|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:51:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:51:59 |
|
Автор: VIKING (94.230.252.---)
Дата: 28-08-12 12:46
Всем добрый день.
Вопрос вообщем то банальный, не могу подобрать винт.
Ситуация следующая, имею комплект Прогресс-4+Yamaha50 двухтактная.
Когда мотор стоял вровень с днищем;
с винтом Yamaha 11 3/8-12 обороты 5300-5500, выход на глиссер стабильненький, но прохваты на поворотах и волнах.
с винтом Solas 11 1/4-14 периодически жёсткие перекруты, особенно при загрузке.
Опустил мотор на 2 см. ситуация с прохватами существенно улучшилась, но обороты
с Solas 11 1/4-14 стали около 4100-4200 сурьёзный недокрут, уменьшил его диаметр на 15мм добавилось 200 оборотов.
с Yamaha 11 3/8-12 провереть не смог по причини того что покоцал его, приобрёл Yamaha 11 3/8-13.
с Yamaha 11 3/8-13 обороты 4600( при существенной загрузки) пустой ещё не проверял.
Вопрос что делать с оборотами, может попробовать винты с меньшим диаметром???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-08-12 16:37
Судя по твоим выкладкам 11 1/4 на 14 оригинальная ямаха тебе в самый раз.
Или Солас 11 1/4 x 13
А 12-ый шаг на полтинник вообще ни о чем. 42-45 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 28-08-12 16:51
Тоже с оборотами понять не могу
Прогресс4 + Мерк 60 ЕЛПТ винт солас 14 на полном 4600.
Грешу, что неправильно выставлен тахометр (сейчас он стоит на 6р), не знаю правильно или нет.
Понять не могу почему такой недокрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIKING (94.230.252.---)
Дата: 28-08-12 19:31
Kira писал:
> Судя по твоим выкладкам 11 1/4 на 14 оригинальная ямаха тебе в
> самый раз.
> Или Солас 11 1/4 x 13
> А 12-ый шаг на полтинник вообще ни о чем. 42-45 км/ч.
>
То есть ты хочешь сказать что винт Yamaha 11 1/4-14 существенно легче Solas 11 1/4-14?
12 Yamaha мне понравилась при большой загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-08-12 06:55
Да.
Кроме того - П4+ такой ямаховский винт + 7 рыл в среднем по 90 кг выходят на глисс (правда одну русалку на 65 кил пришлось на нос загнать) и имеем скорость 33-35 км/ч
А 12-ый винт на 40 и больше это вообще не пришей к !@#$%^е рукав. Ну разве только у тебя редуктор 1.5 ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VIKING (94.230.253.---)
Дата: 29-08-12 11:38
Не на глиссер он у меня выходит со всеми винтами и скорость до 55, с 12 и 13 с загрузкой не слабой, но обороты меньше 5000.
А вот про редуктор я не подумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (---.61.177.4.samara-ttk.ru)
Дата: 11-09-12 18:29
VIKING писал:
> Вопрос что делать с оборотами, может попробовать винты с
> меньшим диаметром???
Я бы в первую очередь попробовал с имеющимся с Yamaha 11 3/8-13 без загрузки, так сказать в одно лицо. Если будет раскручиватся до максимальных оборотов то годится, если нет то следующий щаг определится что нужно - максимальная загрузка или максимальная скорость. Уменьшение шага либо диаметра даст рост оборотов, но при уменьшении диаметра упор винта и проскальзывание будет больше и увеличится максимальная скорость, уменьшение шага даст возможность ездить с загрузкой на крейсерской скорости с сохранением топливной экономичности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семен (---.217.62.198.ipblk.stnsk.ru)
Дата: 11-09-12 20:23
>даст возможность ездить с загрузкой на крейсерской скорости с сохранением топливной экономичности.
А что можно считать загрузкой для такого комплекта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|