|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:39:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:39:56 |
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-11-12 22:57
Други, посоветуйте что делать с пером.
Движок Yamaha E40XWS куплен новым в 2012 г.. По разливу чиркнул по камушку (на обкатке). На пере сколы.
Редуктор цел, во всяком случае смена масла по ТО и на консервацию - всё ОК. Никакой 'сгущенки'.
Дигатель собираюсь продавать. Состояние пера видите на фото.
Варианты:
1. Варить/ красить.
2. Просто сточить сколотую часть и подкрасить.
3. Сделать доп. скидку покупателю 10 тыс. руб.
4. Ничего не делать.
Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-11-12 23:44
battlehanter писал:
> для начала выправить нужно перо
Насколько я понимаю - это силуминовое литьё. Как его выправишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.59.---)
Дата: 29-11-12 00:29
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 10:44
battlehanter писал:
> для начала выправить нужно перо
Насколько я понимаю - это силуминовое литьё. Как его выправишь?
по мне так 3 вариант. перо немного кривое вы не находите? а так я бы попробовал выправить на резиновой подкладке и шлифануть повреждения. только кто потом такой мотор возьмёт? с содранной краской
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 01:15
battlehanter писал:
> по мне так 3 вариант. перо немного кривое вы не находите?
явно кривое
> а так я бы попробовал выправить на резиновой подкладке
можно ли по-подробнее рассказать про эту технологию?
> и шлифануть повреждения. только кто потом такой мотор возьмёт? с
> содранной краской
закрашу фирменной или подобранной краской - не отличит никто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-11-12 01:20
Какая там технология?
Покупаешь резиновый молоток для рихтовки автомобилей,
подставляешь деревянное полено торцом вверх, и аккуратненько молотком постукиваешь, постепенно увеличивая силу ударов.
Никто тебе не подскажет, насколько сильно бить - только сам, своим опытом.
Потом напильником подправишь, "холодной сваркой" залепишь, потом еще раз напильником,
подкрасишь - и с чистой совестью продавай.
Ибо никакого вреда от такой царапины нет, и перед покупателем ты будешь чист.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 01:28
Идеальный вариант. Серьезно. Если не считать возможных невысказанных реминисценций покупателя после обнаружения следов подобного ремонта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (---.kch.ru)
Дата: 29-11-12 02:39
У меня была такя проблема. Я снял редуктор (всеровно надо было менять крыльчатку помпы), потом вставил перо в подходящую "щель" чуть-чуть надавил и все выпровилось. Но если есть у кого нибудь гидравлический пресс, то лучше на нем. После пороботать напильником или шлифмашинкой и покрасить из болончика. Будет как новое, но скидку все ровно нужно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 29-11-12 03:48
Вездеход писал:
> Про холодную сварку было выше сказано - Вопрос : не
> отвалится???С Ув,.
Отвалится однозначно (место экстремальное). Вопрос времени.
ТС, лучше ничего не делай. Продавай так как есть, ну ессно со скидкой на этот "косяк". Совесть будет чиста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 29-11-12 04:53
Таким стало перо после камушков в 2000 г. с тех пор никто не заморачивался ремонтом, на скорость и управляемость не повлияло. Абыдно канешна, мотор то новый....
Выпрямить и при продаже сделать скидку, т.к. 1 вариант обойдется едва ли дешевле (при правильных и родных материалах, их еще поискать в малых объемах + время), 2 вариант никак не скроет факта удара и так же потребует скидки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.ge-1-3-0.951.vgrd-rgr1.ug.ip.rostelecom.ru)
Дата: 29-11-12 05:12
Эее, конечно выправить и подкрасить, но если ниче не делать все же скидка в 10 т.р. очень крутовата! Максимум пару рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.204.42.---)
Дата: 29-11-12 05:35
Дмитрий (Sam) писал:
> Други, посоветуйте что делать с пером.
>
> Движок Yamaha E40XWS куплен новым в 2012 г.. По разливу чиркнул
> по камушку (на обкатке). На пере сколы.
>
> Редуктор цел, во всяком случае смена масла по ТО и на
> консервацию - всё ОК. Никакой 'сгущенки'.
>
> Дигатель собираюсь продавать. Состояние пера видите на фото.
>
> Варианты:
>
> 1. Варить/ красить.
> 2. Просто сточить сколотую часть и подкрасить.
> 3. Сделать доп. скидку покупателю 10 тыс. руб.
>
> Что посоветуете?
понять и забить......;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-11-12 05:36
Вездеход писал:
> Про холодную сварку было выше сказано - Вопрос : не отвалится???С Ув,.
Если не биться - не отвалится.
При ударе непременно отвалится.
Но если хочется эстетики - почему бы и не зашпаклевать, это недорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.8.250.misp.ru)
Дата: 29-11-12 05:45
Александр /Владивосток/ писал:
> Ничего не делать.
Coвершенно правильный совет.
Смысл ковыряться, коли потом все' равно делать скидку?
Подавать как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: икс340 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-11-12 06:06
Дмитрий (Sam) писал:
> Други, посоветуйте что делать с пером.
>
> Движок Yamaha E40XWS куплен новым в 2012 г.. По разливу чиркнул
> по камушку (на обкатке). На пере сколы.
>
> Редуктор цел, во всяком случае смена масла по ТО и на
> консервацию - всё ОК. Никакой 'сгущенки'.
>
> Дигатель собираюсь продавать. Состояние пера видите на фото.
>
> Варианты:
>
> 1. Варить/ красить.
> 2. Просто сточить сколотую часть и подкрасить.
> 3. Сделать доп. скидку покупателю 10 тыс. руб.
>
> Что посоветуете?
Вариант 4. Купить вот такую хрень (модель В) , прикрутить и не париться ни при эксплуатации, ни при продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.8.247.misp.ru)
Дата: 29-11-12 06:22
икс340 писал:
> Вариант 4. Купить вот такую хрень (модель В),
> прикрутить и не париться ни при эксплуатации, ни при продаже.
Это явно лишняя деталь. Армянский тюнинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-11-12 06:26
Подставить кувалду и киянкой очень легко правится. На забоины забить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: икс340 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-11-12 06:31
Александр\Москва писал:
> икс340 писал:
>
> > Вариант 4. Купить вот такую хрень (модель В),
> > прикрутить и не париться ни при эксплуатации, ни при продаже.
>
>
> Это явно лишняя деталь. Армянский тюнинг.
Ага. Я с этим армянским (а точнее, канадским) тюнингом с ходу на берегу парковался неоднократно - на пере ни царапинки))). Но три км от максималки съедает (Х20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-210.se1.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 06:32
Дмитрий (Sam) писал:
>
> 1. Варить/ красить.
> 2. Просто сточить сколотую часть и подкрасить.
> 3. Сделать доп. скидку покупателю 10 тыс. руб.
>
> Что посоветуете?
Было нечто похожее на Я25 4Т. Сделал следующим образом:
-редуктор снимается (делов на 10 минут)
-нагреваем газовой горелкой место повреждения. Горелку использовал которая от туристического газ. баллона, с пьезоэлементом - у неё "струя" равномерная . Нагрев примерно до 150 С, может чуть более, даже краска не подгорает. Холодное перо правится совсем плохо, чуть подогретое - просто отлично. Основное повреждение выправляется резиновой или пластиковой киянкой, редуктор разместить на подходящей деревянной "наковальне"...
-место на торце можно прогреть посильнее (всё-равно краска там не сохранилась) и устранить смятый участок. Останется только мелкая зазубрина
Если уж совсем в идеал захочется - отвозим редуктор на установку газодинамического напыления - на участок с утраченным фрагментом напыляется порошковый алюминий (в смеси с цинком), затем всё это шлифуется вручную или шлифмашинкой. Цена вопроса 300 руб, не более. Можно и аргонной сваркой, но всяко дороже и более трудоёмко в обработке, к тому же результат не столь "ювелирной" точности.
После окончания работ можно даже не красить - будет выглядеть как нормальный редуктор, какое-то время эксплуатировавшийся в реке с песчаным дном...у нас на Иртыше они тут все такие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-210.se1.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 06:34
P.S. -место на торце можно прогреть посильнее (всё-равно краска там не сохранилась) и устранить смятый участок. Останется только мелкая зазубрина - именно на этом участке нужно использовать обычный стальной молоток, резиновый не поможет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-227.se1.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 06:48
Дмитрий (ОМСК)
Дмитрий, чиркани мне на почту, вопрс: Яма-25 на з/ч, ты кажется спрашивал...(ТС пардон за флуд)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-210.se1.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 07:44
Вад55 писал:
> Дмитрий (ОМСК)
>
> Дмитрий, чиркани мне на почту, вопрс: Яма-25 на з/ч, ты кажется
> спрашивал...(ТС пардон за флуд)
Что-то путаете - не было такого никогда.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-11-12 07:52
Ничего не надо делать, сколы и царапины не существенны. Сделайте вашу скидку, адекватный покупатель возьмёт, а напильнинг и закрашивание возбудят не здоровые сомнения.Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 29-11-12 08:10
икс340 писал:
> Ага. Я с этим армянским (а точнее, канадским) тюнингом с ходу
> на берегу парковался неоднократно - на пере ни царапинки))). Но
> три км от максималки съедает (Х20)
Видать есть необходимость "с ходу на берег парковаться неоднократно...". Не уверен, что она есть у ТС, обладающего Я-40. И уж точно с трудом представляю себя, паркующегося "с ходу на берег..."
Реально лишняя деталь. Имею в виду в обычных условиях эксплуатации. На предыдущем моторе (Мерк-75) за пять лет эксплуатации перо сточил минимум на треть и не переживал об этом не разу. Мыслей о восстановлении не возникало, смысл какой?
Такая насадка от приличного удара не спасёт никак что перо, что винт. А лёгкие царапины/зазубрины на пере - пофиг. За то лишнее топливо эта хреновина точно отжирает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 29-11-12 10:25
конечно ничего не делать,другие варианты странные,как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 13:41
икс340 писал:
> Вариант 4. Купить вот
>
> такую хрень (модель В) , прикрутить и не париться ни при
> эксплуатации, ни при продаже.
Я рассматривал этот вариант. У буржуев называется skeg guard или skeg protection. Читал их отзывы по этому приспособлению. Многие считают что данный девайс несет исключительно косметическую функцию. Крепится двумя винтами к основанию пера. Один недовольный буржуйский мужик делился опытом. Оборудованный такой "защитой" плм наскочил на мели на малой скорсти на что-то. Болтик который был дальше от пропеллера срезало нах. Хваленый skeg guard провернулся на уцелевшем болте и шизданул по гребному винту. После чего оторвался с куском пера. Результат - новый винт + наваренное перо. Это в плане "защиты винта". Так что осторожнее с парковками с ходу к берегу. Как этот чел и сказал - лечение может оказаться хуже болезни.
В плане не париться с такой штукой, продавая мотор. Не знаю. Скорее наоборот вопросов не избежать. Скидка будет точно. Ну и смысл тратить 4,5 т.р и монтировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.san.ru)
Дата: 29-11-12 14:35
Дмитрий (Sam) писал:
> 3. Сделать доп. скидку покупателю 10 тыс. руб.
10 тыр - дохуа. Это вообще фигня ни на что не влияющая.
Отстучи молотком, залепи холодной сваркой, чуток подшкурь.
Красить не вижу смысла.
Что касаемо скидки в целом, у тебя все равно никто не купит мотор по цене нового, процентов 25 изволь отдать :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 15:10
vinnolodochnick писал:
> Что касаемо скидки в целом, у тебя все равно никто не купит
> мотор по цене нового, процентов 25 изволь отдать :-)
Так я ж и писал "доп. скидку". А так дороже 120 не купят это ж понятно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-11-12 16:44
Дмитрий (Sam) писал:
> vinnolodochnick писал:
>
> > Что касаемо скидки в целом, у тебя все равно никто не купит
> > мотор по цене нового, процентов 25 изволь отдать :-)
>
> Так я ж и писал "доп. скидку". А так дороже 120 не купят это ж
> понятно .
Какая цена двигателя в таком состоянии Товарищь ищет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net94-137-18.se2.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 17:32
Ну, нынешний владелец может "болт и забьёт", но перо пару км/ч и несколько процентов горючки "сжирать" будет.
А вот сделать же по-человечески - полчаса/час времени.....Дольше по клавиатуре долбим))
Может именно из-за такого отношения к технике большая часть б/у моторов у многих похожа на какашки (извините). То же самое могу сказать и про авто....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 29-11-12 17:55
========================= Да , наверно все царапины и вмятины и оказывают влияние .Но на столько микроскопические ,что придавать значение не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 18:32
omar063 писал:
> Какая цена двигателя в таком состоянии Товарищь ищет
Олег, отписал вам на e-mail.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-12 18:33
Дмитрий (ОМСК) писал:
> Ну, нынешний владелец может "болт и забьёт", но перо пару км/ч
> и несколько процентов горючки "сжирать" будет.
Скоростные показатели не изменились. Не могу сказать изменился ли расход бензина - перо чиркнул во время обкатки.
А сам мотор очень экономичный, что удивило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-11-12 19:40
А купивший мотор точно скажет спасибо и долгих лет, когда наконец то найдет шпаклевку на пере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 29-11-12 20:57
Дмитрий (ОМСК) писал:
> Может именно из-за такого отношения к технике большая часть б/у
> моторов у многих похожа на какашки (извините). То же самое
> могу сказать и про авто....
Не понял - эт чего тут, зачитывание моралей что ль?
Со своими моторами/лодками/машинами делай что хош, хоть целуй их в наполированную тобой же выхлопную трубу. У меня ко всему озвученному отношение исключительно потребительское, я не причисляю автомобиль/лодку/мотор к лику святых, тем более не считаю их членами семьи и т.д. Пользуюсь, и нихрена лишнего кроме банального (не частого) ТО не делаю. Мне насрать, что там будет делать с ней новый владелец, я в любом случае через 100-120 тысяч покупаю новую, а эту продаю. Излишне ничего не скрываю, но если новый владелец не спросит к примеру про подвеску - я есс-но ему по собственной инициативе говорить про назревшую необходимость приличных в неё вложений не говорю. Мне проще ушатать аппарат и купить новый, чем пылинки сдувать. Да и вообще процесс покупки нового авто или лодки сам по себе радует. Эт так, к слову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.84.---)
Дата: 29-11-12 22:36
У некоторых уже начался межсезонный климакс, это уж точно. А ведь еще вся зима впереди!!!! Что только не предлагают.....
Я с одной стороны приложил "кулачёк", по другой стороне тихонько молоточком приложился и перо на место встало. Делов-то......
Скоро начнем выяснять, какой рукой безопасней мотор ставить/снимать с фиксации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-11-12 03:47
Александр правильно сказал. Техника должна быть для нас, а не мы для неё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net109-120-43.se2.omkc.ru)
Дата: 30-11-12 03:57
Александр\Москва писал:
>
> Не понял - эт чего тут, зачитывание моралей что ль?
> Со своими моторами/лодками/машинами делай что хош, хоть целуй
> их в наполированную тобой же выхлопную трубу. У меня ко всему
> озвученному отношение исключительно потребительское, я не
> причисляю автомобиль/лодку/мотор к лику святых, тем более не
> считаю их членами семьи и т.д. Пользуюсь, и нихрена лишнего
> кроме банального (не частого) ТО не делаю. Мне насрать, что там
> будет делать с ней новый владелец, я в любом случае через
> 100-120 тысяч покупаю новую, а эту продаю. Излишне ничего не
> скрываю, но если новый владелец не спросит к примеру про
> подвеску - я есс-но ему по собственной инициативе говорить про
> назревшую необходимость приличных в неё вложений не говорю. Мне
> проще ушатать аппарат и купить новый, чем пылинки сдувать. Да и
> вообще процесс покупки нового авто или лодки сам по себе
> радует. Эт так, к слову.
У каждого - своя "идеология". Масквичи - так вообще отдельный народец, может из-за пробок постоянных и смысла жизни в бабле. В моём понимании нормальный человек в Москву из другого региона жить не поедет - там все живут только ради бабла. А в каком "состоянии" обычно приходят авто из Московского региона - это словами и не описАть.....
Мнение своё высказал, кому не нравится - не осуждаю))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 30-11-12 06:03
Дмитрий (ОМСК) писал:
> У каждого - своя "идеология". Масквичи - так вообще отдельный
> народец, может из-за пробок постоянных и смысла жизни в бабле.
> В моём понимании нормальный человек в Москву из другого региона
> жить не поедет - там все живут только ради бабла.
Т.е. аргументов нет, и попёрло конкретное хамство типа "мАсквичи", "народец", а так же обвинение в "ненормальности"...
Откуда тебе знать, в чём смысл жизни у всех остальных (окромя тебя) людей, где, как и ради чего им жить?! Идеолог мля.
> А в каком "состоянии" обычно приходят авто из Московского
> региона - это словами и не описАть.....
Что значит "приходят", что имеется в виду?
Если ты говоришь про автохлам, т.е. вторичный рынок, то всё очень просто: пока машина в хорошем состоянии - первый хозяин в 80% случаев ездит на ней сам. Износил летнюю/зимнюю резину, конец гарантии, надо делать большое ТО, и вообще машинка уже не так радует, где-то скрипы завелись, да и автопроизводители за эти 3-4 года много нового сделали, какую-то из них уже реально хочется, значит пора менять. Так вот если под словом "приходят" ты имеешь в виду подобный автохлам - то это твой/твоих друзей-приятелей выбор. Нахрена ты его в таком случае делаешь - х.з. Но всё по деньгам - значит хочешь дешевле. Дешевле то, что хуже, ну в большинстве случаев.
Нет мля, я буду на 2км/ч лежачие полицейские и трамвайные пути переезжать, к дилеру на ТО ездить каждые 10 тыс, через три года сделаю большое ТО + хорошую предпродажную подготовку и переправлю её тебе в Омск задёшево )), ага.
> Мнение своё высказал, кому не нравится - не осуждаю))
На "осуждать" не наработал, так, ухмылку разве что вызывает подобный пост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-11-12 06:30
Дмитрий (ОМСК) , ты во многом не прав. Поспрошай москвичей откуда они приехали в Москву. Будешь очень удивлён и может быть изменишь свои взгляды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ёрш (USER-ПК)
Дата: 30-11-12 09:16
battlehanter писал:
> для начала выправить нужно перо
как и винт: газовая горелка+ киянка+ деревянная подкладка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-12 11:05
ёрш писал:
> battlehanter писал:
>
> > для начала выправить нужно перо
> как и винт: газовая горелка+ киянка+ деревянная подкладка
Винт-то здесь причем? Винт там нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-12 11:07
Александр\Москва писал:
> Дмитрий (ОМСК) писал:
>Износил летнюю/зимнюю резину,
> конец гарантии, надо делать большое ТО, и вообще машинка уже не
> так радует, где-то скрипы завелись, да и автопроизводители за
> эти 3-4 года много нового сделали, какую-то из них уже реально
> хочется, значит пора менять.
Александр, не знаю поступаете ли вы так как пишете, но в простонородье сие называтеся "наездничеством" и не шибко вызывает уважение среди автофанов. Впрочем на это можно забить. Апологетика общества потребления.
А вообще, как я понял, разговор начался с того что я не сделал сразу перо? Дмитрий, а вам знакомо чувство когда на только что купленной и спущенной лодке чиркаешь пером по каменистой мели? Конечно я первым делом ринулся к механику, но он сказал "подожди до конца сезона". Так что... А лодку и мотор я мою.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 30-11-12 12:21
Дмитрий (Sam) писал:
> в простонородье сие называтеся "наездничеством" и не шибко
> вызывает уважение среди автофанов.
Я не знаю, кто такие автофаны, но заведомо таковым не являюсь. Так же их видимо нет среди моих друзей, знакомых и коллег. Возможно, "автофан" - это сосед по лестничной площадке из моего советского детства конца 70-х - начала 80-х годов, у которого семья (он, жена и двое детей) десять лет ходили в рваных носках и не ездили в отпуск, потому как их папа копил на машину. И вот это чудо случилось - он её (жигуль, типа 2101 или 11 что ли) купил. И гараж тоже как-то пробил. Так вот - он каждое воскресение ходил в гараж и стирал с неё пыль. И не ездил на ней. На вопросы соседей о том, почему не ездит, отвечал так: ..."да вы чЁ, я ж на неё 10 лет копил, я чЁ теперь, на ней что ли ездить буду?!..."
Возвращаясь "к нашим баранам": не знаю, среди кого простое (без коленопреклонения) использование по назначению своего личного автомобиля в целях передвижения тела\багажа из точки "А" в точку "Б" называется "наездничеством" - мне это глубоко пофиг. Но я совершенно уверен в том, что каждый, самостоятельно зарабатывающий на жизнь, вправе решать сам - как ему тратить эти деньги. То ли ему (сейчас малость утрирую) не тормозить перед кочками, не обращать внимание на царапающие краску ветки деревьев на просёлочных обочинах, тушить бычки о торпедо и т.п., и при этом раз в год менять себе автомобиль, продавая предыдущий сильно за дёшево, или же холить и лелеять его, ежемесячно натирать всякими полиролями, неукоснительно соблюдать все предписания дилера о периодичности ТО и т.п. и ездить на нём 15 лет, а потом ещё и продать его за приличную цену в приемлемом состоянии... - это знаешь ли каждый решает сам, при чём если подход лежит в рамках разумного (т.е. без полярных крайностей типа специального убивания или напротив целования в выхлопушку), то всё это выглядит нормально, просто кому что.
Жалко мне времени ухаживать за машиной как за девушкой. Не входит это в число моих хобби. Что в этом странного? Почему в данном случае необходимо навешивание каких-либо ярлыков? И что здесь не заслуживает уважения? Хотя на это (на уважение) можешь забить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ёрш (83.149.35.---)
Дата: 30-11-12 12:52
Дмитрий (Sam) писал:
> ёрш писал:
>
> > battlehanter писал:
> >
> > > для начала выправить нужно перо
> > как и винт: газовая горелка+ киянка+ деревянная подкладка
>
> Винт-то здесь причем? Винт там нормальный.
просто я винты так ровняю, не трескаются(материал одинаковый)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-12 15:08
ёрш писал:
> просто я винты так ровняю, не трескаются(материал одинаковый)
Теперь понятно. А тиски/струбцины никто не пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.83.---)
Дата: 30-11-12 16:35
Я на свой мотор сразу поставил такую штуку,ее делает американская фирма Skeggard мне нравится... можешь на yuotube видео посмотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-12 17:37
chelovek писал:
> Я на свой мотор сразу поставил такую штуку,ее делает
> американская фирма Skeggard мне нравится... можешь на yuotube
> видео посмотреть
Спасибо за совет, но вы не прочитали всю ветку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
