|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:15:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:15:34 |
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 27-08-12 19:25
Задался целью приобрести к следующему сезону Бриз-17,а тут бац не жданно не гаданно(во всяком случае для меня) Бриз ёлки-зелёные-18,да симпотный такой и цена не намного дороже,и мотор помощнее,и длиннее на 50 см,коллеги теперь я в раздумьях,кто-что может по этому поводу сказать,может кто тестировал,был на выставке,боюсь в новой технике могут быть подводные камни,может не стоит спешить с покупкой ,а подождать пару сезонов???,хотелось-бы услышать что скажет производитель этого катера(если на форуме таковой имеется).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (77.35.18.---)
Дата: 27-08-12 20:10
Прототип данного корпуса известен некоторым приморцам - это FR-18. Кроме того, подобный корпус производит бывший наш сотрудник уже второй сезон.
Отстроняясь от вышеуказанного: Бриз 18 отличается отменной управляемостью, очень выгодными обводами (не нашими, понятно, а японского прототипа), хорошей обитаемостью, полноценным самоотливным кокпитом и спальником, в котором могут спать двое среднего роста вполне комфортно.
Хорошая управляемость достигнута, в том числе, за счет профилированного киля - такое решение применено на большинстве японских современных корпусов.
Обводы выгодны своей конфигурацией - сильнопеременная килеватость на первых 2/3 корпуса и постоянная килеватость на последней трети. Результат - легкий выход на режим глиссирования и очень хорошие скоростные результаты.
В кокпите комфортно пятерым. Передние мягкие кресла с развитой боковой поддержкой. Хорошая обзорность - переднее стекло триплекс и боковые - каленое безопасное стекло.
Самоотливной кокпит на уровне, предотвращающем поступление воды при большой загрузке. Боковые сливные пробки большого диаметра для быстрого удаления воды. Сполоснуть кокпит можно просто скатив его из ведра даже в статике.
Спальник имеет небольшие размеры. Но для двух среднестатических ночевка будет комфортной.
От прототипа отличается немного внешним видом, применением мягких передних кресел (которые могут быть поворотными), высотой транца для двигателя (L вместо XL), стеклами.
Прямым конкурентом Бриз 17 не является, но близок. Основные различия - закрытый спальник вместо полурубки и, понятно, несколько бОльшая цена.
Желающие могут в рабочие дни опробовать корпус на воде. Свой навигатор приветствуется - уверен, F80BETL удивит.
Последнее. Мы строим каждый конкретный корпус так, как это делали бы для себя. Качественно, функционально, честно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 28-08-12 00:36
bubl.s писал:
> Фото раз
В чёрно-полосатом купальнике очень даже внушает!
Все фото посмотрел, но чЁй-то лодки так и не увидел... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нямъ. (95.154.76.---)
Дата: 28-08-12 02:25
Из того что увидел сложилось впечатление что 18 это работа над ошибками 17 ))
Хорошо бы их сравнить с одинаковыми моторами да в небольшой ветерок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.220.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 28-08-12 03:19
Большее внимание должно уделится самой лодке,на фото спальника видна хрупкая девочка,а не сам спальник и т.д .....Вида кокпита сверху нет. Вообщем девченки рулят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-12 06:38
Sorento писал:
> Это не спальник, а конура.
> В 17-ом пространства больше.
Думаю не стоит так резко. В прородителе я помещался в полный рост. Не харомы конечно. Но тут и разговор о том, что бы не жить в лодке неделю, а о возможности переночевать ночь, другую одному или двум людям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 28-08-12 09:06
По моей личной классификации подбный спальник - есть "собачник". Но есть одно "но": этот реально вмещающий двоих спальник позволяет нормально в нем ночевать (повторюсь при средних габаритах) и некоторым заказчикам он действительно нужен. Плюсы его очевидны. На переходах этот отсек может использоваться для перевозки вещей и вместит туда все. А ночью без лишних телодвижений - постель. Утром можно дать поспать жене и потихоньку отойти, закинуть удочку. Днем на той же рабалке можно дать ей поспать или книжку почитать, если рыбалка не интересна. Детям, наконец - собственный "дом" - спальня и место поиграть.
Сам ложился (рост 173) вытянувшись, правда и без особого запаса по длине. Но сплю я на боку и мне места более чем.
Девушки, кстати, не маленькие (по росту).
Ну и по поводу девушек. Обе занимаются продажами и одна из них ведет все производственные заказы по Бризам. Каждый, кто размещает у нас заказ - общается с ней. Умеет управлять, кстати, всей техникой, которую мы представляем - мотоциклом, катером, гидроциклом, квадроциклом (на коробке). А вот сторож Иваныч и управлять умеет только своей машиной, да и продажами не занимается. И смотреть нам на девушек на катере приятнее, понятно.
В общем... Кто желает тест-драйв - приглашаем. Обещаю каждому, кто захочет после теста, - сделать личное фото Иваныча на Бризе. Если захочет... Для личной коллекции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-08-12 09:22
alex... писал:
> Девушки, кстати, не маленькие (по росту).
Всё относительно. По мне так довольно компактные.
> В общем... Кто желает тест-драйв - приглашаем.
Я б покатался.
Но я не покупатель ни разу. А просто нахаляву покататься неловко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 28-08-12 09:54
Иван, без проблем можешь покататься "нахаляву". И отчета-рекламу не попросим. Просто поставь в известность заранее - когда и насколько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-08-12 10:16
Я бы взял лодку на денек сразу после саммита.
Ибо сейчас не хочется налететь на проверку документов на чужой лодке.
Насчет отчета - я все равно что-то напишу в форуме, это моя работа.
Если не писать - смысл катания теряется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.32.---)
Дата: 28-08-12 11:55
Идея хорошая, но мал. Для людей невысокого роста до 170 см подойдет. Был бы на 0,5 больше, было бы гораздо интереснее.
Удачных продаж!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 28-08-12 15:04
Вот сидушки бы на поворотных стойках, было бы вообще здорово. Такое возможно? как опция, например.
Именно на стойках, а не тумбы/рундуки в основании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 28-08-12 15:15
И, если честно, хотел менять на кроссвинд 185 к новому сезону свой комплект, но теперь призадумался. Ямаха 18 мне нравился очень, но Б/У больше брать неохота. Эх. Опять голову ломать. Бриз 18. Нада записываться в очередь. Кстати а межсезонные скидки есть :)
Кстати как он будет под Сузой DF70 ходить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 28-08-12 15:41
стоек не будет, а поворотные основания кресел - без проблем.
По скорости с С70 могу только предполагать. 55 км/ч.
Первый корпус, похоже, забирают (его отдаем со скидкой). А дальше - следите за предложениями к сезону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 28-08-12 15:57
Жаль что стоек не сделаете. Ровный пол, как показала практика (если с детьми) сильно облегчает им жисть :)
И еще - ходовой тент. Нет ни намека пока на него. Хотелось бы эту полезную штучку.
Куда убираются дуги? Мне нравится как это организовано на Прагматике, например, гепард. Под крышку. Удобно и элегантно.
Но это я так - мечтаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 28-08-12 16:05
Сергей-Я писал:
> Жаль что стоек не сделаете. Ровный пол, как показала практика
> (если с детьми) сильно облегчает им жисть :)
>
> И еще - ходовой тент. Нет ни намека пока на него. Хотелось бы
> эту полезную штучку.
> Куда убираются дуги? Мне нравится как это организовано на
> Прагматике, например, гепард. Под крышку. Удобно и элегантно.
> Но это я так - мечтаю.
Тент ходовой и стояночный будут. Ходовой в процессе проектирования и приладки, предлагать будем по мере готовности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: inkho (169.143.244.---)
Дата: 28-08-12 19:01
Ну, комфорт для пятерых в кокпите сомнителен, а в остальном красивые барышни )
Катерок тоже, конечно ))) С интересом будем наблюдать за развитием марки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 28-08-12 19:42
Вопрос к alexу:
Вчера характеристики катера на сайте были другие, максимально допустимая мощность мотора была от 80 до 115 л/с. сегодня 60-100,как ведёт себя 18 под 100 л/с, можно ли на катер ставить моторы других марок ?, есть ли какие-нибудь ограничения по весу например ?, или размеру башки ?, у мерка она огромная(80-115л/с), влезет в рецесс?? Ну и конечно же alex, если не затруднит,(согласен с коллегами нужно больше фотографий можно с девочками, не мешают, даже наоборот),попросите Вашего бывшего сотрудника уважить форумчан, быть может даже будущих реальных покупателей, выложить побольше материала на сайте, и видео не помешало- бы! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша-82 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-12 19:45
ре такое чувство что девок снимали а не лодку.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша-82 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-12 19:50
да не пасуйте пишите прямо кто что увидел ...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (77.35.52.---)
Дата: 28-08-12 20:24
Диапазон мощности применяемых моторов изначально выложили не верно (не каждый программер разбирается в лодках-моторах).
Ограничения по весу мотора нет. А вот влезет ли мерк - не знаю. Ямаха 100 входит "впритирку".
Сотка в той же базе, что и F80, поэтому вести будет себя более чем хорошо, поскольку F80 показывает хорошие результаты.
Материалы, в т.ч. видео, планируем добавить.
Что конкретно интересует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.83.239.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-08-12 21:37
А чего девчёнки такие худые? :-)))). Может на фирме питание не так организовано? :-))).
Интерес - как морские ходовые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.149.8.10.misp.ru)
Дата: 28-08-12 21:48
Виталий-Уфа писал:
> Спальник маленький , не функциональный , ноги вверх не
> поднимешь. Плохо.
>
Большинство людей спят не поднимая ног, так что думаю недостаток не существенный. Да и вопрос на сколько поднимать.
Если убрать закладнуб для сна и сесть в каюте ближе к корме корпуса (у входа в каюту), то над головой остается 2 сантиметра у человека ростом 177.
Так что и ноги можно поднять до какой- то степени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 28-08-12 21:51
Дмитрий(Камчатка) писал:
> А чего девчёнки такие худые? :-)))). Может на фирме питание не
> так организовано? :-))).
Нормальные, с питанием видать всё правильно организовано.
К чему свиноферму-то откармливать? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 28-08-12 21:52
>>> Большинство людей спят не поднимая ног, так что думаю недостаток не существенный.
Да нафиха спать то :)
З.Ы. а ноги мона и в люк высунуть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.149.8.10.misp.ru)
Дата: 28-08-12 21:53
Ходил на прототипе в прошлом году при не большом волнении. Мне очень понравилось. Волну проходит мягко в глиссирующем режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 28-08-12 22:02
Нигде не нашел инфы, сколько у катера килеватость, интересует на транце. Наличие/отсутствие гидролыжи. Да и вообще фотку обводов бы по кругу. Особенно в подводной части и............ мона без девченок :) Но если они будут в кадре, то тоже не обидимся. Хотя глаз отвлекается на них :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.83.239.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-08-12 22:25
Александр\Москва:
Если бы кормили на фирме нормально - смотрел бы на девчёнок :-))) без катера :-).
Если не кормят совсем - были бы кохиксичными :-))), но видно было бы катер :-))).
А так - тока красивые девчёнки :-))), а хотелось катер - может старею :-))))))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 28-08-12 23:46
Дмитрий(Камчатка) писал:
> Если бы кормили на фирме нормально - смотрел бы на девчёнок
> :-))) без катера :-).
Не, на таких смотреть не могу - моментально рвотный рефлекс ((
> А так - тока красивые девчёнки :-))), а хотелось катер - может
> старею :-))))))))).
А у меня видимо "переходный возраст": и на девок вроде ещё смотрел, и лодкой уже интересовался )). Но в плане лодки фото действительно мало информативные (как уже говорилось ораторами выше).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-08-12 04:15
Килеватость 17 граусов. Постоянная.
Гидролыжи нет. По килю есть небольшой плавник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-08-12 04:21
alex;
Материалы, в т.ч. видео, планируем добавить.
Что конкретно интересует?
Ну например не плохо бы видео обзор посмотреть, с комментариями производителя плавно переходящий в спуск на воду с последующим просмотром как Бриз-18 ведёт себя на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 29-08-12 10:11
Видео как представление и рассказ о корпусе не планировали, но, наверное, - сделаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 29-08-12 18:28
bubl.s писал:
> Килеватость 17 граусов. Постоянная.
> Гидролыжи нет. По килю есть небольшой плавник.
alex... писал:
Обводы выгодны своей конфигурацией - сильнопеременная килеватость на первых 2/3 корпуса и постоянная килеватость на последней трети
Так постоянная или переменная?
Ну и к слову, данных по килеватости на сайте Истмарина нет ни по Бризу 17, ни по 23-му. Типа нафига клиенту лишняя инфа?
Хотя конечно не все производители указывают эти цифры, но все же знать их иногда не лишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (77.35.38.---)
Дата: 29-08-12 19:36
Поверхность корпуса, на которой он глиссирует на полном ходу - имеет постоянную килеватость. Это кормовая треть. Носовые две трети имеют сильно переменную килеватость. На фотографиях (на ходу) это очень хорошо видно.
Что касается данных по килеватости на сайте... Сами по себе градусы для килеватости (как синонима мореходности или мягкости хода) ничего не дают. Имеют значение так же вес, развесовка, ширина и, самое главное, - площадь смачиваемой части корпуса в носу, при приводнении после схода с волны. Что, в свою очередь, зависит как он постоянства или переменности килеватости, подьема носовой части, наличия и степени развитости реданов.
Слишком много переменных для качественной оценки мореходности корпуса по одной лишь килеватости (и валкости как обратного).
Вот думаю.. - мне тоже проголосовать или как? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 29-08-12 19:45
alex.. писал:
> Вот думаю.. - мне тоже проголосовать или как? :)
Тебе лучше "или как", т.к. ведь узнают же... ))
Роман kzn писал:
> Голосую за девушку в розовом купальнике!!!
Нее, в полосато-чёрном, и без вариантов, однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-12 01:26
2 Роман kzn
Два голоса - от меня и Санька - в розовом!
По теме - присоединяюсь к вопросу, максимальная комплектация $ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 30-08-12 02:26
В розовом !!!
И прикройте отверстия в тумбах под консолями лючками.
А то едешь себе в удовольствие, а оттуда вдруг вылезет что, и за яйца тебя... Ужас... А через лючок не сможет... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yarik Andersson (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-08-12 03:17
>Задался целью приобрести к следующему сезону Бриз-17,а тут бац не жданно не гаданно(во всяком случае для меня) Бриз ёлки-зелёные-18,
.........................................................................................................
))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-12 04:06
А дайте нормальные фото, каюта, или что-то вроде компоновочного чертежа. Девок можно на других сайтах посмотреть... А на этом сайте вроде тематика другая. И в Самаре когда будут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 30-08-12 10:00
если "чужого" бояться, так туда сразу огнемет нужно монтировать - пластмасса не поможет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 30-08-12 10:04
фото спальника самые что ни на есть нормальные. Девушка там для масштаба (как и на всех остальных, кроме одной, фотографиях).
Длина спальника 1720 мм, ширина (в сторону кормы, конечно) - 1660 мм.
Будет заказчик из Самары - сразу появится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 30-08-12 10:07
по стоимости максимальной комплектации вопрос не конкретный - "наворачивать" можно до бесконечности.
Но что бы получилось сильно выше среднего, будет где-то 830.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-12 11:29
Ну спальник то для карликов. Неужели нельзя было 190 сделать и все вопросы бы отпали? Или это уже совсем другая лодка будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 30-08-12 11:54
Большинство покупателей предпочитают большой кокпит и не спят в лодке. А если спят - готовы это делать в спартанских условиях (в обмен на требуемое пространство в кокпите).
Понятно, что компромисс, однако для 18 футов это хорошее решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-12 12:44
Алекс, а откуда проще до Омска доставить? Или не так - откуда дешевле? И, качество изготовления во владике и в самаре одинаково?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 30-08-12 12:48
Бриз 18 не изготавливают в Самаре. Отправлять из Владивостока. Конкретные вопросы прошу - почтой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёха Пермь (---.static-business.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-12 14:38
alex, а в Самаре когда планируете запустить в производство? От Вас уж очень "кучерявая" доставка получается по деньгам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 30-08-12 15:09
по поводу стоимости комплекта и доставки пишите почтой - мы подберем варианта не "кучерявые".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 30-08-12 16:49
>>>А дайте нормальные фото, каюта, или что-то вроде компоновочного чертежа. Девок можно на других сайтах посмотреть...
Присоединяюсь.
Компоновочные чертежи фотомоделей тоже можно выложить, если у вас без девок совсем никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-12 18:30
alex...
А какой шаг/диаметр винта на Яме 80 стоял и какие обороты были на максималке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-08-12 18:35
на заднем плане видео не Бриз ли с драконами по бортам? Мне показалась знакомой именно эта лодка :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-08-12 18:46
wille haapasalo
мне показалось у них несколько разные назначения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-08-12 18:49
Борис писал:
> на заднем плане видео не Бриз ли с драконами по бортам? Мне
> показалась знакомой именно эта лодка :)
Да Борь, это лодка Макса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-08-12 19:17
Сергей-Я писал:
> alex...
>
> А какой шаг/диаметр винта на Яме 80 стоял и какие обороты были
> на максималке ?
>
Винт стоял Power Tech Propellers ELD3R17. - 13.25 x 17
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (77.35.43.---)
Дата: 30-08-12 19:23
по винту верно. Оборотов было 5850 на максимуме.
А вот с Бриз 17 не верно. Это лодка Артура.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-08-12 19:36
alex.. писал:
> по винту верно. Оборотов было 5850 на максимуме.
> А вот с Бриз 17 не верно. Это лодка Артура.
Саша, Борис по моему имел ввиду лодку с видеоролика про Гаяр, там на заднем плане лодка Макса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.85.---)
Дата: 30-08-12 19:47
Не знаю кто из вас производитель этих лодок. Поэтому обращаюсь ко всем:
Помойму бы ло бы не плохо, а даже совсем хорошо если вместо мелкой коютки (собачатни) была бы открытая палуба. Ну как одна из версий этой лодки. Я думаю (это мое мнение как потенциального покупателя в будущем), что многие не начуют в лодках а предпочитают покатушки на 1 день и тогда открытая палуба намного лучше.
Если эта же лодка стоила бы на 20-30Крублей меньше и на 50кг легче и была бы без каютки - вариант был бы лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.85.---)
Дата: 30-08-12 20:13
alex..
боурайдеры есть у американцев и у поляков и у финов только стоят они раза в 3 дороже. А б/у может кто то (например я) принципиально не берет.
Еще скажу пару слов:
Климат и условия эксплуатации везде разные. Кто то на севере ходит на пару ночевок, а кто то по южнее "проветриться" хочет в жаркий летний день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 30-08-12 20:18
Зачетная лодка, и "нора" для меня сойдет. )
Насколько практична может быть такая опция с люком (без тарги) на самоотливном кокпите, или это уже размер не менее FR-21 ?
.....(нравятся такие "трехзонные" лодки, и с тентом можно не заморачиваться)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (---.83.239.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-08-12 20:26
крышу на 18-й нормальную не поставить. А тент с аналогичными функциями будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 30-08-12 20:29
alex.. писал:
> крышу на 18-й нормальную не поставить. А тент с аналогичными
> функциями будет.
понял, спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-08-12 01:27
Красивая лодка.
То, что маленький спальник - это ничего... зачем лодка - спать или ловить рыбу?
ЗЫ:
"Чужие" под передними банками входят в комплектацию ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 31-08-12 04:57
Елена, Мурманск писал:
> Красивая лодка.
> То, что маленький спальник - это ничего... зачем лодка - спать
> или ловить рыбу?
> ЗЫ:
> "Чужие" под передними банками входят в комплектацию ;-)))
Лен, процесс выздоровления пошёл - ура!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 31-08-12 15:41
Елена, Мурманск
рад что все хорошо!
А "Чужие" из под передних банок отдельно продаются? Если "да", то взял бы парочку, есть куда запустить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 31-08-12 21:49
: Стасон
см выше
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-12 18:24
zakusay
Это не бриз 18 это гайяр.
Конкуренты (как сказал тут Алекс)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.85.---)
Дата: 31-08-12 22:23
Я видел это сообщение.
Вопрос в другом: это и есть прототип по обводам и компоновке или гайяр 180 и бриз-18 две разные лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 01-09-12 00:29
Стасон
А вот это наверно Алекс и Ко. Могут ответить, но захотят ли. Тем более, я смотрю, они Конкуренты (в хорошем смысле) а не Враги друг другу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (84.17.23.---)
Дата: 01-09-12 02:48
alex... писал:
если "чужого" бояться, так туда сразу огнемет нужно монтировать - пластмасса не поможет :)
Не соглашусь...
Просто "дырка", превращенная молдингом в "отверстие", по любому смотриться хуже, чем самый дешевый китайский лючок за 100 рублей. Даже, если с установкой он станет стоить 200 рублей.
Ну, это по моему мнению... Не настаиваю... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (---.83.239.34.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-09-12 07:47
лючок установить не проблема, но тогда нужно вентиляцию делать. Эти отверстия видны только из спальника, стандартное решение для большинства японских лодок. В общем, - если кому то хочется - 150 рублей цена вопроса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 01-09-12 08:07
alex.. писал:
> крышу на 18-й нормальную не поставить.
Alex, что значит нормальную? Речь не о Nissan fb-600.....
недостаточен размер лодки или недостаточна прочность рамки стекла?
Ссылка.
ps: наверное, я чего то не понимаю........извините/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 01-09-12 08:41
alex.. писал:
> высоты не хватит для нормальной крыши.
длины может немного не хватит, и диван в центральной части может мешать выходу - это да ......
Вам видней в любом случае/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 01-09-12 09:42
именно высоты не хватит - ни привстать, ни пройти к креслам нормально. Тент будет. Планируем делать и вариант с верхним карманом на молнии, что бы можно было управлять стоя при установленном тенте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 01-09-12 09:57
alex... писал:
> именно высоты не хватит - ни привстать, ни пройти к креслам
> нормально. Тент будет. Планируем делать и вариант с верхним
> карманом на молнии, что бы можно было управлять стоя при
> установленном тенте.
ok.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kras (217.118.79.---)
Дата: 03-09-12 02:00
Лодка красивая, слов нет!
Но!
Бризу 17 - не конкурент!
Скока человеков можно посадить в 18 -й по человечески? Четыре.
В 17-й - 10 (десять). При этом шесть сидят спокойно под крышей.
А спят в 17-ом - без проблем - трое. И без издевательского "заползания" в "собачью будку" (Алекс)!
Кстати, мерять сантимы над головой в хардтопе - не надо. Их достаточно. И по длине - тоже.
Для любителей "тентирования" - только у производителя их три модели, а в форуме - до десятка. В 18 -й - можно сделать только жуткий какой-то "пузырь".
Я уже вижу, как уважаемый Иван Георгиевич на тестдрайве лодки пытается оттестировать элемент "заползания" в лодку со стороны кормы - думаю, ничего у него не получится...
С глубоким уважением к ИстМарин - владелец Бриз-17 с 2005 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-09-12 03:40
Вопрос к bubl.s и Алексу;
А существует ли такая возможность доставить обе модели в Москву???,скажем на Смольную в Экстрим,что бы посмотреть в живую на обе модели,всё равно ведь долго не задержатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 03-09-12 07:13
kras писал:
> Скока человеков можно посадить в 18 -й по человечески? Четыре.
> В 17-й - 10 (десять). При этом шесть сидят спокойно под крышей.
> А спят в 17-ом - без проблем - трое.
Ну прям сразу видна "объективная" оценка ))
В 18-й по-человечески можно посадить (на вид, по заявленным габаритам) 5 человек. Если седоки заднего дивана в бОльшей части деУки - то их садится на диван четверо, т.е. по-человечески сидят в лодке шестеро.
Про шестерых, по-человечески сидящих в рубке Б-17 ты явно пошутил. Про троих, без проблем спящих в нём - тоже.
> Для любителей "тентирования" - только у производителя их три
> модели, а в форуме - до десятка. В 18 -й - можно сделать только
> жуткий какой-то "пузырь".
Имей терпение дождаться решения производителя по данной теме, далее будешь давать оценку. Если твоё воображение рисует только "жуткий како-то пузырь", то это ничего не значит, абсолютно. Уверен, что конструкторами заранее был принять во внимание данный аспект, и в ближайшее время аудитории будет представлен вариант ходового тента от издателя. Думается, что будет он вполне нормальным, как и многое от обсуждаемого производителя.
> Я уже вижу, как уважаемый Иван Георгиевич на тестдрайве лодки
> пытается оттестировать элемент "заползания" в лодку со стороны
> кормы - думаю, ничего у него не получится...
Не рекомендую преждевременно Ивана раком ставить на данном ресурсе ))
Тем более прогнозировать, что у него "это" не получится ))
> С глубоким уважением к ИстМарин - владелец Бриз-17 с 2005 г.
Ааа, пооонятно, тут видна религиозность, эт как тойото-филы в автомобильных темах про Крузер и Камри... ))
П.С. Если чЁ - не являюсь дилером или прямым пользователем лодок от Истмарина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-09-12 07:52
wille haapasalo писал:
> Вопрос к bubl.s и Алексу;
>
> А существует ли такая возможность доставить обе модели в
> Москву???,скажем на Смольную в Экстрим,что бы посмотреть в
> живую на обе модели,всё равно ведь долго не задержатся.
Бриз 17 в Москве есть, что бы его посмотреть. Вот уже на протяжении последних 3 лет мы учавствовали с ним в Московских зимних выставках.
Более того, вот уже 3 года у нас действует программа бесплатного тест-драйва в Московской Области, в г. Дубна.
Многие бризоводы прошли через этот тест-драйв, и некоторые из них присутствуют на этом форуме.
К следующему сезону мы привезем Бриз 18 в Москву, а может и раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 03-09-12 20:05
Я, как раз прошел этот путь - тест-драйв - покупка. Путь нормальный. 18 - с другой компановкой, поэтому это просто развитие модельного ряда, скажем так. А девушки прекрасные. Может в теме еще и голосовалку какая лучше розовая или полосатая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-09-12 21:18
bubl.s
Бриз 17 в Москве есть, что бы его посмотреть.
Где конкретно?
Более того, вот уже 3 года у нас действует программа бесплатного тест-драйва в Московской Области, в г. Дубна.
Каким образом можно напроситься на тест драйв?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 03-09-12 22:09
wille haapasalo писал:
> bubl.s
>
> Бриз 17 в Москве есть, что бы его посмотреть.
>
> Где конкретно?
>
> Более того, вот уже 3 года у нас действует программа
> бесплатного тест-драйва в Московской Области, в г. Дубна.
>
> Каким образом можно напроситься на тест драйв?
Обращайтесь в почту или по телефону, в профиле все есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-09-12 23:08
Андрей Зарубин писал:
> А девушки прекрасные.
> Может в теме еще и голосовалку какая лучше розовая или полосатая?
Не надо голосовалку.
Там "за кадром" еще есть с десяток, и они могут обидеться ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 04-09-12 00:08
Иван писал:
> Не надо голосовалку.
> Там "за кадром" еще есть с десяток, и они могут обидеться ;-)
+50000
И еще звучит как-то не красиво: "голосовалка"
В общем ухо режет немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 04-09-12 00:11
Девушки прелестные!
По теме - удивляюсь, что производитель 17-футового "хорошоселлера" ))) запускает производство +0,5метра,
а не скажем 1м+, т.е. не 19 футовой лодки.
Но, при этом лодка-то вполне себе ничего. Ценник надо считать. Время идет, с момента когда я брал себе лодку все подросло. Поэтому сейчас ни 17 ни 18 за те деньги не купишь. Цена несмертельно выросла. А если 18 окажется и по качеству и по прочим полезным свойствам не хуже 17 лодки, то тут все то что в свое время, в эти 5+лет, говорилось про Б-17 - будет и к Б 18 применяться.
Короче, я - за
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kras (81.26.91.---)
Дата: 04-09-12 02:09
Александр\Москва:"...Про шестерых, по-человечески сидящих в рубке Б-17 ты явно пошутил. Про троих, без проблем спящих в нём - тоже..."
За "базар" - отвечаю. 120 сантимов седалка - скока человеков усядет?
И спали - вчетвером: но неудобно...
Так же как и за глиссер в полной названной нагрузке на 55 Я, скрупулезный, ты наш...
"...Думается, что будет он вполне нормальным..." (тент).
Не будет.
"...Не рекомендую преждевременно Ивана раком ставить на данном ресурсе.."
А вот тут - за базар надо отвечать...
"...Если чЁ - не являюсь дилером или прямым пользователем лодок.."
Да знаю, что ты моторы лохам впариваешь, чё уж тут скромничать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 04-09-12 09:07
Андрей Зарубин писал:
> Девушки прелестные!
> По теме - удивляюсь, что производитель 17-футового
> "хорошоселлера" ))) запускает производство +0,5метра,
> а не скажем 1м+, т.е. не 19 футовой лодки.
Кстати да, логичнее смотрелось бы что нибудь футов на 20. На базе того же Фишера-20 или Пасспорта-19.
ИМХО.
Хотя с другой стороны, идеологически Б-17 и Б-18 разные лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 04-09-12 10:11
ни фиш 20, и П19 не будут популярны в сколь-нибудь серьезном количестве (достаточном для организации производства). Я не к тому - хороши они или нет, а к тому, что имеет смысл делать, а что нет.
"под сукном" давно лежит проект 19 футов. От той же компании, что и баварию рисует. Лежать будет до той поры, пока не появится достаточное количество потенциальных покупателей подобной лодки, готовых заплатить не как за бу, а как за реально новый корпус.
Т.е. вопрос не стоит: "что делать". Вопрос: "что готовы покупать за означенную стоимость".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 04-09-12 11:45
alex... писал:
> ни фиш 20, и П19 не будут популярны в сколь-нибудь серьезном
> количестве (достаточном для организации производства). Я не к
> тому - хороши они или нет, а к тому, что имеет смысл делать, а
> что нет.
Т.е., на Б-18 есть гарантировано высокий спрос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 04-09-12 12:46
Ну же - когда отчет Ивана будет о "покатушках". Уважаемый Алекс, затащите его уже силком на лодку :)
Хотя, если верить прототипу, то ходовые должны быть на всоком уровне.
Еще вопросик - В каюте куда прячется средняя часть сидушек (3 старница фото №6, на ней еще элегантно лежит левая ножка прелестницы в розовом), та, что превращает спальник в собствнно спальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-09-12 13:22
Сергей-Я писал:
> Ну же - когда отчет Ивана будет о "покатушках". Уважаемый
> Алекс, затащите его уже силком на лодку :)
Я же объяснял, когда.
У нас сейчас саммит АТЭС, если чо.
Кругом полно КГБшников, погранцов и прочих телохранителей.
И все так и норовят проверить документы.
Только после саммита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 04-09-12 13:30
никуда не прячется (специального места для нее нет). Либо используется как спальник, либо как небольшая каюта.
Думаю, что лучше всегда ходить со спальником, а под средней закладной место использовать как рундук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 04-09-12 19:07
kras писал:
> Да знаю, что ты моторы лохам впариваешь, чё уж тут скромничать!
Ну да, в общем наверное верно. Видимо, как и подавляющее большинство присутствующих здесь, иногда (раз в несколько лет) "впариваю лохам мотор", обычно вместе с лодкой. Как надоест, и выберу себе новую - старую же надо куда-то девать? Вот и продаю.
Хотя всё равно не согласен, последний раз "впарил" не "лоху", а приятелю своему, да и не "впарил", а сильно за дёшево отдал, рассказав про все известные мне косячные места М-75. А корпус (Н-500) он вообще по моему совету на помойку выкинул, купив себе новый.
По этой же аналогии можно сказать, что я "впариваю лохам автомобили", являюсь руководителем бригад по строительству/обустройству дач, ремонту квартир... ну и ещё с десяток профессий наберётся.
П.С. Не тянешь ты на ясновидящего. Какая-то хрень тебе опять привиделась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 04-09-12 21:08
Ну, уважаемые производители Бриз-18, когда уже выложите фотки корпуса ниже ватерлинии, охота и на "интимные" места катера посмотреть.
Буду заказывать Б-18, сейчас вот продаю свой, и решаю вопрос - продать просто корпус, а движку оставить или все менять полностью.
В связи с этим вопрос, будет ли затруднен выход на глист с Сузой DF-70 винт 13,25Х17 (тах врет и похоже еще есть перекрут, буду пробовать и поболее шаг). С таким винтом мой катер вылетает на ура на глиссер, а Б-18? Про скорость примерно ответили, уже спрашивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (---.83.239.18.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-09-12 21:23
обводы хорошо видны на фото, на ходу. Завтра сфотографируем на трейлере.
Думаю, что на глиссирование С70 должен выводить без проблем.
На комплекты корпус плюс мотор плюс трейлер будет специальное предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 05-09-12 04:53
bubl.s писал:
> По килю есть небольшой плавник.
а как выглядит плавник? какие у него размеры и форма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 05-09-12 09:10
на фото хорошо видны обводы. От носа до боковой сливной пробки сильно-переменная килеватость, а от нее в корму - постоянная.
Киль виден не очень хорошо (на улице дождь, темно), но виден. Выступает на 30 мм на кормовой трети днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 05-09-12 13:48
Я так понимаю - это не киль а гидролыжа с собственной килеватостью? Или это так тень легла на фото? Сфотографируйте вид с кормы. Ну не мучте нас :) хороший кораблик, хотим все про него знать - все посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 05-09-12 15:05
От теперь понятно. Спасибо.
Кстати - нехилый глянец, в отражении аж выбоины в бетонном полу видны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.85.---)
Дата: 05-09-12 20:44
Крутятся мысли о маленьком спальнике.
Вот размеры полок в плацкарте
Ссылка.
Тож самое получается по длине. Все в плацкарте ездили, спали никто не заболел потом.
Охото конечно посмотреть в живую..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мухомор (---.eth.vladlink.net)
Дата: 05-09-12 21:04
alex... писал:
> В общем... Кто желает тест-драйв - приглашаем. Обещаю каждому,
> кто захочет после теста, - сделать личное фото Иваныча на
> Бризе. Если захочет... Для личной коллекции.
Вот жиж... читал сей форум давно, ради тест-драйва зарегистрировался. Можно подробнее про условия тест-драйва? Естественно после этих саммитов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex.. (---.83.238.96.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-09-12 07:37
Оставьте свой телефон (эл. почтой, на сайте), мы сообщим, когда можно будет подойти на тест.
Первый корпус продан, следующий будет на воде, ориентировочно, - в конце сентября.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-176-8.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 06-09-12 08:33
alex... писал:
> это именно киль, не гидролыжа. Сфотографировал еще раз, как
> смог (неудобно).
Спасибо за информативные фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 06-09-12 16:35
kras писал:
> Лодка красивая, слов нет!
> Но!
> Бризу 17 - не конкурент!
> Скока человеков можно посадить в 18 -й по человечески? Четыре.
> В 17-й - 10 (десять). При этом шесть сидят спокойно под крышей.
> А спят в 17-ом - без проблем - трое. И без издевательского
> "заползания" в "собачью будку" (Алекс)!
> Кстати, мерять сантимы над головой в хардтопе - не надо. Их
> достаточно. И по длине - тоже.
> Для любителей "тентирования" - только у производителя их три
> модели, а в форуме - до десятка. В 18 -й - можно сделать только
> жуткий какой-то "пузырь".
> Я уже вижу, как уважаемый Иван Георгиевич на тестдрайве лодки
> пытается оттестировать элемент "заползания" в лодку со стороны
> кормы - думаю, ничего у него не получится...
>
> С глубоким уважением к ИстМарин - владелец Бриз-17 с 2005 г.
Глупости. Разные лодки нужны. Так как очень разные потребители с разными желаниями. Кому то вообще исключительно на двоих нужно, кому то на троих.)))))) Кстати, ну никак не пойму, ну почему на базе корпуса 17-го (вполне удачного для многих задач) делают только исключительно хардтоп. Можно ведь низ снимать с одной матрицы, а верх делать разный. Имею просто афффигенное непонимание.)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (---.kubangsm.ru)
Дата: 06-09-12 17:38
Александр\Москва писал:
> В чёрно-полосатом купальнике очень даже внушает!
> Все фото посмотрел, но чЁй-то лодки так и не увидел... ))
Ябывдул обеим, лодка тоже ниче так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (213.79.92.---)
Дата: 06-09-12 19:24
Ёхан Палыч писал:
> Александр\Москва писал:
>
> > В чёрно-полосатом купальнике очень даже внушает!
> > Все фото посмотрел, но чЁй-то лодки так и не увидел... ))
> Ябывдул обеим, лодка тоже ниче так.
...мужчина!!!!
плюсстопятьсот!!!! ...вот бризок бы поюзать!!!! ...мож и товарищу выберем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (213.79.92.---)
Дата: 06-09-12 19:25
Матяж Владимир писал:
>
> Глупости. Разные лодки нужны. Так как очень разные потребители
> с разными желаниями. Кому то вообще исключительно на двоих
> нужно, кому то на троих.)))))) Кстати, ну никак не пойму, ну
> почему на базе корпуса 17-го (вполне удачного для многих задач)
> делают только исключительно хардтоп. Можно ведь низ снимать с
> одной матрицы, а верх делать разный. Имею просто афффигенное
> непонимание.)))))))
...поддерживаю!!! ...и со стационаром можно продумать темку!!! ...думаю ленятся!!! ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 06-09-12 21:59
Сегодня заезжал в "Истмарин" купить всякой мелочевки - был свидетелем того,
как молодая семья якутов готовила свежекупленный Б-18 к перевозке на трейлере
за своей машиной в Якутск по федеральной трассе "Лена".
Вспомнил знаменитую серию фото этой трассы 2008-го года, и вздрогнул.
Пожелаем им удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 06-09-12 23:29
Иван писал:
> Сегодня заезжал в "Истмарин" купить всякой мелочевки - был
> свидетелем того,
> как молодая семья якутов готовила свежекупленный Б-18 к
> перевозке на трейлере
> за своей машиной в Якутск по федеральной трассе "Лена".
> Вспомнил знаменитую серию фото этой трассы 2008-го года, и
> вздрогнул.
>
> Пожелаем им удачи!
В октябре 2011 г. по делам ездил в Белогорск , на своей машине . Дорога из Владивостока до Белогорска по времени - сутки , обратно полтора , устал и на ночь в Лучегорске , в гостинице заночевал. Самые плохие дороги в Приморском крае , особенно под Хабаровском , а в ЕАО , просто сказка , дорога , как в Европе . Дороги хабаровского края и Амурской области довольно не плохие , вообщем с 2008 г. тенденция к улучшению федеральной трассы налицо . На следующий год планирую со своим Б-17 на Байкал . Ну а если в тему , смотрел я Бриз-18 , Гаяр -180 , FR -18 . Б-17, SR-17, LS-17 мне больше нравятся. Но то , что кампания расширяет модельный ряд , это очень хорошо . В наше время заниматься производством , тот ещё геморой , а они это делают . Снимаю шляпу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuka2000 (46.48.236.---)
Дата: 07-09-12 01:13
Всем привет.
Полностью прочитал данную ветку, при этом получил несколько ответом на интересующие вопросы.
Дело в том, что я как раз жду данный катер, который действительно завтра с утра двинется в Якутск. Мой знакомый в Хабаровске взял с салона Крузака-охотника и специально заехал во Владик за катером. Так что обещаю отписаться при получении и спуске на воду.
Мотор поставлю SUZUKI DF90ATL новый, думаю будет достаточно.
У моего друга Бриз-17, который так же был доставлен на телеге своим ходом. Поэтому и обратился в ИстМарин, а там - новая модель. Выставочный катер отдали со скидкой, спасибо им. Надеюсь что катер оправдает все мои ожидания. Спасибо всем. Отчет за мной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-12 01:25
Алекс, а без этого киля? по идее 17 градусов килеватость на транце. Катер и так должен слушаться руля неплохо. Что придал киль в ходовых качествах? Очень интересно.
Вот Вы испытывали катер, а в сравнении Бриз 17 при резкой перекладке руля и Бриз 18 - как себя поведут? И, японский FR18, он же без киля. Если не трудно пару слов про это напишите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-09-12 06:01
Сергей-Я писал:
> Алекс, а без этого киля? по идее 17 градусов килеватость на
> транце. Катер и так должен слушаться руля неплохо. Что придал
> киль в ходовых качествах? Очень интересно.
>
> Вот Вы испытывали катер, а в сравнении Бриз 17 при резкой
> перекладке руля и Бриз 18 - как себя поведут? И, японский FR18,
> он же без киля. Если не трудно пару слов про это напишите.
>
Кто сказал, что FR18 без киля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-09-12 07:53
Иван писал:
> Сегодня заезжал в "Истмарин" купить всякой мелочевки - был
> свидетелем того,
> как молодая семья якутов готовила свежекупленный Б-18 к
> перевозке на трейлере
....;-(, значит до конца сентября (до следующего корпуса) кинА не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-09-12 08:16
yuka2000 писал:
...........................
> ............. Так что обещаю отписаться при получении и
> спуске на воду.
> Отчет за мной.
Видео приветствуется :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 07-09-12 09:20
управляемость и у 17 и у 18 очень хорошая, верно, килеватость им в помощь.
Киль не только для управляемости. По идее, он несколько снижает сопротивление редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 07-09-12 09:28
Могу "непонимание" слегка приблизить к пониманию. Вопрос изготовления разных по назначению лодок в одном корпусе - это не вопрос возможности пойти простым путем. Это вопрос: имеет ли смысл поддерживать достаточное количество качественных комплектующих для мелких серий (а делать разное назначение в одном корпусе, значит - мельчить)? Сколько нужно заказать, например, стекол для того, что бы цена одного не приближалась к цене корпуса? Ставить гнутое феном оргстекло на оцинкованные шурупы (это не сравнение с кем-либо, а лишь описание простого пути) мы не будем, а выбор другого пути зависит от количества конкретной модели лодки, которая нужна рынку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.17.---)
Дата: 08-09-12 01:30
Пользую Бриз-17 второй сезон. Рубаху на груди рвать не стану, уверяя что 17-тый лучше чем 18-тый. Но внимательно посмотрев фото, появилось несколько вопросов, действительно ли длина лодки увеличена в пользу кокпита? Мне сдается корма (фото 11) подлиннее чем у 17-го будет. На этом же фото у капитана рамка лобового стекла практически над головой, значит стоя прокатится уже не получится? Возможно это не так, пока не прокатишься, не узнаешь. И еще, полноценный самоотливной кокпит, это радует, у меня с этим проблема как на Бризе 17, так и на Сильвер Хавк была. В статике заливает кокпит, потому постоянно закручены пробки. Но посмотрев на фото 5, шпигаты самоотливного кокпита установлены практически по центру корпуса.....интересно, как тогда все это дело работает, может там какое то ноу-хау придумали, какие то хитрые каналы, клапана? Не поленился, померил длину спальника на своем Бризе: Б18 и Б-17 1720мм - 1800мм. а вот по ширине Б-17 проигрывает 1660мм - 1340мм. Я измерял по уровню матраца. Интересно узнать расстояние в кокпите от заднего дивана, до передних тумбочек. Ну и на мой взгляд полурубка все же лучше обычного стекла. Я в это лето ночевал в Бризе наверное разов 15-ть, сезон еще не закончился, попадал под сильный дождь, просто прижался к баранке по ближе и доехал практически сухой. Летом в Б18 наверное спать будет очень душно, я себе сшил маскитную сетку, ставиться в течении нескольких сек. занимает очень мало места, всегда со мной, комарики не беспокоят, а спать гораздо лучше чем в палатке. На мой взгляд сравнивать эти два корпуса вообще нет смысла, у них только названия схожи...интересно почему Бриз, это тот же производитель?
И еще по цене...
alex... писал:
> по стоимости максимальной комплектации вопрос не конкретный -
> "наворачивать" можно до бесконечности.
>
> Но что бы получилось сильно выше среднего, будет где-то 830.
830 тыр за корпус с рулевкой, с мягкими накладками, рейленгом, трапиком? Про ходовой тент я так и не понял, похоже его еще нет в природе, значит ценник станет еще выше, а потом мотор, думаю ему 90-тый будет само в тему, трейлер.....этож в какую сумму выльется такой комплект? Может я отстал от жизни и Бриз 17 столько же стоит? Ну может на один фут дешевле:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 08-09-12 02:17
Сергей61 писал:
> рамка лобового стекла практически над головой, значит стоя прокатится уже не получится?
Стоя идти на этой лодке очень удобно
> Но посмотрев на фото 5, шпигаты самоотливного кокпита
> установлены практически по центру корпуса.....интересно, как
> тогда все это дело работает, может там какое то ноу-хау
> придумали, какие то хитрые каналы, клапана?
Ноу-хау нет. Посмотрите все фотографии и вы поймете, что здесь несколько иная конструкция, чем в 17. Между палубой и заднем сиденье есть стенка, (там где у 17 каналы идущие от пробок), которая не дает попасть воде с палубы в кормовое пространство (рундуки)
> Летом в Б18 наверное спать будет
> очень душно, я себе сшил маскитную сетку
Здесь так же можно приоткрыть носовой люк, или верхнюю крышку входа в каюту.
> На мой взгляд сравнивать эти два корпуса вообще нет смысла,
Это действительно разные корпуса, для разных потребителей. Кому-то хардтоп, а кому-то каютник. Это как с машинами, кому седан, а кому хетч или универсал. Дело вкуса и предпочтений.
> интересно почему Бриз, это тот же
> производитель?
Да, это тот же производитель, который уже около 8-9 лет производит Бриз 17, а так же другие модели.
> И еще по цене...
> 830 тыр за корпус с рулевкой, с мягкими накладками, рейленгом,
> трапиком?
И еще с мотором Yamaha F80 и трейлером и другими опциями.
Со стоимостью лодки вы можете ознакомиться на сайте производителя.
>Про ходовой тент я так и не понял, похоже его еще нет
> в природе, значит ценник станет еще выше,
Alex обозначил примерную стоимость на популярную комплектацию лодок. Тент сейчас в производстве.
> Может я отстал от жизни и Бриз 17
> столько же стоит? Ну может на один фут дешевле:)))
Бриз 17 стоит примерно столько же стоит с мотором, телегой и прочими опциями и аксессуарами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.116.---)
Дата: 08-09-12 17:46
bubl.s писал:
Спасибо за подробный и толковый ответ. Будем ждать фото и видео отчета с тест-драйва. Посмотрю с большим удовольствием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-09-12 17:22
А какой из Бризов-17 качественнее, я имею ввиду который производится во Владике, или который в Самаре? вопрос задаю так как реально не знаю, сайты у одного истмарин-св, у второго бриз-истмарин ру, может это один производитель с филиалом в Самаре? Или всё таки качество катера не вызывает сомнения не у одного ни у другого производителя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-09-12 17:44
И ещё интересная деталь, цена в Самаре 279000 т.р, это в стандартной комплектации, а во Владивостоке 249000 т.р, в той же???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 09-09-12 21:43
Стандартная комплектация лодки произведенной во Владивостоке подробно изложена на сайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:44
bubl.s
Стандартная комплектация лодки произведенной во Владивостоке подробно изложена на сайте.
Стандартная комплектация лодки произведённой во Владивостоке ничем не отличается от стандартной комплектации сделанной в Самаре:
Владивосток:
› Корпус со стеклами (переднее - триплекс, боковые – безопасное каленое стекло)
› Привальный брус
› Окантовка пластиковых кромок
› Рым носовой, нержавеющий
› Пробки сливные боковые с защитой (2 шт.)
› Пробка сливная между рубкой и кормовым отсеком
› Корпус сливной пробки и пробка сливная, транец
› Сливной канал, рецесс
› Уплотнение рулевого троса, карман, выход кабелей управления, люк доступа, все – рецесс
› Утки пластмассовые (3 шт.)
› Бак топливный на 75 литров со встроенным электрическим датчиком уровня
› Заливная горловина с крышкой, сблокированная с выходом вентиляционного шланга, шлангами и нержавеющими хомутами
› Носовой люк с нержавеющими шарнирами, пластмассовыми креплениями и полиуретановым упором
› Ходовой огонь
› Панель приборов (без приборов)
› Рулевое управление
› Мягкие сиденья (2 шт.)
› Крепление аккумулятора
› Поручни нержавеющие (2 шт)
› Рымы буксировочные (2 шт)
Самара:
Корпус со стеклами (переднее - триплекс, боковые – безопасное каленое стекло)
Привальный брус.
Окантовка пластиковых кромок.
Рым носовой, нержавеющий.
Пробки сливные боковые с защитой (2 шт.)
Пробка сливная между рубкой и кормовым отсеком.
Корпус сливной пробки и пробка сливная, транец.
Сливной канал, рецесс.
Уплотнение рулевого троса, карман, выход кабелей управления, люк доступа, все – рецесс.
Утки пластмассовые (3 шт.)
Бак топливный на 75 литров со встроенным электрическим датчиком уровня.
Заливная горловина с крышкой, сблокированная с выходом вентиляционного шланга, шлангами и нержавеющими хомутами.
Носовой люк с нержавеющими шарнирами, пластмассовыми креплениями и полиуретановым упором.
Ходовой огонь.
Панель приборов (без приборов)
Рулевое управление.
Мягкие сиденья (2 шт.)
Крепление аккумулятора.
В Самаре на 2 пункта меньше,а стоит катер дороже,меня интересует,это один и тот же производитель или нет?
Алекс просветите!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-184-62.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-09-12 03:57
wille haapasalo писал:
> В Самаре на 2 пункта меньше,а стоит катер дороже,меня
> интересует,это один и тот же производитель или нет?
> Алекс просветите!
Фирма одна , НО разные производители.
Во Владивостоке изготавливает катера и мотолодки головная компания, а в Самаре, филиал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 10-09-12 09:30
Елена уже ответила.
Добавить особенно нечего. Кроме того, что я не могу контролировать производство в Самаре, находясь во Владивостоке. Обратитесь в Самару, - Вам все расскажут.
Во Владивостоке, понятно, мы уделяем самое пристальное внимание каждому корпусу.
Стоимость самарского Бриз 17 выше, поскольку накладные по доставке комплектующих сказываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 10-09-12 16:21
alex... писал:
> Могу "непонимание" слегка приблизить к пониманию. Вопрос
> изготовления разных по назначению лодок в одном корпусе - это
> не вопрос возможности пойти простым путем. Это вопрос: имеет ли
> смысл поддерживать достаточное количество качественных
> комплектующих для мелких серий (а делать разное назначение в
> одном корпусе, значит - мельчить)? Сколько нужно заказать,
> например, стекол для того, что бы цена одного не приближалась к
> цене корпуса? Ставить гнутое феном оргстекло на оцинкованные
> шурупы (это не сравнение с кем-либо, а лишь описание простого
> пути) мы не будем, а выбор другого пути зависит от количества
> конкретной модели лодки, которая нужна рынку.
А я что. я ничего. Безусловно, это дело производителя решать - что и как делать. Хотя, озвучивание про оргстекло и оцинкованные шурупы - это явный гротеск. Кстати. ещё не известно - что будут больше покупать, хардтоп или двухконсольную, или автокомпановку.))))) Сильно подозреваю. что больше всего будет вариантов двухконсольной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 10-09-12 16:30
Если и гротеск, то по другому поводу. В России есть еще один производитель лодки, прототипом которой был SR17. Вот у них стекла органические на шурупах.
Компоновку (их сравнение) не имел ввиду абсолютно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuka2000 (46.48.236.---)
Дата: 11-09-12 23:50
Всем привет,
Как и обещал, некоторый отчет о Бризе-18.
наконец, преодолев 3800 верст по нашим дорогам, единственный экземпляр данного катера наконец-то прибыл в Якутск, на безкрайние просторы р.Лена.
Скажу сразу, не смотря ни на что, катер пришел в идеальном состоянии, за одним только исключением - слишком много скотча, остались такие следы, что скучно на реке не будет.... придется отмывать. Ну да ладно об этом.
Сразу же загнали в мойку, после чего в наш сервисный центр SUZUKI, где его уже ожидал мотор DF90ATL,
Сразу же хочу сказать, что при работе с данным катером, мастера отметили хороший уровень изготовления, так как они уже не раз сталкивались с Б-17: и отверстия под рулевку совпадают с рейкой (там приходилось делать надпилы) и с проводкой не возникло никаких проблем. Так что мотор уже установили.
Для любознательных - хочу рассказать про каютку. Помещение мне понравилось, не смотря на то, что залазить пришлось на коленях, но оно того стоит. Зато получилось полноценное место для лежки, особенно если есть маленький ребенок. Если убрать средний лежак и поднять фанеру, то там тогда могут усесться два человека, но только сразу у переборки. И это наверное все на первый раз. Впечатления от первого взгляда только хорошие. Спасибо изготовителю. Правда один вопрос: лодка оказалась без пробки... почему? Или ее не должно быть. Есть отверстие, но в ней нет резьбы... Вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuka2000 (46.48.236.---)
Дата: 11-09-12 23:54
Уже под мотором. Так же установили GARMIN-585, тоже новая модель..
Пишите, постараюсь ответить на вопросы. Завтра планируем спуск на воду и обкатку мотора. Всем удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 12-09-12 02:48
yuka2000 писал:
Правда один вопрос: лодка оказалась без пробки...
> почему? Или ее не должно быть. Есть отверстие, но в ней нет
> резьбы... Вот так.
Ее могли положить куда-нибудь. Возможно под сиденье.
По идее должна быть. Она не резьбовая, а резиновая. Держится за счет сжатия резинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 12-09-12 02:56
Завтра планируем спуск на воду и обкатку мотора. Всем удачи.
ДААааа !!!! yuka2000 намучался небось? в любом случае поздравления !
ОТЧЁТ в обязательном порядке! с фото и видео!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 12-09-12 09:54
Пробка на Бриз 18 такая же, как и на Бриз 17. Если не найдете пробку в корпусе (должна быть), дадим новую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 12-09-12 10:50
yuka2000 писал:
> наконец, преодолев 3800 верст по нашим дорогам, единственный
> экземпляр данного катера наконец-то прибыл в Якутск
А фонари с прицепа все-таки оторвались.
Эх, дороги...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuka2000 (94.245.138.---)
Дата: 12-09-12 11:30
Всем привет.
Большое спасибо за пожелания...
Что касается пробки - ее нет, но что-нибудь придумаем.
Что касается фонарей - да, они попросту отлетели... такие блин дороги. Раскрутилась даже дверь в каюту......
Самое главное корпус цел.
И еще вопрос Алексу: те сливные отверстия по бортам - они по умолчанию должны быть закручены? Потому что пробки лежили в рундуке..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex... (176.100.136.---)
Дата: 12-09-12 12:51
На берегу пробки все открываются для слива дождевой воды. Перед спуском все закрываются. Боковые на воде можно держать открытыми.
Как уже сказал, - будет оказия - пробку готовы дать новую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
