|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:55:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:55:03 |
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 24-08-12 06:00
Купил новый мотор, документы с инструкцией остались дома, посему была скаченна стандартная инструкция для данного мотора с интернета, в формате pdf - типа ксерокопия с картинками и все такое . В интернет версии написано период обкатки 50:1, после обкатки 100:1. Началась обкатка - обкатка как обкатка, никаких проблем. Обкаталось уже все, приехал домой, заглянул в инструкцию которая шла с двигателем в комплекте и ахнул. Там прописано период обкатки 25:1, после обкатки 50:1. Теперь не знаю как дальше быть, загляните у кого есть в штатные инструкции, сколько на самом деле масла в бензин добавлять надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 06:04
Всё старо как мир........ Обкатка 1:25,нормальная эксплуатация-1:50............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 24-08-12 06:10
Ментальность русского человека - сначала ручками покрутить, пальцами потыкать, а уж только потом читать инструкцию.
Не уж то так хотелось на рыбалку, что не нашлось 30 минут на беглое прочтение инструкции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 24-08-12 06:29
интернет помойка - хорошо еще двигло не сдохло, не качайте инструкции из интернета - пользуйтесь теми что в комплекте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlamatur (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-08-12 06:29
Вот езжу на рыбалку у себя на Волге.
В прокатках куча (не один десяток) старых Ям, Джонсонов, и т.д.
Так вот там ЖИРНЫМ прописано 1:100....
Или люди 15-20 лет назад были похуюстичней?????
Сам лью 1:75(выбрал золотую середину) Яма 30 2Т 2-х годовалая............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 24-08-12 06:35
Ну какую-то часть ресурса может и потерял. Через лет 5-6 продашь мот и не вспомнишь. Но на будущее урок.
А про 1:100 идите сразу в лес..., к зелёным! Тема заезжена до дыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: munduruk (188.134.41.---)
Дата: 24-08-12 06:41
Ямаха не Ветерок,притёрто всё хорошо,ничего страшного не произошло.Не газовал раньше времени,мотор не заклинило,значит норма.Дальше мешай как на банке с маслом написано,или по рекомендации производителя в инструкции к мотору(не из интернета,а той,что прилагалась).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-08-12 14:50
munduruk писал:
> Дальше мешай как на банке с маслом написано,или по
> рекомендации производителя в инструкции к мотору(не из
> интернета,а той,что прилагалась).
У меня и на этикетке на моторе и в инструкции к Я 9,9(русской и англоязычной) было написано 1 :100.
Уже раньше писал, что на одном и том же масле Квиксильвер, заводил В12 в пропорции 1:50 - на холодную чуть подымит при прогреве и все.
На горячую заводился вообще без дыма. На Ямахе 9,9 на той же пропорции 1: 50 заводишь на холодную - дыма не продохнуть. На лодочной даже оборачивались. Горячий заводишь - обязательно облако дыма. Стал мешать 1 : 70. Стало как на Ветерке. На холодную чуть подымит, на горячую при заводке дыма нет.
Масло Квиксильвер было из одной 5-ти литровой банки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (178.78.17.---)
Дата: 24-08-12 15:09
1:100 лить только если в обозначении масла, на банке указано тоже самое. Масло с таким соотношением видел только синтетику. Сам лью п/синт на котором написано 1:75, но лью 1:65, никаких проблем. Мотор такой же. Вот если масло с надписью 1:50 больше разбодяжить, тут думаю абзац мотор и навестит... ни сразу конечно. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-12 17:24
Месяц назад купил новый мотор яма9,9. В инструкции на русском языке - обкатка 25:1, работа 50:1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 18:51
alexus_ писал:
> 1:100 лить только если в обозначении масла, на банке указано
> тоже самое.
Во почему мне думается,что процент масла в смеси должен указывать производитель мотора а не масла???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 20:34
STORM писал:
> alexus_ писал:
>
> > 1:100 лить только если в обозначении масла, на банке указано
> > тоже самое.
>
> Во почему мне думается,что процент масла в смеси должен
> указывать производитель мотора а не масла???...
То есть и минералка и синтетика мажут одинаково? Зачем платить больше? Льем МС-20...... 8)
Сам я JB синтетику лью и мечтаю об автомиксе на 15ке. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 20:40
Ну а в ответ топикстартеру-да никто наверняка точно не знает какая пропорция должна быть. Для того что бы узнать надо в три новых мотора налить 1\50 а в три- 1\100. И гонять их на одних режимах до тех пор когда 1\100 сыпаться не начнут. А потом гонять те которые на 1\50ти не встанут. после этого сравнить счетчики моточасов и написать тебе ответ. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-12 20:44
АндрейА писал:
> Ну а в ответ топикстартеру-да никто наверняка точно не знает
> какая пропорция должна быть.
****Конечно никто не знает, даже производитель:-)
Для того что бы узнать надо в три
> новых мотора налить 1\50 а в три- 1\100. И гонять их на одних
> режимах до тех пор когда 1\100 сыпаться не начнут. А потом
> гонять те которые на 1\50ти не встанут. после этого сравнить
> счетчики моточасов и написать тебе ответ. 8)
***Ну так вроде очевидно что в те, которые налито 1/50 проживут дольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 20:47
petrakov писал:
> Ну так вроде очевидно что в те, которые налито 1/50 проживут
> дольше.
Очевидно, вопрос на сколько?????? Если на 2 часа дольше проработают то это не показатель, а вот если на 2000 часов.....
Никто этого не проверял, нормы1\100- в угоду зеленым..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 20:47
АндрейА писал:
> То есть и минералка и синтетика мажут одинаково? Зачем платить
> больше? Льем МС-20...... 8)
Можешь подтвердить это документально? Будь добр,выдержку из мануала к импортному мотору,где бы говорилось что синтетеку нужно лить в два раза меньше чем минералку.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 20:52
STORM писал:
синтетеку
> нужно лить в два раза меньше чем минералку.......
Во первых -я этого не говорил.
Я говорил о том что Синтетика мажет лучше минералки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-12 20:54
Все верно, остается вопрос кто хочет проводить рискованные эксперименты со своим новым мотором? Я - не хочу:-)
Когда у меня был форд фокус там менять масло надо было через 20ткм. Потом одумались, на те же моторы стали писать 15ткм. Я все равно менял через 10ткм, меня не наебёшь:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 20:56
petrakov писал:
> Все верно, остается вопрос кто хочет проводить рискованные
> эксперименты со своим новым мотором? Я - не хочу:-)
> Когда у меня был форд фокус там менять масло надо было через
> 20ткм. Потом одумались, на те же моторы стали писать 15ткм. Я
> все равно менял через 10ткм, меня не наебёшь:-)
У БМВ такая же фигня с интервалами. Е-90 М54 увеличили до 24 тысяч. Гарантийных 100 тысяч мотор то выхаживает......8(. И то не всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-12 20:58
АндрейА писал:
> STORM писал:
>
> синтетеку
> > нужно лить в два раза меньше чем минералку.......
>
> Во первых -я этого не говорил.
> Я говорил о том что Синтетика мажет лучше минералки.
***синтетику использовать особого смысла нет. Судя по заявлениям производителя синтетика для особо форсированных моторов, коим яма 9.9 никак не является.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 21:00
АндрейА писал:
> Во первых -я этого не говорил.
> Я говорил о том что Синтетика мажет лучше минералки.
Тогда к чему твоё высказывание после поста о том что смотреть пропорцию надо в инструкции к мотору а не на банке масла???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (85.26.235.---)
Дата: 24-08-12 21:10
Ай какая приятная тема. Ну не прочитал ТС,вовремя,мануал,ну косячнул, и то не себе а другому влалельцу своего мотора,а тут уже сравнение и авто и говномасел, и кто спорит-Шторм,скучно ему наверное,так поболтать зашел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 21:13
STORM писал:
> Тогда к чему твоё высказывание после поста о том что смотреть
> пропорцию надо в инструкции к мотору а не на банке масла???...
Да к тому что везде бардак.8) Ямахи сделанные на одном заводе и в одном году имеют инструкции и 1\50 и 1\100. Дальше думай сам.
Кстати буржуйские моторы с 90 года имею надпись 1\100 и до сих пор многие ходят в прекрасном состоянии. А зная бюргеров -им и в голову не придет лить 1\50 если на колпаке надпись 1\100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 21:54
Какова пропорция автомикса на максимальных оборотах на моторах им оборудованных???
Сколько масла льют опытные водномоторники,те у кого это уже даже не третий/пятый импортный мотор???
Стоит подумать,лить 1:100 или 1:50,не правда ли???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 22:01
STORM писал:
> Какова пропорция автомикса на максимальных оборотах на моторах
> им оборудованных???
> Сколько масла льют опытные водномоторники,те у кого это уже
> даже не третий/пятый импортный мотор???
>
> Стоит подумать,лить 1:100 или 1:50,не правда ли???
Где то 1\50.
Ни один ОПЫТНЫЙ водномоторник не проводил подобных испытаний, а третий -пятый мотор .....один из которых взят из 3их рук, а два перегрето было-------это не статистика 8).
Я вот тебе могу привести из опыта что на синтетике в несколько раз более форсированные моторы начинали накрываться на 1\50 и приходилось мешать 1\40. Тогда все нормализовалось. 1\50ти льет автомикс в гораздо более форсированные моторы скутеров.
В общем думай сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя42 (---.kuzbass.net)
Дата: 24-08-12 22:12
Извиняюсь, что не по теме. Кто такое масло пользовал , что скажете ? В продаже у нас появилось ,вроде не дорого 230р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 22:13
>>Где то 1\50.
>>
Тогда к чему все эти непонятные разговоры про 1 к 100???....
Японец пишет на бумажке для *зелёных* одно,а мотор настраивает на другое....
>>Ни один ОПЫТНЫЙ водномоторник не проводил подобных испытаний, а третий -пятый мотор .....один из которых взят из 3их рук, а два перегрето было-------это не статистика 8).
>>
Зачем проводить испытания на своём кошельке? Если доподлинно известно что пропорция 1 к 50 необходимая норма в подавляющем большинстве случаев....
>>В общем думай сам.
>>
Мне думать нечего...... Лью 1:50....... 1:75-если основная часть передвижения по водоёму в режиме тролла,мотор великолепно себя чувствует уже 6 сезонов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 22:24
STORM писал:
> Мне думать нечего...... Лью 1:50....... 1:75-если основная
> часть передвижения по водоёму в режиме тролла,мотор великолепно
> себя чувствует уже 6 сезонов....
тогда не думай.
А 6 сезонов- не статистика. Сколько моточасов-вот в чем вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 22:31
При чем тут моточасы? Куча народа умудряется убить мотор ещё при обкатке,другая куча-в первый же сезон...
Причём взяв мотор тыр так за 200,возникают вопросы типа-а можно ли лить туда масло с тепловоза (ну у друга его просто завались),или посоветуйте где купить подешевле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-12 22:44
Костя42 писал:
> Извиняюсь, что не по теме. Кто такое масло пользовал , что
> скажете ? В продаже у нас появилось ,вроде не дорого 230р.
*****Шеврон норм масло, пользовался пару сезонов, особых замечаний не возникло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 22:51
STORM писал:
> При чем тут моточасы?
Тогда действительно, "думать" бесполезно. Срок службы любого мотора приблизительно исчисляется в моточасах, исключая форс мажорные обстоятельства (то есть- перегрев, работу без масла, гидроудар).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 22:56
Дружище,лодка и мотор у меня не для для покатушек раз в месяц.... Используется от *ледохода до ледостава*,причём осенью каждые два/три дня,независимо от погоды,посему кидать в меня фразу *Тогда действительно, "думать" бесполезно.*-несколько некорректно.....
П.С. Всё,устраняюсь от диалога..... Тема,возникающия минимум раз в неделю уже порядком надоела.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-12 23:10
STORM писал:
> Дружище,лодка и мотор у меня не для для покатушек раз в
> месяц.... Используется от *ледохода до ледостава*,причём
> осенью каждые два/три дня,независимо от погоды,посему кидать в
> меня фразу *Тогда действительно, "думать"
> бесполезно.*-несколько некорректно.....
Ну ты сам пишешь-"Мне думать нечего...... Лью 1:50....... 1:75-если основная часть передвижения по водоёму в режиме тролла,мотор великолепно себя чувствует уже 6 сезонов...."
>
> П.С. Всё,устраняюсь от диалога..... Тема,возникающия минимум
> раз в неделю уже порядком надоела.....
Ну так и написал бы сколько моточасов отработал твой мотор за 6 лет. Может мой за год больще прошел.
Ну и срок работы мотора все равно в моточасахисчисляется а не в возможности "убить мотор". Так что твой пример некорректный.
п.с. Это я без злобы, что бы "поговорить просто".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-12 23:15
Тема уже действительно пережёвана, переварена и высрана :)
Надо бы Ивану faq с подобными темами сверху приклеить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-12 05:11
Чем больше масла, тем лучше мотору. Однако нагар поджимает.
Двухтактник в народе с начала 20 века, и всегда лили 1/25, ТОЛЬКО ПОСЕДНГИЕ ЛЕТ 10-15 НАЧАЛИ ЭКОНОМИТЬ НА МАСЛЕ. Наверное либо гении в маслянной промышленности народились, либо идиоты.-)) А нефть в последние годы вдруг резко сменгила свой химсостав :-))
На научнотехнический прогресс прошу не кивать, ибо некуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihaz (---.onego.ru)
Дата: 25-08-12 07:24
Энди Крым писал:
> Чем больше масла, тем лучше мотору. Однако нагар поджимает.
Полностью согласен.
Когда свою Тоху обкатывал, пляснул чуть гуще чем 1:25, ну и катал первое время на холостых (подольше чем написано), свечи были чистые даже нагара не было. Но поскольку действо происходило в октябре, после прохода на холостых из винта вылетали хлопья эмульсии поднимались на поверхность и расплывались масляными пятнами.... Наверно это зеленым не нравится :).
Внесу свои 5 копеек в тему.
Свежекупленый ямаха-5. В инструкции черным по белому (инструкция для 4-х и 5-ти сильных) смесь для обкатки: для 4-х 1:25, для 5-ти 1:50. Обкатка 10 часов. Дальше 1:50 и 1:100...
Налил 1:33, завтра обкатывать поеду :)
По поводу 1:100. Это можно делать только для масла TC-W3.
На работе есть сузука 15. Не смотря на мои протесты лили в нее 1:100 - 1:75. Наработка с 2007 г. часов 300. В принципе до этого лета все было нормально. НО. Поизносилась помпа, и в один прекрасный день мотор перегрелся и встал... Но вода из контрольки шла! Меньше конечно чем на новой, но шла. Помпу естественно поменяли, мотор работает, но осадок как говорится остался. Теперь только 1:40 и хорошее масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 26-08-12 00:37
возникают вопросы типа-а можно ли лить туда масло с тепловоза (ну у друга его просто завались),или посоветуйте где купить подешевле....----------------------------------------Конечно можно, но кто гарантирует последствия. Знакомый купил соляры с тепловоза на бусик (европеец). Ремонт потом вышел ооооочень.8((((( Сам с на яму всегда после обкатки лью ХАДО ТСВ3 -1:50. За несколько лет свечи не чистил . Нет нужды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 26-08-12 02:43
willy писал:
> возникают вопросы типа-а можно ли лить туда масло с тепловоза
> (ну у друга его просто завались),или посоветуйте где купить
> подешевле....----------------------------------------Конечно
> можно, но кто гарантирует последствия. Знакомый купил соляры с
> тепловоза на бусик (европеец). Ремонт потом вышел
> ооооочень.8(((((
+++А у меня знакомый машинист льёт с паровоза соляру в машину и очень доволен. Говорит - лучше чем на многих заправках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.92.127.145.188.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 26-08-12 17:05
Mihaz (---.onego.ru)
По поводу 1:100. Это можно делать только для масла TC-W3.
-----------------
можно подробней синтетика, полусинтетика, минералка ....
А 1:50 это TC-W2 или TC-W4 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shavo (95.54.223.---)
Дата: 26-08-12 19:23
Я тут тему заводил про вылетевшие иголки, впоследствии выяснилось шатунного подшипника. Так мотор я своими руками получается угондошил. Лил пропорцию между 1/50 и 1/100. Благо мотоголову достал по дешёвке. Теперь 1/40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 26-08-12 21:29
Вот счётчик моточасов,который стоял на ЯМАХЕ 6,в эксплуатации был 13 лет,счётчик поставил сам,сразу как привёз мотор из магазина,работает от 5 до 18 вольт,щелкает 1 раз в час.
Масло лил всегда 1/20...30 в зависимости от предполагаемой нагрузки ЕSSO ULTRA полусинтетика,покупал в фасовке по 20 литров,его не подделывают.Нагар был вполне терпимый,ниразу не чистил.
У покупателя вопросов к компрессии не возникло,работал как часы,положенные обороты под нагрузкой набирал,продал из за скотского внешнего вида,за 13 лет ему уж досталось.
Троллингом никогда не занимался,почти холостые при маневрировании в затоне 3-5 минут,а дальше на полную мощность.
Думаю эта цифра хороший показатель того,что мотор маслом не испортишь,в смысле передоза.В паспорте на мотор было 1/50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (83.149.44.---)
Дата: 26-08-12 21:58
STORM писал:
>
> Можешь подтвердить это документально? Будь добр,выдержку из
> мануала к импортному мотору,где бы говорилось что синтетеку
> нужно лить в два раза меньше чем минералку.......
Извольте. Выдержка из мануала к Evinrude 40-50-60 л.с.
"По Вашему желанию дилер может запрограммиро- вать блок EMM Вашего подвесного мотора Evinrude Е-ТЕС на работу исключительно с маслом Evinrude/ Johnson XD100. Программирование блока ЕММ может производить только авторизованный дилер.
В случае перепрограммирования мотора на ис- пользование только масла Evinrude/Johnson XD100 расход масла снижается наполовину по сравнению с обычными маслам"
И еще
"Для подвесного мотора Evinrude Е-ТЕС наиболее предпочтительным является сорт масла Evinrude/Johnson XD100. Это синтетическое масло обладает превосходными смазочными свойствами и обеспечивает отличные рабочие характеристики двигателя даже в экстремальных условиях (в частно- сти при температуре окружающей среды до –17 °С)."
Убедиться что это не я придумал можно пройдя по ссылке Ссылка.
Опыт эксплуатации 50-ки моим знакомым говорит как раз о расходе 1/100 при настройке на это масло. Я смогу подтвердить или опровергнуть чуть позже. Свою 40-ку еще не запускал.
Так что не надо столь категоричных выводов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-08-12 22:11
Ты верно не понял,что речь идёт не о моторах с технологией Е-ТЕС,эти моторы вообще стоят особняком,а об обычных двухтактных моторах с предварительным смешиванием масла или автомиксом....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (83.149.44.---)
Дата: 26-08-12 22:28
Я понял.
Я не понял только в чем принципиально отличается маслянная система и/или цилиндро-поршневая группа E-TECа от например Я40ВЕОС? Поясни пожалуйста...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (83.149.44.---)
Дата: 26-08-12 22:53
igoral писал:
> На е-теках вроде бензин в картер и не попадает, масло не
> смывает.
Как это возможно при 2-х тактах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-08-12 22:53
Поясняю.... В Evinrude подачей масла управляет бортовой компутер,который в зависимости от кучи текущих параметров строго дозирует его количество,в отличии от тупого смешивания масла в баке юзером или работы механического автомикса....
Вот и выходит что "По расчетам фирмы, расход масла, рекомендованного заводом, ниже, чем у карбюраторных двухтактных моторов, почти на 75% и почти на 50%, чем у впрысковых."............(с).........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-08-12 22:59
gringool писал:
> igoral писал:
>
> > На е-теках вроде бензин в картер и не попадает, масло не
> > смывает.
>
> Как это возможно при 2-х тактах?
Почитай всё таки что нибудь об этих моторах в Яндексе,может быть перестанешь сравнивать их с Ямахой.....
В Эвине топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания,поэтому оно и не попадает в картер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 26-08-12 23:21
+++А у меня знакомый машинист льёт с паровоза соляру в машину и очень доволен.-------------------------------Наверное дизель дизелю разница. У этого экономиста был бусик по моему Рено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.ryazan.ru)
Дата: 26-08-12 23:31
STORM писал:
> Почитай всё таки что нибудь об этих моторах в Яндексе,может
> быть перестанешь сравнивать их с Ямахой.....
Спасибо за совет, уже давно к нему прислушался и внимательно почитал. Еще перед приобретением е-тека. Впрыск с Ямахой и не сравнивал, хотя там тоже существуют впрысковые моторы, а привел в сравнение только в части ЦПГ.
> В Эвине топливо впрыскивается непосредственно в камеру
> сгорания,поэтому оно и не попадает в картер...
Да, это верно. Тут я затупил что-то конкретно...
Что же касается впрыска масла по 4 магистралям, управляемым мозгами в зависимости от режима работы, а соответственно меньшим его расходом- это пожалуй аргумент. В этом смысле сравнение с стандартными автомиксами наверно некорректно.
Однако более чем уверен, что эксплуатация 2-х тактного ПЛМ с применением смеси качественного топлива и синтетических масел в соотношении 1/100 более чем возможно без значительного сокращения ресурса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-08-12 00:08
gringool писал:
> Однако более чем уверен, что эксплуатация 2-х тактного ПЛМ с
> применением смеси качественного топлива и синтетических масел в
> соотношении 1/100 более чем возможно без значительного
> сокращения ресурса.
Встречный вопрос-а чего вы собственно хотите добиться или получить в итоге???
Сэкономить некоторое количество *пиастров*?
Из экологических побуждений?
Из за чего то ещё ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 00:23
Горыныч писал:
> Вот счётчик моточасов,который стоял на ЯМАХЕ 6,в эксплуатации
> был 13 лет
1145 я так понимаю? Пол ресурса Ямовского движка, если 2000-2500 заявляют. Кстати на НВ у профи и по 3000часов выхаживал на 1/50.
Так что не показатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (83.149.44.---)
Дата: 27-08-12 00:31
STORM писал
> Встречный вопрос-а чего вы собственно хотите добиться или
> получить в итоге???
> Сэкономить некоторое количество *пиастров*?
> Из экологических побуждений?
> Из за чего то ещё ?
Да ну, не передергивайте. Рассуждения в этой ветке в принципе носят теоретический характер. Вы написали покажите мануал на импортный мотор-я показал. Добиваться ничего не собирался, я уже свой выбор сделал и поменял Ямаху на Эвинруд.
Но уж раз речь зашла...
Если взять лично мою мотивацию- то уж точно не экономить. Экология-да, считаю это важным. Личный комфорт тоже. В этом смысле прилично напрягала избыточная дымность ямахи. На мой взгляд за синтетикой в ПЛМ будущее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 27-08-12 00:45
2 АндрейА ,возможно не показатель,но я изношенных вхлам японских моторов не видел вообще ниразу,а убитых молодыми с десяток.
Я имею ввиду моторы купленные новыми здесь,а не б.у. привезённые из заграницы.Недавно смотрели Ямаху 3 знакомому по объявлению,он показал нам банку с надписью 1/100,так и мешал,мотор свежий,компрессии нет,заводится только с сильного рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-08-12 00:47
Тогда повторюсь-Эвин стоит особняком в мире 2-х тактных моторов,и обсуждать его превосходства в ветке о 10-и сильной Ямахи не стоит.....
Я просил показать мануал к общераспространённым моторам Ямаха,Сузуки,Меркури,Тохатсу,где бы было указано в различии пропорции между минеральным и синтетическим моторным маслом.... Такого как я понял не нашлось....
Остальное дело самого пользователя..... Стоит только принимать во внимание различные условия эксплуатации-один неспешно передвигается на оборотах крейсерского хода или большей частью занимается троллингом,другой с перекрутом и прохватами катает верещащих девиц.... Соответственно ,по моему скромному мнению,условия смазки мотора должны так же различаться,и если в первом случае микс 1:100 вполне допустим,то во втором-быстрая кончина мотора.....
Ну и кого сильно напрягает вонь сгоревшего масла-покупает 4-х тактник или Эвинруд.......))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (83.149.44.---)
Дата: 27-08-12 01:05
STORM писал:
> Тогда повторюсь-Эвин стоит особняком в мире 2-х тактных
> моторов,и обсуждать его превосходства в ветке о 10-и сильной
> Ямахи не стоит.....
Про E-TEC согласен, про ветку нет. Если бы у ТС была 2-х тактная 150 - на смысл темы это не повлияло бы.
> Ну и кого сильно напрягает вонь сгоревшего масла-покупает 4-х
> тактник или Эвинруд.......))
Глупо спорить с очевидным! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 03:58
Горыныч писал:
> 2 АндрейА ,возможно не показатель,но я изношенных вхлам
> японских моторов не видел вообще ниразу,а убитых молодыми с
> десяток.
> Я имею ввиду моторы купленные новыми здесь,а не б.у.
> привезённые из заграницы.Недавно смотрели Ямаху 3 знакомому по
> объявлению,он показал нам банку с надписью 1/100,так и
> мешал,мотор свежий,компрессии нет,заводится только с сильного
> рывка.
Да я тоже моторы Ямаха только здесь купленые и считаю для статистики. 8)
По случайности купил на гребнушку Ямаха 3 вГермашке, мотор 97года вроде-но она еще не пришла. 8) Знаю точно что немцылишнего (то есть 1/50) не нальют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|