всём корпусе поработал МАСТЕР по аэрографии
Да нет же, именно первое фото.
Я много видел 21-х ФР-ов, в стоке они все сапфир-блю по борту и светлый верх. Здесь в основном так и ходят, заоракалив на борту что-нибудь вроде "Маня" или "Люся".
Лично я предпочитаю зеленые оттенки, у меня вся спальня такая. Что скажете, budenuy, вам по душе лайм?
Лайм был бы неплох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 12:18
VL
да, лайм очень даже, как на первой фото....У меня в думах обклеить камуфляжной пленкой, но сначала нужно решить вопрос по "бортовому"
окружению....
Михаил г.Санкт-Петербург
и я о том же....Вы правильно поняли стоящие передо мной проблемы...
и на сайте, который дал Даос, есть демферы разных размеров....Но трубы кажется красивее будут. Ведь крепкие трубы равномерно при ударе распределят нагрузку на корпус на большую площадь и не подпустят тот же Амур к борту...Но установка труб трудоёмкий процесс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Даос (83.239.131.---)
Дата: 31-10-13 13:36
>Ведь крепкие трубы равномерно при ударе распределят нагрузку на корпус на большую площадь и не подпустят тот же Амур к борту...Но установка труб трудоёмкий процесс...
Вы заблуждаетесь. Скорее наоборот - риск повреждения борта сильно возрастает при превышении нагрузки... вся нагрузка ляжет на небольшие пятаки стоек этого вашего "кенгурятника" - и при превышении этой нагрузки ваша конструкция просто проломит вам же борт. Насчёт "красоты" понятие субъективное... а вот физика и сопромат нас учит что "упругая деформация" куда лучше гасит энергию удара нежели любой жёсткий элемент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-13 16:26
Да я как бы пошутил, но по такому принципу можно сделать надувной привальник, может даже и запенить. Дорого, но лучше кенгурятника из труб.
Вот тема рядом: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 31-10-13 16:46
Стоит при качке такому релингу за что-нибудь цепляться-вырвет все нах.Кранцы-проверенный временем ответ.От навала других судов при подходе нужно иметь отпорный крюк.Яхтсмены давно такие проблемы решили.На многих яхтах и привальника нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 31-10-13 18:26
МитричЪ
так трубы выйдут дороже.....
как то надувные бока не катят, катер с отливной палубой
мысль я понял, спасибо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 04-11-13 15:28
Спасибо всем...Поставлю трубы, на следующий год выложу фото, что получится ---посмотрим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.232.---)
Дата: 05-11-13 05:10
Навешай кранцев побольше, если уж совсем страшно, то продублируй покрышками.
Не сверли дырок в пластике.
Страх твой надуманный за год развеется, а искалеченный "полётом инженерной мысли" корпус останется. Пластик упругий, а такой обвес сделает удар жёстким и точечным, либо вырвет при усилии вверх или вниз на волне об понтон или что похожее.
"Кенгурятники", точнее "мотоциклетники" и прочий авто обвес прошёл волной по пост советам и канул в лету, как полная глупость в наших широтах (не в австралийском буше живём), оставшись только у самых "продвинутых" в дизайне. Машина с таким обвесом потом значительно труднее продаётся, это факт.
Просто совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 05:23
Вот точечное это как раз сейчас без труб.
С трубой - она же вокруг катера заварена крУгом- при ударе об неё в одной точке крепления точке должно сдвинуться, в другой вырваться, в третьей вмяться... а всё вместе намного большее усилие выдержит чем удар в одной точке борта.
Но на фуй это нужно... не порть лодочку.
ЗЫ. Вдруг кто ниже этого "релинга" стукнет?
Может два обода сделать? или три?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 05-11-13 05:47
Странная логика у ТС, царапины на корпусе пугают, а корпус продырявить в 30 местах нет :)
Еще минус труб в том, что крепление труб создаст очень большую нагрузку на см2 в точке крепления опоры труб к корпусу. Если на трубу будет оказано приличное давление, то велика вероятность образования дыры в корпусе именно в том месте, где будет установлена ближайшая опора. Так же свою лепту внесут крепежные отверстия, ослабляющие корпус...
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-13 06:02
Эта труба напоминает швеллер в качестве бампера на авто. При ударе бампер целый, тока кузов повело.
Вот такие привальники существуют.
Чем то напоминают дюралевые окантовки с резиновыми вставками как были ниже стёкол на автобусах Лиаз 677. Да и на Икарусах.
Два-три таких ниже родного привальника поставить и эстетичнее и от царапин спасёт.
А на стоянке вешать кранцы, ровной трубой рядом стоящий амур до борта на достанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 05-11-13 06:10
спасибо, рассматривал я эти привальники---сверлить всё равно придется....а клеить........на что?
на стоянке и растяжки стоят и кранцы висят.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-11-13 06:13
ТС, не делай глупости. Испортишь лодку. Тебе правильно говорят, дизайн будет "не пришей к пи.....де рукав".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Даос (83.239.144.---)
Дата: 05-11-13 14:41
Сверлить ничего не надо. А клеить пластиковый привальник надо вот на это. Ссылка.
Если правильно подготовить поверхность держит прочнее сварки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 05-11-13 16:03
Даос, а почему этот скотч? Приходилось применять? А то сейчас всего много, ошибиться неохота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Даос (83.239.144.---)
Дата: 05-11-13 16:14
>Даос, а почему этот скотч? Приходилось применять?
Ну во первых приходилось, во вторых это в частности моя работа (моя контора дистрибьютор 3М), По большому счёту можно использовать любой скотч 3М с маркировкой VHB (что значит особо высокой прочности) - эти скотчи в основе имеют вспененный акрил и используются в транспортном машиностроении. Вот можешь почитать подробнее Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 05-11-13 22:42
Пауки не в моде или лодочная не пускает?
ввв.avito.ru/samara/vodnyy_transport/pauk_pod_progress_232692496
У нас на Волге не любая лодочная без такого возьмёт: паук это как бы само собой разумеется. Растянул в таком катер - и спи крепким сном, хоть там шторм, хоть соседи с трубами. Изнутри него можно хоть кранцы, хоть шины понавесить - для лёгкости захода под любым углом... и градусом )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.32.132.111.vernet.su)
Дата: 06-11-13 05:41
Понятие "паук" нету, да и самой конструкции такой нигде не видел. На стоянке катер на растяжках, кранцы висят. Основная проблема ----это на речке, в деревнях, где принято подходить к борту, здороваться, если инспекция, то просят документы, а на речке штиля не бывает, да и подъезжать не все могут, да и состояние не у всех одинаковое. Не будешь же отталкивать от себя знакомых и т.д. и говорить , что могут борт проломить...У нас же в основном Амуры, прогрессы, все дюральки и когда борт о борт трётся , на это внимание не обращают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iburov (217.27.138.---)
Дата: 21-11-13 08:07
звонил сюда Ссылка. . Сказали, что пока немного (25 м) можно взять только T 782, но мне не подходит(( , а в следущем году смогут и другие в относительно небольшом количестве поставлять.
Мне сейчас нужен привальник 10 м, может скооперируемся - вместе с кем-то минимальную партию наберем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-11-13 08:37
Очевидно ТС нужно воспитать в себе эгоиста и не подпускать к своему корпусу "приятелей" и уж тем более неприятелей.Лодка очень красивая и самодостаточная,зачем портить совковым дизайном и нефункциональными приблудами.Увижу что не послушал меня-пошлю тебя голову лечить и руки поотрываю!Проще стояночное место оборудовать изолирующим материалом потолще.Обзаведись 4 кранцами-весят совсем ничего-будешь откидывать с нужного борта-секундное дело!Имхо,но жалко за лодку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AG (---.105.69.198.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-11-13 13:28
Есть похожий привальник в наличии, около 10 м. Если интересно, завтра посмотрю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (178.44.98.---)
Дата: 22-11-13 04:02
Все, предложенное выше не защитит корпус от ударов, может быть частично от царапин.
Чтобы защитить корпус именно от ударов, надо делать силовую конструкцию, чтобы она воспринимала ударные нагрузки самостоятельно без передачи на корпус.
Такой конструкцией могут быть две трубы с перемычками. В этом случае создастся жесткий пояс в виде плоской фермы, который будет служить достаточной защитой по всему периметру без передачи удара на корпус точечно. Такую плоскую ферму достаточно прикрепить к корпусу в трех места, просверлив всего три дырки по борту: в носу, на миделе и в корме.
Изготавливается также как и бестолковая одиночная труба, только гнутся две трубы параллельно. Между ними вполне достаточно перпендикулярных перемычек из такой же трубы длиной 5см, с шагом 35-40см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 24-11-13 12:07
Александр /Владивосток/ писал:
> budenuy писал:
>
> > фантомас
> > и я об этом же говорю, но не советуют портить лодку...
>
> Правильно советуют. Зачем уродовать лодку?
Уродовать, это когда сам уродуешь, прихреначивая бестолковую трубу, и когда еще больше изуродуешься этой же трубой, тюхнувшись обо что-то или кого-то.
А по поводу советов, есть такая детская песенка
Восточная сказка
Мельник
На ослике
Ехал
Верхом.
Мальчик
За мельником
Плелся
Пешком.
- Глянь-ка, -
Толкует
Досужий народ,
Дедушка
Едет,
А мальчик
Идет!
Дедушка
Быстро
Слезает
С седла,
Внука
Сажает
Верхом
На осла.
- Ишь ты! -
Вдогонку
Кричит
Пешеход. -
Маленький
Едет,
А старый
Идет!
Мельник
И мальчик
Садятся
Вдвоем -
Оба
На ослике
Едут
Верхом.
- Фу ты!
Смеется
Другой
Пешеход. -
Деда
И внука
Скотина
Везет!
Дедушка
С внуком
Плетутся
Пешком,
Ослик
На дедушке
Едет
Верхом.
- Тьфу ты! -
Хохочет
Народ у ворот. -
Старый
Осел
Молодого
Везет!
Где это
Видано?
Где это
Слыхано? -
Старый
Осел
Молодого
Везет!
Буденый, я бы такой катер тоже не оставил без защиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.191.---)
Дата: 24-11-13 12:47
У кого длиннее дальше трубы от борта выступают, тот больше свой катер любит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.198.111.vernet.su)
Дата: 24-11-13 13:11
-У кого длиннее дальше трубы от борта выступают, тот больше свой катер любит.-
нет, вот именно -трубой никакой борт не повредишь, главное , чтобы острые края не касались, а так см 8 от борта достаточно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
