|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:54:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:54:23 |
|
Автор: max.putnik (---.alfacp.ru)
Дата: 17-09-12 19:34
Синдром такой:
Мотор нормально заводиться на подсосе потом поработав секунд 20 глохнет открытие дросселя ускоряет процесс. И так далее...
Похоже на не хватку топлива в карбюраторе игла поплавка может залипла на верху? или не работает насос? главный топливный может засориться?
Такие карбюраторы не разбирал с чего начать?
до карба топливо поступает нормально. входной отстойник не проверял но за ним топливо поступает.
мотор 1998г.
Жду любые советы
С уважением Макс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 17-09-12 20:04
Если его объём 294 кубика, то это Тоха-18 задушенный ИМХО, кажется уже в том году они выпускались...
Ищи в сети на него мануал, если уж не найдешь- тут помогут... :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-09-12 04:47
max.putnik писал:
> Синдром такой:
> Мотор нормально заводиться на подсосе потом поработав секунд 20
> глохнет открытие дросселя ускоряет процесс. И так далее...
> Похоже на не хватку топлива в карбюраторе игла поплавка может
> залипла на верху? или не работает насос? главный топливный
> может засориться?
> Такие карбюраторы не разбирал с чего начать?
> до карба топливо поступает нормально. входной отстойник не
> проверял но за ним топливо поступает.
> мотор 1998г.
> Жду любые советы
> С уважением Макс.
Макс, а заслонку подсоса через 20 секунд открываешь?
Похоже на перелив. Игла точно не залипла. Насос может не работает, но тогда глох бы позже и на подкачку реагировал. Топливный фильтр полностью засорить нельзя. Выверни свечи, если черные(а они точно черные) то замени и посмотри реакцию. Как давно началось сие??? Поплавок не бензопьющий???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max.putnik (---.lcl.starlink.ru)
Дата: 18-09-12 08:00
Свечи новые.Заслонку закрываю вовремя все одно глохнет.
Потом без нее не заводиться.Явно топлива мало или вода попала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-09-12 05:35
max.putnik писал:
> От Бурашки от Рыси и т.д.
> Груша не продавливаеться полная.
Когда работает тоже не пустеет груша?
А со спецами по Меркам----тут в точку, они передачу то ленятся включить. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max.putnik (---.lcl.starlink.ru)
Дата: 19-09-12 05:43
Диагноз не факт кудой тыкать в первую смену?
Просто не хочу лишнего "ковырять".
Болезнь наверняка спецам известна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 19-09-12 10:26
max.putnik писал:
> Груша не продавливаеться полная.
Проверь проходимость шланга в целом и отдельно груши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max.putnik (---.beelinegprs.ru)
Дата: 21-09-12 06:18
Дельных советов нет!
Диагноз понятен :начнеш разрбирать -рвать прокладки резинки без ремкомлекта глупо!
Знающие затаились?
Даазы делал и ТД и прокладки рубил да не охота Старею.....
Где спецы любители?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.34.---)
Дата: 21-09-12 13:53
карб простой как пульверизатор, ничего там не порвешь, прокладки между картером и диффузором нет. разбирай - может где соринка крупная сидит или бывает кусочек шланга сквозь фильтр проберется. может вода в поплавкеовой на дне и при подъеме мотора не сливается (у обычного м15, не сипро) при подъеме мота излишки бенза собираются в верхнем кармане и при опускании опять переливаются в попкамеру, может и в сипро так.
попробуй во время работы мота шприцем с тонкой иглой впрыскивать топливо в диффузор ( но без фанатизма, маленькими порциями а не струей) если глохнуть не будет, значит не хватает ему топлива из карба. если мигом зачахнет - значит перелив. у обычного мерка15 заслонки нет, там при подсосе вначале от нажимной диафрагмы происходит впрыск топлива в диффузор (как шприцем) потом остается открытым канал сильного обогащения. когда мотор запустился (с подсосом) через пяток секунд он начинает захлебываться от переизбытка. поэтому всовываем пипку подсоса в положение повышенных оборотов. в этом положении смесь нормальная, заслонка карба чуть приоткрыта, УОЗ несколько опережает. после устойчивой работы на повышенном ХХ пхаем пипку до конца к капоту на обычный ХХ. кто не знает этого - продолжают запускать его на полностью вытянутом подсосе и получают глубокий пересос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сэл (5.166.190.---)
Дата: 22-09-12 01:33
У меня такой-же.Был похожий момент,но груша была пустая.Подкачав-ехал дальше.max.putnik писал:
> От Бурашки от Рыси и т.д.
> Груша не продавливаеться полная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 22-09-12 04:34
max.putnik писал:
> Синдром такой:
Прибавь оборотов холостого хода и выключай подсос не через 20-ть секунд, а сразу как завелся. Иной раз и заводить-то на подсосе не хорошо для Тохамерков. Дерни с подсосом и потом без него дергай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-09-12 07:31
max.putnik писал:
> Дельных советов нет!
> Диагноз понятен :начнеш разрбирать -рвать прокладки резинки без
> ремкомлекта глупо!
> Знающие затаились?
> Даазы делал и ТД и прокладки рубил да не охота Старею.....
> Где спецы любители?
в общем ничего ты не разбирал а ломал наверно больше. Никакие прокладки там не рвутся и резинки тоже. Отнеси в сервис если "стареешь", там сделают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|